本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種內(nèi)嵌分體式液壓油箱，用于混凝土泵車，該液壓油箱獨(dú)立于所述混凝土泵車的回轉(zhuǎn)底座，并內(nèi)嵌于所述回轉(zhuǎn)底座內(nèi)部的箱形空間中，其上設(shè)有液壓油加注口和管路接口；所述液壓油箱的外側(cè)面上進(jìn)一步設(shè)有由擋板密封的清洗口；所述清洗口中設(shè)有軸套，所述軸套外端面的密封槽中設(shè)有密封圈，所述擋板通過螺栓固定在所述軸套上并將所述密封圈壓緊密封。該液壓油箱可單獨(dú)制造、單獨(dú)進(jìn)行酸洗磷化處理，能夠從根本上保證油箱的清潔度及密封性。本實(shí)用新型專利技術(shù)還公開了設(shè)有上述內(nèi)嵌分體式液壓油箱的混凝土泵車。（*該技術(shù)在2021年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及工程機(jī)械
，特別是涉及混凝土泵車的液壓油箱。本技術(shù)還涉及設(shè)有所述液壓油箱的混凝土泵車。
技術(shù)介紹
混凝土泵車是一種用于將混凝土輸送到指定位置的工程機(jī)械，主要由料斗、泵送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、行走底盤等組成。回轉(zhuǎn)底座是行走底盤中用于支撐回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)并連接上下車的機(jī)械結(jié)構(gòu)，能夠承擔(dān)上車臂架的工作重量及震動(dòng)，液壓系統(tǒng)的液壓油箱的基本功能是儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)必要的工作液體，同時(shí)兼有散熱、沉淀雜質(zhì)、分離液體中混入的水、氣等功能。請(qǐng)參考圖1，圖1為現(xiàn)有混凝土泵車的第一種液壓油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，此種液壓油箱大都由回轉(zhuǎn)底座1中的內(nèi)部箱形空間結(jié)構(gòu)形成液壓油箱 2，其不利之處在于首先，液壓油箱2的焊縫多為回轉(zhuǎn)底座1的內(nèi)部焊縫，受焊接空間的限制，在制造時(shí)難以有效保證焊縫質(zhì)量，且焊縫檢測難度較大，在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的情況下，甚至無法完成液壓油箱2的密封性能試驗(yàn)。其次，回轉(zhuǎn)底座1作為混凝土泵車的關(guān)鍵受力部件，其內(nèi)部構(gòu)成液壓油箱2的焊縫也均為工作受力焊縫。由于整機(jī)使用時(shí)頻繁的振動(dòng)會(huì)使液壓油箱2的焊縫產(chǎn)生疲勞裂紋， 因此，難以保證油箱密封，存在滲漏以及難以修補(bǔ)的問題，進(jìn)而嚴(yán)重影響整個(gè)回轉(zhuǎn)底座1的使用壽命及整機(jī)的安全可靠性。再者，由于回轉(zhuǎn)底座1的幾何尺寸較大，在進(jìn)行液壓油箱2的酸洗磷化處理時(shí)難以得到有效的清理，不能對(duì)液壓油箱2進(jìn)行徹底銹及提高液壓油箱2內(nèi)表面的質(zhì)量。上述這些問題的存在，直接影響液壓油箱2的清潔度及密封性能。請(qǐng)參考圖2，圖2為現(xiàn)有混凝土泵車的第二種液壓油箱的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，此種液壓油箱2'外置于回轉(zhuǎn)底座Γ兩側(cè)，并與回轉(zhuǎn)底座Γ焊接成一體。該結(jié)構(gòu)雖然在一定程度上減少了液壓油箱2'的內(nèi)部焊縫，但依然存在焊縫難以檢測的問題，同時(shí)也難以保證構(gòu)成液壓油箱2'的焊縫的密封性能，存在滲漏后難以修補(bǔ)的問題。此外，由于液壓油箱2'外置于回轉(zhuǎn)底座Γ的外部，占用空間較大，不便于整機(jī)布置，無法適用于所有車型。因此，如何提高混凝土泵車回轉(zhuǎn)底座中液壓油箱的清潔度和防滲漏性能，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的第一目的是提供一種內(nèi)嵌分體式液壓油箱。該液壓油箱可單獨(dú)制造、單獨(dú)進(jìn)行酸洗磷化處理，能夠從根本上保證油箱的清潔度及密封性。本技術(shù)的第二目的是提供一種設(shè)有上述液壓油箱的混凝土泵車。為了實(shí)現(xiàn)上述第一個(gè)目的，本技術(shù)提供了一種內(nèi)嵌分體式液壓油箱，用于混凝土泵車，所述液壓油箱獨(dú)立于所述混凝土泵車的回轉(zhuǎn)底座，并內(nèi)嵌于所述回轉(zhuǎn)底座內(nèi)部的箱形空間中，其上設(shè)有液壓油加注口和管路接口。優(yōu)選地，所述液壓油箱的外側(cè)面上進(jìn)一步設(shè)有由擋板密封的清洗口。優(yōu)選地，所述清洗口中設(shè)有軸套，所述軸套外端面的密封槽中設(shè)有密封圈，所述擋板通過螺栓固定在所述軸套上并將所述密封圈壓緊密封。優(yōu)選地，所述回轉(zhuǎn)底座上設(shè)有管路接口以及與所述液壓油箱的清洗口相對(duì)應(yīng)的維修口，所述維修口由通過螺栓連接的擋板封閉。優(yōu)選地，所述回轉(zhuǎn)底座上設(shè)有蓋板，所述蓋板將所述液壓油箱封閉在回轉(zhuǎn)底座的箱形空間中。優(yōu)選地，所述液壓油箱的底部設(shè)有第一連接支座，與位于所述回轉(zhuǎn)底座箱形空間底部的第二連接支座相連接。優(yōu)選地，所述液壓油加注口位于所述液壓油箱的頂部，所述管路接口位于所述液壓油箱的頂部和/或側(cè)面。優(yōu)選地，所述液壓油箱呈長方體形狀。優(yōu)選地，所述液壓油箱的箱體具體為鋁合金箱體、不銹鋼箱體或工程塑料箱體。為了實(shí)現(xiàn)上述第二個(gè)目的，本技術(shù)還提供了一種混凝土泵車，包括設(shè)有液壓油箱的液壓系統(tǒng)，所述液壓油箱具體為上述任一項(xiàng)所述的內(nèi)嵌分體式液壓油箱。本技術(shù)提供的內(nèi)嵌分體式液壓油箱獨(dú)立于混凝土泵車的回轉(zhuǎn)底座，并內(nèi)嵌于所述回轉(zhuǎn)底座內(nèi)部的箱形空間中，其上預(yù)留有液壓油加注口和管路接口。如此，所述液壓油箱便可以單獨(dú)制造、單獨(dú)進(jìn)行酸洗磷化處理，便于內(nèi)部的清理及焊縫的檢測，易于做整體耐壓滲漏實(shí)驗(yàn)，能夠有效確保液壓油箱的清潔度、密封性及產(chǎn)品質(zhì)量，既解決了液壓油箱難以清理的問題，又有效地利用了回轉(zhuǎn)底座內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)，便于整機(jī)布置，并且在采用獨(dú)立結(jié)構(gòu)之后，液壓油箱不再是回轉(zhuǎn)底座的受力部件，不存在整機(jī)振動(dòng)產(chǎn)生焊縫疲勞滲漏的可能。在一種具體實(shí)施方式中，所述液壓油箱的箱體具體為鋁合金箱體、不銹鋼箱體或工程塑料箱體，采用此類型的材料不僅可以大大提高油箱自身防銹蝕的性能，而且在制造的過程中易于對(duì)油箱內(nèi)部進(jìn)行處理。本技術(shù)所提供的混凝土泵車設(shè)有上述內(nèi)嵌分體式液壓油箱，由于上述內(nèi)嵌分體式液壓油箱具有上述技術(shù)效果，具有該內(nèi)嵌分體式液壓油箱的混凝土泵車也應(yīng)具備相應(yīng)的技術(shù)效果。附圖說明圖1為現(xiàn)有混凝土泵車的第一種液壓油箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有混凝土泵車的第二種液壓油箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)所提供內(nèi)嵌分體式液壓油箱安裝于混凝土泵車回轉(zhuǎn)底座的俯視圖；圖4為圖3的A向視圖；圖5為本技術(shù)所提供內(nèi)嵌分體式液壓油箱安裝于混凝土泵車回轉(zhuǎn)底座的軸測視圖；圖6為圖5的B向視圖；圖7為圖5中所示液壓油箱的主視圖；圖8為圖7所示液壓油箱的俯視圖；圖9為圖7所示液壓油箱的左視圖；圖10為圖7所示液壓油箱的軸測視圖；圖11為圖7所示液壓油箱第一清洗口的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖12為圖7所示液壓油箱第二清洗口的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖1至圖2中1.回轉(zhuǎn)底座2.液壓油箱1'.回轉(zhuǎn)底座2'.液壓油箱圖3至圖12中10.回轉(zhuǎn)底座10-1.管路接口 20.液壓油箱20_1.液壓油加注口 20_2.管路接口 30-1.第一擋板30-1-1.通孔30-2.第二擋板30-2-1.通孔40-1.第一清洗口 40-2. 第二清洗口 50.第一連接支座60-1.第一擋板60-2.第二擋板70.蓋板80.連接件 90-1.第一軸套90-1-1.密封槽90-1-2.螺紋孔90-1-3.密封圈90-2.第二軸套90-2-1. 密封槽90-2-2.螺紋孔90-2-3.密封圈具體實(shí)施方式本技術(shù)的核心在于提供一種內(nèi)嵌分體式液壓油箱。該液壓油箱獨(dú)立于回轉(zhuǎn)底座，并內(nèi)嵌于回轉(zhuǎn)底座內(nèi)部的箱形空間中，可單獨(dú)制造、單獨(dú)進(jìn)行酸洗磷化處理，能夠從根本上保證油箱的清潔度及密封性。本技術(shù)的另一核心是提供一種設(shè)有上述液壓油箱的混凝土泵車。為了使本
的人員更好地理解本技術(shù)方案，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請(qǐng)參考圖3、圖4、圖5、圖6，圖3為本技術(shù)所提供內(nèi)嵌分體式液壓油箱安裝于混凝土泵車回轉(zhuǎn)底座的俯視圖；圖4為圖3的A向視圖；圖5為本技術(shù)所提供內(nèi)嵌分體式液壓油箱安裝于混凝土泵車回轉(zhuǎn)底座的軸測視圖；圖6為圖5的B向視圖。如圖所示，在一種具體實(shí)施方式中，混凝土泵車的回轉(zhuǎn)底座10的主體部分由板材焊接成箱形結(jié)構(gòu)，具有若干規(guī)則或不規(guī)則的內(nèi)腔，其位于右側(cè)的矩形內(nèi)腔中安裝有混凝土泵車液壓系統(tǒng)的液壓油箱20，液壓油箱20與回轉(zhuǎn)底座10相對(duì)獨(dú)立，即回轉(zhuǎn)底座10并沒有利用其本身的箱形空間來構(gòu)成液壓油箱，而是將獨(dú)立的液壓油箱20設(shè)置在回轉(zhuǎn)底座10的箱形空間中。請(qǐng)一并參考圖7、圖8、圖9、圖10，圖7為圖5中所示液壓油箱的主視圖；圖8為圖 7所示液壓油箱的俯視圖；圖9為圖7所示液壓油箱的左視圖；圖10為圖7所示液壓油箱的軸測視圖。液壓油箱20大體上呈長方體形狀，其上設(shè)有液壓油加注口 20-1和管路接口 20-2， 液壓油加注口 2本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
１．一種內(nèi)嵌分體式液壓油箱，用于混凝土泵車，其特征在于，所述液壓油箱獨(dú)立于所述混凝土泵車的回轉(zhuǎn)底座，并內(nèi)嵌于所述回轉(zhuǎn)底座內(nèi)部的箱形空間中，其上設(shè)有液壓油加注口和管路接口。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種內(nèi)嵌分體式液壓油箱，用于混凝土泵車，其特征在于，所述液壓油箱獨(dú)立于所述混凝土泵車的回轉(zhuǎn)底座，并內(nèi)嵌于所述回轉(zhuǎn)底座內(nèi)部的箱形空間中，其上設(shè)有液壓油加注口和管路接口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌分體式液壓油箱，其特征在于，所述液壓油箱的外側(cè)面上進(jìn)一步設(shè)有由擋板密封的清洗口。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)嵌分體式液壓油箱，其特征在于，所述清洗口中設(shè)有軸套， 所述軸套外端面的密封槽中設(shè)有密封圈，所述擋板通過螺栓固定在所述軸套上并將所述密封圈壓緊密封。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)嵌分體式液壓油箱，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)底座上設(shè)有管路接口以及與所述液壓油箱的清洗口相對(duì)應(yīng)的維修口，所述維修口由通過螺栓連接的擋板封閉。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)嵌分體式液壓油箱，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)底座上設(shè)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙斌，馮敏，李明玉，吳慶勇，王志強(qiáng)，樊學(xué)勇，李呈成，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司建設(shè)機(jī)械分公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：32
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