軸承及其保持架制造技術

本發明專利技術提供了一種軸承保持架，包括架體、及貫穿于架體的厚度方向的保持孔，保持孔與滾動體的滾動面相接觸的側壁具有擋邊，且擋邊沿滾動體的滾動面方向延伸。如此設置，本發明專利技術提供的軸承保持架，其能夠在保證保持架轉動靈活性的基礎上，可有效降低保持架與滾動體之間的接觸應力。本發明專利技術還提供了一種包括上述軸承保持架的軸承。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及機械零件領域，更具體的涉及一種軸承保持架。本專利技術還涉及一種包括上述軸承保持架的軸承。
技術介紹
隨著我國由傳統農業化社會向現代工業化社會的轉變，機械零件領域在各行業已較為成熟，同時，帶動了軸承應用技術的不斷創新和進步。軸承作為機械中的固定機件，其主要用于確定旋轉軸與其它零件的相對位置，以起到支撐或導向作用。軸承一般由內圈、外圈、滾動體和保持架組成。軸承的保持架具有使滾動體在圓周方向保持一定的間隔，防止滾動體脫落和引導滾動體旋轉的作用。保持架設置于軸承內圈與外圈之間，其主要包括架體和設置于架體且用于容置滾動體的保持孔。滾動體在保持架的引導作用下轉動，滾動體轉動過程中，其與保持架接觸而產生接觸應力。當該接觸應力較大時，保持架對滾動體的導向作用將會受到較為嚴重的影響。為了克服滾動體與保持架之間較大的接觸應力，現有技術采用增加保持架厚度， 進而增加保持架與滾動體的接觸面積的方式，以減小二者之間的接觸應力。然而，現有技術中增加保持架的厚度，必然導致保持架重量的增加，進而，不利于保持架轉動過程中的靈活性。此外，增加保持架的厚度，直接導致原材料的增加，進而增加了軸承的生產成本。因此，在保證保持架轉動靈活性的基礎上，如何減小保持架與滾動體之間的接觸應力成為本
人員所要解決的重要技術問題。
技術實現思路
為了解決上述技術問題，本專利技術提供了一種軸承保持架，其能夠在保證保持架轉動靈活性的基礎上，可有效減小保持架與滾動體之間的接觸應力。本專利技術還提供了一種包括上述軸承保持架的軸承。本專利技術提供的軸承保持架包括架體、及貫穿于所述架體的厚度方向的保持孔，所述保持孔與滾動體的滾動面相接觸的側壁具有擋邊，且所述擋邊沿所述滾動體的滾動面方向延伸。優選地，所述擋邊與所述架體為一體式結構。優選地，所述保持孔包括第一保持孔和第二保持孔，所述第一保持孔的擋邊設置于所述架體的一側，且所述第二保持孔的擋邊設置于所述架體的另一側。優選地，所述第一保持孔與所述第二保持孔一一間隔設置。優選地，所述架體為碳素鋼架體。優選地，所述架體的表面具有聚四氟乙烯涂層。優選地，所述架體的表面具有鍍鈦層。本專利技術還提供了一種軸承，包括上述任一項所述的軸承保持架。本專利技術提供的軸承保持架，包括架體和貫穿于所述架體厚度方向的保持孔。需要指出的是，上述保持孔具有可部分包裹滾動體，隔離滾動體并將滾動體保持在軸承內部的作用。本專利技術提供的保持孔與滾動體的滾動面相接觸的側壁上具有擋邊，該擋邊沿所述滾動體的滾動面方向延伸。如此設置，擋邊可有效增加保持孔的側壁與滾動體之間的接觸面積，可以理解，保持孔側壁與滾動體之間的接觸應力可顯著減小。因此，本專利技術提供的軸承保持架，可有效減小保持孔側壁與滾動體之間的接觸應力，以使軸承保持架具有較好的導向性能。此外，相比于現有技術采用增加保持架厚度的方式增加保持孔側壁與滾動體之間的接觸面積，本專利技術在保持架上只需增加擋邊即可，而無需增加保持架整體厚度，如此，本專利技術提供的軸承保持架具有較輕的重量，可有效保證保持架轉動的靈活性。綜上所述，本專利技術提供的軸承保持架在保證其轉動靈活性的基礎之上，可有效減小保持架與滾動體之間的接觸應力，進而，有效提高了保持架的導向性能。本專利技術的優選方案中，所述保持孔包括第一保持孔和第二保持孔，所述第一保持孔的擋邊設置于所述架體的一側，所述第二保持孔的擋邊設置于所述架體的另一側。需要指出的是，軸承保持架裝配于軸承的內圈與外圈之間，滾動體滾動過程中，第一保持孔的擋邊與第二保持孔的擋邊均受滾動體施加于其上的垂直于所述架體方向的作用力。如此設置，第一保持孔的擋邊與第二保持孔的擋邊所受滾動體的作用力可相互抵消，保持架處于受力平衡狀態。因此，本專利技術的優選方案可有效避免保持架因受力不平衡而與內圈或外圈發生摩擦的問題。本專利技術還提供了一種包括上述軸承保持架的軸承。由于本專利技術提供的軸承保持架能夠在保證其轉動靈活性的基礎上，可有效降低保持架與滾動體之間的接觸應力，故本專利技術提供的軸承在使用過程中，同樣能夠在保證其保持架轉動靈活性的基礎上，可有效降低其保持架與其滾動體之間的接觸應力，進而，有效提高了其保持架的導向性能。附圖說明圖1為具體實施方式中所述軸承保持架的結構示意圖；圖2為具體實施方式中所述軸承保持架的剖視結構示意圖；圖3為具體實施方式中所述滾動體與軸承保持架裝配結構示意圖。具體實施例方式本專利技術的核心是提供一種軸承保持架，其能夠在保證保持架轉動靈活性的基礎上，可有效減小保持架與滾動體之間的接觸應力。本專利技術還提供了一種包括上述軸承保持架的軸承。為了使本
人員更好的理解本專利技術技術方案，下面內容將結合附圖和具體實施方式對本專利技術技術方案進行詳細說明。請參考圖1，圖1為具體實施方式中所述軸承保持架的結構示意圖。本具體實施方式所提供的軸承保持架，包括架體11及設置于架體11的保持孔12。 需要指出的是，保持孔12從厚度方向貫穿于架體11，滾動體(圖中未示出)裝配于保持孔 12內部，滾動體(圖中未示出)可在保持孔12內部轉動。需要指出的是，本具體實施方式所提供的軸承保持架，其保持孔12與滾動體(圖中未示出)的滾動面相接觸的側壁具有擋邊121，且擋邊121的延伸方向與滾動體(圖中未示出)的滾動面延伸方向保持一致。需要指出的是，上述滾動體的滾動面系指以滾動體外表面平行于其軸心線的線為母線而形成的面。如此設置，擋邊121可有效增加保持孔12的側壁與滾動體(圖中未示出)之間的接觸面積。可以理解，保持孔12的側壁與滾動體(圖中未示出)之間的接觸應力可顯著減小。因此，本專利技術提供的軸承保持架，可有效減小保持孔12側壁與滾動體(圖中未示出) 之間的接觸應力，從而，本具體實施方式所提供的軸承保持架具有較好的導向性能。此外，相比于現有技術采用增加保持架厚度的方式增加保持孔12側壁與滾動體 (圖中未示出)之間的接觸面積，本專利技術在保持架上只需增加擋邊121即可，而無需增加保持架整體厚度。如此，本專利技術提供的軸承保持架具有較輕的重量，可有效保證保持架轉動的靈活性。因此，本具體實施方式提供的軸承保持架在保證其轉動靈活性的基礎之上，可有效減小保持架與滾動體之間的接觸應力，進而，有效提高了保持架的導向性能。為了增強擋邊121與架體11連接的可靠性，本具體實施方式中的優選方案中，擋邊121與架體11可為一體式結構，當然，也可為分體式結構。比如，本具體實施方式所提供的軸承保持架可通過壓鑄的加工方式使擋邊121與架體11結合為一體式結構。當然，也可通過其它方式，比如，焊接等。如此設置，擋邊121與架體11為一體式結構，當擋邊121受滾動體作用力時，擋邊121能夠可靠地連接于架體11。請參考圖2，圖2為具體實施方式中所述軸承保持架的剖視結構示意圖。本具體實施方式的優選方案中，保持孔12包括第一保持孔1 和第二保持孔12b。 需要說明的是，第一保持孔12a的擋邊121設置于架體11的一側，而第二保持孔12b的擋邊121設置于架體11的另一側。請參考圖3，圖3為具體實施方式中所述滾動體與軸承保持架裝配結構示意圖。需要說明的是，軸承保持架裝配于軸承的內圈(圖中未示出)與外圈(圖中未示出)之間，滾動體13滾動過程中，第一保持孔12a的擋邊121與第二保持孔12b的擋邊121 均受滾動體施加于本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種軸承保持架，包括架體、及貫穿于所述架體的厚度方向的保持孔，其特征在于，所述保持孔與滾動體的滾動面相接觸的側壁具有擋邊，且所述擋邊沿所述滾動體的滾動面方向延伸。

【技術特征摘要】
1.一種軸承保持架，包括架體、及貫穿于所述架體的厚度方向的保持孔，其特征在于， 所述保持孔與滾動體的滾動面相接觸的側壁具有擋邊，且所述擋邊沿所述滾動體的滾動面方向延伸。2.如權利要求1所述的軸承保持架，其特征在于，所述擋邊與所述架體為一體式結構。3.如權利要求2所述的軸承保持架，其特征在于，所述保持孔包括第一保持孔和第二保持孔，所述第一保持孔的擋邊設置于所述架體的一側，且所述第二保持孔的擋邊設置于所述架體的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭廣輝，
申請(專利權)人：鄭廣輝，
類型：發明
國別省市：37