用于汽車方向盤的防盜鎖制造技術

本實用新型專利技術涉及防止或指示未經許可使用或車輛防竊用的車輛配件領域，具體為一種用于汽車方向盤的防盜鎖。一種用于汽車方向盤的防盜鎖，包括鎖殼(1)、鎖芯(6)和擋圈(7)，其特征是：還包括防盜銷(2)、銷簧(3)、銷簧悶蓋(4)、頂桿(5)、鎖舌(8)、鎖舌簧(9)和鎖舌蓋(10)，銷簧悶蓋(4)將防盜銷(2)和銷簧(3)封閉在防盜銷孔(21)內，鎖舌蓋(10)將鎖舌(8)和鎖舌簧(9)封閉在鎖舌孔(81)內，頂桿(5)的一端頂住擋圈(7)，另一端頂住防盜銷(2)的側面。本實用新型專利技術結構簡單，使用方便，抗外力拆卸作用強，安全可靠。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及防止或指示未經許可使用或車輛防竊用的車輛配件領域，具體為一種用于汽車方向盤的防盜鎖。
技術介紹
隨著汽車的日益普及，汽車的防盜功能也越來越受到重視。汽車的防盜通常通過鎖具實現，以鎖具鎖住車門等設施，防止他人未經許可擅入、擅啟、擅動車輛。鎖具包括鎖芯，平時由鎖芯將整個鎖具鎖住，只有當和鎖芯相匹配的鑰匙插入鎖孔時方可將鎖芯解鎖從而打開鎖具。但目前的鎖具，缺乏對鎖芯遭遇強外力時的保護機構，當有強外力作用于鎖芯時，往往使得鎖芯被破壞，鎖具也因此喪失了保護作用。
技術實現思路
為了克服現有技術的缺陷，提供一種的抗拆卸性強、安全性高的汽車防盜裝置，本技術公開了一種用于汽車方向盤的防盜鎖。本技術通過如下技術方案達到專利技術目的一種用于汽車方向盤的防盜鎖，包括鎖殼、鎖芯和擋圈，鎖殼的內腔和鎖芯形成間隙配合，鎖芯插入鎖殼內且在鎖殼內轉動，擋圈蓋在鎖殼的一端，其特征是還包括防盜銷、 銷簧、銷簧悶蓋、頂桿、鎖舌、鎖舌簧和鎖舌蓋，鎖殼的側面開有防盜銷孔和鎖舌孔，鎖殼的軸線、防盜銷孔的軸線和鎖舌孔的軸線這三者兩兩互相垂直，鎖殼的內壁開有頂桿槽，頂桿槽的軸線和鎖殼的軸線平行；防盜銷的頂部依次連接銷簧和銷簧悶蓋，防盜銷嵌入防盜銷孔內，銷簧悶蓋將防盜銷和銷簧封閉在防盜銷孔內；鎖舌由鎖舌芯和鎖舌桿連接而成，鎖舌桿的一端固定在鎖舌芯的一個端面上，鎖舌桿的另一端設于防盜銷的下方，鎖舌桿設于防盜銷下方的端面上開有凹坑，凹坑和防盜銷底部的端面相匹配，鎖舌桿的外側面依次連接鎖舌簧和鎖舌蓋，鎖舌芯嵌入鎖舌孔內，鎖舌蓋將鎖舌和鎖舌簧封閉在鎖舌孔內；頂桿插在頂桿槽內，頂桿的一端頂住擋圈，頂桿的另一端頂住防盜銷的側面。所述的用于汽車方向盤的防盜鎖，其特征是防盜銷的側面開有斜面，頂桿的另一端頂在防盜銷側面的斜面上。本技術使用時，首先將防盜銷裝入鎖殼側面的防盜銷孔內，然后將銷簧裝入防盜銷頂部的彈簧孔內后，再將銷簧悶蓋鉚嵌在防盜銷孔內；其次將鎖舌裝入鎖殼側面的鎖舌孔內，然后將鎖舌簧裝入鎖舌側面的彈簧孔內后，再將鎖舌蓋鉚嵌在鎖舌孔內；最后將頂桿插入鎖殼內壁的頂桿孔內，然后將鎖芯插入鎖殼內，再將擋圈卡入鎖殼的擋圈槽內并擋壓住頂桿和鎖芯，頂桿同時也頂住防盜銷，此時鎖舌可以彈性伸縮，防盜銷不起作用。當遭到外力破壞時，擋圈被卸掉后，頂桿不再頂著防盜銷，此時防盜銷在銷簧的作用下彈出并嵌入鎖舌頂部的凹坑內卡死鎖舌，這樣即便鎖芯轉動，由于鎖舌處于卡死狀態，鎖具仍舊無法打開，從而起到了防盜作用。本技術的有益效果是結構簡單，使用方便，抗外力拆卸作用強，安全可靠。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本技術的剖面示意圖；圖3是本技術正常使用時的截面示意圖；圖4是本技術起防盜作用時的截面示意圖。具體實施方式以下通過具體實施例進一步說明本技術。實施例1一種用于汽車方向盤的防盜鎖，包括鎖殼1、防盜銷2、銷簧3、銷簧悶蓋4、頂桿5、 鎖芯6、擋圈7、鎖舌8、鎖舌簧9和鎖舌蓋10，如圖1和圖2所示，具體結構是鎖殼1的內腔和鎖芯6形成間隙配合，鎖芯6插入鎖殼1內且在鎖殼1內轉動，擋圈7蓋在鎖殼1的一端；鎖殼1的側面開有防盜銷孔21和鎖舌孔81，鎖殼1的軸線、防盜銷孔21的軸線和鎖舌孔81的軸線這三者兩兩互相垂直，鎖殼1的內壁開有頂桿槽51，頂桿槽51的軸線和鎖殼1 的軸線平行；防盜銷2的頂部依次連接銷簧3和銷簧悶蓋4，防盜銷2嵌入防盜銷孔21內， 銷簧悶蓋4將防盜銷2和銷簧3封閉在防盜銷孔21內；鎖舌8由鎖舌芯82和鎖舌桿83連接而成，鎖舌桿83的一端固定在鎖舌芯82的一個端面上，鎖舌桿83的另一端即C面設于防盜銷2B面的下方，鎖舌桿83設于防盜銷2下方的端面上開有凹坑84，凹坑84和防盜銷 2底部的端面相匹配，鎖舌桿83的外側面依次連接鎖舌簧9和鎖舌蓋10，鎖舌芯82嵌入鎖舌孔81內，鎖舌蓋10將鎖舌8和鎖舌簧9封閉在鎖舌孔81內；頂桿5插在頂桿槽51內， 頂桿5的一端頂住擋圈7，頂桿5的另一端頂住防盜銷2的側面。為保證頂桿5和防盜銷2 之間的連接的順暢，在防盜銷2的側面開有斜面22，頂桿5的另一端頂在防盜銷2側面的斜面22上，即頂桿5頂住防盜銷2的A面。本實施例使用時，先按如下步驟組裝(1)將防盜銷2裝入鎖殼1側面的防盜銷孔21內；(2)將銷簧3裝入防盜銷2頂部的彈簧孔內；(3)將銷簧悶蓋4鉚嵌在防盜銷孔21內；(4)將鎖舌8裝入鎖殼1側面的鎖舌孔81內；(5)將鎖舌簧9裝入鎖舌8側面的彈簧孔內；(6)將鎖舌蓋10鉚嵌在鎖舌孔81內；(7)將頂桿5插入鎖殼1內壁的頂桿孔51內；(8)將鎖芯6插入鎖殼1內；(9)將擋圈7卡入鎖殼1的擋圈槽內并擋壓住頂桿5和鎖芯6，頂桿5同時也頂住防盜銷2。如圖3所示，此時鎖舌8可以彈性伸縮，防盜銷2不起作用。當遭到外力破壞時， 擋圈7被卸掉后，頂桿5不再頂著防盜銷2的A面，如圖4所示，此時防盜銷2在銷簧3的作用下彈出，防盜銷2的B面嵌入鎖舌8頂部的凹坑84即C面內，卡死鎖舌8，這樣即便鎖芯6轉動，由于鎖舌8處于卡死狀態，鎖具仍舊無法打開，從而起到了防盜作用。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．　一種用于汽車方向盤的防盜鎖，包括鎖殼（１）、鎖芯（６）和擋圈（７），鎖殼（１）的內腔和鎖芯（６）形成間隙配合，鎖芯（６）插入鎖殼（１）內且在鎖殼（１）內轉動，擋圈（７）蓋在鎖殼（１）的一端，其特征是：還包括防盜銷（２）、銷簧（３）、銷簧悶蓋（４）、頂桿（５）、鎖舌（８）、鎖舌簧（９）和鎖舌蓋（１０），鎖殼（１）的側面開有防盜銷孔（２１）和鎖舌孔（８１），鎖殼（１）的軸線、防盜銷孔（２１）的軸線和鎖舌孔（８１）的軸線這三者兩兩互相垂直，鎖殼（１）的內壁開有頂桿槽（５１），頂桿槽（５１）的軸線和鎖殼（１）的軸線平行，防盜銷（２）的頂部依次連接銷簧（３）和銷簧悶蓋（４），防盜銷（２）嵌入防盜銷孔（２１）內，銷簧悶蓋（４）將防盜銷（２）和銷簧（３）封閉在防盜銷孔（２１）內，鎖舌（８）由鎖舌芯（８２）和鎖舌桿（８３）連接而成，鎖舌桿（８３）的一端固定在鎖舌芯（８２）的一個端面上，鎖舌桿（８３）的另一端設于防盜銷（２）的下方，鎖舌桿（８３）設于防盜銷（２）下方的端面上開有凹坑（８４），凹坑（８４）和防盜銷（２）底部的端面相匹配，鎖舌桿（８３）的外側面依次連接鎖舌簧（９）和鎖舌蓋（１０），鎖舌芯（８２）嵌入鎖舌孔（８１）內，鎖舌蓋（１０）將鎖舌（８）和鎖舌簧（９）封閉在鎖舌孔（８１）內，頂桿（５）插在頂桿槽（５１）內，頂桿（５）的一端頂住擋圈（７），頂桿（５）的另一端頂住防盜銷（２）的側面。...

【技術特征摘要】
1.一種用于汽車方向盤的防盜鎖，包括鎖殼(1)、鎖芯(6)和擋圈(7)，鎖殼(1)的內腔和鎖芯(6)形成間隙配合，鎖芯(6)插入鎖殼⑴內且在鎖殼⑴內轉動，擋圈(7)蓋在鎖殼(1)的一端，其特征是還包括防盜銷(2)、銷簧(3)、銷簧悶蓋(4)、頂桿(5)、鎖舌(8)、 鎖舌簧(9)和鎖舌蓋(10)，鎖殼⑴的側面開有防盜銷孔和鎖舌孔(81)，鎖殼⑴的軸線、防盜銷孔的軸線和鎖舌孔(81)的軸線這三者兩兩互相垂直，鎖殼(1)的內壁開有頂桿槽(51)，頂桿槽(51)的軸線和鎖殼(1)的軸線平行，防盜銷O)的頂部依次連接銷簧(3)和銷簧悶蓋G)，防盜銷(2)嵌入防盜銷孔內，銷簧悶蓋⑷將防盜銷⑵和銷簧⑶封閉在防盜銷孔內，鎖舌(8)由鎖舌芯(8...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王禮勝，惠文正，
申請(專利權)人：上海霍富汽車鎖具有限公司，
類型：實用新型
國別省市：31