一種倒車攝像頭制造技術

本實用新型專利技術涉及一種攝像頭，具體設計一種通用性倒車攝像頭。一種倒車攝像頭，包括攝像部分，所述攝像部分為鏡頭、電路板和外殼組成的防水防塵的整體，攝像部分連接數據傳輸線，還包括用于將攝像部分罩起的面殼，面殼開有用于將鏡頭的前端露出的配合孔，面殼和攝像部分用緊固件固定在一起。所述面殼兩側還有可和車尾黏貼在一起的凸臺，面殼兩側的凸臺開有和牌照燈的固定螺絲相匹配的固定孔。所述面殼上的用于安放鏡頭的配合孔和鏡頭之間還設置有防水圈。本實用新型專利技術可以方便的更換面殼，面殼安裝時可以和原車牌照燈共用一個螺絲孔，無需在車身另外打孔。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種攝像頭，具體設計一種通用性倒車攝像頭。
技術介紹
目前市場上的倒車攝像頭分專車專用及通用型兩大種類。專車專用倒車攝像頭安裝時必須摒棄車上的原裝牌照燈，在原裝牌照燈的孔位安裝專車專用倒車攝像頭；而通用性的倒車攝像頭安裝時則又必須在車上手工打孔，往往對車尾造成額外的損傷，且市場上的倒車攝像頭出廠時已經完全組裝好，顏色比較單調，面殼不易更換或根本沒有其它顏色面殼可供更換。
技術實現思路
有鑒于此，本技術要解決的技術問題是提供一種易于更換面殼的攝像頭，同時該攝像頭的面殼安裝時可以和原車牌照燈共用一個螺絲孔，無需在車身另外打孔。本技術所要解決的技術問題通過以下技術方案予以實現一種倒車攝像頭，包括攝像部分，所述攝像部分為鏡頭、電路板和外殼組成的防水防塵的整體，攝像部分連接數據傳輸線，還包括用于將攝像部分罩起的面殼，面殼開有用于將鏡頭的前端露出的配合孔，面殼和攝像部分用緊固件固定在一起。所述面殼兩側還有可和車尾黏貼在一起的凸臺，面殼兩側的凸臺開有和牌照燈的固定螺絲相匹配的固定孔。所述面殼上的用于安放鏡頭的配合孔和鏡頭之間還設置有防水圈。所述攝像部分外殼由前殼和后殼裝配而成，鏡頭以及和鏡頭連接的電路板位于外殼內，鏡頭的前端通過前殼的螺紋裝配孔伸出，前殼與后殼之間以及鏡頭和前殼的螺紋裝配孔之間還設置有防水圈。與現有技術相比，本技術具有如下優點(1)本技術的攝像部分為具有獨立的防水防塵結構的整體，面殼罩在攝像部分外，并固定在車尾，面殼可設計多種顏色，車主購買倒車攝像頭時可分別購買攝像部分和面殼，并根據自己車的顏色選擇適宜顏色的面殼，達到倒車攝像頭和車身顏色渾然一體的效果，由于面殼和攝像部分只用緊固件加以固定，非常易于拆卸，因此車主完全可以自行更換面殼，使本技術可以適合任何顏色的車身；(2)本技術可通過面殼兩側凸臺表面的黏膠直接黏貼在車尾，由于凸臺上還開有和牌照燈的固定螺絲相匹配的固定孔，可以結合通過利用一個車子原裝牌照燈的已有螺絲孔來加強安裝穩固效果，因此本技術安裝時無需拆卸原裝牌照燈，無需在車身打孔，不需要改變原車配件及結構，是一種通用型的倒車攝像頭；(3)本技術還設置有防水圈，防水圈在裝配完成的情況下介于面殼的配合孔側壁與鏡頭卡槽之間，有一定的被壓縮量，這樣的結構可以使倒車攝像頭在裝到車尾后，在洗車時能進一步起到防水作用。附圖說明圖1為本技術各部件的裝配結構示意圖；圖2為本技術的攝像部分與面殼分離圖。具體實施方式為了便于本領域技術人員理解，以下結合附圖和實施例對本技術做進一步的描述。實施例本技術包括面殼9、攝像部分和與攝像部分連接的數據傳輸線(圖中未畫)。如圖1和圖2所示，攝像部分呈盒形結構，包括前殼5、后殼2、鏡頭7、電路板4、小圓形膠圈6、方形膠圈3及固定件。其中，前殼5和后殼2用大自攻螺絲1 (直徑1.7mm)裝配成外殼，鏡頭7及用小自攻螺絲10 (直徑1. 4mm)和鏡頭7連接的電路板4位于前殼5和后殼2組成的外殼內，鏡頭7的前端通過前殼5上設置的螺紋裝配孔15伸出。外殼還設有防水防塵的膠圈，方形膠圈3是裝配在前殼5與后殼2之間，防止水分及粉塵從前、后殼間透入內部空腔；小圓形膠圈6裝配在鏡頭7與前殼5之間，通過鏡頭7旋入前殼5的螺紋裝配孔15而壓縮小圓形膠圈6，以防止水分及粉塵從鏡頭7和前殼5的間隙透入。面殼9開有用于使攝像部分的鏡頭7露出的配合孔11，面殼9罩在攝像部分外，鏡頭7前端通過面殼9的配合孔11露出在面殼9外。大圓形膠圈8裝配在鏡頭7的防水卡槽中，面殼9與攝像部分通過兩個螺絲14緊固，大圓形膠圈8在裝配完成的情況下介于面殼9的配合孔11側壁與鏡頭7的卡槽之間，有一定的被壓縮量，這樣的結構可以使倒車攝像頭在裝到車尾后，在洗車時能進一步起到防水作用。面殼9兩側還設置有可和車尾黏貼在一起的凸臺12，凸臺12還開有和牌照燈的固定螺絲相匹配的固定孔13。本倒車攝像頭在安裝時，可以通過面殼9兩側凸臺12表面的黏膠直接黏貼在車尾，還可以通過利用一個車子原裝牌照燈的已有螺絲孔來加強安裝穩固效果。利用原裝牌照燈的已有螺絲孔進行安裝的方法是，首先將原裝牌照燈的一個螺絲取下，將本倒車攝像頭的面殼9的固定孔13和原裝牌照燈的螺絲孔孔孔相對，再插回原裝牌照燈的螺絲，使本倒車攝像頭和車身固定在一起。當將倒車攝像頭安裝在車尾左側時，可以利用左側的牌照燈的螺絲孔和面殼9左側的固定孔13孔孔相對進行安裝緊固，當將倒車攝像頭安裝在車尾右側時，可以利用右側的牌照燈的螺絲孔和面殼9右側的固定孔13孔孔相對進行安裝緊固。本技術倒車攝像頭的數據傳輸線的連接方法為現在牌照燈處剪開一個縫隙，攝像頭的線路通過牌照燈的縫隙穿入車內，與倒車燈電源及視頻延長線連接。由于面殼9和攝像部分僅用2個螺絲14進行固定，所以替換面殼的操作比較方便，完全可以由車主自行予以替換。且因攝像頭部分是單獨作為一個已經做好防水、防塵措施的整體，故安裝時不用再做任何防水、防塵處理，簡化了安裝工序。以上所述實施例僅表達了本技術的實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本技術專利范圍的限制，但凡采用等同替換或等效變換的形式所獲得的技術方案，均應落在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種倒車攝像頭，包括攝像部分，所述攝像部分為鏡頭（７）、電路板（４）和外殼組成的防水防塵的整體，攝像部分連接數據傳輸線，其特征是：還包括用于將攝像部分罩起的面殼（９），面殼開有用于將鏡頭的前端露出的配合孔（１１），面殼和攝像部分用緊固件固定在一起。

【技術特征摘要】
1.一種倒車攝像頭，包括攝像部分，所述攝像部分為鏡頭(7)、電路板(4)和外殼組成的防水防塵的整體，攝像部分連接數據傳輸線，其特征是還包括用于將攝像部分罩起的面殼(9)，面殼開有用于將鏡頭的前端露出的配合孔(11)，面殼和攝像部分用緊固件固定在一起。2.根據權利要求1所述的倒車攝像頭，其特征是所述面殼兩側還有可和車尾黏貼在一起的凸臺(12)，面殼兩側的凸臺開有和牌照燈的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：向立堂，王奕，文鐵光，李小波，周理中，
申請(專利權)人：惠州市數碼特信息電子有限公司，
類型：實用新型
國別省市：44