【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)一般涉及一種用復(fù)合材料制作的汽車配件，特別是一種汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇塑料墊塊。
技術(shù)介紹
公知的汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇墊塊是用鑄鋁或鑄鋼作成。為適應(yīng)汽車行業(yè)發(fā)展要求節(jié)能減排降耗，整車輕量化，必須利用新材料，新技術(shù)對原有產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種能克服公知技術(shù)缺點(diǎn)，產(chǎn)品重量減輕，性能符合使用要求的汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇墊塊。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)的方案為一種發(fā)動機(jī)風(fēng)扇塑料墊塊，所述墊塊為圓柱形，中心有階梯孔，小孔一端端面上開有凸臺，在端面上均布一組通孔為連接孔，在端面上還開有一組減料孔，其特別之處在于所述墊塊材質(zhì)為塑料。其它的方案包括連接孔的內(nèi)壁鋃嵌有鋼套。采用上述方案，用塑料代替金屬鑄件生產(chǎn)墊塊，用注塑機(jī)一次成型，在制作工藝上成型快，由于鋼塑結(jié)合，增加了塑料墊塊的強(qiáng)度，產(chǎn)品整體重量減輕，從而實(shí)現(xiàn)了本技術(shù)的目的。下面結(jié)合圖示及實(shí)施例更詳細(xì)的說明本技術(shù)的方案。附圖說明圖1為汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇塑料墊塊正視圖；圖2為圖1左視圖；圖3為汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇塑料墊塊使用狀態(tài)正視圖；圖4為圖3中A-A剖視圖。具體實(shí)施方式如圖1及圖2所示，所述墊塊1為圓柱形，沿中心軸線開有階梯孔2，在小孔一端的端面上設(shè)有凸臺3，所述凸臺為與風(fēng)扇安裝時(shí)的定位元件，在端面上均布一組連接孔4，所述孔為通孔，連接孔4的內(nèi)壁鋃嵌有鋼套5，所述連接孔用以穿連接螺栓。在端面上還開有一組減料孔6，用于減少墊塊的塑料用量，本實(shí)施例在端面上均布有四個(gè)減料孔也為通孔， 并平行于中心軸線，該孔為工藝孔，設(shè)計(jì)該孔能減輕墊塊整體重量，并使墊塊壁厚均勻，解決了塑料自身收縮變形的缺陷，工藝孔還起到墊塊散熱的作用。本實(shí)施例的...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
１．一種汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇塑料墊塊，所述墊塊（１）為圓柱形，中心有階梯孔（２），小孔一端端面上開有凸臺（３），在端面上均布一組通孔為連接孔（４），在端面上還開有一組減料孔（６），其特征在于：所述墊塊（１）材質(zhì)為塑料。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車發(fā)動機(jī)風(fēng)扇塑料墊塊，所述墊塊(1)為圓柱形，中心有階梯孔(2)，小孔一端端面上開有凸臺(3)，在端面上均布一組通孔為連接孔(4)，在端面上還開有一組減料孔 (6)，其特征在于所述墊塊(...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：文學(xué)云，黃國中，鄧昌立，詹華春，
申請(專利權(quán))人：南充工塑零部件有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：51
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