風力發電機組廠內偏航系統測試平臺技術方案

本實用新型專利技術涉及一種風力發電機組廠內偏航系統測試平臺，包括主機架支架，所述主機架支架上設有被測試對象，所述主機架支架外側分別設有與被測試對象相連的偏航液壓系統、數據采集及配電柜機構和控制臺。本實用新型專利技術將偏航試驗的整機旋轉，更改為固定主機架，讓偏航軸承和大齒圈旋轉，同時跟制動器一定的模擬整機的壓力值，使偏航驅動系統帶有負載運轉，來測試其左右偏航功能是否正常，各部件是否裝配良好。本實用新型專利技術可以實現偏航系統的自動潤滑和偏航驅動，檢驗偏航系統裝配情況，檢驗偏航電機、偏航齒輪箱、偏航制動系統等相關部件的質量，實際驗證偏航系統動作，測試偏航轉速、轉角，扭纜解纜測試和模擬整機負載測試。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種測試平臺，尤其是一種風力發電機組廠內偏航系統測試平臺。
技術介紹
目前風力發電機組在組裝生產過程中很少有對其裝配質量嚴格測試的方案和專利，僅有少量廠家對整機組裝完畢后，進行偏航系統試驗。而國外申請的專利也不是很多， 主要集中在VESTAS、GAMESA、GE等風機涉及制造規模大的企業。近幾年風電行業突飛猛進，各種新型風機層出不窮，因為偏航系統在整機試驗過程中出現裝配問題和質量問題，導致的反工或改進的現象較多，給生產和維護使用帶來了很多不必要的麻煩和安全隱患。若偏航系統在整機試驗完后進行測試，有問題反工成本很高，而且整機試驗中偏航系統測試的工裝設備的建設成本比較高。偏航試驗在整機裝配完成后做，整機重量大，旋轉半徑大，對實驗條件要求苛刻， 試驗復雜程度大大提高。
技術實現思路
本技術的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、成本低、操作簡單、效率高，在風力發電機組主機架和偏航驅動系統裝配完畢后，對其進行偏航系統的風力發電機組廠內偏航系統測試平臺。為實現上述目的，本技術采用下述技術方案一種風力發電機組廠內偏航系統測試平臺，包括主機架支架，所述主機架支架上設有被測試對象，所述主機架支架外側分別設有與被測試對象相連的偏航液壓系統、數據采集及配電柜機構和控制臺。所述主機支架起到支撐偏航系統的作用。所述偏航液壓系統包括液壓站，液壓站通過液壓管路與液壓制動器相連；風機偏航時起到壓力保持的作用，緊急偏航制動時起到液壓抱死的作用。 所述數據采集及配電柜機構包括數據采集裝置和配電柜，所述數據采集裝置包括與被測試對象相連的若干傳感器。所述控制臺內的控制器通過線路分別與被測試對象、偏航液壓系統、數據采集及配電柜相連。本技術將偏航試驗的整機旋轉，更改為固定主機架，讓偏航軸承和大齒圈旋轉，同時跟制動器一定的模擬整機的壓力值，使偏航驅動系統帶有負載運轉，來測試其左右偏航功能是否正常，各部件是否裝配良好。本技術可以實現偏航系統的自動潤滑和偏航驅動，檢驗偏航系統裝配情況， 檢驗偏航電機、偏航齒輪箱、偏航制動系統等相關部件的質量，實際驗證偏航系統動作，測試偏航轉速、轉角，扭纜解纜測試和模擬整機負載測試。附圖說明圖1是本技術結構示意圖；圖2是圖1的仰視圖；圖3是圖1的俯視圖；其中1.偏航電機，2.偏航減速器，3.主機架，4.偏航小齒輪，5.偏航大齒輪，6. 限位扭纜開關，7.主機架支架，8.測試控制臺，9.數據采集及配電柜機構，10.液壓站， 11.液壓管路，12.液壓制動器，13.偏航制動盤，14.偏航潤滑齒輪，15.振動傳感器。16. 轉速傳感器。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明。如圖1、2、3所示，一種風力發電機組廠內偏航系統測試平臺，包括主機架支架7， 所述主機架支架7上設有被測試對象，所述主機架支架7外側分別設有與被測試對象相連的偏航液壓系統、數據采集及配電柜機構9和測試控制臺8。所述主機支架7起到支撐偏航系統的作用。所述偏航液壓系統包括液壓站10、液壓制動器12和液壓管路11 ；風機偏航時起到壓力保持的作用，緊急偏航制動時起到液壓抱死的作用。所述數據采集及配電柜機構9包括數據采集裝置和配電柜，所述數據采集裝置包括與被測試對象相連的若干傳感器，傳感器包括震動傳感器15和轉速傳感器16。所述測試控制臺8內的控制器通過線路分別與被測試對象、偏航液壓系統、數據采集及配電柜機構9相連。被測試對象偏航支撐結構主機架3，用于安裝主軸和偏航驅動系統等部件。偏航驅動系統偏航電機1，用于驅動偏航系統；偏航減速器2、偏航小齒輪4、偏航大齒輪5，偏航系統的傳動鏈；偏航編碼器及限位扭纜開關6，用于偏航轉角測量和扭纜開關。偏航制動、潤滑系統偏航制動盤13和偏航制動器12，偏航剎車動作部件；偏航潤滑齒輪14及潤滑泵，作用起到偏航齒隙潤滑。測試工裝主機架支架7，用于支撐主機架和偏航系統。測試設備偏航液壓系統液壓站10、電纜總線及液壓管路11，用于模擬整機負載給制動器一定的壓力。轉速傳感器16偏航轉速測量傳感器及電纜。振動傳感器15用于偏航傳動鏈各部件振動數據采集。數據采集及配電柜機構9為偏航電機1、潤滑泵、液壓站10、偏航編碼器及限位扭纜開關6等供電，采集液壓壓力數據、各部件振動數據、各齒圈轉速、偏航編碼器及限位扭纜開關反饋信號等。測試控制臺8，控制偏航電機的啟停、左右偏航、上電、數據采集的系統分析和顯示。偏航試驗報告的自動生成。偏航試驗臺電氣系統可在車間模擬風機偏航系統的動作，實現偏航電機的正反轉運行，通過觀察其運行情況，檢測驅動電機主要電氣參數、各部件溫升等手段實際檢測偏航驅動電機1、偏航齒輪箱、偏航小齒輪4、偏航制動、偏航軸承的裝配和工作情況，可以較大程度上減少后期整機試驗和風場測試的偏航試驗內容。本技術將偏航試驗的整機旋轉，更改為固定主機架3，讓偏航軸承和大齒圈旋轉，同時跟制動器一定的模擬整機的壓力值，使偏航驅動系統帶有負載運轉，來測試其左右偏航功能是否正常，各部件是否裝配良好。具體測試步驟如下1).通過控制柜8、數據采集及配電柜9，實現多個偏航電機1驅動，帶動減速器2、 大小齒圈軸承等偏航傳動鏈的轉動，同時控制潤滑系統，給大小齒輪齒間潤滑，從而實現左右偏航空載試驗。2).液壓站打壓，制動器動作，給剎車盤加壓，再給偏航電機供電驅動偏航傳動鏈和潤滑系統，實現偏航負載試驗。3).手持式測溫儀可以測量偏航傳動鏈各部件的溫度值，檢測其溫度合格標準。4).通過控制臺內PLC模擬風況，給出偏航指令，測量偏航電機的動作和通過編碼器測量偏航偏差。5).通過控制臺內PLC模擬風況，給出偏航指令，測量偏航多圈后，限位開關動作， 測試偏航扭纜。6).通過偏航試驗過程中，狀態檢測系統測試偏航電機、減速器、偏航軸承的振動情況，判斷偏航系統的裝配問題和質量缺陷。權利要求1.一種風力發電機組廠內偏航系統測試平臺，其特征在于包括主機架支架，所述主機架支架上設有被測試對象，所述主機架支架外側分別設有與被測試對象相連的偏航液壓系統、數據采集及配電柜機構和控制臺。2.根據權利要求1所述的風力發電機組廠內偏航系統測試平臺，其特征在于所述偏航液壓系統包括液壓站，液壓站通過液壓管路與液壓制動器相連。3.根據權利要求1所述的風力發電機組廠內偏航系統測試平臺，其特征在于所述數據采集及配電柜機構包括數據采集裝置和配電柜，所述數據采集裝置包括與被測試對象相連的若干傳感器。4.根據權利要求1所述的風力發電機組廠內偏航系統測試平臺，其特征在于所述控制臺內的控制器通過線路分別與被測試對象、偏航液壓系統、數據采集及配電柜機構相連。專利摘要本技術涉及一種風力發電機組廠內偏航系統測試平臺，包括主機架支架，所述主機架支架上設有被測試對象，所述主機架支架外側分別設有與被測試對象相連的偏航液壓系統、數據采集及配電柜機構和控制臺。本技術將偏航試驗的整機旋轉，更改為固定主機架，讓偏航軸承和大齒圈旋轉，同時跟制動器一定的模擬整機的壓力值，使偏航驅動系統帶有負載運轉，來測試其左右偏航功能是否正常，各部件是否裝配良好。本技術可以實現偏航系統的自動潤滑和偏航驅動，檢驗偏航系統裝配情況，檢驗偏航電機、偏航齒輪箱、偏航制動系統等相關部件的質本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．　一種風力發電機組廠內偏航系統測試平臺，其特征在于：包括主機架支架，所述主機架支架上設有被測試對象，所述主機架支架外側分別設有與被測試對象相連的偏航液壓系統、數據采集及配電柜機構和控制臺。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：宋鵬，何慶炬，曹書強，
申請(專利權)人：北車風電有限公司，
類型：實用新型
國別省市：88