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    內燃機的氣門裝置制造方法及圖紙

    技術編號:6640524 閱讀:199 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
    本發(fā)明專利技術提供一種DOHC型內燃機的氣門裝置,其能夠謀求氣缸蓋的小型化。在DOHC型內燃機(24)的氣門裝置中,具有與氣缸蓋(27)平行的進氣凸輪軸(55I)及排氣凸輪軸(55E),在進氣凸輪軸(55I)及排氣凸輪軸(55E)與進氣閥(47)及排氣閥(48)之間,且在由閥軸線(V1、V2)構成的閥夾角(A)的外側位置,配置有作為外側支點式、設有滾子(74)和作用點部(73)的進氣側滾子搖臂(57I)及排氣側滾子搖臂(57E),所述滾子(74)朝向內側地與進氣凸輪軸(55I)及排氣凸輪軸(55E)相接觸,所述作用點部(73)的內側與閥桿端部(47c、48c)相接觸,沿凸輪軸的軸向看,兩凸輪軸(55I、55E)的中心位置(O1)配置成位于滾子(74)的中心(O2)和作用點部(73)之間。

    【技術實現(xiàn)步驟摘要】

    【技術保護點】
    1.一種內燃機的氣門裝置,其為DOHC型內燃機的氣門裝置,具有與氣缸蓋(27)平行的進氣凸輪軸(55I)及排氣凸輪軸(55E),其特征在于,在凸輪軸(55I、55E)與閥(47、48)之間,且在由進氣及排氣兩閥的閥軸線(V1、V2)構成的閥夾角(A)的外側位置,配置有作為外側支點式、設有滾子部(75)和搖臂作用部(73)的滾子搖臂(57I、57E),所述滾子部(75)朝向內側地與所述凸輪軸(55I、55E)相接觸,所述搖臂作用部(73)的內側與閥桿端部(47c、48c)相接觸,沿所述凸輪軸(55I、55E)的軸向看,所述凸輪軸的中心位置(O1)配置成位于所述滾子部(75)的滾子中心(O2)和所述搖臂作用部(73)之間。

    【技術特征摘要】
    ...

    【專利技術屬性】
    技術研發(fā)人員:原田誠片岡大河窪寬之
    申請(專利權)人:本田技研工業(yè)株式會社
    類型:發(fā)明
    國別省市:JP

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