模塊式活體運輸車制造技術

本實用新型專利技術公開了模塊式活體運輸車,包括集裝箱式運輸車本體,所述的集裝箱式運輸車本體內設有養殖裝置、液氮罐和儲水箱；所述的養殖裝置包括工作臺；所述的工作臺內安裝有殺菌泵組件和過濾組件，所述的殺菌泵組件和過濾組件經送水管相連通；所述的殺菌泵組件頂部制有換熱工藝孔組，本實用新型專利技術采用了多層水槽、插拔式的連接、循環水流、水槽間落水自然增氧、分倉隔板防逃、貫穿組件結合水位控制管等結構，其具有能有效避免養殖生物的互殘、結構新穎、適于批量化生產、能有效提高水體溶氧、對水源依賴小、可按需增加運輸量、水體利用效率高、空間利用率高的優點。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種水生生物活體運輸裝置，尤其涉及模塊式活體運輸車。
技術介紹
頭足類在沿海分布很廣，是一類經濟價值很高的傳統漁業種類。由于過度捕撈和 生態惡化，自20世紀70年代以來，先后出現了衰退現象。上世紀八十年代有報道李星頡等 對曼氏無針烏賊資源及增殖的初步研究，而國外有對商烏賊的生物學及養殖方面的報道。 在進行野生曼氏無針烏賊的馴化養殖過程中，在馴化養殖二至三代后，野生烏賊開始適應 人工馴養環境，從而能夠達到規模化生產的目的，并且已經取得了一些進展，為增殖放流奠 定了基礎。為恢復我國曼氏無針烏賊的自然資源，近年來浙江海洋學院突破了曼氏無針烏 賊的人工繁育技術，并從2006年起開展了資源增殖放流試驗工作。然而，不論是增殖放流 還是商業目的的買賣成品烏賊或其他頭足類，都需要有適宜的活體運輸設備，使其在運輸 過程內存活并避免互殘，以減少運輸造成的烏賊成體浪費，推動該產業的集約化、可持續發 展。現有活體運輸車對頭足類進行運輸時存在存活時間短、運輸成活率低以及操作使用不 方便等問題，實際中使用的還是非常少，無法滿足長距離、高密度、安全運輸的需求，成為制 約活體運輸的瓶頸，因而使得市場上頭足類作為活體商品銷售的狀況并不普遍。
技術實現思路
本技術的目的在于針對現有技術提供一種能有效避免互殘、結構新穎、對現 有車輛改裝小、適于批量化生產、能有效提高水體溶氧、對水源依賴小、可按需增加運輸量 的模塊式活體運輸車。本技術解決上述技術問題所采用的技術方案為模塊式活體運輸車，包括集 裝箱式運輸車本體，其中集裝箱式運輸車本體內設有養殖裝置、液氮罐和儲水箱；養殖裝 置包括工作臺；工作臺內安裝有殺菌泵組件和過濾組件，并且，殺菌泵組件和過濾組件經送 水管相連通；殺菌泵組件頂部制有換熱工藝孔組，液氮罐連接的熱管組貫穿換熱工藝孔組， 并能控制殺菌泵組件內的水溫；工作臺的臺面上設有支撐套；支撐套安裝有至少兩個水 槽；水槽的底部設有貫穿組件；貫穿組件能輸送水并且同時能對工作臺起到支撐；殺菌泵 組件連接有泵水管組，泵水管組依次貫穿工作臺的臺面和支撐套，并且該泵水管組的末端 與位于最底端的水槽的貫穿組件插接；過濾組件連接有回水管組，回水管組依次貫穿工作 臺的臺面和支撐套，并且該回水管組的末端與位于最底端水槽的貫穿組件插接；水槽之間 由支撐水管連接支撐；位于頂部的水槽由殺菌泵組件供水，并通過插接在貫穿組件上的水 位控制管逐級向下方的水槽供水；水槽內，交錯設有分倉隔板和水道隔板；分倉隔板與水 槽的底部之間具有間隙；水道隔板下側制有過水口。為優化上述技術方案，采取的措施還包括水道隔板上沿制有內凹的定位槽；分 倉隔板的下沿具有與定位槽相配合的卡槽，使分倉隔板能插拔，從而控制水道隔板和分倉 隔板所分隔出的隔艙數量。分倉隔板的作用是防止運輸的頭足類的互殘現象，另一個作用是，可以在進出水附近各設一道分倉隔板防止運輸的頭足類進入貫穿組件引起外逃或堵 塞，也可以優化的在貫穿組件、水位控制管的進口設置過濾網達到相同的目的。貫穿組件包括貫穿管，該貫穿管貫穿設置在水槽底部；貫穿管的上部套有內定位 管；貫穿管的下部套有外定位管。內定位管和外定位管在兩側固定住貫穿管，防止其移動， 并用密封膠黏合，防止滲水。如果水槽之間的距離過大，上方流下來的水易濺出，那么在貫 穿組件的外定位管內也可以插入長度適宜的水位控制管，以減少落差，防止水的濺出。支撐水管與水槽貫穿組件的連接方式為插拔式連接，并且密封配合。由于采用該 連接方式，因此，可以根據需要自上而下設置三個、四個甚至更多個水槽來增大運輸量。水道隔板和分倉隔板與水槽的底部之間具有的間隙小于1cm，本實施例優選 0. 5cm。采用較小的間隙可以防止頭足類鉆過間隙而互殘，另一方面可以讓水通過。由于本技術模塊式活體運輸車采用了多層水槽、插拔式的連接、循環水流、水 槽間落水自然增氧、分倉隔板防逃、貫穿組件結合水位控制管等結構，其具有能有效避免養 殖生物的互殘、結構新穎、適于批量化生產、能有效提高水體溶氧、對水源依賴小、可按需增 加運輸量、水體利用效率高、空間利用率高的優點。附圖說明圖1為本技術實施例養殖裝置的立體結構示意圖；圖2為本技術實施例養殖裝置的俯視結構示意圖；圖3為圖2的A-A剖視結構示意圖；圖4為本技術實施例整體局部剖視結構示意圖。具體實施方式以下結合附實施例對本技術作進一步詳細描述。附圖標號說明水槽1、分倉隔板11、卡槽11a、水道隔板12、定位槽12a、過水口 12b、出水管13、水位控制管14、貫穿組件15、貫穿管15a、內定位管15b、外定位管15c、殺菌 泵組件2、進水閥21、泵水總閥22、泵水分閥23、泵水管組M、換熱工藝孔組25、過濾組件3、 放水閥31、回水管組32、送水管33、支撐水管4、工作臺5、支撐套51、集裝箱式運輸車本體 6、液氮罐61、換熱管組61a、儲水箱62。實施例參照圖1至圖4，模塊式活體運輸車，包括集裝箱式運輸車本體6，其中 集裝箱式運輸車本體6內設有養殖裝置、液氮罐61和儲水箱62 ；養殖裝置包括工作臺5 ；工 作臺5內安裝有殺菌泵組件2和過濾組件3，并且，殺菌泵組件2和過濾組件3經送水管33 相連通；殺菌泵組件2頂部制有換熱工藝孔組25，液氮罐61連接的熱管組61a貫穿換熱工 藝孔組25，并能控制殺菌泵組件2內的水溫；工作臺5的臺面上設有支撐套51 ；支撐套51 安裝有兩個水槽1 ；水槽1的底部設有貫穿組件15 ；貫穿組件15能輸送水并且同時能對工 作臺5起到支撐；殺菌泵組件2連接有泵水管組M，泵水管組M依次貫穿工作臺5的臺面 和支撐套51，并且該泵水管組M的末端與位于最底端的水槽1的貫穿組件15插接；過濾組 件3連接有回水管組32，回水管組32依次貫穿工作臺5的臺面和支撐套51，并且該回水管 組32的末端與位于最底端水槽1的貫穿組件15插接；水槽1之間由支撐水管4連接支撐； 位于頂部的水槽1由殺菌泵組件2供水，并通過插接在貫穿組件15上的水位控制管14逐級向下方的水槽1供水；水槽1內，交錯設有分倉隔板11和水道隔板12 ；分倉隔板11與水槽 1的底部之間具有間隙；水道隔板12下側制有過水口 12b。頂層水槽1的貫穿組件15上插 接出水管13。殺菌泵組件2中的水泵將水經過泵水管組M、底層水槽1的貫穿組件15、支 撐水管4、頂層水槽1的貫穿組件15、出水管13噴入頂部水槽1與出水管13噴口相近的隔 艙中，通過水道隔板12下側的過水口 12b和分倉隔板11與水槽1底部之間的間隙，水向各 其他隔艙流動擴散。頂部水槽1的兩端分別設有四個貫穿組件15，其中頂部水槽1的兩個 插接有出水管13貫穿組件15用于放出潔凈的水，并接分別連接了一根支撐水管4，其余六 個貫穿組件15中還有2個也分別連接了 1根支撐水管4，因此，以上4根支撐水管4用于支 撐頂部的水槽1，并且其中2根支撐水管4用于放出潔凈水，2根支撐水管4用于直接將已 流經水槽1的水回收至過濾組件3。頂部水槽1的剩余4個貫穿組件15下端懸空，并且對 準下方的底部水槽1，用于將已流經頂部水槽1的水放入下方的底部水槽1進行再次利用， 該過程中由于水與空氣的接觸，因此也是再次充氧的過程。頂部水槽1的貫穿組本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．模塊式活體運輸車，包括集裝箱式運輸車本體（６），其特征是：所述的集裝箱式運輸車本體（６）內設有養殖裝置、液氮罐（６１）和儲水箱（６２）；所述的養殖裝置包括工作臺（５）；所述的工作臺（５）內安裝有殺菌泵組件（２）和過濾組件（３），并且，所述的殺菌泵組件（２）和過濾組件（３）經送水管（３３）相連通；所述的殺菌泵組件（２）頂部制有換熱工藝孔組（２５），所述的液氮罐（６１）連接的熱管組（６１ａ）貫穿換熱工藝孔組（２５），并能控制所述的殺菌泵組件（２）內的水溫；所述的工作臺（５）的臺面上設有支撐套（５１）；所述的支撐套（５１）安裝有至少兩個水槽（１）；所述的水槽（１）的底部設有貫穿組件（１５）；所述的貫穿組件（１５）能輸送水并且同時能對工作臺（５）起到支撐；所述的殺菌泵組件（２）連接有泵水管組（２４），所述的泵水管組（２４）依次貫穿所述的工作臺（５）的臺面和支撐套（５１），并且該泵水管組（２４）的末端與所述的位于最底端的水槽（１）的貫穿組件（１５）插接；所述的過濾組件（３）連接有回水管組（３２），所述的回水管組（３２）依次貫穿所述的工作臺（５）的臺面和支撐套（５１），并且該回水管組（３２）的末端與所述的位于最底端水槽（１）的貫穿組件（１５）插接；所述的水槽（１）之間由支撐水管（４）連接支撐；所述的位于頂部的水槽（１）由殺菌泵組件（２）供水，并通過插接在所述的貫穿組件（１５）上的水位控制管（１４）逐級向下方的水槽（１）供水；所述的水槽（１）內，交錯設有分倉隔板（１１）和水道隔板（１２）；所述的分倉隔板（１１）與所述的水槽（１）的底部之間具有間隙；所述的水道隔板（１２）下側制有過水口（１２ｂ）。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱愛意，常抗美，吳常文，
申請(專利權)人：浙江海洋學院，
類型：實用新型
國別省市：33