一種節氣門角度位置傳感器制造技術

本實用新型專利技術涉及一種汽車傳感器，為解決汽車節氣門傳感器性能、本實用新型專利技術提供一種節氣門角度位置傳感器，包括基座部件、轉子部件，在轉子部件上方設有一只耙形梳狀電刷，耙形梳狀電刷與轉盤部件熱鉚相壓接；在耙形梳狀電刷上方設有一塊信號板，與殼體部件相連接，與現有技術相比，其有益效果是：提高了傳感器的一致性，延長了其使用壽命；改善了信號板的可靠穩定性，提高了信號質量。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車傳感器，特別屬于汽車節氣門角度位置傳感器。
技術介紹
節氣門角度位置傳感器是汽車發動機電控燃油噴射系統一個重要的傳感器，安裝 在節氣門軸上，檢測節氣門的開度。輸出電壓信號給電子控制器，從而計算發動機負荷，點 火時間，怠速控制等參數。其性能好壞直接影響發動機的經濟性、動力性及污染排放。一個 失效的節氣門角度位置傳感器會引起加速滯后、怠速不穩定和廢氣排放超標等問題?，F有的節氣門角度位置傳感器存在的問題是(1)在惡劣的環境下工作壽命短， 內部傳感元件易損壞，導致傳感器失效；(2)輸出信號不穩定，噪聲嚴重，影響駕駛的舒適 性。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種節氣門角度位置傳感器，該傳感器能有效地提高 輸出信號穩定性，能夠延長傳感器的使用壽命。為了達到上述目的，本技術的一種節氣門角度位置傳感器，包括基座部件、轉 子部件，所述的轉子部件上方設有一只耙形梳狀電刷，耙形梳狀電刷與轉子部件熱鉚相壓 接；在耙形梳狀電刷上方設有一塊信號板，與殼體部件相連接。所述的基座部件右端接插口內設有一個金屬接插件，與信號板接線孔相接觸，基 座部件中間孔上設有轉子部件止擋缺口。所述的轉子部件上端設有一個圓盤，圓盤下方有一個凸塊，凸塊與基座部件的止 擋缺口相配合。所述的信號板的形狀呈手槍形，信號板上設有軌道電阻和接線孔。本技術由于改進了耙形梳狀電刷、信號板與轉子部件之間的結構設計，與現 有技術相比，其優點和有益效果是1)將耙形梳狀電刷、信號板置于轉子部件上方，替代了現有技術圍于轉子圓周的 結構，使耙形梳狀電刷、信號板定位準確，改善了信號板的穩定性，提高了傳感器的一致性， 延長了使用壽命；2)基座部件上置有金屬接插件，提高了信號板接插件連接的可靠性；基座部件與 轉子部件通過凸塊及止擋缺口限位，提高了轉子部件旋轉時定位的準確性。以下結合附圖和實施例對本技術作進一步說明。附圖說明圖1是本技術節氣門角度位置傳感器的結構示意圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是本技術節氣門角度位置傳感器信號板正面結構示意圖；圖4是本技術節氣門角度位置傳感器轉子部件結構示意圖。圖中1是信號板，2是蓋板，3是灌封膠，4是基座部件，5是扭簧，6是密封圈，7是 電刷，8是平墊圈，9是轉子部件，19是基座部件限位凸點，20是基座部件接插件，21是基座 部件接插頭，22是基座部件安裝孔，23是基座部件定位缺口，24是基座部件定位凸點，30是 信號板保護電阻，31是信號板接線孔，32是信號板限位端，33是信號板軌道電阻，40是轉子 部件電刷中心熱鉚點，41是轉子部件電刷側邊熱鉚點，42是電刷頭部。具體實施方式如圖1所示，本技術節氣門角度位置傳感器，包括信號板1、蓋板2、基座部件 4、扭簧5、密封圈6、平墊圈8和轉子部件9?；考?與轉子部件9通過扭簧5連接，扭 簧5的扭力大小和方向決定了傳感器的旋轉力矩大小和旋轉方向。基座部件4和轉子部件 9之間裝有密封圈6，密封圈6用于防塵。轉子部件9下端與節氣門軸相連接，節氣門軸帶 動轉子部件9旋轉。轉子部件9上裝有一只電刷7，與轉盤部件熱鉚相壓接。蓋板2通過平 墊圈8置于基座部件4上端，并用灌封膠3封膠，信號板1置于電刷7上方，電刷7在信號 板1上均勻而穩定的運動，輸出穩定的電壓信號。該電壓信號為汽車電控燃油噴射系統節 氣門開度信號，節氣門開度信號通過汽車發動機電控燃油噴射系統電子控制單元ECU轉化 為發動機噴油量信號。如圖2所示，是圖1的俯視圖，基座部件接插頭21內裝有接插件20，與置在基座部 件4上的信號板1上3個接線孔31焊接，使傳感器內部電路直接連通；使信號板1與基座 部件4固定牢固可靠。基座部件4上加工有止擋缺口 23，與轉子部件9上的凸塊相配合， 轉子部件旋轉時凸塊靠此缺口 23定位。基座部件4上加工有信號板1及蓋板2定位用的 三個凸點M，三個凸點M用于保證安裝精度。在基座上加工有二個旋轉限位點19，用于信 號板1安裝時旋轉定位精度，使傳感器輸出信號穩定?；考惭b孔22有較大的調節空 間，便于使傳感器找到合適的信號位置，安裝孔22用于與節氣門體相連固。如圖3所示，是本技術節氣門角度位置傳感器信號板結構示意圖，信號板上 印刷有軌道電阻33、保護電阻30、信號板接線孔31，軌道電阻33決定傳感器輸出信號特性。 其印刷質量直接影響傳感器噪聲大小，線性度等性能指標。保護電阻30在外接負載電路短 路時，起到保護作用，避免電流過大燒毀傳感器。信號板1的形狀呈手槍形，一端加工有三 個接線孔31，固定在基座部件上的接插件20，其端部穿入此三個接線孔后焊接。信號板1 手槍形頭部限位端32與基座部件限位凸點19相配合，用于限位，減小傳感器信號誤差。如圖4所示，是本技術節氣門角度位置傳感器轉子部件結構示意圖。電刷7 與轉子部件9通過熱鉚固定。轉子部件9中心熱鉚點40使電刷準確定位在轉子部件上，轉 子部件電刷側邊熱鉚點41使電刷熱鉚后保持形狀平整，避免熱鉚時使電刷變形，電刷變形 影響電刷頭部42與信號板軌道電阻33的接觸穩定性。雖然本技術已依據較佳實施例在上文中加以說明，但這并不表示本技術 的范圍只局限于上述的結構，只要被本技術的權利要求所覆蓋的結構均在保護范圍之 內。本
的技術人員在閱讀上述說明后容易發展出等效替代結構，在不脫離本實用 新型之精神與范圍下所做之均等變化和修飾，皆應涵蓋于本技術專利范圍之內。權利要求1.一種節氣門角度位置傳感器，包括基座部件、轉子部件，其特征在于一只耙形梳狀電刷設于轉子部件上方，耙形梳狀電刷與轉子部件熱鉚相壓接； 一塊信號板設于耙形梳狀電刷上方，與殼體部件相連接。2.根據權利要求1所述的節氣門角度位置傳感器，其特征在于所述的基座部件右端 接插口內設有一個金屬接插件，與信號板接線孔相接觸，基座部件中間孔上設有轉子部件 止擋缺口。3.根據權利要求1或2所述的節氣門角度位置傳感器，其特征在于所述的轉子部件 上端設有一個圓盤，圓盤下方有一個凸塊，凸塊與基座部件的止擋缺口相配合。4.根據權利要求3所述的節氣門角度位置傳感器，其特征在于所述的信號板的形狀 呈手槍形，信號板上設有軌道電阻和接線孔。專利摘要本技術涉及一種汽車傳感器，為解決汽車節氣門傳感器性能、本技術提供一種節氣門角度位置傳感器，包括基座部件、轉子部件，在轉子部件上方設有一只耙形梳狀電刷，耙形梳狀電刷與轉盤部件熱鉚相壓接；在耙形梳狀電刷上方設有一塊信號板，與殼體部件相連接，與現有技術相比，其有益效果是提高了傳感器的一致性，延長了其使用壽命；改善了信號板的可靠穩定性，提高了信號質量。文檔編號G01B7/30GK201876237SQ20102056061公開日2011年6月22日 申請日期2010年10月14日 優先權日2010年10月14日專利技術者王國榮, 袁廣慧 申請人:上海新躍儀表廠本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種節氣門角度位置傳感器，包括基座部件、轉子部件，其特征在于：一只耙形梳狀電刷設于轉子部件上方，耙形梳狀電刷與轉子部件熱鉚相壓接；一塊信號板設于耙形梳狀電刷上方，與殼體部件相連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王國榮，袁廣慧，
申請(專利權)人：上海新躍儀表廠，
類型：實用新型
國別省市：31