【技術實現步驟摘要】
本技術主要涉及一種汽車制動系統，尤其涉及一種汽車輪缸。技術背景目前，在汽車制動系統中，通常采用液壓式的制動輪缸，一般包括有輪缸、活塞、皮 碗和皮碗之間的彈簧，但傳統的活塞和皮碗之間是分體式設計，二者并沒有設計成一體，僅 通過皮碗之間的彈簧力作用，緊貼在一起運動，活塞容易在缸體工作腔內卡死，皮碗的導向 性能差，而且由于活塞與缸體之間通常沒有采用密封措施，容易發生制動輪缸密封不嚴而 發生漏油現象
技術實現思路
本技術的目的是為了彌補已有技術的不足，提供了一種汽車輪缸，解決了汽 車制動系統中，活塞在輪缸工作腔內卡死，皮碗的導向性能差，活塞與輪缸密封性不好而出 現漏油等問題。本技術是通過以下技術方案來實現的一種汽車輪缸，包括有缸體，所述缸體的工作腔內設左、右兩活塞，左、右兩活塞外 側連接有活塞桿，左、右兩活塞的端部具有皮碗，左、右兩活塞的皮碗上分別開有相對的凹 槽，凹槽之間墊置有彈簧，左、右兩活塞外裝有護罩，護罩與缸體卡合，缸體上開有進油口、 放氣口。所述的放氣口中安裝有放氣螺釘，放氣口頂部安裝有放氣帽。所述的進油口中裝有密封環，進油口的頂部設有防塵蓋。本技術的優點是本技術結構簡單，解決了汽車制動系統中，活塞在輪缸工作腔內卡死，皮碗的 導向性能差，活塞與輪缸密封性不好而出現漏油等問題，同時還具有成本低、使用壽命長等 特點。附圖說明圖1為本技術結構示意圖。具體實施方式參見附圖，一種汽車輪缸，包括有缸體1，缸體1的工作腔內設左、右兩活塞2、3， 左、右兩活塞外側連接有活塞桿4，左、右兩活塞的端部具有皮碗5，左、右兩活塞的皮碗上 分別開有相對的凹槽6，凹槽之間墊置有彈簧7...
【技術保護點】
１．一種汽車輪缸，包括有缸體，其特征在于：所述缸體的工作腔內設左、右兩活塞，左、右兩活塞外側連接有活塞桿，左、右兩活塞的端部具有皮碗，左、右兩活塞的皮碗上分別開有相對的凹槽，凹槽之間墊置有彈簧，左、右兩活塞外裝有護罩，護罩與缸體卡合，缸體上開有進油口、放氣口。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：夏坤財，
申請(專利權)人：蕪湖恒坤汽車部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：34
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