一種汽車夜視裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種汽車夜視裝置，包括：外殼(101)，所述外殼(101)外部環覆有透鏡(102)，所述外殼(101)內部設有以下模塊：通過無線發射裝置(108)與車內顯示裝置(106)的無線接收裝置(109)相連的圖像采集處理核心模塊(103)，光線檢測模塊(105)，以及單晶紅外發射模塊(104)；其中，所述光線檢測模塊(105)控制所述單晶紅外發射模塊(104)的開關狀態。本實用新型專利技術的汽車夜視裝置，既對駕駛人員有警示作用，同時又降低了生產成本，減化了裝置的復雜度，另外，汽車夜視裝置與車內顯示裝置通過無線方式進行連接，從而使本汽車夜視裝置具有良好的擴展性，方便與汽車內其他行車圖像采集裝置等通信。（*該技術在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車夜視裝置，特別涉及一種具有提醒功能的汽車夜視裝置。
技術介紹
汽車夜視裝置作為汽車駕駛過程中的一種輔助裝置，可以使駕駛人員在夜間行車 時觀察到車前更多的物體信息，從而提高汽車夜間行駛的安全性。現有技術中，汽車夜視裝置只能將通過采集裝置采集到的車前物體信息直接顯示 在車內顯示裝置上，未對采集到的物體信息進行任何處理，因此，對駕駛人員缺乏警示作用。另外，現有技術中存在通過發射紅外光來擴大攝像頭采集范圍的汽車夜視裝置， 但這種裝置需要手動控制是否發射紅外光，不方便用戶使用。
技術實現思路
針對現有技術存在的上述缺陷，本技術提供一種汽車夜視裝置，可以自動通 過感應到的光強度來控制裝置是否發射紅外光。本技術的技術方案如下本技術提供一種汽車夜視裝置，包括外殼(101)，所述外殼(101)外部環 覆有透鏡(102)，所述外殼(101)內部設有以下模塊通過無線發射裝置(108)與車內顯 示裝置(106)的無線接收裝置(109)相連的圖像采集處理核心模塊(103)，光線檢測模塊 (105)，以及單晶紅外發射模塊(104)；其中，所述光線檢測模塊(10 控制所述單晶紅外發 射模塊(104)的開關狀態。本技術的有益效果如下本技術提供的汽車夜視裝置，既可以自動通過感應到的光強度來控制裝置是 否發射紅外光，同時，又對駕駛人員有警示作用，還降低了生產成本，減化了裝置的復雜度。附圖說明圖1為本技術實施例提供的汽車夜視裝置的結構示意圖。具體實施方式如圖1所示，為本技術實施例提供的一種汽車夜視裝置，包括外殼101，所述 外殼101外部環覆有透鏡102，所述外殼101內部設有以下模塊通過無線發射裝置108與 車內顯示裝置106的無線接收裝置109相連的圖像采集處理核心模塊103，光線檢測模塊 105，以及單晶紅外發射模塊104 ；其中，所述光線檢測模塊105控制所述單晶紅外發射模塊 104的開關狀態。還包括恒壓恒流源107，用以和電源相連接，為本裝置供電。其中，透鏡102嵌入到外殼101里面，可以有效除去干擾雜波。單晶紅外發射模塊104和光線檢測模塊105通過螺絲孔固定在外殼101上，并通 過一體化注塑的方法加固在外殼上101，從而避免由于車體震動而導致的單晶紅外發射模 塊104和光線檢測模塊105工作狀態不穩定。另外，汽車夜視裝置與車內顯示裝置通過無線方式進行連接，從而使本汽車夜視 裝置具有良好的擴展性，方便與汽車內其他行車圖像采集裝置等通信。該汽車夜視裝置的工作原理為當光線檢測模塊105感應車前光線的強度達到預設的標準值(例如白天)時， 表明車前光線明亮，圖像采集處理核心模塊103可以有效的采集車前各物體對應的圖像信 息，因此，關閉單晶紅外發射模塊104 ；相反，當光線檢測模塊105感應光線的強度沒有達到 預設的標準值(例如黑夜)時，表明車前光線不夠明亮，圖像采集處理核心模塊103無法 有效的采集車前各物體對應的圖像信息，容易導致事故發生，因此，打開單晶紅外發射模塊 104。因此，通過增加光線檢測模塊，能夠根據感應到的車前光線的強度來自動控制是否打 開單晶紅外發射模塊，從而方便了用戶的使用。進一步的，當光線明亮，單晶紅外發射模塊104處于關閉狀態時，圖像采集處理核 心模塊103直接采集車前物體的圖像信息，并將采集到的圖像信息以動態區域顯示的方式 顯示在車內顯示裝置106上，供駕駛員觀察車前物體狀態。而當光線不夠明亮時，單晶紅外發射模塊104發射紅外線，該紅外線經過環境反 射后，被圖像采集處理核心模塊103采集到車前物體的圖像信息，同樣將采集到的圖像信 息以動態區域顯示的方式顯示在車內顯示裝置106上，供駕駛員觀察車前物體狀態。由于本裝置采用了單晶紅外發射模塊，可以有效的擴大夜間行車時可采集到的物 體的范圍，提高了駕駛員安全駕駛的概率。另外，由于本裝置中的圖像采集處理核心模塊是將采集到的車前物體的圖像信息 以動態區域顯示的方式顯示在車內顯示裝置上的，使駕駛員更方便觀察到顯示裝置上顯示 的車前物體的圖像信息，從而提高了駕駛員行車時的警覺性，避免交通事故的發生。并且，本裝置將現有技術中的圖像采集模塊和圖像處理模塊這兩個模塊有效的集 成為一個模塊即圖像采集處理核心模塊。因此，降低了本裝置的配置復雜度，節約了本裝 置的生產成本。權利要求1. 一種汽車夜視裝置，其特征在于，包括外殼(101)，所述外殼(101)外部環覆有透 鏡(102)，所述外殼(101)內部設有以下模塊通過無線發射裝置(108)與車內顯示裝置 (106)的無線接收裝置(109)相連的圖像采集處理核心模塊(103)，光線檢測模塊(105)， 以及單晶紅外發射模塊(104)；其中，所述光線檢測模塊(10 控制所述單晶紅外發射模塊 (104)的開關狀態。專利摘要本技術提供一種汽車夜視裝置，包括外殼(101)，所述外殼(101)外部環覆有透鏡(102)，所述外殼(101)內部設有以下模塊通過無線發射裝置(108)與車內顯示裝置(106)的無線接收裝置(109)相連的圖像采集處理核心模塊(103)，光線檢測模塊(105)，以及單晶紅外發射模塊(104)；其中，所述光線檢測模塊(105)控制所述單晶紅外發射模塊(104)的開關狀態。本技術的汽車夜視裝置，既對駕駛人員有警示作用，同時又降低了生產成本，減化了裝置的復雜度，另外，汽車夜視裝置與車內顯示裝置通過無線方式進行連接，從而使本汽車夜視裝置具有良好的擴展性，方便與汽車內其他行車圖像采集裝置等通信。文檔編號B60R1/08GK201872675SQ201020608688公開日2011年6月22日 申請日期2010年11月16日 優先權日2010年11月16日專利技術者盧銘, 常江, 郭輝 申請人:馬鞍山金鼓網絡有限責任公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種汽車夜視裝置，其特征在于，包括：外殼（１０１），所述外殼（１０１）外部環覆有透鏡（１０２），所述外殼（１０１）內部設有以下模塊：通過無線發射裝置（１０８）與車內顯示裝置（１０６）的無線接收裝置（１０９）相連的圖像采集處理核心模塊（１０３），光線檢測模塊（１０５），以及單晶紅外發射模塊（１０４）；其中，所述光線檢測模塊（１０５）控制所述單晶紅外發射模塊（１０４）的開關狀態。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：常江，郭輝，盧銘，
申請(專利權)人：馬鞍山金鼓網絡有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：34