車用超強磁節(jié)能減排器制造技術(shù)

車用超強磁節(jié)能減排器，包括外殼、超強磁鐵和連接裝置，對稱于汽車油管各設(shè)置1組超強磁鐵組，每組超強磁鐵組各設(shè)置2塊超強磁鐵，超強磁鐵為矩形的柱狀釹鐵硼磁鐵，矩形相對的2邊為2個磁極，相同磁極面接觸連接，2組超強磁鐵組與汽車油管相對的端面分別設(shè)有與汽車油管外表面相適應的半圓柱形凹槽，2組超強磁鐵組相對的端面的磁極極性相反，超強磁鐵組設(shè)置磁屏蔽層，磁屏蔽層外設(shè)置外殼，2組超強磁鐵組的外殼固定連接。強大、均勻的磁力線穿越流動的燃油流，改變?nèi)加臀⒂^結(jié)構(gòu)的碳氫原子排列方式，可以節(jié)油8～15％，并可以減少或消除氣缸內(nèi)壁上的積炭，改善發(fā)動機的工作狀態(tài)，節(jié)能減排效果十分明顯。（*該技術(shù)在2020年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種車用節(jié)能減排器，特別涉及一種車用超強磁節(jié)能減排器。
技術(shù)介紹
目前市場上的汽車節(jié)能產(chǎn)品有多種，如電腦節(jié)油器、各類燃油節(jié)能添加劑、節(jié)能點 火裝置、空氣凈化器、促燃器等等，但是這些汽車節(jié)能產(chǎn)品普遍存在節(jié)油效果不明顯、安裝 方法過于復雜、對燃油系統(tǒng)和發(fā)動機有腐蝕性或使燃油系統(tǒng)產(chǎn)生沉淀等缺陷，因此這些汽 車節(jié)能產(chǎn)品無法獲得實際應用。磁性節(jié)油器采用磁場處理燃油以產(chǎn)生節(jié)油的效果，成本較 低，便于制造，但是現(xiàn)有的磁性節(jié)油器的磁場強度低，節(jié)能效果不理想，有的磁性節(jié)油器還 需要切斷油管才能進行安裝，從而影響了磁性節(jié)油器的推廣和應用。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為了解決現(xiàn)有的磁性節(jié)油器磁場強度低，節(jié)能效果不理想，安裝不方便的問題，本 技術(shù)提出一種車用超強磁節(jié)能減排器，所采用的技術(shù)方案是車用超強磁節(jié)能減排器，包括外殼、超強磁鐵和用于與汽車油管連接的連接裝置， 對稱于汽車油管的直徑剖分面各設(shè)置1組形狀及尺寸相同的超強磁鐵組，每組超強磁鐵組 各設(shè)置2塊超強磁鐵，2塊超強磁鐵的尺寸相同并且形狀對稱，超強磁鐵為釹鐵硼磁鐵，超 強磁鐵的外形為柱狀，柱狀的斷面形狀為矩形，矩形相對的2邊分別為超強磁鐵的2個磁 極，2塊超強磁鐵相同的磁極面接觸連接，相同磁極面的接觸連接面通過汽車油管的軸心， 2組超強磁鐵組與汽車油管相對的端面分別設(shè)有與汽車油管的外形表面相適應的半圓柱形 凹槽，2組超強磁鐵組相對的端面的磁極極性相反，2組超強磁鐵組相對的端面間設(shè)置非磁 性隔離襯墊，非磁性隔離襯墊的形狀和尺寸，與2組超強磁鐵組相對端面的形狀和尺寸相 適應，半圓柱形凹槽的表面緊密接觸并包圍汽車油管的表面除去非磁性隔離襯墊厚度的部 分，2組超強磁鐵組不與汽車油管相對的端面和側(cè)面均分別無縫隙地覆蓋設(shè)置磁屏蔽層，磁 屏蔽層的外表面分別包圍設(shè)置外殼，2組超強磁鐵組外部的外殼間設(shè)置連接裝置，2組超強 磁鐵組的外殼相互固定連接。車用超強磁節(jié)能減排器，2塊超強磁鐵沿汽車油管直徑方向的寬度，與汽車油管的 直徑相適應，推薦的寬度等于汽車油管的直徑。車用超強磁節(jié)能減排器，2塊超強磁鐵沿汽車油管軸線方向的長度大小，與汽車油 管內(nèi)的燃油進行磁場處理的時間長短相適應。車用超強磁節(jié)能減排器，超強磁鐵由多塊較小的超強磁鐵串聯(lián)或/和并聯(lián)，組成 形狀、尺寸、體積或/和磁場強度符合要求的超強磁鐵。車用超強磁節(jié)能減排器，非磁性隔離襯墊的材料是撓性高分子材料。車用超強磁節(jié)能減排器，磁屏蔽層的材料是軟磁材料。車用超強磁節(jié)能減排器，磁屏蔽層是整體結(jié)構(gòu)，或是分體結(jié)構(gòu)，分體結(jié)構(gòu)的各部分 接觸連接，接觸連接的連接寬度不小于磁屏蔽層的厚度。[0011 ] 車用超強磁節(jié)能減排器，外殼的材料是鋁合金。車用超強磁節(jié)能減排器，連接裝置為卡銷裝置，卡銷裝置設(shè)置有連接銷和連接銷 套，連接銷和連接銷套分別設(shè)置在相互固定連接的2個外殼上，連接銷為圓柱狀，連接銷套 為圓管狀，連接銷的形狀和尺寸與連接銷套的形狀和尺寸相適應，連接銷與連接銷套滑動 套裝連接，連接銷的后端固定埋設(shè)在一個外殼內(nèi)，連接銷的前端從此外殼與另一外殼相對 的端面伸出，環(huán)繞連接銷前端的圓周表面，設(shè)置環(huán)形的連接銷凹槽，連接銷凹槽的斷面形狀 為半圓形，連接銷套全部固定埋設(shè)在另一個外殼內(nèi)，連接銷套的一個管口外露并朝向埋設(shè) 連接銷的外殼的端面，連接銷套的位置與2個外殼連接后連接銷的位置相適應，環(huán)繞連接 銷套的內(nèi)圓表面，設(shè)置環(huán)形的連接銷套凹槽，連接銷套凹槽的斷面形狀為矩形，連接銷套凹 槽的位置和尺寸與連接銷凹槽的位置和尺寸相適應，連接銷套凹槽內(nèi)設(shè)置開口的環(huán)形彈簧 卡圈，彈簧卡圈的斷面形狀為圓形，彈簧卡圈自由狀態(tài)下的外圓直徑大于連接銷套的內(nèi)圓 直徑，彈簧卡圈自由狀態(tài)下的內(nèi)圓直徑小于連接銷套的內(nèi)圓直徑，并小于連接銷的外徑，2 組超強磁鐵設(shè)有半圓柱形凹槽的端面間隔非磁性隔離襯墊緊密接觸的狀態(tài)下，彈簧卡圈的 一部分嵌入連接銷凹槽內(nèi)。車用超強磁節(jié)能減排器，在半圓柱形凹槽的兩側(cè)，分別設(shè)置一個或多個卡銷裝置， 連接銷的前端設(shè)置倒角。本技術(shù)的車用超強磁節(jié)能減排器，采用上述技術(shù)方案所能取得的技術(shù)效果 是2組超強磁鐵組的形狀及尺寸相同，每組超強磁鐵組設(shè)置的2塊超強磁鐵的尺寸 相同并且形狀對稱，可以使作用于汽車油管的磁場分布均勻，磁場強度強。柱狀超強磁鐵 的斷面形狀為矩形，便于組成性能最理想的超強磁鐵組。2塊超強磁鐵相同的磁極面接觸 連接組成1組超強磁鐵組，對稱于汽車油管的直徑剖分面，以異性磁極相對設(shè)置的2組超 強磁鐵組組成磁場，并將汽車油管置于磁場中，可以以強大、均勻的磁力線穿越流動的燃油 流，從而改變?nèi)加臀⒂^結(jié)構(gòu)的碳氫原子排列方式，產(chǎn)生節(jié)油效果。超強磁鐵為釹鐵硼磁鐵， 可以使磁鐵具有最強的磁場強度。相同磁極面的接觸連接面通過汽車油管的軸心，可以使 包圍汽車油管的磁場具有相對于汽車油管的軸心對稱的結(jié)構(gòu)，提高車用超強磁節(jié)能減排器 的磁化性能。2組超強磁鐵組與汽車油管相對的端面分別設(shè)有與汽車油管的外形表面相 適應的半圓柱形凹槽，半圓柱形凹槽的表面緊密接觸并包圍汽車油管的表面，可以使隔著 汽車油管相對設(shè)置的異性磁極的間距最短，從而使磁力線的分布更為集中，進一步提高汽 車油管所處磁場的磁場強度，提高節(jié)油效果。2組超強磁鐵組相對的端面間設(shè)置非磁性隔 離襯墊，非磁性隔離襯墊的形狀和尺寸，與2組超強磁鐵相對端面的形狀和尺寸相適應，可 以防止接觸連接的磁極間產(chǎn)生碰撞使超強磁鐵受損傷，還可以減小2組超強磁鐵組間的吸 力，方便安裝和拆卸工作。2組超強磁鐵組不與汽車油管相對的端面和側(cè)面均分別無縫隙 地覆蓋設(shè)置磁屏蔽層，可以使不參與對汽車油管進行磁場處理的磁極間形成閉合磁路，阻 止磁力線外泄，以防止車用超強磁節(jié)能減排器的外泄磁場干擾汽車相關(guān)裝置和儀表的正常 工作，同時磁屏蔽層可以形成衛(wèi)鐵，防止和延緩超強磁鐵的退磁，延長超強磁鐵組的工作壽 命。磁屏蔽層的外表面分別包圍設(shè)置外殼，可以保護超強磁鐵組，延長車用超強磁節(jié)能減排 器的工作壽命。2組超強磁鐵組外部的外殼間設(shè)置連接裝置，可以對2組超強磁鐵組進行固 定連接。2組超強磁鐵組的外殼在汽車油管的外面相互固定連接，可以在保持汽車油管原有狀態(tài)的情況下，使超強磁鐵組的磁極保持緊貼汽車油管的狀態(tài)，使車用超強磁節(jié)能減排器 以最佳性能長期穩(wěn)定地工作。檢測證明，使用本技術(shù)的車用超強磁節(jié)能減排器，可以節(jié) 油8 15%，并可以減少或消除氣缸內(nèi)壁上的積碳，改善發(fā)動機的工作狀態(tài)，節(jié)能減排效果 十分明顯。2塊超強磁鐵沿汽車油管直徑方向的寬度，與汽車油管的直徑相適應，推薦的寬度 等于汽車油管的直徑，可以最大限度地利用磁場的作用，提高超強磁鐵組的效能。2塊超強磁鐵沿汽車油管軸線方向的長度大小，與汽車油管內(nèi)的燃油進行磁場處 理的時間長短相適應，可以通過調(diào)整2塊超強磁鐵沿汽車油管軸線方向的長度，改變?nèi)加?進行磁場處理的時間長短，以適應不同工作狀況的燃油系統(tǒng)，和不同性能的燃油的節(jié)能需 要。超強磁鐵由多塊較小的超強磁鐵串聯(lián)或/和并聯(lián)，組成形狀、尺寸、體積或/和磁 場強度符合要求的超強磁鐵，可以方便超強磁鐵的制備工作。非磁性隔離襯墊的材料是撓性高分子材料，可以利用撓性高分子材料的柔軟、有 彈性和非磁性，保護超強磁鐵的磁極，并減小超強磁鐵組間的吸力，方便安裝和拆卸工作。磁屏蔽層本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
１．車用超強磁節(jié)能減排器，包括外殼、超強磁鐵和用于與汽車油管連接的連接裝置，其特征在于：對稱于所述汽車油管的直徑剖分面各設(shè)置１組形狀及尺寸相同的超強磁鐵組，所述每組超強磁鐵組各設(shè)置２塊超強磁鐵，所述２塊超強磁鐵的尺寸相同并且形狀對稱，所述超強磁鐵為釹鐵硼磁鐵，所述超強磁鐵的外形為柱狀，所述柱狀的斷面形狀為矩形，所述矩形相對的２邊分別為所述超強磁鐵的２個磁極，所述２塊超強磁鐵相同的磁極面接觸連接，所述相同磁極面的接觸連接面通過所述汽車油管的軸心，所述２組超強磁鐵組與所述汽車油管相對的端面分別設(shè)有與所述汽車油管的外形表面相適應的半圓柱形凹槽，所述２組超強磁鐵組相對的端面的磁極極性相反，所述２組超強磁鐵組相對的端面間設(shè)置非磁性隔離襯墊，所述非磁性隔離襯墊的形狀和尺寸，與所述２組超強磁鐵組相對端面的形狀和尺寸相適應，所述半圓柱形凹槽的表面緊密接觸并包圍所述汽車油管的表面除去非磁性隔離襯墊厚度的部分，所述２組超強磁鐵組不與所述汽車油管相對的端面和側(cè)面均分別無縫隙地覆蓋設(shè)置磁屏蔽層，所述磁屏蔽層的外表面分別包圍設(shè)置外殼，所述２組超強磁鐵組外部的外殼間設(shè)置連接裝置，所述２組超強磁鐵組的外殼相互固定連接。...

【技術(shù)特征摘要】
1.車用超強磁節(jié)能減排器，包括外殼、超強磁鐵和用于與汽車油管連接的連接裝置，其 特征在于對稱于所述汽車油管的直徑剖分面各設(shè)置1組形狀及尺寸相同的超強磁鐵組， 所述每組超強磁鐵組各設(shè)置2塊超強磁鐵，所述2塊超強磁鐵的尺寸相同并且形狀對稱，所 述超強磁鐵為釹鐵硼磁鐵，所述超強磁鐵的外形為柱狀，所述柱狀的斷面形狀為矩形，所述 矩形相對的2邊分別為所述超強磁鐵的2個磁極，所述2塊超強磁鐵相同的磁極面接觸連 接，所述相同磁極面的接觸連接面通過所述汽車油管的軸心，所述2組超強磁鐵組與所述 汽車油管相對的端面分別設(shè)有與所述汽車油管的外形表面相適應的半圓柱形凹槽，所述2 組超強磁鐵組相對的端面的磁極極性相反，所述2組超強磁鐵組相對的端面間設(shè)置非磁性 隔離襯墊，所述非磁性隔離襯墊的形狀和尺寸，與所述2組超強磁鐵組相對端面的形狀和 尺寸相適應，所述半圓柱形凹槽的表面緊密接觸并包圍所述汽車油管的表面除去非磁性隔 離襯墊厚度的部分，所述2組超強磁鐵組不與所述汽車油管相對的端面和側(cè)面均分別無縫 隙地覆蓋設(shè)置磁屏蔽層，所述磁屏蔽層的外表面分別包圍設(shè)置外殼，所述2組超強磁鐵組 外部的外殼間設(shè)置連接裝置，所述2組超強磁鐵組的外殼相互固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用超強磁節(jié)能減排器，其特征在于所述2塊超強磁鐵沿 所述汽車油管直徑方向的寬度，與所述汽車油管的直徑相適應，或所述寬度等于所述汽車 油管的直徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用超強磁節(jié)能減排器，其特征在于所述2塊超強磁鐵沿 所述汽車油管軸線方向的長度大小，與所述汽車油管內(nèi)的燃油進行磁場處理的時間長短相 適應。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用超強磁節(jié)能減排器，其特征在于所述超強磁鐵由多塊 較小的超強磁鐵串聯(lián)或/和并聯(lián)，組成形狀、尺寸、體積或/和磁場強度符合要求的所述超 強磁鐵。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用超強磁節(jié)能減排器，其特征在于所述非磁性隔離襯墊 的材料是撓性高分子材料。6.根據(jù)權(quán)利...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈春雄，莽九江，沈祖蔭，
申請(專利權(quán))人：沈春雄，莽九江，沈祖蔭，
類型：實用新型
國別省市：32