【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及人造板平板式連續(xù)壓機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，尤其是一種連續(xù)壓機(jī)中的雙電 機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
在傳統(tǒng)的平板式連續(xù)壓機(jī)中，通常輥筒的驅(qū)動(dòng)軸與減速機(jī)輸出軸連接，減速機(jī)的 輸入軸又由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)是采用一臺(tái)電機(jī)連續(xù)工作時(shí)，由于單臺(tái)電機(jī) 需要的功率高，重量自然就重，又因?yàn)槭菓覓煸跍p速器上，造成減速器的單邊受力較大，限 制了大產(chǎn)量連續(xù)壓機(jī)的開發(fā)，而且單電機(jī)的啟動(dòng)電流較大，對(duì)電機(jī)的使用壽命造成影響。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是提供一種連續(xù)壓機(jī)中的雙電 機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，采用冗余電機(jī)來降低單電機(jī)的啟動(dòng)電流，以保護(hù)電機(jī)。本技術(shù)解決上述技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種連續(xù)壓機(jī)中的雙電機(jī)驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)輥筒，其中，所述的電機(jī)設(shè)有兩臺(tái)，減速機(jī)的輸出軸為雙軸，分 別與一臺(tái)電機(jī)連接。本技術(shù)的有益效果是本技術(shù)采用雙軸雙電機(jī)的形式，可以用兩臺(tái)較小功率的電機(jī)來實(shí)現(xiàn)單電機(jī)大 功率驅(qū)動(dòng)的要求，降低使用一臺(tái)電機(jī)時(shí)電機(jī)的啟動(dòng)電流，從而對(duì)兩臺(tái)電機(jī)均起到保護(hù)作用， 延長(zhǎng)其使用壽命，另保證減速器的受力比較小，比較均勻。附圖說明圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)號(hào)說明11 一電機(jī)12 —電機(jī)2 一減速機(jī)3 —輥筒。具體實(shí)施方式一種連續(xù)壓機(jī)中的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)通過減速機(jī)2驅(qū)動(dòng)輥筒3，其中，所述的 電機(jī)設(shè)有兩臺(tái)，為電機(jī)11和電機(jī)12，減速機(jī)2的輸入軸為雙軸，分別于一臺(tái)電機(jī)11和電機(jī) 12連接。
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
１．一種連續(xù)壓機(jī)中的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)輥筒，其特征在于：所述的電機(jī)設(shè)有兩臺(tái)，減速機(jī)的輸入軸為雙軸，分別與一臺(tái)電機(jī)連接。
【技術(shù)特征摘要】
1. 一種連續(xù)壓機(jī)中的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，電機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)輥筒，其特征...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉馮可，陳孫期，張俊，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海捷成企業(yè)管理有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：31
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