【技術實現步驟摘要】
本技術涉及了一種火車制動梁上使用的支柱的輔助加工工裝，特別涉及了一種支柱中部槽孔端部水平延長槽加工工裝。
技術介紹
火車制動梁是火車制動系統中的重要部件，其直接關系到火車行駛安全，而制動梁支柱是制動梁的核心部件，支柱在制動梁施工過程中主要承受制動梁主梁和副梁之間的相對荷載，其荷載狀態較復雜，為了防止因支柱失效帶來的制動系統失效，對支柱的生產加工提出了較高的要求，安裝在制動梁上的支柱一端加工成圓弧槽，該圓弧槽直接與制動梁的副梁中部圓弧部分吻合，其另外一端設有卡口，卡口與夾扣扣合以后固定在制動梁主梁中部；同時為了增強支柱抗扭的能力和減輕支柱重量，在支柱中部加工一個長槽孔和軸線垂直于長槽孔孔壁的圓孔；長槽孔一端還加工有水平延長槽，水平延長槽設于與長槽孔垂直的兩個支柱的中部平面上；由于支柱中部平面和一端卡口所垂直的平面不在同一平面， 形狀不規則，所以在支柱加工過程中定位較難，目前雖然可以通過墊塊直接將支柱定位在立式銑床的工作臺上進行加工，但是由于每次只能加工一件，而且定位時間較長，直接影響其加工效率。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種支柱中部槽孔端部水平延長槽加工工裝，能夠有效提高支柱中部槽孔端部水平延長槽加工效率。為解決上述技術問題，本技術所采用的技術方案是一種支柱中部槽孔端部水平延長槽加工工裝，包括基座、垂直設于基座頂面上的立板和對稱設于立板兩側面上的限位裝置；所述設于立板一側面上的限位裝置包括垂直固定在立板側面中部的第一限位柱、第二限位柱和壓緊機構；所述第一限位柱的直徑等于支柱中部圓孔的內徑；所述第二限位柱設于立板側面右下角，第二限位柱的軸線與第一...
【技術保護點】
１．一種支柱中部槽孔端部水平延長槽加工工裝，其特征在于：包括基座（１）、垂直設于基座（１）頂面上的立板（２）和對稱設于立板（２）兩側面上的限位裝置；所述設于立板（２）一側面上的限位裝置包括垂直固定在立板側面中部的第一限位柱（３）、第二限位柱（４）和壓緊機構；所述第一限位柱（３）的直徑等于支柱中部圓孔的內徑；所述第二限位柱（４）設于立板（２）側面右下角，第二限位柱（４）的軸線與第一限位柱（３）的軸線在豎直方向上的距離等于支柱中部圓孔的軸線和與其平行的中部平面之間的豎直方向上的距離加第二限位柱（４）的半徑，第二限位柱（４）的軸線與第一限位柱（３）的軸線之間的水平距離等于支柱中部圓孔軸線與支柱的中部平面右端的距離減第二限位柱（４）的半徑；所述壓緊機構包括固定在立板（２）頂面右端的豎向螺桿（７）和套裝在豎向螺桿（７）上的壓板（５），還包括與豎向螺桿（７）配套設置的螺母（６）。
【技術特征摘要】
1. 一種支柱中部槽孔端部水平延長槽加工工裝，其特征在于包括基座(1)、垂直設于基座(1)頂面上的立板(2)和對稱設于立板(2)兩側面上的限位裝置；所述設于立板(2) — 側面上的限位裝置包括垂直固定在立板側面中部的第一限位柱(3)、第二限位柱(4)和壓緊機構；所述第一限位柱(3)的直徑等于支柱中部圓孔的內徑；所述第二限位柱(4)設于立板(2)側面右下角，第二限位柱(4)的軸線與第一限位柱...
【專利技術屬性】
技術研發人員：彭惠杰，
申請(專利權)人：南車石家莊車輛有限公司，
類型：實用新型
國別省市：13
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