【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及建筑領(lǐng)域的高速鐵路鋼橋，不銹鋼復(fù)合鋼板用于高速鐵路鋼橋橋面板的制造技術(shù)。
技術(shù)介紹
過(guò)去鐵路鋼橋橋面板均采用單層的橋梁鋼板，外表面需進(jìn)行防腐涂裝，并且要經(jīng)常性的進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，這種傳統(tǒng)的橋面板在使用過(guò)程中維護(hù)復(fù)雜而且成本高，特別是橋面板的上表面于道砟直接接觸防腐層損傷很快，每次維護(hù)均要中斷鐵路運(yùn)輸，若維護(hù)不當(dāng)還將減少橋面板的使用壽命，采用復(fù)合鋼板由不銹鋼面與道砟直接接觸，避免了因?yàn)榉栏姹粨p傷而造成的對(duì)鋼板的腐蝕。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)提供了一種高速鐵路鋼橋橋面板，通過(guò)采用等離子切割方法及相應(yīng)的切割工藝對(duì)復(fù)合鋼板進(jìn)行下料，采用火焰局部加熱加上機(jī)械矯正的方法將鋼板整平，鋼板的對(duì)接焊縫采用不同的焊接材料和工藝方法進(jìn)行基層、過(guò)渡層、不銹鋼層的焊接，采用超聲波、X射線、滲透三種手段進(jìn)行焊接接頭的無(wú)損檢測(cè)。本技術(shù)具有很好的可重復(fù)性。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是高速鐵路鋼橋橋面板，包括有不銹鋼、橋梁鋼板，相鄰的兩個(gè)不銹鋼、橋梁鋼板之間的焊接接頭坡口內(nèi)分別填充用基層、過(guò)渡層、不銹鋼層。所述的焊接接頭坡口下方的橋梁鋼板之間墊置有陶瓷襯墊。通過(guò)采用等離子切割方法及相應(yīng)的切割工藝對(duì)復(fù)合鋼板進(jìn)行下料，采用氧乙炔火焰局部加熱加上機(jī)械矯正的方法將鋼板整平；鋼板的對(duì)接焊縫采用不同的焊接材料和工藝方法分別進(jìn)行基層、過(guò)渡層、不銹鋼層的焊接，以達(dá)到不同的使用性能；由于鋼板是由橋梁鋼板和不銹鋼板復(fù)合而成，在兩種材料的結(jié)合面由于波速的原因，采用現(xiàn)有的試塊難以對(duì)超聲波檢測(cè)儀進(jìn)行標(biāo)定，因此需要制備專門的試塊進(jìn)行標(biāo)定；采用超聲波(經(jīng)過(guò)專用的試塊標(biāo)定)、X射線、滲透三種手段進(jìn)行焊接接...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
１．高速鐵路鋼橋橋面板，包括有不銹鋼、橋梁鋼板，其特征在于：相鄰的兩個(gè)不銹鋼、橋梁鋼板之間的焊接接頭坡口內(nèi)分別填充用基層、過(guò)渡層、不銹鋼層。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳寶民，申愛(ài)華，方繼，張慶發(fā)，李榮浩，王炳巖，王偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：合肥中鐵鋼結(jié)構(gòu)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：34
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