一種集成式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附件支架制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開一種集成式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附件支架，在支架本體上端設(shè)有用于與帶橡膠減震塊的上懸置連接桿連接的螺栓孔，支架本體中部設(shè)有用于將支架本體固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的一組通孔，支架本體下端設(shè)有連接下端彈性懸置的通孔，支架本體上還設(shè)有用于固定發(fā)電機(jī)的通孔、用于安裝漲緊輪的螺栓孔、用于安裝惰輪的螺栓孔、用于固定右驅(qū)動(dòng)半軸的通孔，用于連接油底殼的通孔、用于固定轉(zhuǎn)向油泵和發(fā)電機(jī)罩的通孔、用于固定進(jìn)氣歧管支架的通孔、用于安裝發(fā)電機(jī)支撐支架的通孔以及用于連接進(jìn)氣歧管的通孔。本實(shí)用新型專利技術(shù)目的是提供一種能支撐發(fā)動(dòng)機(jī)、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)附件和固定驅(qū)動(dòng)半軸，使得發(fā)動(dòng)機(jī)整體體積小，利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)成本的低集成式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附件支架。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
１．一種集成式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附件支架，包括支架本體，其特征在于：在支架本體上端設(shè)有用于與帶橡膠減震塊的上懸置連接桿連接的螺栓孔，支架本體中部設(shè)有用于將支架本體固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的一組通孔，支架本體下端設(shè)有連接下端彈性懸置的通孔。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉明達(dá)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣州汽車集團(tuán)股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：81