【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及本技術(shù)涉及一種電動助力轉(zhuǎn)向無刷電機(jī)用電樞總成單元。 屬于汽車電動助力轉(zhuǎn)向無刷電機(jī)制造領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽車電動助力轉(zhuǎn)向無刷電機(jī)電樞總成的電樞鐵芯均為一體式環(huán)繞結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)不但繞線困難，而且絕緣性很差，無法注塑絕緣層，只能用絕緣紙包在表面，在繞線過程中容易破損導(dǎo)致短路。同時由于傳統(tǒng)的一體式環(huán)繞的電樞鐵芯無法調(diào)整電樞槽口尺寸，無法減小由齒槽效應(yīng)弓I起的轉(zhuǎn)矩波動。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種絕緣性能好、繞線方便，并能避免短路的電動助力轉(zhuǎn)向無刷電機(jī)用電樞總成單元。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種電動助力轉(zhuǎn)向無刷電機(jī)的電樞總成單元，由鐵芯、尼龍和漆包線組成，尼龍包塑在電樞鐵芯表面，漆包線繞在尼龍上。電樞鐵芯兩端分別設(shè)有絕緣擋板。電樞鐵芯的一端塑有固定槽。采用上述技術(shù)方案后，電樞總成可以由12個電樞總成單元采用拼塊式結(jié)構(gòu)呈向心式排列壓入機(jī)殼，每個電樞總成單元上均包塑有尼龍，絕緣效果好，可以在包塑好尼龍的電樞鐵芯上單獨(dú)繞線，給繞線帶來了極大的方便，而且避免了短路現(xiàn)象，相比傳統(tǒng)的一體式環(huán)繞的電樞總成大大提高了安全性能。附圖說明圖1為本技術(shù)的裝入殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)的電樞鐵芯的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)的電樞鐵芯包上尼龍后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖2、所示，一種電動助力轉(zhuǎn)向無刷電機(jī)的電樞總成單元，由鐵芯3、尼龍4和漆包線5組成，尼龍4包塑在電樞鐵芯3表面，漆包線5繞在尼龍4上。如圖2所示，電樞鐵芯3兩端分別設(shè)有絕緣擋板6。絕緣擋板6可以防...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
１．一種電動助力轉(zhuǎn)向無刷電機(jī)的電樞總成單元，其特征在于：由鐵芯（３）、尼龍（４）和漆包線（５）組成，尼龍（４）包塑在電樞鐵芯（３）表面，漆包線（５）繞在尼龍（４）上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：邱高峰，鄭祎，
申請(專利權(quán))人：常州市凱宇汽車電器有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：32
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