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    鋁合金薄壁艙體機(jī)加工方法技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):6794819 閱讀:308 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
    本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種鋁合金薄壁艙體機(jī)加工方法。通過機(jī)床改造改變銑刀放置的位置,在加工長圓柱形薄壁零件時(shí),實(shí)現(xiàn)以車代銑,車、銑并舉的方式加工較為復(fù)雜的薄壁零件。針對(duì)艙體的一些大尺寸密封槽的加工,選擇銑加工方法,采用優(yōu)質(zhì)鍵槽銑刀,數(shù)控編程,走一圓形軌跡,這種加工方法加工工序簡(jiǎn)單,產(chǎn)品合格率高,質(zhì)量穩(wěn)定,在加工過程中,要求嚴(yán)格主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量等切削參數(shù),才能保證較高的表面質(zhì)量,滿足密封要求。

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本專利技術(shù)涉及一種鋁合金機(jī)加工方法,具體地說,本專利技術(shù)涉及一種改進(jìn)的。
    技術(shù)介紹
    目前,我國航天事業(yè)發(fā)展如日中天,航天類產(chǎn)品制造領(lǐng)域越來越擴(kuò)大化。在我國航天產(chǎn)品中,主要以艙體產(chǎn)品居多。典型的艙體結(jié)構(gòu)尺寸大,型面復(fù)雜,艙體壁薄不易加工,薄壁殼體結(jié)構(gòu)艙體的側(cè)壁蒙皮厚度一般為Imm 3mm,艙體的尺寸精度及形位公差要求高,這些特性導(dǎo)致艙體毛坯采用普通的機(jī)加工方法難度大,加工工序復(fù)雜,加工出來的產(chǎn)品易變形,成品率低。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種機(jī)械加工難度小,加工工序簡(jiǎn)單,保證成品率的。為解決上述技術(shù)問題,本專利技術(shù)是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的1、通過改造機(jī)床實(shí)現(xiàn)艙體機(jī)加工,克服艙體因?yàn)樽陨淼拈L圓柱形狀和薄壁特點(diǎn)導(dǎo)致的加工難度大的問題。具體辦法是拆掉車床上的三爪和托板上的刀架,在托板上加裝一個(gè)與托板垂直的平板,在平板上開兩平行槽,保證槽與主軸平行,在兩槽上加裝兩卡箍用于裝夾零件,工件的一端用三爪夾持并安裝在分度頭上,主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)使刀具切削零件內(nèi)腔結(jié)合分度大旋轉(zhuǎn),能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)腔的非圓周切削。另外,機(jī)床的主軸拆掉三爪后加裝一個(gè)Φ 50左右(保證強(qiáng)度)的刀排,刀排上做刀具的裝夾工藝孔保證刀具是可以調(diào)節(jié)的。主軸上裝刀排,在刀排上裝一個(gè)氣動(dòng)的工具頭可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)腔的銑削加工。通過改變銑刀放置的位置,在加工長圓柱形薄壁零件時(shí),實(shí)現(xiàn)以車代銑,車、銑并舉的方式加工較為復(fù)雜的薄壁零件,在提高效率的同時(shí)使復(fù)雜問題簡(jiǎn)單化。2、對(duì)于一些大尺寸密封槽的加工,選擇銑加工。在艙體上下端框上,有多道矩形密封槽,由于密封槽直徑大,并且密封槽三面表面粗糙度不低于Ral. 6,所以加工比較困難。如果選擇普通的車加工,采用切刀刀具,若密封槽較寬,切刀與密封槽寬度相等,密封槽一次走刀加工到尺寸,則密封槽表面粗糙度很難達(dá)到要求,而且容易崩刀,切削用量也要很小, 所以切刀寬度要小于密封槽寬度,分多次走刀加工。這種加工方法工序比較復(fù)雜,對(duì)刀具的幾何參數(shù)和切削參數(shù)要求嚴(yán)格,容易發(fā)生崩刃,不適合批量生產(chǎn)要求。本專利技術(shù)采用的加工方法是銑加工,采用優(yōu)質(zhì)鍵槽銑刀,數(shù)控編程,走一圓形軌跡,這種加工方法加工工序簡(jiǎn)單,產(chǎn)品合格率高,質(zhì)量穩(wěn)定。在加工過程中,要求嚴(yán)格主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量等切削參數(shù),才能保證較高的表面質(zhì)量,滿足密封要求。本專利技術(shù)的有益效果是,通過改進(jìn)機(jī)床和選用銑加工,使艙體加工難度變小,加工工序變簡(jiǎn)單,也保證了一定的成品率。具體實(shí)施例方式本專利技術(shù)的具體工藝過程為 1)材料車床加工。2)鉗床加工。3)鉆床加工。4)密封槽銑床加工。5)按照成品圖紙全尺寸檢驗(yàn)。6)艙體表面涂漆。7)檢驗(yàn)合格、包裝、入庫。需要強(qiáng)調(diào)的是以上僅是本專利技術(shù)的較佳實(shí)施例而已,并非對(duì)本專利技術(shù)作任何形式上的限制,凡是依據(jù)本專利技術(shù)的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾, 均仍屬于本專利技術(shù)技術(shù)方案的范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.,其特征是通過改造機(jī)床實(shí)現(xiàn)艙體機(jī)加工,克服艙體因?yàn)樽陨淼拈L圓柱形狀和薄壁特點(diǎn)導(dǎo)致的加工難度大的問題,對(duì)于一些大尺寸密封槽的加工,選擇銑加工。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的,其特征在于通過改變銑刀放置的位置,在加工長圓柱形薄壁零件時(shí),實(shí)現(xiàn)以車代銑,車、銑并舉的方式加工較為復(fù)雜的薄壁零件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的,其特征在于采用優(yōu)質(zhì)鍵槽銑刀,數(shù)控編程,走一圓形軌跡,這種加工方法加工工序簡(jiǎn)單,產(chǎn)品合格率高,質(zhì)量穩(wěn)定。在加工過程中,要求嚴(yán)格主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量等切削參數(shù),才能保證較高的表面質(zhì)量,滿足密封要求。全文摘要本專利技術(shù)公開了一種。通過機(jī)床改造改變銑刀放置的位置,在加工長圓柱形薄壁零件時(shí),實(shí)現(xiàn)以車代銑,車、銑并舉的方式加工較為復(fù)雜的薄壁零件。針對(duì)艙體的一些大尺寸密封槽的加工,選擇銑加工方法,采用優(yōu)質(zhì)鍵槽銑刀,數(shù)控編程,走一圓形軌跡,這種加工方法加工工序簡(jiǎn)單,產(chǎn)品合格率高,質(zhì)量穩(wěn)定,在加工過程中,要求嚴(yán)格主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量等切削參數(shù),才能保證較高的表面質(zhì)量,滿足密封要求。文檔編號(hào)B23P15/00GK102229048SQ201110155978公開日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月11日專利技術(shù)者施國春, 施小弟, 趙朋 申請(qǐng)人:吳江市天龍機(jī)械有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    1.鋁合金薄壁艙體機(jī)加工方法,其特征是通過改造機(jī)床實(shí)現(xiàn)艙體機(jī)加工,克服艙體因?yàn)樽陨淼拈L圓柱形狀和薄壁特點(diǎn)導(dǎo)致的加工難度大的問題,對(duì)于一些大尺寸密封槽的加工,選擇銑加工。

    【技術(shù)特征摘要】

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:施小弟施國春趙朋
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:吳江市天龍機(jī)械有限公司
    類型:發(fā)明
    國別省市:32

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