一種路錐制造技術

本實用新型專利技術涉及一種路面警示裝置，具體的說是一種起阻擋或警示作用的路錐，包括椎體1和錐底2，所述椎體1與錐底2固定連接，所述椎體1分為多個縱截面為等腰梯形的桶環，可沿縱軸線方向伸縮，減小了占地空間，方便存放、折疊。同時使用過程中，可遙控操作移動，錐底重心穩固，方便易用。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種路面警示裝置，具體的說是一種起阻擋或警示作用的路錐。
技術介紹
路錐在路面交通領域使用相當廣泛，目前最常用的路錐多采用硬質塑料，通過一體注塑成型，不能形變。因此存在不宜存放、不便攜帶等缺點，因此在使用過程往往帶來諸多不便。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種能夠折疊的路錐，克服現有路錐不宜存放、不便攜帶等缺點，使其使用過程變得方便快捷。本技術是這樣實現的一種路錐，包括椎體1和錐底2，所述椎體1與錐底2固定連接，其特征在于所述椎體1可沿縱軸線方向伸縮。進一步的，上述技術方案中，所述椎體1分為多個縱截面為等腰梯形的桶環，其中位于下方的桶環其上底部的周長略小于于位于上方的桶環的下底部的周長。進一步的，上述技術方案中，包括蓋子3，所述蓋子3大小與椎體1的位于最下方的桶環相配合，可安裝在椎體1的位于最下方的桶環上。進一步的，上述技術方案中，所述各截面為等腰梯形的桶環高度相等。進一步的，上述技術方案中，所述椎體1內沿縱軸線方向設置有至少一根拉桿4， 所述拉桿4 一端固定安裝在錐底2上，另一端固定安裝在椎體1的頂端。進一步的，上述技術方案中，所述錐底2底部安裝有電動遙控車5。進一步的，上述技術方案中，所述錐底2為配重塊6，所述配重塊6中間鏤空。進一步的，上述技術方案中，所述配重塊6的底部固定安裝有膠條7，所述膠條7橫跨配重塊6中間的鏤空。本技術所述一種路錐可上下伸縮，減小了占地空間，方便存放、折疊。同時使用過程中，可遙控操作移動，錐底重心穩固，方便易用。附圖說明圖1為本技術的整體結構示意圖；圖2為本技術的縱截面剖視圖；圖3為本技術收縮后的結構示意圖；圖4為本技術配重塊的結構示意圖。具體實施方式下面結合說明書附圖和具體實施方式，對本技術做進一步說明。如圖1、圖2所示，本技術一種路錐包括椎體1和錐底2，所述椎體1與錐底2固定連接。將椎體1分為多個縱截面為等腰梯形的桶環，這樣椎體1分割成多個部分的組合體，便具有可伸縮的功能。同時，其中位于下方的桶環其上底部的直徑略小于于位于上方的桶環的下底部的直徑，基于這一直徑差，椎體1拉伸展開的時候，下方桶環的上底部會卡住上方桶環的下底部，可防止脫節。且當椎體1收縮時，上方桶環也能完全置于下方桶環中。 本技術一種路錐完全展開后，其尺寸符合《道路交通安全法》中對路錐尺寸的規定。如圖3所示，本技術完全收縮后，所有桶環均置于最下方的桶環中，各桶環高度相等，因此各桶環的上底部在同一平面上，如此，所述蓋子3才能安裝在最下方的桶環上。使用時揭開蓋子3即可；不用時，收縮椎體1，并蓋上蓋子3即可，方便存放及搬運，簡單實用，且外觀美觀。所述蓋子3的結構原理與杯蓋相同，可有多種設計，如按扣、螺紋等等。考慮到單靠各桶環之間的直徑差來使伸展時各桶環之間相互卡緊的力度可能太小，本技術設計了拉桿4。在椎體1內設置至少1根拉桿4，其一端與錐底2固定連接， 另一端與椎體1的頂端固定連接。拉桿4可與椎體1同步伸縮，且在椎體1完全伸展開后， 起到支撐作用，以保證椎體1各桶環不會散落。本技術的另一處優化設計，是在錐底2上安裝了電動遙控車5，可通過遙控器控制電動遙控車5帶動路錐移動，使路錐與人保持安全距離，并到達指定位置。特別適用于高速路上意外停車后的警示設置以及警員臨時設置路障、門衛的路障設置等等，方便快捷， 更是提高了人生安全。在路錐的日常使用過程中，如遇上大風天氣，會遇上路錐被刮倒的情況。本技術一種路錐也考慮到了這種隱患，其解決方法是可將錐底2更換為配重塊6，具體重量可根據需要配置，椎體1仍固定安裝在配重塊6上，如此便可防風。如圖4所示，配重塊6設計成鏤空結構，使多個路錐在不收縮的情況下便可套疊在一起，同樣也是節省了存放空間。而且在不更換錐底2的情況下直接將配重塊6套在椎體 1上，同樣能夠達到防風的效果，非常方便。本技術若采用該結構后，在收縮椎體1時，各個桶環尤其是位于上方的桶環， 由于下底部直徑小于鏤空會穿過配重塊6而掉落，因此在配重塊6的底部安裝上膠條7橫跨在鏤空上，正好擋住鏤空，防止椎體1的各個桶環掉落，一般可采用兩根膠條7平行安裝。 同時因為膠條7是具有彈性的，只需撥開膠條7便可將多個路錐相互套疊在一起，不會造成不利影響。另外解決這一問題存在多種方法，例如活動的漏斗口型的設計，一般狀態下成平面，需要套疊時可通過擠壓變成漏斗形等等。考慮到造價及工藝等因素，上述采用的膠條設計為最佳實施方式。權利要求1. 一種路錐，包括椎體(1)和錐底(2)，所述椎體(1)與錐底(2)固定連接，其特征在于 所述椎體(1)可沿縱軸線方向伸縮。2.如權利要求1所述一種路錐，其特征在于所述椎體(1)分為多個縱截面為等腰梯形的桶環，其中位于下方的桶環其上底部的直徑略小于位于上方的桶環的下底部的直徑。3.如權利要求2所述一種路錐，其特征在于所述各截面為等腰梯形的桶環高度相寸。4.如權利要求2所述一種路錐，其特征在于包括蓋子(3)，所述蓋子(3 )與椎體(1) 的位于最下方的桶環相配合，可安裝在椎體(1)的位于最下方的桶環上。5.如權利要求2所述一種路錐，其特征在于所述椎體(1)內沿縱軸線方向設置有至少一根拉桿(4)，所述拉桿(4)一端固定安裝在錐底(2)上，另一端固定安裝在椎體(1)的頂端。6.如權利要求1所述一種路錐，其特征在于所述錐底(2)底部安裝有電動遙控車(5)。7.如權利要求1所述一種路錐，其特征在于所述錐底(2)為配重塊(6)，所述配重塊 (6)中間鏤空。8.如權利要求7所述一種路錐，其特征在于所述配重塊(6)的底部固定安裝有膠條(7),所述膠條(7)橫跨配重塊(6)中間的鏤空。專利摘要本技術涉及一種路面警示裝置，具體的說是一種起阻擋或警示作用的路錐，包括椎體1和錐底2，所述椎體1與錐底2固定連接，所述椎體1分為多個縱截面為等腰梯形的桶環，可沿縱軸線方向伸縮，減小了占地空間，方便存放、折疊。同時使用過程中，可遙控操作移動，錐底重心穩固，方便易用。文檔編號E01F9/012GK202023160SQ20112012563公開日2011年11月2日 申請日期2011年4月26日 優先權日2011年4月26日專利技術者王卓林 申請人:王卓林本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種路錐，包括椎體（１）和錐底（２），所述椎體（１）與錐底（２）固定連接，其特征在于：所述椎體（１）可沿縱軸線方向伸縮。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王卓林，
申請(專利權)人：王卓林，
類型：實用新型
國別省市：11