本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種高性能風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器，包括與太陽能蓄電池板相連的太陽能接線端子以及與風(fēng)機(jī)相連的風(fēng)機(jī)接線端子，太陽能接線端子和風(fēng)機(jī)接線端子分別與第一升降壓轉(zhuǎn)換器的信號輸入端、控制單元的信號輸入端相連，第一升降壓轉(zhuǎn)換器的輸出端與蓄電池相連，第二升降壓轉(zhuǎn)換器接在蓄電池和負(fù)載之間，控制單元的信號輸出端分別與第一升降壓轉(zhuǎn)換器和第二升降壓轉(zhuǎn)換器的輸入端相連。本實(shí)用新型專利技術(shù)采用第一升降壓轉(zhuǎn)換器，能更好地匹配負(fù)載阻抗，使其輸出的功率趨于最大功率，在充電效率方面得到很大的提高；采用第二升降壓轉(zhuǎn)換器，對輸出的電壓進(jìn)行放電控制，能夠自動匹配負(fù)載阻抗，進(jìn)一步提高蓄電池的放電效率，能夠起到穩(wěn)壓的作用。（*該技術(shù)在2021年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種高性能風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器。
技術(shù)介紹
隨著工業(yè)的快速發(fā)展，世界各國逐漸認(rèn)識到能源對人類的重要性，更認(rèn)識到常規(guī)能源在利用過程中對環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)造成的破壞，各國開始根據(jù)國情，治理和緩解已經(jīng)惡化的環(huán)境，并把可再生、無污染的新能源的開發(fā)利用作為可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容。風(fēng)能和太陽能都屬于清潔能源，并且取之不盡用之不竭，因此得到了各國的大力發(fā)展。雖然風(fēng)能和太陽能擁有巨大的潛能，但是受限于目前的科技水平，新材料的開發(fā)瓶頸，以及成本的制約， 人們并不能充分地吸收到太陽以及風(fēng)力發(fā)出的能力。傳統(tǒng)的風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器存在著以下缺陷使用PWM直充方式，如果長時間在風(fēng)力很小的陰雨天，電池會處于虧點(diǎn)狀態(tài)，而在風(fēng)力很高的時候又會泄載掉能量，因此充電效率低下；安全性可靠性不佳，無防雷過載短路保護(hù)設(shè)計；監(jiān)控性差，一般無法設(shè)置控制參數(shù)和顯示運(yùn)行參數(shù)，沒有通訊接口，無法聯(lián)機(jī)控制，更不能集中管理；無低壓充電功能；輸出控制方式單一，無分時段全/半功率的設(shè)計；無溫度補(bǔ)償措施。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種充電效率高、具有放電管理功能的高性能風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了以下技術(shù)方案一種高性能風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器，包括與太陽能蓄電池板相連的太陽能接線端子以及與風(fēng)機(jī)相連的風(fēng)機(jī)接線端子，太陽能接線端子和風(fēng)機(jī)接線端子分別與第一升降壓轉(zhuǎn)換器的信號輸入端、控制單元的信號輸入端相連，第一升降壓轉(zhuǎn)換器的信號輸出端與蓄電池相連，第二升降壓轉(zhuǎn)換器接在蓄電池和負(fù)載之間，控制單元的信號輸出端分別與第一升降壓轉(zhuǎn)換器和第二升降壓轉(zhuǎn)換器的信號輸入端相連。由上述技術(shù)方案可知，本技術(shù)采用第一升降壓轉(zhuǎn)換器，能更好地匹配負(fù)載阻抗，使其輸出的功率趨于最大功率，在充電效率方面得到很大的提高；采用第二升降壓轉(zhuǎn)換器，對輸出的電壓進(jìn)行放電控制，一方面能夠自動匹配負(fù)載阻抗，進(jìn)一步提高蓄電池的放電效率，另一方面能夠起到穩(wěn)壓的作用以及實(shí)現(xiàn)半功率輸出功能。附圖說明圖1是本技術(shù)的電路圖。具體實(shí)施方式一種高性能風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器，包括與太陽能蓄電池板相連的太陽能接線端子以及與風(fēng)機(jī)相連的風(fēng)機(jī)接線端子，太陽能接線端子和風(fēng)機(jī)接線端子分別與第一升降壓轉(zhuǎn)換器1的信號輸入端、控制單元2的信號輸入端相連，第一升降壓轉(zhuǎn)換器1的信號輸出端與蓄電池相連，第二升降壓轉(zhuǎn)換器7接在蓄電池和負(fù)載之間，控制單元2的信號輸出端分別與第一升降壓轉(zhuǎn)換器1和第二升降壓轉(zhuǎn)換器7的信號輸入端相連，如圖1所示。第一升降壓轉(zhuǎn)換器1實(shí)現(xiàn)充電回路阻抗匹配，提升其充電功率，實(shí)現(xiàn)低壓充電功能。第二升降壓轉(zhuǎn)換器7 實(shí)現(xiàn)放電回路阻抗匹配，穩(wěn)定輸出電壓，實(shí)現(xiàn)分時段全/半功率設(shè)計，實(shí)現(xiàn)過載短路保護(hù)。如圖1所示，所述的控制單元2的信號輸出端通過驅(qū)動器與卸荷器相連，所述的卸荷器采用MOS管或IGBT功率管，MOS管或IGBT功率管跨接在整流模塊3輸出端，驅(qū)動信號由控制單元2提供，卸荷器用于提供風(fēng)機(jī)剎車保護(hù)。控制單元2通過第一升降壓轉(zhuǎn)換器1 檢測風(fēng)機(jī)和太陽能的輸入電壓電流和輸出電壓電流，以及蓄電池電壓，控制第一升降壓轉(zhuǎn)換器1的脈寬調(diào)制PWM占空比，以匹配回路阻抗，控制三段式充電的狀態(tài)；檢測溫度主要提供過溫保護(hù)；通過檢測輸出電壓和電流，控制輸出的第二升降壓轉(zhuǎn)換器7達(dá)到穩(wěn)壓、過流保護(hù)的目的，也可以是輸出工作在半功率狀態(tài)。控制單元2的定時器功能完成了高端型控制器的輸出時控控制，用戶可以自由設(shè)定全/半功率以及關(guān)斷的時間。如圖1所示，所述的太陽能接線端子由接線端子S+、S-組成，接線端子S+分別與二極管Dl、D2的陽極相連，二極管Dl的陰極與二極管D3的陽極相連，二極管D3的陰極與二極管D2的陰極并聯(lián)后接第一升降壓轉(zhuǎn)換器1的正極信號輸入端，接線端子S-與第一升降壓轉(zhuǎn)換器1的負(fù)極信號輸入端相連；所述的風(fēng)機(jī)接線端子由接線端子Wa、ffb、Wc組成，接線端子Wa、ffb、Wc分別與整流模塊3的輸入端相連，整流模塊3的輸出端分別與第一升降壓轉(zhuǎn)換器1的信號輸入端、二極管D3的陽極相連。如圖1所示，所述的接線端子S+、S-與第一升降壓轉(zhuǎn)換器1的信號輸入端之間跨接浪涌保護(hù)器4，所述的接線端子Wa、ffb、Wc與整流模塊3的信號輸入端之間跨接浪涌保護(hù)器4，浪涌模塊4用于提供防雷保護(hù)。所述的控制單元2的信號輸入輸出端分別與人機(jī)交互模塊5和通訊單元6相連，所述的人機(jī)交互模塊6由IXD顯示屏和鍵盤組成，所述的通訊單元6為RS232通信接口。檢測到的參數(shù)都通過IXD顯示屏顯示，并將數(shù)據(jù)發(fā)到RS232通信接口，通過RS232通信接口傳輸至監(jiān)控設(shè)備。權(quán)利要求1.一種高性能風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器，其特征在于包括與太陽能蓄電池板相連的太陽能接線端子以及與風(fēng)機(jī)相連的風(fēng)機(jī)接線端子，太陽能接線端子和風(fēng)機(jī)接線端子分別與第一升降壓轉(zhuǎn)換器(1)的信號輸入端、控制單元(2)的信號輸入端相連，第一升降壓轉(zhuǎn)換器(1) 的信號輸出端與蓄電池相連，第二升降壓轉(zhuǎn)換器(7)接在蓄電池和負(fù)載之間，控制單元(2) 的信號輸出端分別與第一升降壓轉(zhuǎn)換器(1)和第二升降壓轉(zhuǎn)換器(7)的信號輸入端相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高性能風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器，其特征在于所述的太陽能接線端子由接線端子S+、S-組成，接線端子S+分別與二極管Dl、D2的陽極相連，二極管Dl 的陰極與二極管D3的陽極相連，二極管D3的陰極與二極管D2的陰極并聯(lián)后接第一升降壓轉(zhuǎn)換器(1)的正極信號輸入端，接線端子S-與第一升降壓轉(zhuǎn)換器(1)的負(fù)極信號輸入端相連；所述的風(fēng)機(jī)接線端子由接線端子Wa、ffb、Wc組成，接線端子Wa、ffb、Wc分別與整流模塊 (3)的輸入端相連，整流模塊(3)的輸出端分別與第一升降壓轉(zhuǎn)換器(1)的信號負(fù)極信號輸入端、二極管D3的陽極相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高性能風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器，其特征在于所述的接線端子 S+、S-與第一升降壓轉(zhuǎn)換器(1)的信號輸入端之間跨接浪涌保護(hù)器(4)，所述的接線端子 Wa、ffb、Wc與整流模塊(3)的信號輸入端之間跨接浪涌保護(hù)器(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高性能風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器，其特征在于所述的控制單元 (2)的信號輸入輸出端分別與人機(jī)交互模塊(5)和通訊單元(6)相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高性能風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器，其特征在于所述的控制單元 (2)的信號輸出端通過驅(qū)動器與卸荷器相連，所述的卸荷器采用MOS管或IGBT功率管，MOS 管或IGBT功率管跨接在整流模塊(3)輸出端。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高性能風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器，其特征在于所述的人機(jī)交互模塊(5 )由IXD顯示屏和鍵盤組成，所述的通訊單元(6 )為RS232通信接口。專利摘要本技術(shù)涉及一種高性能風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器，包括與太陽能蓄電池板相連的太陽能接線端子以及與風(fēng)機(jī)相連的風(fēng)機(jī)接線端子，太陽能接線端子和風(fēng)機(jī)接線端子分別與第一升降壓轉(zhuǎn)換器的信號輸入端、控制單元的信號輸入端相連，第一升降壓轉(zhuǎn)換器的輸出端與蓄電池相連，第二升降壓轉(zhuǎn)換器接在蓄電池和負(fù)載之間，控制單元的信號輸出端分別與第一升降壓轉(zhuǎn)換器和第二升降壓轉(zhuǎn)換器的輸入端相連。本技術(shù)采用第一升降壓轉(zhuǎn)換器，能更好地匹配負(fù)載阻抗，使其輸出的功率趨于最大功率，在充電效率方面得到很大的提高；采用第二升降壓轉(zhuǎn)換器，對輸出的電壓進(jìn)行放電控本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
的信號輸出端與蓄電池相連，第二升降壓轉(zhuǎn)換器（７）接在蓄電池和負(fù)載之間，控制單元（２）的信號輸出端分別與第一升降壓轉(zhuǎn)換器（１）和第二升降壓轉(zhuǎn)換器（７）的信號輸入端相連。１．一種高性能風(fēng)光互補(bǔ)路燈控制器，其特征在于：包括與太陽能蓄電池板相連的太陽能接線端子以及與風(fēng)機(jī)相連的風(fēng)機(jī)接線端子，太陽能接線端子和風(fēng)機(jī)接線端子分別與第一升降壓轉(zhuǎn)換器（１）的信號輸入端、控制單元（２）的信號輸入端相連，第一升降壓轉(zhuǎn)換器（１）
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳文安，
申請(專利權(quán))人：合肥賽光電源科技有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：34
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。