【技術實現步驟摘要】
剎車栓剎車栓乃剎車架構思的變體，其工作原理大致與剎車架相若，分別在于剎車架利用架身凌空車身與驅動力，而剎車栓則利用栓體，抵死車輪。而后的兩個設計方案則相同 (包括前仰設計的利用摩擦板/面)。剎車栓(附圖說明圖1)更適合貨車或大型車輛使用，因其設計不用凌空車體，便能提高制動能力，是另一種經濟、可靠、方便的制動系統。其蹄型栓(圖2~)體更能減弱車身笨重的俯沖力與車重，有效而直接，對大型車輛或掛鉤車輛，第一時間穩定其掛體的扭擺，取得到位、奏效的作用。權利要求1.本專利技術為汽車制動系統，其工作原理為①利用車架栓體，抵死車輪運動；②利用磨擦面，增加地面摩擦；③利用前仰設計減弱俯沖慣性。(附圖1)2.蹄型栓體設計乃減弱沖力裝置，其工作原理為獨有蹄型彈力，加其外有形狀，更能補償圓周運動的運動線，更符合有效的緩沖力。(附圖2)全文摘要剎車栓乃汽車制動系統，利用方向盤的雙保險電動開關，啟動車底盤下的剎車栓，利用①栓體抵死運動中的車輪；再利用同樣的②架底摩擦板面與③前仰設計，令車身整體原地制動，減少滑動距離。文檔編號B60T1/04GK102233866SQ20101017331公開日2011年11月9日 申請日期2010年5月3日 優先權日2010年5月3日專利技術者曾祥 申請人:曾祥
【技術保護點】
１．本專利技術為汽車制動系統，其工作原理為①利用車架栓體，抵死車輪運動；②利用磨擦面，增加地面摩擦；③利用前仰設計減弱俯沖慣性。（附圖１）
【技術特征摘要】
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