本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種高速公路機電設(shè)施養(yǎng)護(hù)評價的模糊分層評價方法，主要包括日常養(yǎng)護(hù)評測和專項評測兩個核心部分構(gòu)成，日常養(yǎng)護(hù)評測根據(jù)養(yǎng)護(hù)人員、日常養(yǎng)護(hù)評價系統(tǒng)及外部獲取的數(shù)據(jù)對機電設(shè)施采用分層和多級模糊評價的方法進(jìn)行周期性或連續(xù)性或針對性的評價，輸出評價結(jié)果，并根據(jù)評價預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行報警結(jié)果記錄、故障原因分析；同時根據(jù)預(yù)警等級進(jìn)行針對性的系統(tǒng)專項評測，專項評測是根據(jù)專項養(yǎng)護(hù)測試數(shù)據(jù)采用分層和多級模糊評價的方法進(jìn)行專項評價，給出養(yǎng)護(hù)評價結(jié)果，并將專項評價結(jié)果和日常養(yǎng)護(hù)評價結(jié)果一起進(jìn)行的故障、隱患、風(fēng)險性等分析，從而實現(xiàn)對機電設(shè)施的完全的有針對性的評測。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)應(yīng)用于高速公路機電設(shè)施養(yǎng)護(hù)評價，適用于高速公路機電設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)域，尤其是。
技術(shù)介紹
目前學(xué)術(shù)領(lǐng)域關(guān)于高速公路機電設(shè)施養(yǎng)護(hù)評價方法有一定層面上的探討，但對于模糊分層評價方法、多級報警體系等技術(shù)還沒有深層次的探討，特別是將該方法結(jié)合養(yǎng)護(hù)工程實際加于應(yīng)用的案例還很少見。而傳統(tǒng)高速公路機電設(shè)施養(yǎng)護(hù)評價大多存在以下問題1)實施難度大，效果差；難以對公路進(jìn)行正確的養(yǎng)護(hù)，影響公路壽命；2)評價體系不完整，不獨立，評價結(jié)果誤差大；3)實施成本高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供，解決了上述問題。本專利技術(shù)的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)，主要包括日常養(yǎng)護(hù)評測和專項評測兩個核心部分構(gòu)成，日常養(yǎng)護(hù)評測根據(jù)養(yǎng)護(hù)人員、日常養(yǎng)護(hù)評價系統(tǒng)及外部獲取的數(shù)據(jù)對評價對象(機電設(shè)施)采用分層和多級模糊評價的方法進(jìn)行周期性或連續(xù)性或針對性的評價，輸出評價結(jié)果，并根據(jù)評價預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行報警結(jié)果記錄、故障原因分析；同時根據(jù)預(yù)警等級進(jìn)行針對性的系統(tǒng)專項評測，專項評測是根據(jù)專項養(yǎng)護(hù)測試數(shù)據(jù)采用分層和多級模糊評價的方法進(jìn)行專項評價，給出養(yǎng)護(hù)評價結(jié)果，并將專項評價結(jié)果和日常養(yǎng)護(hù)評價結(jié)果一起進(jìn)行的故障、隱患、風(fēng)險性等分析，從而實現(xiàn)對評價對象(機電設(shè)施)的完全的有針對性的評測。所述日常養(yǎng)護(hù)評測主要包括日常養(yǎng)護(hù)評測的數(shù)據(jù)來源、日常養(yǎng)護(hù)評價體系和日常養(yǎng)護(hù)評價頻次三方面內(nèi)容，所述日常養(yǎng)護(hù)評測的數(shù)據(jù)來源主要為1)養(yǎng)護(hù)人員通過養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)錄入模塊輸入日常養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)；2)日常養(yǎng)護(hù)評價系統(tǒng)直接從在線養(yǎng)護(hù)監(jiān)測系統(tǒng)讀取指標(biāo)數(shù)據(jù)；3)通過數(shù)據(jù)通信接口，直接從原監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)中獲取數(shù)據(jù)；所述日常養(yǎng)護(hù)評價體系包括日常養(yǎng)護(hù)評價系統(tǒng)采用分層和多級模糊評價算法；制訂日常養(yǎng)護(hù)評測的指標(biāo)體系；可針對性的對各分項工程、分部工程、單位工程做出評價；根據(jù)評價結(jié)果給出“三級” 預(yù)警信息，一級預(yù)警表明系統(tǒng)工作正常、二級預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行正常的報警信息記錄，并針對性的給出故障分析；三級預(yù)警則表明系統(tǒng)存在較嚴(yán)重的運行故障或隱患，急需進(jìn)行專項養(yǎng)護(hù)評測；所述日常養(yǎng)護(hù)評價頻次可根據(jù)養(yǎng)護(hù)方要求設(shè)置或根據(jù)養(yǎng)護(hù)方或管理方需求進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)評價。所述專項評測根據(jù)養(yǎng)護(hù)測試數(shù)據(jù)，系統(tǒng)給出養(yǎng)護(hù)評價結(jié)果，并進(jìn)行系統(tǒng)的故障、隱患、風(fēng)險性等分析，專項評測主要包括專項養(yǎng)護(hù)評測的數(shù)據(jù)來源、專項養(yǎng)護(hù)評價體系和專項養(yǎng)護(hù)評價頻次，所述專項養(yǎng)護(hù)評測的數(shù)據(jù)來源為專項養(yǎng)護(hù)測試數(shù)據(jù)；所述專項養(yǎng)護(hù)評價體系是采用分層和多級模糊評價算法，并與制訂專項養(yǎng)護(hù)評測的指標(biāo)體系對比，針對性的對分項工程、分部工程、單位工程各級做出專項評價，最后根據(jù)各級專項評價結(jié)果，進(jìn)行系統(tǒng)的故障、隱患及各種風(fēng)險性等分析；所述專項養(yǎng)護(hù)評價頻次根據(jù)日常養(yǎng)護(hù)評價系統(tǒng)的預(yù)警級別而定，當(dāng)日常養(yǎng)護(hù)評價系統(tǒng)進(jìn)行三級預(yù)警時，則需進(jìn)行專項養(yǎng)護(hù)評測；當(dāng)日常養(yǎng)護(hù)評價系統(tǒng)單位時間內(nèi)二級預(yù)警次數(shù)> N時，則需進(jìn)行專項養(yǎng)護(hù)評測；所述專項養(yǎng)護(hù)評價頻次也接收養(yǎng)護(hù)方或管理方專項委托進(jìn)行養(yǎng)護(hù)評測。所述機電設(shè)施的分層與多級模糊評價方法主要包括評價算法和評價體系，所述評價算法是基于多級模糊綜合評價方法，以模糊理論為基礎(chǔ)，將機電設(shè)施中一些模糊不清、不易定量的因素定量化，采用專家咨詢的方法對量化的各定性指標(biāo)進(jìn)行計算，并采用9級重要性程度度量法建立權(quán)重指標(biāo)權(quán)重級，根據(jù)計算結(jié)果與權(quán)重指標(biāo)權(quán)重級的對比體現(xiàn)指標(biāo)重要性程度和指標(biāo)差異性程度；所述評價體系包括目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、子準(zhǔn)則層和指標(biāo)層，通過對低層次的指標(biāo)層進(jìn)行評判，并將得出的評判結(jié)果向量組成新的評判矩陣，繼續(xù)參與上一層次的子準(zhǔn)則層評價，將子準(zhǔn)則層的評價結(jié)果向量組成新的評判矩陣，繼續(xù)參與上一層次的準(zhǔn)則層評價，將準(zhǔn)則層評價結(jié)果向量組成新的評判矩陣，繼續(xù)參與上一層次的目標(biāo)層評價，從而完成整體評價。所述基于多級模糊綜合評價方法的評價過程如下所示1)建立因素集因素集是指影響評價對象取值(得分)的各因素組成的集合，因素集是普通的集合，準(zhǔn)則層、子準(zhǔn)則層和指標(biāo)層各元素組成了各層的因素集；所述因素集可表示為u = {Ul, U2, U3, U4......Um}2)建立評價集評價集是由對評判對象可能出現(xiàn)的評判結(jié)果所組成的集合，可表示為V = (V1, V2, V3, V4……VJ評語等級m通常大于4而小于9，當(dāng)取m = 5，評價集為V= {很差，較差，一般，較好，很好}指標(biāo)評分標(biāo)準(zhǔn)權(quán)利要求1.，主要包括日常養(yǎng)護(hù)評測和專項評測，其特征在于根據(jù)養(yǎng)護(hù)人員、日常養(yǎng)護(hù)評價系統(tǒng)及外部獲取的數(shù)據(jù)對機電設(shè)施采用分層和多級模糊評價的方法進(jìn)行周期性或連續(xù)性或針對性的評價，輸出評價結(jié)果，并根據(jù)評價預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行報警結(jié)果記錄、故障原因分析；同時根據(jù)預(yù)警等級進(jìn)行針對性的系統(tǒng)專項評測，通過專項養(yǎng)護(hù)測試數(shù)據(jù)采用分層和多級模糊評價的方法進(jìn)行專項評價，給出養(yǎng)護(hù)評價結(jié)果，并將專項評價結(jié)果和日常養(yǎng)護(hù)評價結(jié)果一起進(jìn)行綜合的故障、隱患、風(fēng)險性等分析，從而實現(xiàn)對機電設(shè)施的完全的有針對性的評測。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的，其特征在于所述日常養(yǎng)護(hù)評測主要包括數(shù)據(jù)來源、評價體系和評價頻次，所述日常養(yǎng)護(hù)評測的數(shù)據(jù)來源主要為養(yǎng)護(hù)人員錄入的日常養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)、日常養(yǎng)護(hù)評價系統(tǒng)讀取的指標(biāo)數(shù)據(jù)、通過數(shù)據(jù)通信接口獲取的數(shù)據(jù)；所述日常養(yǎng)護(hù)評價體系包括分層和多級模糊評價算法、制訂的指標(biāo)體系、針對性的評價；所述日常養(yǎng)護(hù)評價頻次可根據(jù)養(yǎng)護(hù)方要求設(shè)置或根據(jù)養(yǎng)護(hù)方、 管理方需求設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的，其特征在于根據(jù)日常養(yǎng)護(hù)評價體系的評價結(jié)果給出“三級”預(yù)警信息，一級預(yù)警表明系統(tǒng)工作正常；二級預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行正常的報警信息記錄，并針對性的給出故障分析；三級預(yù)警則表明系統(tǒng)存在較嚴(yán)重的運行故障或隱患，急需進(jìn)行專項養(yǎng)護(hù)評測。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的，其特征在于所述專項評測主要包括數(shù)據(jù)來源、評價體系和評價頻次，所述專項養(yǎng)護(hù)評測的數(shù)據(jù)來源為專項養(yǎng)護(hù)測試數(shù)據(jù)；所述專項養(yǎng)護(hù)的評價體系是采用分層和多級模糊評價算法進(jìn)行計算，并與制訂的指標(biāo)體系對比后，針對性的做出專項評價，最后根據(jù)各級專項評價結(jié)果， 進(jìn)行系統(tǒng)的故障、隱患及各種風(fēng)險性等分析；所述專項養(yǎng)護(hù)評價頻次根據(jù)日常養(yǎng)護(hù)評價系統(tǒng)的預(yù)警級別而定，同時也接收養(yǎng)護(hù)方或管理方專項委托進(jìn)行養(yǎng)護(hù)評測。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的，其特征在于所述機電設(shè)施的分層與多級模糊評價方法主要包括評價算法和評價體系，評價算法是基于多級模糊綜合評價方法，以模糊理論為基礎(chǔ)，將機電設(shè)施中一些模糊不清、不易定量的因素定量化，采用專家咨詢的方法對量化的各定性指標(biāo)進(jìn)行計算，并采用9級重要性程度度量法建立權(quán)重指標(biāo)權(quán)重級，根據(jù)計算結(jié)果與權(quán)重指標(biāo)權(quán)重級的對比體現(xiàn)指標(biāo)重要性程度和指標(biāo)差異性程度；所述評價體系包括目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、子準(zhǔn)則層和指標(biāo)層，通過對低層次的指標(biāo)層進(jìn)行評判，并將得出的評判結(jié)果向量組成新的評判矩陣，繼續(xù)參與上一層次的子準(zhǔn)則層評價，將子準(zhǔn)則層的評價結(jié)果向量組成新的評判矩陣，繼續(xù)參與上一層次的準(zhǔn)則層評價，將準(zhǔn)則層評價結(jié)果向量組成新的評判矩陣，繼續(xù)參與上一層次的目標(biāo)層評價，從而完成整體評價。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的，其特征在于所述基于多級模糊綜合評價方法的評價過程包括建立因素集、建立評價集、確定隸屬函數(shù)、建立權(quán)重集、一級模糊綜合評價、二級模糊綜合評價、三級模糊綜合評價和評價結(jié)果的處理。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的，其特征在于所述隸屬函數(shù)的隸屬度表示因素集與評價集之間的模糊關(guān)系，本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
１．一種高速公路機電設(shè)施養(yǎng)護(hù)評價的模糊分層評價方法，主要包括日常養(yǎng)護(hù)評測和專項評測，其特征在于：根據(jù)養(yǎng)護(hù)人員、日常養(yǎng)護(hù)評價系統(tǒng)及外部獲取的數(shù)據(jù)對機電設(shè)施采用分層和多級模糊評價的方法進(jìn)行周期性或連續(xù)性或針對性的評價，輸出評價結(jié)果，并根據(jù)評價預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行報警結(jié)果記錄、故障原因分析；同時根據(jù)預(yù)警等級進(jìn)行針對性的系統(tǒng)專項評測，通過專項養(yǎng)護(hù)測試數(shù)據(jù)采用分層和多級模糊評價的方法進(jìn)行專項評價，給出養(yǎng)護(hù)評價結(jié)果，并將專項評價結(jié)果和日常養(yǎng)護(hù)評價結(jié)果一起進(jìn)行綜合的故障、隱患、風(fēng)險性等分析，從而實現(xiàn)對機電設(shè)施的完全的有針對性的評測。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張智勇，朱立偉，方正鵬，高一峰，毛繼斌，馬赟，肖明，楊強，
申請(專利權(quán))人：交通部公路科學(xué)研究所，云南省公路開發(fā)投資有限責(zé)任公司，云南云嶺高速公路交通科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：11
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