基于高頻電源的礦用充電機電控裝置制造方法及圖紙

一種基于高頻電源的礦用充電機電控裝置，它采用包括外部的三相電源、內部的EMI濾波單元、三相整流模塊、濾波電路、DC/DC變換器和控制模塊，EMI濾波單元的輸入端連接三相電源的輸出端，EMI濾波單元的輸出端分別設二路電壓電流信號，一路電壓電流信號經三相整流模塊、濾波電路至DC/DC變換器的輸出端；另一路經三相整流模塊至控制模塊的DSP芯片模塊輸入端的技術方案；克服了現有礦用機車蓄電池用充電機不但存在體積大、笨重、造價高、滿負荷運行時功耗大、效率低，而且電壓電流穩定度差等缺陷；它適合礦用機車蓄電池用充電機電控裝置；特別適合煤礦機車蓄電池用充電機電控裝置。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種基于高頻電源的礦用充電機電控裝置。
技術介紹
目前，礦用機車的蓄電池，一般采用相控電源技術的可控硅充電機進行充電。此類充電機不但存在體積大、笨重、造價高、滿負荷運行時功耗大、效率低，電壓電流穩定度差等缺陷；而且它給生產和使用帶來了很多不便，如充電效率低使得充電時間較長；電壓電流的不穩定使充電效率大為降低，還時常出現故障，使礦用機車無法正常工作，嚴重影響礦內的運輸作業任務。
技術實現思路
針對上述情況，本技術提供一種體積小、重量輕、效率和功率因數高、輸出紋波小，電壓電流穩定，使用、維護方便的基于高頻電源的礦用充電機電控裝置。為了實現上述目的，一種基于高頻電源的礦用充電機電控裝置，它主要包括外部的三相電源、內部的EMI濾波單元、三相整流模塊、濾波電路、DC/DC變換器和控制模塊，所述EMI濾波單元的輸入端連接三相電源的輸出端，EMI濾波單元的輸出端分別設二路電壓電流信號，一路電壓電流信號經三相整流模塊、濾波電路至DC/DC變換器的輸出端；另一路經三相整流模塊至控制模塊的DSP芯片模塊輸入端。為了實現結構優化，其進一步的措施是。所述DC/DC變換器包括連接一 IGBT模塊、變壓器和電壓電流輸出模塊。所述控制模塊的DSP芯片模塊的輸出端連接一驅動放大電路。所述控制模塊的DSP芯片模塊的輸入端連接一電壓反饋電路，一電流反饋電路。所述控制模塊的DSP芯片模塊的輸出端、輸入端連接一控制/顯示盤。本技術采用包括外部的三相電源、內部的EMI濾波單元、三相整流模塊、濾波電路、DC/DC變換器和控制模塊，所述EMI濾波單元的輸入端連接三相電源的輸出端，EMI濾波單元的輸出端分別設二路電壓電流信號，一路電壓電流信號經三相整流模塊、濾波電路至DC/DC變換器的輸出端；另一路經三相整流模塊至控制模塊的DSP芯片模塊輸入端的技術方案，克服了現有礦用機車蓄電池用充電機不但存在體積大、笨重、造價高、滿負荷運行時功耗大、效率低，而且電壓電流穩定度差等缺陷。本技術相比現有技術所產生的有益效果1)采用EMI濾波單元電路，提供了對干擾的抑制能力；2)體積小、重量輕、無噪聲、效率和功率因數高、輸出紋波小，電壓電流穩定度高；3)本技術應用DC/DC變換器、DSP芯片模塊、IGBT模塊等元器件，將固定的直流電壓變換為可變的直流電壓，可根據需要進行智能的模擬數據運算，配合驅動功率小、開關速度快，具有雙極型器件飽和壓降低而容量大的IGBT作為逆變電路的開關管，可以迅速根據外部電源信號的變化以及各路反饋過來的信號對輸出電壓電流進行調整。本技術適合礦用機車蓄電池用充電機電控裝置；特別適合煤礦機車蓄電池用充電機電控裝置。以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細說明。附圖說明圖1為本技術的結構原理主視圖。圖中1、三相電源，2、EMI濾波單元，3、三相整流模塊，4、濾波電路，5、DC/DC變換器，51、IGBT模塊，52、變壓器，53、電壓電流輸出模塊，6、電壓反饋電路，7、電流反饋電路，8、 驅動放大電路，9、DSP芯片模塊，10、控制/顯示盤，11、控制模塊。具體實施方式參見附圖，一種基于高頻電源的礦用充電機電控裝置，它主要包括外部的三相電源1、內部的EMI濾波單元2、三相整流模塊3、濾波電路4、DC/DC變換器5和控制模塊11， EMI濾波單元2的輸入端連接三相電源1的輸出端，EMI濾波單元2的輸出端分別設二路電壓電流信號，一路電壓電流信號經三相整流模塊3、濾波電路4至DC/DC變換器5的輸出端；另一路經三相整流模塊3至控制模塊11的DSP芯片模塊9輸入端；DC/DC變換器5包括連接一絕緣柵雙極晶體管IGBT模塊51、變壓器52和電壓電流輸出模塊53 ；控制模塊11 的DSP芯片模塊9的輸出端連接一驅動放大電路8 ；控制模塊11的DSP芯片模塊9的輸入端連接一電壓反饋電路6，一電流反饋電路7 ；控制模塊11的DSP芯片模塊9的輸出端、輸入端連接一控制/顯示盤10。本技術的工作過程與原理當EMI濾波單元2的輸入端從三相電源1的輸出端取電后，同時經該EMI濾波單元2的抗干擾處理后分二路電壓電流信號一路經三相整流模塊3的六個整流二極管的整流處理后再經濾波電路4的大電容濾波后得到一平緩的直流電，該直流電經DC/DC變換器5的IGBT模塊51，通過由驅動放大電路8供給Q1、Q2或Q3、 Q4的脈沖寬度調制信號，使IGBT模塊51中的Q1、Q2或Q3、Q4導通后，電流經變壓器52原邊形成回路；經耦合，變壓器52次邊得到電壓電流，再經電壓電流輸出模塊53的處理后形成裝置內所需要的輸出電壓和電流；并被送入控制模塊11的電壓反饋電路6、電流反饋電路7至DSP芯片模塊9 ；另一路直接被送入控制模塊11的DSP芯片模塊9 ；同時，經過電容 C4、C5的信號也被送入DSP芯片模塊9 ；上述被送入DSP芯片模塊9的電流電壓信號經DSP 芯片模塊9的綜合處理后，均經驅動放大電路8放大后送入IGBT模塊51 QU Q2、Q3、Q4， 達到改變IGBT模塊51導通與關斷的驅動信號，實現裝置輸出端電壓電流符合蓄電池充電所要求的電壓和電流；同時，與DSP芯片模塊9連接的控制/顯示盤10可監視裝置充電過程中的各種參數。權利要求1.一種基于高頻電源的礦用充電機電控裝置，其特征在于它主要包括外部的三相電源 (1)、內部的EMI濾波單元(2 )、三相整流模塊(3 )、濾波電路(4 )、DC/DC變換器(5 )和控制模塊(11)，所述EMI濾波單元(2)的輸入端連接三相電源(1)的輸出端，EMI濾波單元(2)的輸出端分別設二路電壓電流信號，一路電壓電流信號經三相整流模塊(3)、濾波電路(4)至 DC/DC變換器(5)的輸出端；另一路經三相整流模塊(3)至控制模塊(11)的DSP芯片模塊 (9)輸入端。2.根據權利要求1所述的一種基于高頻電源的礦用充電機電控裝置，其特征在于所述 DC/DC變換器(5)包括連接一 IGBT模塊(51)、變壓器(52)和電壓電流輸出模塊(53)。3.根據權利要求1所述的一種基于高頻電源的礦用充電機電控裝置，其特征在于所述控制模塊(11)的DSP芯片模塊(9)的輸出端連接一驅動放大電路(8)。4.根據權利要求1所述的一種基于高頻電源的礦用充電機電控裝置，其特征在于所述控制模塊(11)的DSP芯片模塊(9)的輸入端連接一電壓反饋電路(6)，一電流反饋電路 (7)。5.根據權利要求1所述的一種基于高頻電源的礦用充電機電控裝置，其特征在于所述控制模塊(11)的DSP芯片模塊(9 )的輸出端、輸入端連接一控制/顯示盤(10 )。專利摘要一種基于高頻電源的礦用充電機電控裝置，它采用包括外部的三相電源、內部的EMI濾波單元、三相整流模塊、濾波電路、DC/DC變換器和控制模塊，EMI濾波單元的輸入端連接三相電源的輸出端，EMI濾波單元的輸出端分別設二路電壓電流信號，一路電壓電流信號經三相整流模塊、濾波電路至DC/DC變換器的輸出端；另一路經三相整流模塊至控制模塊的DSP芯片模塊輸入端的技術方案；克服了現有礦用機車蓄電池用充電機不但存在體積大、笨重、造價高、滿負荷運行時功耗大、效率低，而且電壓電流穩定度差等缺陷；它適合礦用本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種基于高頻電源的礦用充電機電控裝置，其特征在于它主要包括外部的三相電源（１）、內部的ＥＭＩ濾波單元（２）、三相整流模塊（３）、濾波電路（４）、ＤＣ／ＤＣ變換器（５）和控制模塊（１１），所述ＥＭＩ濾波單元（２）的輸入端連接三相電源（１）的輸出端，ＥＭＩ濾波單元（２）的輸出端分別設二路電壓電流信號，一路電壓電流信號經三相整流模塊（３）、濾波電路（４）至ＤＣ／ＤＣ變換器（５）的輸出端；另一路經三相整流模塊（３）至控制模塊（１１）的ＤＳＰ芯片模塊（９）輸入端。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：康伏秋，
申請(專利權)人：湖南雙馬電氣有限公司，
類型：實用新型
國別省市：43