本發明專利技術公開了一種車距和車速的辨別裝置，旨在提供一種能提醒駕駛員安全駕駛、防止車輛追尾碰撞、降低交通事故發生率的車距和車速的辨別裝置。所述辨別裝置包括后視鏡（1）、警戒標識（2）、調節框架（3），所述調節框架（3）固定設置在所述后視鏡（1）上，所述警戒標識（2）橫向設置在所述調節框架（3）上，所述警戒標識（2）在所述后視鏡（1）上的位置與車輛尾端對應一致，且所述警戒標識（2）還可根據需要在所述調節框架（3）上滑動，與車輛尾端或車輛尾端的后方相對應，駕駛員根據所述警戒標識（2）判斷后方車輛與本車的車距和車速，不會輕易的去執行超車、變道或駛回原車道的操作，大大提高駕駛員判斷的準確性，達到安全行車的目的。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種車距與車速的辨別裝置。
技術介紹
目前，汽車駕駛員都知道在超車、變道、駛回原車道前，都需要觀察四周車輛的分布情況，在確保安全的情況下，才能進行超車、變道、駛回原車道等相應操作，在這個過程中，駕駛員觀察前方及兩側是否有車都是比較容易和方便的，但是，通過后視鏡辨別后方車的速度及后方車輛與自己的車輛之間的距離，就比較困難，尤其是當后面車輛與本車之間距離比較接近的時候，而且還要考慮到后面車輛的速度與本車駕駛的速度，看后方車速是否比本車的速度是否要快，特別是夜間行車，所有的車輛都開啟大燈，在燈光的照耀下，更加難以判斷后方車輛的位置及與本車的距離，以及兩車輛的速度，這樣經常由于判斷不準確而引發交通事故，給社會造成了很大的危害。本方案申請人的靈感來自于車的倒影，當太陽從斜上側照射到車身時，會在車輛的一邊出現影子，影子的長度非常接近車輛的長度，車輛尾部的端點為影子的起點，駕駛員坐在座位上看后視鏡，可以從后視鏡上看到影子，駕駛員可以根據影子在后視鏡的位置來觀察后方車輛的情況，判斷后方車輛與本車的距離及與本車車速的快慢，不會輕易的去執行超車、變道或駛回原車道的操作，大大提高駕駛員判斷的準確性，達到安全行車的目的， 但這樣的方式受天氣的影響，必須是白天有太陽的時候，而且影子的位置還必須滿足與車輛尾端平齊，否則，同樣判斷不準確，使得駕駛員的利用率比較低，不能長時間的為駕駛員提供依據，同樣存在著一定的不便。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種提醒駕駛員安全駕駛、防止車輛追尾碰撞、降低交通事故發生率的車距和車速的辨別裝置。本專利技術第一種車距和車速的辨別裝置所采用的技術方案為所述辨別裝置包括后視鏡和設置在所述后視鏡上的警戒標識，所述警戒標識在所述后視鏡上的位置與車輛尾端對應一致。優化的，所述警戒標識在所述后視鏡上的位置與車輛尾端的后方的3-7米對應一致。優化的，所述警戒標識設置在所述后視鏡上可與所述后視鏡上下滑動配合。優化的，所述辨別裝置還包括調節框架，所述調節框架設置在所述后視鏡上，所述警戒標識設置在所述調節框架上與所述調節框架滑動配合。優化的，所述調節框架設置有刻度線，所述刻度線與車輛尾部的后面相對應。本專利技術第二種車距和車速的辨別裝置所采用的技術方案為所述辨別裝置包括攝像頭、與所述攝像頭電連接的顯示屏、設置在所述顯示屏上的警戒標識，所述警戒標識在所述顯示屏上的位置與車輛尾端對應一致。優化的，所述警戒標識在所述顯示屏上的位置與車輛尾端的后方的3-7米對應一致。優化的，所述警戒標識設置在所述顯示屏上可與所述顯示屏上下滑動配合。優化的，所述辨別裝置還包括調節框架，所述調節框架設置在所述顯示屏上，所述警戒標識設置在所述調節框架上與所述調節框架滑動配合。優化的，所述調節框架設置有刻度線，所述刻度線與車輛尾部的后面相對應。本專利技術第一種車距和車速的辨別裝置的有益效果是由于所述辨別裝置包括后視鏡和設置在所述后視鏡上的警戒標識，所述警戒標識在所述后視鏡上的位置與車輛尾端對應一致，駕駛員根據所述所述警戒標識判斷后方車輛與本車的距離及與本車車速的快慢， 不會輕易的去執行超車、變道或駛回原道的操作，大大提高駕駛員判斷的準確性，達到安全行車的目的，所以本專利技術能提醒駕駛員安全駕駛、防止車輛追尾碰撞、降低交通事故發生率。本專利技術第二種車距和車速的辨別裝置的有益效果是由于本專利技術所述辨別裝置包括攝像頭、與所述攝像頭電連接的顯示屏、設置在所述顯示屏上的警戒標識，所述警戒標識在所述顯示屏上的位置與車輛尾端對應一致，通過所述攝像頭獲取的圖像呈現在顯示屏上，結合所述警戒標識駕駛員根據所述所述警戒標識判斷后方車輛與本車的距離及與本車車速的快慢，不會輕易的去執行超車、變道或駛回原車道的操作，大大提高駕駛員判斷的準確性，達到安全行車的目的，所以本專利技術能提醒駕駛員安全駕駛、防止車輛追尾碰撞、降低交通事故發生率。附圖說明圖1是太陽、車輛和影子的關系示意圖2是根據太陽、影子和車輛在后視鏡上的關系示意圖； 圖3是本專利技術實施例一的結構示意圖； 圖4是本專利技術實施例二的結構示意圖； 圖5是本專利技術實施例三的結構示意圖； 圖6是本專利技術實施例四的結構示意圖。具體實施例方式如圖1、圖2所示，首先根據太陽光照射車身來說明本專利技術的啟示性，在太陽光照射到車輛上時，會在車輛的一邊出現影子，影子的長度非常接近車輛的長度，車輛尾部的端點B與影子的尾部平齊，駕駛員在座位上通過后視鏡觀察B點，該B點可以投射到后視鏡上呈現一條橫線B’，如圖2 (a)所示，駕駛員可以根據影子在后視鏡的位置來觀察后方車輛的情況，以A點代表后方車輛的前端，當A點進入到后視鏡上時同時呈現A’，當A’向B’逐漸移動時，表示后方車輛正準備超越你的車，當A’越來越接近B’時，表示后方車輛比前方車輛的速度要快，如圖2 (b)中，尤其是當A’與B’相接觸時，表示后方車輛已到達前方車輛的最尾部，如圖2 (c)所示，當A’越過B’即代表后方車輛進入到前方車輛的側邊位置， 另外，根據同樣的的道理，還可以在倒車時，根據影子、太陽、車輛的關系，來判斷車輛之間或車輛與后方障礙物之間的距離，作用也是非常明顯的。實施例一如圖3所示，本實施例的辨別裝置包括后視鏡1和橫向設置在所述后視鏡1上的警戒標識2，所述警戒標識2為貼條或直桿或線條等，所述警戒標識2的長度或者位置可根據需要來設置，可以是整條的，也可以是分成兩段分別位于所述后視鏡1的兩側邊上，所述警戒標識2在所述后視鏡1上的位置與車輛尾端相對應一致，其步驟為，首先調好駕駛座位及所述后視鏡1，然后在車輛尾端的側方設置一個目標物，可是棍子或其他物件，該目標物在所述后視鏡1上呈現對應的一條線，在所述線設置所述警戒標識2，所述警戒標識2的長度可根據需要設置，以所述后視鏡1的寬度為準。為了達到最佳效果，可以將目標物設置在車輛后端更遠處，以3-7米的距離為佳，另外，為了方便警戒標識2的設定，可在車輛尾端設置延伸出車輛兩側并朝向后視鏡的信號燈，又或者設置可轉動的激光信號燈，同時需要注意的是，設置時，駕駛員的坐姿與所述警戒標識2相關聯，坐姿需要比較端正，否則，對應的距離會與實際不一樣。實施例二 在行車過程中，駕駛員每一次駕駛時，都需要對車輛的后視鏡進行調試，使所述警戒標識2發揮其作用，一旦設定，在行車中就不能隨意調整座位及后視鏡，否則會因所述警戒標識2的不準確而造成事故，因此，作為本專利技術的另一方案，如圖4所示，本實施例的辨別裝置包括后視鏡1、警戒標識2、調節框架3，所述調節框架3設置在所述后視鏡1上，所述警戒標識2設置在所述調節框架3上可根據需要上下滑動，這樣可以對應不同的距離，所述調節框架3與所述警戒標識2的滑動可以通過多種方式來實現，例如可以在所述調節框架3上設置凹槽，通過螺釘或者螺栓穿過所述警戒標識2在所述凹槽內滑動，再預緊固定的方式等， 為了實際使用上的方便，還可在所述調節框架3上設置刻度線30，所述刻度線30設有若干刻度，所述若干刻度可分別與車輛尾端及后方相對應。實施例三如圖5所示，本實施例的辨別裝置包括攝像頭4、顯示屏5、警戒標識2，所述顯示屏5與所述攝像頭4線連接，所述警戒標識2橫向設置在所述顯示屏5上，所述警戒標識2為貼條或直桿或線條，所述警戒標識2可以是本文檔來自技高網...
【技術保護點】
１．一種車距與車速的辨別裝置，其特征在于：所述辨別裝置包括后視鏡（１）和橫向設置在所述后視鏡（１）上的警戒標識（２），所述警戒標識（２）在所述后視鏡（１）上的位置與車輛尾端對應一致。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊琦，
申請(專利權)人：楊琦，
類型：發明
國別省市：44
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