【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種在冬季能夠除去飛機場跑道上冰雪的裝置。技術(shù)背景目前軍用、民用飛機場在冬季雪天時，跑道有積雪或冰使得跑道路面很滑，致使飛機無法起飛和降落，造成乘客滯留嚴重，誤時誤事，甚至?xí)斐娠w機停航。假如是軍用機場在緊急狀態(tài)下，飛機無法起飛和降落造成的后果更嚴重。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種在冬季雪天能將飛機場跑道上的積雪和冰溶化，從而不影響飛機起飛和降落的飛機場跑道除雪溶冰裝置。上述目的是這樣實現(xiàn)的它包括水泥層，在水泥層內(nèi)設(shè)熱水管網(wǎng)，在水泥層內(nèi)設(shè)上水管和回水管，上水管和回水管分別與外部鍋爐的熱水出口和冷水入口相連，上水管與熱水管網(wǎng)的入口相連，在熱水管網(wǎng)的入口處設(shè)閥門，回水管與熱水管網(wǎng)的出口相連，在該水泥層中設(shè)有若干道高強度螺旋肋預(yù)應(yīng)力鋼絲。本技術(shù)的優(yōu)點是使用時將本裝置置于飛機場跑道路面的下方，由于本裝置中有熱水管網(wǎng)，在冬季可將飛機場跑道路面上的積雪和冰溶化，從而不影響飛機的起飛和降落。附圖說明圖1是本技術(shù)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式參照圖1、2，它包括水泥層1，在水泥層內(nèi)設(shè)熱水管網(wǎng)2，在水泥層內(nèi)設(shè)上水管4和回水管3，上水管和回水管分別與外部鍋爐的熱水出口和冷水入口相連，上水管與熱水管網(wǎng)的入口相連，在熱水管網(wǎng)的入口處設(shè)閥門5，回水管與熱水管網(wǎng)的出口相連，在該水泥層中設(shè)有若干道高強度螺旋肋預(yù)應(yīng)力鋼絲6。
【技術(shù)保護點】
１．飛機場跑道除雪溶冰裝置，包括水泥層（１），其特征是：在水泥層內(nèi)設(shè)熱水管網(wǎng)（２），在水泥層內(nèi)設(shè)上水管（４）和回水管（３），上水管與熱水管網(wǎng)的入口相連，在熱水管網(wǎng)的入口處設(shè)閥門（５），回水管與熱水管網(wǎng)的出口相連，在該水泥層中設(shè)有若干道高強度螺旋肋預(yù)應(yīng)力鋼絲（６）。
【技術(shù)特征摘要】
1.飛機場跑道除雪溶冰裝置，包括水泥層(1)，其特征是在水泥層內(nèi)設(shè)熱水管網(wǎng)0)， 在水泥層內(nèi)設(shè)上水管(4)和回水管(3)，上水管與...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡偉，
申請(專利權(quán))人：胡偉，
類型：實用新型
國別省市：21
這個
1，螺旋肋預(yù)應(yīng)力高強度鋼絲在水泥層里面，它的作用是什么？起均勻傳導(dǎo)熱量的作用？顯然是多余的，這個技術(shù)方案并沒有去研究水泥鋼筋等材料的導(dǎo)熱系數(shù)問題。鋼絲起固定水泥層內(nèi)埋管網(wǎng)的作用？靠螺旋鋼絲固定，顯然是不合適的。當跑道層出現(xiàn)意外部分破碎時鋼絲有可能裸露在外面，威脅飛機輪胎的安全。而且，現(xiàn)今還沒有這種預(yù)應(yīng)力鋼絲在水泥層里的施工規(guī)范，另外，螺旋鋼絲埋設(shè)在水泥層里，它的預(yù)應(yīng)力效果也是會失效的。鋼絲不同于鋼筋，天長日久在水泥層里銹蝕后，其強度大大降低甚至斷裂失效，顯然是不可取的方法。
2，鍋爐的加熱水這樣簡單地直接進入水泥層，有可能導(dǎo)致寒冷地區(qū)的跑道內(nèi)部，在冬季出現(xiàn)極大的應(yīng)力不均勻問題，導(dǎo)致水泥表層和內(nèi)層不均勻膨脹、不均勻收縮問題，長期使用會出現(xiàn)跑道層內(nèi)部出現(xiàn)裂縫、部分破碎的結(jié)果。
3，這種加熱跑道裝置，沒有考慮到會產(chǎn)生跑道層很大的受熱不均勻問題，跑道沿長度方向會出現(xiàn)較大的溫度梯度變化，這樣是很不科學(xué)的。
總之，這種裝置存在很不科學(xué)的天然缺陷，難以在要求極高的機場跑道上采用。