腳踏板支架螺柱可調節定位工具制造技術

本實用新型專利技術涉及一種腳踏板支架螺柱可調節定位工具，其特征在于：兩個對稱布置的定位套固定連接在連接模塊兩端，定位套焊接在定位軸上端，定位軸下端套裝有軸外套后與定位軸手柄連接，在定位軸與軸外套之間加裝復位彈簧；兩個定位銷通過螺栓固定連接在定位銷模塊兩端，連接塊、兩個連接筋與定位銷模塊焊接構成支架，支架中段安裝支架手柄通過支架螺栓連接，支架上的連接塊與連接模塊固定；其中一個定位軸上焊接有限位塊，在限位塊上加裝限位塊手柄，限位塊一側與支架焊接在一起。其結構簡單，取用方便，提高工作效率、節約返修成本，一具二用，可同時定位兩個腳踏板螺柱，定位準確，確保返修質量，可拆卸連接設計，便于調整。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種腳踏板支架螺柱可調節定位工具，應用于捷達車型前底板總成返修

技術介紹
前底板總成上的腳踏板螺柱漏焊時，由于沒有專用的定位工具，所以需要多人配合將總成工件抬入到設備上，然后手動自動化設備進行返修工作，此種方法的優點是定位準確，但最大的弊端是一是需要多人參加返修工作，設備停臺時間長，造成人力、設備成本浪費；二是返修工時長，返修效率低下，增加返修成本。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種腳踏板支架螺柱可調節定位工具，其可同時定位兩個腳踏板螺柱，定位準確，確保返修質量，可拆卸連接設計，便于調整。本技術的技術方案是這樣實現的腳踏板支架螺柱可調節定位工具，由定位套，定位軸，復位彈簧，軸外套，定位軸手柄，限位塊，限位塊手柄，連接模塊，連接塊，連接筋，定位銷模塊，定位銷，支架手柄，支架螺栓，其特征在于兩個對稱布置的定位套固定連接在連接模塊兩端，定位套焊接在定位軸上端，定位軸下端套裝有軸外套后與定位軸手柄連接，在定位軸與軸外套之間加裝復位彈簧；定位銷模塊兩端帶有長方形豁口，兩個定位銷通過螺栓固定連接在定位銷模塊兩端，連接塊、兩個連接筋與定位銷模塊焊接構成支架，支架中段安裝支架手柄通過支架螺栓連接，支架上的連接塊與連接模塊固定；其中一個定位軸上焊接有限位塊，在限位塊上加裝限位塊手柄，限位塊一側與支架焊接在一起。所述的定位銷可在正負3mm范圍內上下調節和正負5mm范圍內左右調節。本技術的積極效果是結構簡單，取用方便，提高工作效率、節約返修成本，一具二用，可同時定位兩個腳踏板螺柱，定位準確，確保返修質量，可拆卸連接設計，便于調iF. ο附圖說明圖1為本技術的裝配結構圖。圖2為本技術的具體實施例結構圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步說明如圖1所示，腳踏板支架螺柱可調節定位工具，由定位套1，定位軸2，復位彈簧3，軸外套4，定位軸手柄5，限位塊6，限位塊手柄 7，連接模塊8，連接塊9，連接筋10，定位銷模塊11，定位銷12，支架手柄13，支架螺栓14組成，其特征在于腳踏板支架螺柱定位可調節工具，由定位套，定位軸，復位彈簧，軸外套，定位軸手柄，限位塊，限位塊手柄，連接模塊，連接塊，連接筋，定位銷模塊，定位銷，支架手柄，支架螺栓，其特征在于兩個對稱布置的定位套1固定連接在連接模塊8兩端，定位套1焊接在定位軸2上端，定位軸2下端套裝有軸外套4后與定位軸手柄5連接，在定位軸2與軸外套4之間加裝復位彈簧3 ；定位銷模塊11兩端帶有長方形豁口，兩個定位銷12通過螺栓固定連接在定位銷模塊11兩端，連接塊9、兩個連接筋10與定位銷模塊11焊接構成支架， 支架中段安裝支架手 柄13通過支架螺栓連接，支架上的連接塊9與連接模塊8固定；其中一個定位軸2上焊接有限位塊6，在限位塊6上加裝限位塊手柄7，限位塊6 —側與支架焊接在一起。如圖2所示，根據腳踏板螺柱16規格尺寸設計制作兩個定位套1，定位套1焊接在定位軸2上端，定位軸2下端套裝上尺寸匹配的軸外套4后與定位軸手柄5連接，在定位軸與軸外套之間加裝復位彈簧3，形成兩個腳踏板螺柱定位部分，根據兩個螺柱在總成上的焊接間距尺寸制作連接塊9，兩個定位部分之間通過連接塊9焊接在一起；以前地板總成17 的兩個工藝孔為定位基準，制作兩端帶有長方形豁口的定位銷模塊11，根據尺寸加工的兩個定位銷12通過螺栓15固定連接在定位銷模塊11兩端，形成工藝孔定位正面部分，定位銷可在正負3mm范圍內上下調節和正負5mm范圍內左右調節；連接塊9、兩個連接筋10與定位銷模塊11焊接構成支架，支架中段安裝支架手柄13通過支架螺栓14連接。工藝孔定位部分背面，限位塊6焊接在定位軸2上，在限位塊6上加裝限位塊手柄7，限位塊6 —側與支架焊接在一起，支架上連接塊9與連接模塊8通過兩個螺栓連接，使整個腳踏板螺柱定位部分實現自由調整。工作時，首先將腳踏板螺柱16分別裝入本工具的兩個定位套1內，再手持本工具的支架手柄13將本工具的兩個定位銷12在前地板總成17上的兩個工藝孔上定位，然后將定位軸手柄5向下拉，定位軸2帶動定位銷12下移，是兩個螺柱位于總成工件17的下方， 同時推動限位塊手柄7將限位塊6制動到總成另一輔助工藝孔上進行定位，此時兩個腳踏板螺柱16的焊接端面在彈簧的作用下的焊接端面與總成工件17的表面充分貼合，完成兩個腳踏板螺母的完全定位，再通過CO2焊槍補焊完成返修工作。權利要求1.腳踏板支架螺柱可調節定位工具，由定位套，定位軸，復位彈簧，軸外套，定位軸手柄，限位塊，限位塊手柄，連接模塊，連接塊，連接筋，定位銷模塊，定位銷，支架手柄，支架螺栓，其特征在于兩個對稱布置的定位套固定連接在連接模塊兩端，定位套焊接在定位軸上端，定位軸下端套裝有軸外套后與定位軸手柄連接，在定位軸與軸外套之間加裝復位彈簧； 定位銷模塊兩端帶有長方形豁口，兩個定位銷通過螺栓固定連接在定位銷模塊兩端，連接塊、兩個連接筋與定位銷模塊焊接構成支架，支架中段安裝支架手柄通過支架螺栓連接，支架上的連接塊與連接模塊固定；其中一個定位軸上焊接有限位塊，在限位塊上加裝限位塊手柄，限位塊一側與支架焊接在一起。2.根據權利要求1所述的腳踏板支架螺柱可調節定位工具，其特征在于所述的定位銷可在正負3mm范圍內上下調節和正負5mm范圍內左右調節。專利摘要本技術涉及一種腳踏板支架螺柱可調節定位工具，其特征在于兩個對稱布置的定位套固定連接在連接模塊兩端，定位套焊接在定位軸上端，定位軸下端套裝有軸外套后與定位軸手柄連接，在定位軸與軸外套之間加裝復位彈簧；兩個定位銷通過螺栓固定連接在定位銷模塊兩端，連接塊、兩個連接筋與定位銷模塊焊接構成支架，支架中段安裝支架手柄通過支架螺栓連接，支架上的連接塊與連接模塊固定；其中一個定位軸上焊接有限位塊，在限位塊上加裝限位塊手柄，限位塊一側與支架焊接在一起。其結構簡單，取用方便，提高工作效率、節約返修成本，一具二用，可同時定位兩個腳踏板螺柱，定位準確，確保返修質量，可拆卸連接設計，便于調整。文檔編號B23K37/04GK202062179SQ20112012476公開日2011年12月7日 申請日期2011年4月26日 優先權日2011年4月26日專利技術者張云生 申請人:一汽-大眾汽車有限公司, 中國第一汽車集團公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．腳踏板支架螺柱可調節定位工具，由定位套，定位軸，復位彈簧，軸外套，定位軸手柄，限位塊，限位塊手柄，連接模塊，連接塊，連接筋，定位銷模塊，定位銷，支架手柄，支架螺栓，其特征在于：兩個對稱布置的定位套固定連接在連接模塊兩端，定位套焊接在定位軸上端，定位軸下端套裝有軸外套后與定位軸手柄連接，在定位軸與軸外套之間加裝復位彈簧；定位銷模塊兩端帶有長方形豁口，兩個定位銷通過螺栓固定連接在定位銷模塊兩端，連接塊、兩個連接筋與定位銷模塊焊接構成支架，支架中段安裝支架手柄通過支架螺栓連接，支架上的連接塊與連接模塊固定；其中一個定位軸上焊接有限位塊，在限位塊上加裝限位塊手柄，限位塊一側與支架焊接在一起。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張云生，
申請(專利權)人：中國第一汽車集團公司，一汽大眾汽車有限公司，
類型：實用新型
國別省市：82