一種馬達控制器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種馬達控制器，包括主開關、檢流器、電子開關、控制線路板、變壓器、光電耦合器，主開關、檢流器、電子開關相串聯構成主回路，所述的主回路兩端分別與電源和馬達本體相連接，且所述的檢流器和電子開關均與控制線路板相連接，所述的主開關、控制線路板、變壓器及光電耦合器相連接構成控制回路，所述的主回路與控制回路之間通過變壓器和光電耦合器相隔離。采用上述結構，本實用新型專利技術可通過操控控制回路和主回路，同時實現馬達本體的過載保護、缺相保護及相不平衡保護等功能，使馬達本體能在一個更加安全可靠的環境下工作，且所述的控制回路和主回路結構簡單，所用零部件較少，相互之間電路連接方便，生產成本較低。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種馬達控制器。
技術介紹
馬達是目前市場上常用的一種機械動力源。由于馬達在運行過程中容易發生過載、缺相或相不平衡等故障，因此通常在馬達上設有一個馬達保護器，當馬達發生故障時用來控制馬達啟動與停止，或使馬達進入保護狀態，而目前現有能實現過載保護、缺相保護及相不平衡保護的智能型馬達控制器，其結構通常較復雜，內部電路連接繁瑣，所用零部件較多，生產成本較高。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術提供了一種結構簡單、生產成本較低且能同時實現過載保護、缺相保護及相不平衡保護的馬達控制器。為實現上述目的，本技術提供了一種馬達控制器，包括主開關、檢流器、電子開關、控制線路板、變壓器、光電耦合器，主開關、檢流器、電子開關相串聯構成主回路，所述的主回路兩端分別與電源和馬達本體相連接，且所述的檢流器和電子開關均與控制線路板相連接，所述的主開關、控制線路板、變壓器及光電耦合器相連接構成控制回路，所述的主回路與控制回路之間通過變壓器和光電耦合器相隔離。本技術可進一步設置為還包括復位按鈕、急停開關、熱保護開關，所述的復位按鈕、急停開關、熱保護開關均與控制線路板相連接。本技術還可進一步設置為所述的急停開關和熱保護開關相串聯。本技術的有益效果是采用上述結構，將主回路兩端分別與電源和馬達本體接通后，閉合主開關，馬達本體開始運行，在馬達本體的運行過程中，檢流器不斷循環檢測主回路上各相電流并與設定電流進行比較，當電流超過設定值后，控制回路通過控制線路板切斷電子開關，同時輸出保護動作信號，使馬達本體進入斷電保護狀態，即實現過載保護功能；當所述的馬達本體為三相馬達時，馬達本體在運行過程中，還容易出現缺相或相不平衡等故障，通過檢流器檢測主回路上的電流值與設定電流進行比較，一旦出現缺相、各相電流不平衡或馬達在啟動過程中啟動時間過長，控制回路就可通過控制線路板切斷電子開關，同時輸出保護動作信號，使馬達本體進入斷電保護狀態，即實現缺相保護及相不平衡保護功能；同時在馬達本體進入停機保護狀態后，待故障解除后，用戶可按下與控制線路板相連接的復位按鈕，使馬達本體重新進入運行狀態；另外在馬達控制器還可外接急停按鈕開關或馬達繞組內部的溫度保護開關，因此一旦馬達本體溫度過高或發生未知故障，溫度保護開關動作，用戶也可隨時按下急停開關，使馬達本體停止運行或進入停機保護狀態，方便用戶處理故障。本控制器通過實時檢測環境溫度，對馬達的過載電流進行補償，以達到精確控制的目的。綜上所述，本技術可通過操控控制回路和主回路，同時實現馬達本體的過載保護、缺相保護及相不平衡保護等功能，使馬達本體能在一個更加安全可靠的環境下工作，且所述的控制回路和主回路結構簡單，所用零部件較少，相互之間電路連接方便，生產成本較低。附圖說明圖1為本技術第一具體實施例的電路圖；圖2為本技術另一具體實施例的電路圖。具體實施方式如圖1所示給出了一種單相馬達控制器，包括主開關1、檢流器2、電子開關3、控制線路板4、變壓器5、光電耦合器6、復位按鈕7、急停開關8、熱保護開關9，主開關1、檢流器 2、電子開關3相串聯構成主回路，所述的主回路兩端分別與電源和馬達本體相連接，且所述的檢流器2和電子開關3均與控制線路板4相連接，所述的主開關1、控制線路板4、變壓器5及光電耦合器6相連接構成控制回路，所述的主回路與控制回路之間通過變壓器5和光電耦合器6相隔離。所述的復位按鈕7、急停開關8、熱保護開關9控制線路板4相連接，且所述的急停開關8和熱保護開關9相串聯。如圖2所示給出了一種三相馬達控制器，包括主開關1、檢流器2、電子開關3、控制線路板4、變壓器5、光電耦合器6、復位按鈕7、急停開關8、熱保護開關9，主開關1、檢流器 2、電子開關3相串聯構成主回路，所述的主回路兩端分別與電源和馬達本體相連接，且所述的檢流器2和電子開關3均與控制線路板4相連接，所述的主開關1、控制線路板4、變壓器5及光電耦合器6相連接構成控制回路，所述的主回路與控制回路之間通過變壓器5和光電耦合器6相隔離。所述的復位按鈕7、急停開關8、熱保護開關9均與控制線路板4相連接，且所述的急停開關8和熱保護開關9相串聯。采用上述結構，將主回路兩端分別與電源和馬達本體接通后，閉合主開關1，馬達本體開始運行，在馬達本體的運行過程中，檢流器2不斷循環檢測主回路上各相電流并與設定電流進行比較，當電流超過設定值后，控制回路通過控制線路板4切斷電子開關3，同時輸出保護動作信號，使馬達本體進入斷電保護狀態，即實現過載保護功能；當所述的馬達本體為三相馬達時，馬達本體在運行過程中，還容易出現缺相或相不平衡等故障，通過檢流器2檢測主回路上的電流值與設定電流進行比較，一旦出現缺相、各相電流不平衡或馬達在啟動過程中啟動時間過長，控制回路就可通過控制線路板4切斷電子開關3，同時輸出保護動作信號，使馬達本體進入斷電保護狀態，即實現缺相保護及相不平衡保護功能；同時在馬達本體進入停機保護狀態后，待故障解除后，用戶可按下與控制線路板4相連接的復位按鈕7，使馬達本體重新進入運行狀態；另外在馬達控制器上還設有與控制線路板4相連接的急停開關8和溫度保護開關9，因此一旦馬達本體溫度過高或發生未知故障，溫度保護開關9動作，使馬達本體停止運行進入停機保護狀態，方便用戶處理故障。本控制器通過實時檢測環境溫度，對馬達的過載電流進行補償，以達到精確控制的目的。綜上所述，本技術可通過操控控制回路和主回路，同時實現馬達本體的過載保護、缺相保護及相不平衡保護等功能，使馬達本體能在一個更加安全可靠的環境下工作，且所述的控制回路和主回路結構簡單，所用零部件較少，相互之間電路連接方便，生產成本較低。權利要求1.一種馬達控制器，其特征在于包括主開關、檢流器、電子開關、控制線路板、變壓器、光電耦合器，主開關、檢流器、電子開關相串聯構成主回路，所述的主回路兩端分別與電源和馬達本體相連接，且所述的檢流器和電子開關均與控制線路板相連接，所述的主開關、 控制線路板、變壓器及光電耦合器相連接構成控制回路，所述的主回路與控制回路之間通過變壓器和光電耦合器相隔離。2.根據權利要求1所述的一種馬達控制器，其特征在于還包括復位按鈕、急停開關、 熱保護開關，所述的復位按鈕、急停開關、熱保護開關均與控制線路板相連接。3.根據權利要求2所述的一種馬達控制器，其特征在于所述的急停開關和熱保護開關相串聯。專利摘要本技術公開了一種馬達控制器，包括主開關、檢流器、電子開關、控制線路板、變壓器、光電耦合器，主開關、檢流器、電子開關相串聯構成主回路，所述的主回路兩端分別與電源和馬達本體相連接，且所述的檢流器和電子開關均與控制線路板相連接，所述的主開關、控制線路板、變壓器及光電耦合器相連接構成控制回路，所述的主回路與控制回路之間通過變壓器和光電耦合器相隔離。采用上述結構，本技術可通過操控控制回路和主回路，同時實現馬達本體的過載保護、缺相保護及相不平衡保護等功能，使馬達本體能在一個更加安全可靠的環境下工作，且所述的控制回路和主回路結構簡單，所用零部件較少，相互之間電路連接方便，生產成本較低。文檔編號H02H7/08GK202076779SQ20112016497公開日2011年12月14日 申本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種馬達控制器，其特征在于：包括主開關、檢流器、電子開關、控制線路板、變壓器、光電耦合器，主開關、檢流器、電子開關相串聯構成主回路，所述的主回路兩端分別與電源和馬達本體相連接，且所述的檢流器和電子開關均與控制線路板相連接，所述的主開關、控制線路板、變壓器及光電耦合器相連接構成控制回路，所述的主回路與控制回路之間通過變壓器和光電耦合器相隔離。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭春開，
申請(專利權)人：浙江科都電氣制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：33