智能身份識別電動車防盜器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種智能身份識別電動車防盜器。智能身份識別電動車防盜器，包括有防盜器主機①、感應頭②、智能身份識別卡③、報警喇叭④，所述的防盜器主機①與電動車電門鎖⑤連接，所述的智能身份識別卡③與感應頭②之間是通過射頻識別進行信號傳輸連接的，感應頭②將感應到的信號傳輸給防盜器主機①，防盜器主機①輸出信號給執行機構【包括報警喇叭④、電門鎖⑤、電動車電機（馬達）⑧】。本實用新型專利技術智能身份識別卡不可解碼與復制，識別卡不會消磁，其防盜性能好、操作方便，具有很強的實用性和推廣價值，可廣泛用于電動車的防盜使用。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種用于電動車防盜的裝置，具體是指一種智能身份識別電動車防盜器。
技術介紹
目前，現有技術中的電動車防盜通常采用警報器的方式，當車體受到振動時，警報器啟動發出警報聲以進行防盜報警。上述的這種電動車防盜器沒有加密功能，很容易被破解，防盜性能差。為解決上述問題，亟需提供一種防盜性能好、操作方便的智能身份識別電動車防器。
技術實現思路
本技術的目的在于避免現有技術中的不足而提供一種防盜性能好、操作方便的智能身份識別電動車防盜器。本技術的目的通過以下技術方案實現提供一種智能身份識別電動車防盜器，包括有防盜器主機、感應頭、智能身份識別卡、報警喇叭，所述的防盜器主機與電動車電門鎖連接，所述的智能身份識別卡與感應頭之間是通過射頻識別進行信號傳輸連接的，感應頭將感應到的信號傳輸給防盜器主機，防盜器主機輸出信號給執行機構包括報警喇叭、電門鎖、電動車電機(馬達)。其中，還包括有手動開關按鍵，手動開關按鍵輸入信號給防盜器主機。其中，還包括有設置在電動車防盜器上的振動檢測器，振動檢測器檢測的振動信號傳輸給防盜器主機。其中，所述的防盜器主機與電動車電機(馬達)連接。其中，所述的智能身份識別卡與感應頭之間是通過射頻識別進行信號傳輸連接的。本技術的有益效果由于采用了上述的結構，本技術智能身份識別卡不可解碼與復制，識別卡不會消磁，其防盜性能好、操作方便，具有很強的實用性和推廣價值， 可廣泛用于電動車的防盜使用。附圖說明利用附圖對技術作進一步說明，但附圖中的演示不構成對本技術的任何限制，對于本領域的普通技術人員，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據以下附圖獲得其它的附圖。圖1是智能身份識別電動車防盜器的電路框圖。在圖1中包括有①——防盜器主機、②——感應頭、③——智能身份識別卡、 ④——報警喇叭、⑤——電動車電門鎖、⑥——手動開關按鍵、⑦——振動檢測器、⑧——3電動車電機(馬達)。具體實施方式以下結合附圖對本技術的具體實施方式作進一步詳細的描述。如圖1所示，本技術所述的包括有防盜器主機①、感應頭②、智能身份識別卡 ③、報警喇叭④。所述的防盜器主機①與電動車電門鎖⑤連接，防盜器主機①可控制打開或關閉電動車電門鎖⑤。所述的智能身份識別卡③與感應頭②之間是通過射頻識別進行信號傳輸連接的，射頻識別采用CK41XX系列、EM41XX系列、TK41XX系列RFID技術，工作頻率125KHZ，智能身份識別卡不可解碼與復制，識別卡不會消磁；智能身份識別卡操作距離范圍10 50mm ；感應頭②將感應到的信號傳輸給防盜器主機①，防盜器主機①輸出信號給執行機構包括報警喇叭④、電門鎖⑤、電動車電機(馬達)⑧。本技術還包括有手動開關按鍵⑥，手動開關按鍵⑥輸入信號給防盜器主機①。本技術還包括有設置在電動車防盜上的振動檢測器⑦，振動檢測器⑦檢測的振動信號傳輸給防盜器主機①。所述的防盜器主機①與電動車電機(馬達)⑧連接，防盜器主機①可監測電動車電機(馬達)⑧的工作狀態，也可以鎖死電動車電機(馬達)⑧。本技術具體使用時，其功能說明如下開車使用車時只須用智能身份識別卡③接觸一下感應頭②，防盜器主機①控制打開電動車電門鎖⑤，同時解除警戒，車即可正常使用；停車下車時可用智能身份識別卡③或按一下手動開關按鍵⑥，一秒鐘后關閉電動車電門鎖⑤；停車設防停車時連續按二下手動開關按鍵⑥，一秒鐘后在關電動車電門鎖⑤的同時，防盜器主機①進入警戒狀態。進入警戒狀態后，如果電動車電機(馬達)⑧有轉動或振動檢測器⑦檢測到電動車體振動，報警喇叭④進行報警，同時防盜器主機①自動將電動車電機(馬達)⑧鎖死。簡易型防盜功能設防如果檢測到電動車電門鎖⑤開啟，防盜器主機 ①內置小喇叭間歇報警；停止報警報警時用智能身份識別卡③接觸感應頭②一秒以上，防盜器主機①解除報警；取消設防在電動車電門鎖⑤打開的情況下，連續按三下手動開關按鍵⑥，一秒鐘后關閉電動車電門鎖⑤的同時防盜器主機①取消警戒狀態。再次使用電動車時會恢復到出廠狀態；自動關閉設防打開電動車電門鎖⑤后電動車處于靜止狀態，三分鐘自動關閉電動車電門鎖⑤，防盜器主機①進入警戒狀態；關閉電動車電門鎖⑤后電動車處于靜止狀態 10秒鐘，防盜器主機①進入警戒狀態；上述的工作過程控制可通過MCU來實現。總之，本技術雖然例舉了上述優選實施方式，但是應該說明，雖然本領域的技術人員可以進行各種變化和改型，除非這樣的變化和改型偏離了本技術的范圍，否則都應該包括在本技術的保護范圍內。權利要求1.智能身份識別電動車防盜器，其特征在于包括有防盜器主機(1)、感應頭(2)、智能身份識別卡(3)、報警喇叭(4)，所述的防盜器主機(1)與電動車電門鎖(5)連接，所述的智能身份識別卡(3)與感應頭(2)之間是通過射頻識別進行信號傳輸連接的，感應頭(2)將感應到的信號傳輸給防盜器主機(1)，防盜器主機(1)輸出信號給執行機構，執行機構包括報警喇叭(4 )、電門鎖(5 )、電動車電機(8 )。2.根據權利要求1所述的智能身份識別電動車防盜器，其特征在于還包括有手動開關按鍵(6 )，手動開關按鍵(6 )輸入信號給防盜器主機(1)。3.根據權利要求1所述的智能身份識別電動車防盜器，其特征在于還包括有設置在電動車防盜器上的振動檢測器(7)，振動檢測器(7)檢測的振動信號傳輸給防盜器主機 (1)。4.根據權利要求1所述的智能身份識別電動車防盜器，其特征在于所述的防盜器主機(1)與電動車電機(8)連接。專利摘要本技術公開了一種智能身份識別電動車防盜器。智能身份識別電動車防盜器，包括有防盜器主機①、感應頭②、智能身份識別卡③、報警喇叭④，所述的防盜器主機①與電動車電門鎖⑤連接，所述的智能身份識別卡③與感應頭②之間是通過射頻識別進行信號傳輸連接的，感應頭②將感應到的信號傳輸給防盜器主機①，防盜器主機①輸出信號給執行機構包括報警喇叭④、電門鎖⑤、電動車電機(馬達)⑧。本技術智能身份識別卡不可解碼與復制，識別卡不會消磁，其防盜性能好、操作方便，具有很強的實用性和推廣價值，可廣泛用于電動車的防盜使用。文檔編號B60R25/00GK202071805SQ20112012500公開日2011年12月14日 申請日期2011年4月26日 優先權日2011年4月26日專利技術者劉湘, 周重春 申請人:廣州鼎芯電子科技有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．智能身份識別電動車防盜器，其特征在于：包括有防盜器主機（１）、感應頭（２）、智能身份識別卡（３）、報警喇叭（４），所述的防盜器主機（１）與電動車電門鎖（５）連接，所述的智能身份識別卡（３）與感應頭（２）之間是通過射頻識別進行信號傳輸連接的，感應頭（２）將感應到的信號傳輸給防盜器主機（１），防盜器主機（１）輸出信號給執行機構，執行機構包括報警喇叭（４）、電門鎖（５）、電動車電機（８）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉湘，周重春，
申請(專利權)人：廣州鼎芯電子科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：81