一種蝶式止回閥制造技術

本實用新型專利技術公開了一種蝶式止回閥，包括閥體、閥桿和蝶板，蝶板上連接有筋板，伸出到閥體外的閥桿上連接有配重搖桿，配重搖桿通過銷軸與蝶板連接；閥體外設置有阻尼油缸和氣缸，阻尼油缸頂端的油缸活塞桿桿頭與配重搖桿連接，氣缸頂端的氣缸活塞桿桿頭與配重搖桿連接，所述阻尼油缸的底端和氣缸的底端均與閥體鉸接；閥體底端的內壁上位于蝶板的右側設置有用于對蝶板關閉位置進行限位的位置可調限位組件，閥體上半部的左右兩端內壁上對稱設置有用于對蝶板開啟位置進行限位的擋鐵一和擋鐵二。本實用新型專利技術結構簡單，設計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，打開關上靈活方便，實現成本低，使用效果好，便于推廣使用。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于閥門
，尤其是涉及一種蝶式止回閥。
技術介紹
蝶式止回閥多用在冶金行業風機的出口處，作用是風機工作結束后，閥門自動關閉，防止管道內的空氣倒流。現有技術中的蝶式止回閥，存在著關閉后打不開和打開后關不上的問題，具體表現為(1)關閉后打不開。一種情況是當關閉蝶板的瞬間，管道內介質的壓力加上蝶板本身的自重產生的合力，使得蝶板產生很大的動能，在很短的時間內關閉，造成由閥體和蝶板構成的密封副配合產生過盈現象，當需要蝶板打開時，介質在蝶板上產生的壓力小于過盈現象產生的摩擦力，故發生打不開的問題；另一種情況是，雖然關閉時管道中的介質壓力加上蝶板本身的自重產生的合力不足以使由閥體和蝶板構成的密封副配合產生過盈，但在長時間關閉狀態下，管道內介質的壓力使蝶板長時間受壓，會使蝶板發生蠕動現象，也會產生過盈問題，其結果同樣會打不開。(2)打開后關不上。當蝶板需要打開時，管道內的介質在一定的情況下，若以很高的速度流動時，會產生很大的沖力，造成蝶板的開度超出預期，發生蝶板過度開啟的問題， 當蝶板需要關閉時，介質反向流動，作用在蝶板的壓力所產生的力矩大于蝶板重心和配重搖臂重心的合力產生的扭矩時，就會發生關不上的問題。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種蝶式止回閥，其結構簡單，設計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，打開關上靈活方便，實現成本低，使用效果好，便于推廣使用。為解決上述技術問題，本技術采用的技術方案是一種蝶式止回閥，包括閥體、安裝在閥體中的閥桿和與閥桿轉動連接且與閥體構成密封副的蝶板，所述蝶板上連接有筋板，伸出到所述閥體外的閥桿上連接有配重搖桿，所述配重搖桿通過銷軸與蝶板連接； 其特征在于所述閥體外設置有阻尼油缸和氣缸，所述阻尼油缸頂端的油缸活塞桿桿頭與配重搖桿連接，所述氣缸頂端的氣缸活塞桿桿頭與配重搖桿連接，所述阻尼油缸的底端和氣缸的底端均與閥體鉸接；所述閥體底端的內壁上位于蝶板的右側設置有用于對蝶板關閉位置進行限位的位置可調限位組件，所述閥體上半部的左右兩端內壁上對稱設置有用于對蝶板開啟位置進行限位的擋鐵一和擋鐵二。上述的一種蝶式止回閥，其特征在于所述阻尼油缸的底端通過鉸鏈一與閥體鉸接。上述的一種蝶式止回閥，其特征在于所述氣缸的底端通過鉸鏈二與閥體鉸接。上述的一種蝶式止回閥，其特征在于所述位置可調限位組件包括與閥體底端內壁焊接的擋鐵三、與擋鐵三螺紋連接的螺桿和與螺桿螺紋連接的螺母。上述的一種蝶式止回閥，其特征在于所述閥體上半部的左右兩端內壁上對稱焊接有用于對蝶板開啟位置與閥體垂直方向上的中心軸線所成的角度超過90°進行限位的擋鐵一和擋鐵二。本技術與現有技術相比具有以下優點1、本技術的結構簡單，設計新穎合理。2、本技術通過阻尼油缸的設計，能夠起到緩閉的作用；通過氣缸的設計，能夠在蝶板關不到位的情況下，起到助關的作用，提高了該止回閥工作的可靠性，同時能夠延長該止回閥的使用壽命。3、本技術中位置可調限位組件的設計巧妙，不僅能夠起到對蝶板的關閉位置進行限位的作用，還能根據實際使用需求對限位位置進行調整，使用靈活方便，有效地避免了蝶板關閉后打不開的現象發生，還能滿足蝶板與閥體密封的需要。4、本技術在閥體內壁上設計擋鐵一和擋鐵二，實現方便；擋鐵一和擋鐵二的位置設計合理，能夠很好地避免蝶板過度開啟，當需要蝶板關閉時，不會發生關不上的問題。5、本技術的實現成本低，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本技術結構簡單，設計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，打開關上靈活方便，實現成本低，解決了現有技術中的止回閥所存在的關閉后打不開和打開后關不上的問題，使用效果好，便于推廣使用。下面通過附圖和實施例，對本技術的技術方案做進一步的詳細描述。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖2為本技術位置可調限位組件的結構示意圖。圖3為本技術中蝶板處在開啟狀態的工作狀態示意圖,圖4為本技術中蝶板處在關閉狀態的工作狀態示意圖,附圖標記說明1-閥體；3-1-筋板；5-1-油缸活塞桿桿頭7-位置可調限位組件7-3-螺母；9-1-鉸鏈一；2-閥桿； 4-配重搖桿；6-氣缸；7-1-擋鐵三；8-1-擋鐵一；9-2-鉸鏈二。3-蝶板；5-阻尼油缸；6-1-氣缸活塞桿桿頭7-2-螺桿；8-2-擋鐵二；具體實施方式如圖1所示，本技術包括閥體1、安裝在閥體1中的閥桿2和與閥桿2轉動連接且與閥體1構成密封副的蝶板3，所述蝶板3上連接有筋板3-1，伸出到所述閥體1外的閥桿2上連接有配重搖桿4，所述配重搖桿4通過銷軸與蝶板3連接；所述閥體1外設置有阻尼油缸5和氣缸6，所述阻尼油缸5頂端的油缸活塞桿桿頭5-1與配重搖桿4連接，所述氣缸6頂端的氣缸活塞桿桿頭6-1與配重搖桿4連接，所述阻尼油缸5的底端和氣缸6的4底端均與閥體1鉸接；所述閥體1底端的內壁上位于蝶板3的右側設置有用于對蝶板3關閉位置進行限位的位置可調限位組件7，所述閥體1上半部的左右兩端內壁上對稱設置有用于對蝶板3開啟位置進行限位的擋鐵一 8-1和擋鐵二 8-2。本實施例中，所述阻尼油缸5的底端通過鉸鏈一 9-1與閥體1鉸接。所述閥體1 上半部的左右兩端內壁上對稱焊接有用于對蝶板3開啟位置與閥體1垂直方向上的中心軸線所成的角度超過90°進行限位的擋鐵一 8-1和擋鐵二 8-2 ；這個位置是蝶板3的重心產生力矩加上配重搖桿4的重心產生力矩的最大值，同時也是反向流動介質對蝶板3產生壓力的最小值，所以只要在此處進行限位，就能避免蝶板1過度開啟，當需要蝶板3關閉時，就不會發生關不上的問題。結合圖3，所述氣缸6的底端通過鉸鏈二 9-2與閥體1鉸接。結合圖2，所述位置可調限位組件7包括與閥體1底端內壁焊接的擋鐵三7-1、與擋鐵三7-1螺紋連接的螺桿7-2和與螺桿7-2螺紋連接的螺母7-3，通過調節螺母7-3與螺桿7_2連接的位置、調節螺桿7-1與擋鐵三7-1連接的位置，就能夠調整位置可調限位組件7對蝶板3 的限位位置，總能保證限位位置在一個合適的地方，既能防止打不開蝶板3，又能滿足蝶板 3與閥體1密封的需要。本技術的工作原理及工作過程是當閥體1中蝶板3右側介質的壓力升高時， 推動蝶板3旋轉，蝶板3從閥體1上打開，止回閥打開，介質流向蝶板3的左側；由于在閥體 1上半部的左右兩端內壁上對稱設置有用于對蝶板3開啟位置進行限位的擋鐵一 8-1和擋鐵二 8-2，因此當蝶板3開啟到與閥體1垂直方向上的中心軸線成一定角度時，接觸到擋鐵一 8-1和擋鐵二 8-2，擋鐵一 8-1和擋鐵二 8-2限制了蝶板3的繼續旋轉，這樣就避免了蝶板3過度開啟；優選地，如圖3所示，由于閥體1上半部的左右兩端內壁上對稱設置有用于對蝶板3開啟位置與閥體1垂直方向上的中心軸線所成的角度超過90°進行限位的擋鐵一 8-1和擋鐵二 8-2，所以當蝶板3的開啟位置與閥體1垂直方向上的中心軸線所成的角度為 90°時，就接觸到擋鐵一 8-1和擋鐵二 8-2，能夠很好地避免蝶板1過度開啟，當需要蝶板3 關閉時，就不會發生關不上的問題。當閥體1中蝶板3右側介質的壓力消失后，閥體1中蝶板3左側成為高壓腔，介質反向流動，此時蝶板3在自重和配重搖桿4的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種蝶式止回閥，包括閥體（１）、安裝在閥體（１）中的閥桿（２）和與閥桿（２）轉動連接且與閥體（１）構成密封副的蝶板（３），所述蝶板（３）上連接有筋板（３－１），伸出到所述閥體（１）外的閥桿（２）上連接有配重搖桿（４），所述配重搖桿（４）通過銷軸與蝶板（３）連接；其特征在于：所述閥體（１）外設置有阻尼油缸（５）和氣缸（６），所述阻尼油缸（５）頂端的油缸活塞桿桿頭（５－１）與配重搖桿（４）連接，所述氣缸（６）頂端的氣缸活塞桿桿頭（６－１）與配重搖桿（４）連接，所述阻尼油缸（５）的底端和氣缸（６）的底端均與閥體（１）鉸接；所述閥體（１）底端的內壁上位于蝶板（３）的右側設置有用于對蝶板（３）關閉位置進行限位的位置可調限位組件（７），所述閥體（１）上半部的左右兩端內壁上對稱設置有用于對蝶板（３）開啟位置進行限位的擋鐵一（８－１）和擋鐵二（８－２）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王慶電，
申請(專利權)人：西安三高閥門有限公司，
類型：實用新型
國別省市：87