【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)雙制動(dòng)齒輪箱屬于傳動(dòng)裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種玩具汽車使用的齒輪箱。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的玩具汽車中使用的制動(dòng)裝置通過一個(gè)擋板安裝在齒輪上，通過制動(dòng)裝置對(duì)齒輪的輸出進(jìn)行剎車制動(dòng)，通常是在齒輪的輸出一邊安裝有制動(dòng)裝置，隨著輸出力的增大，一邊的制動(dòng)力小，制動(dòng)效果不好。由于沒有齒輪箱體，固定制動(dòng)裝置和零部件的定位不容易實(shí)現(xiàn)，特別是在更換零部件時(shí)，安裝復(fù)雜。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種制動(dòng)力大，制動(dòng)效果好，安裝簡單方便的雙制動(dòng)齒輪箱。本技術(shù)的目的是通過以下措施來達(dá)到的，它是由箱體和傳動(dòng)齒輪組成，傳動(dòng)齒輪安裝在箱體內(nèi)，在箱體上有轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)齒輪的輸出軸和輸入軸在安裝箱體的兩邊，在箱體的輸出軸和輸入軸兩邊安裝設(shè)置制動(dòng)器，制動(dòng)器固定在箱體上，轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)與制動(dòng)器連接，制動(dòng)時(shí)，通過操縱轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)輸出帶動(dòng)在箱體兩邊的兩個(gè)制動(dòng)器，同時(shí)進(jìn)行剎車制動(dòng)，制動(dòng)力大，制動(dòng)效果好。本技術(shù)的箱體上部設(shè)置安裝轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，在箱體上邊緣設(shè)置有固定凸臺(tái)，凸臺(tái)上設(shè)置有定位孔，供油部件通過箱體上固定凸臺(tái)與箱體固定。本技術(shù)的制動(dòng)器是由制動(dòng)輪，支架和拉桿組成，制動(dòng)輪安裝在支架上，支架通過銷釘固定在箱體上，拉桿安裝在支架上。轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)安裝在箱體上，轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)的十字支架通過傳動(dòng)桿連接在制動(dòng)器的拉桿上。轉(zhuǎn)動(dòng)十字支架，十字支架同時(shí)拉動(dòng)在箱體兩邊的兩個(gè)制動(dòng)器的拉桿，同時(shí)進(jìn)行剎車制動(dòng)。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，適合于各種玩具汽車使用的齒輪箱。-->附圖說明附圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是本技術(shù)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是本技術(shù)的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種雙制動(dòng)齒輪箱，其特征是由箱體和傳動(dòng)齒輪組成，傳動(dòng)齒輪安裝在箱體內(nèi)，在箱體上有轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)齒輪的輸出軸和輸入軸在箱體的兩邊，在箱體的輸出軸和輸入軸兩邊安裝設(shè)置制動(dòng)器，制動(dòng)器固定在箱體上。
【技術(shù)特征摘要】
1、一種雙制動(dòng)齒輪箱，其特征是由箱體和傳動(dòng)齒輪組成，傳動(dòng)齒輪安裝在箱體內(nèi)，在箱體上有轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)齒輪的輸出軸和輸入軸在箱體的兩邊，在箱體的輸出軸和輸入軸兩邊安裝設(shè)置制動(dòng)器，制動(dòng)器固定在箱體上。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙制動(dòng)齒輪箱，其特征是制動(dòng)器是由制動(dòng)輪，支架和拉桿組成，制動(dòng)輪安裝在支架上，支架通過銷釘固定在箱體上...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：杜蘭蘭，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：杜蘭蘭，
類型：實(shí)用新型
國別省市：81[中國|廣州]
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