翻轉(zhuǎn)式滾壓封口機制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及一種翻轉(zhuǎn)式滾壓封口機，其特征在于它包括：設(shè)置在機架上的導(dǎo)柱、升降柱，設(shè)置在升降柱上的升降架，與升降架連接且滑設(shè)在導(dǎo)柱上的下連接架，設(shè)置在下連接架上的壓力缸連接的一上連接架；一補償缸，活塞桿端連接一油馬達(dá)，油馬達(dá)的輸出軸穿出上連接架，連接一夾具底座；一輔助夾具，設(shè)置在上連接架上；兩固定架，設(shè)置在機架的頂部；兩滑動架，滑動設(shè)置在兩固定架上；一支撐夾具，通過驅(qū)動裝置設(shè)置在其中一滑動架上；兩壓力缸，鉸接在另一滑動架上，活塞桿端連接滾輪翻轉(zhuǎn)架，滾壓輪首先對工件頂部進行約45°角的滾壓，并可以逐漸翻轉(zhuǎn)滾壓至90°角完成封口。本實用新型專利技術(shù)可以同時完成封口和壓蓋加工，有效地提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，它可以廣泛用于各種汽車減振器的封口加工中。（*該技術(shù)在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種汽車減振器的制造設(shè)備，特別是關(guān)于一種對汽車減振器同時進行壓蓋封口的翻轉(zhuǎn)式滾壓封口機。
技術(shù)介紹
為了改善國內(nèi)汽車減振器封口加工設(shè)備落后的狀況，北京華谷減振器設(shè)備有限公司于2002年申請了專利CN2535157，該專利既可以用于薄壁減振器封口，又可以用于厚壁減振器封口，而且加工受力合理，能夠快速、全自動地完成封口加工。但它沒有涉及減振器的壓蓋工序，即需要另外一套設(shè)備對減振器進行壓蓋，這樣既浪費材料，又延長了加工時間，難以達(dá)到高效率生產(chǎn)的目的。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對上述問題，本技術(shù)的目的是提供一種能夠同時完成封口和壓蓋加工的全自動的翻轉(zhuǎn)式滾壓封口機。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采取以下技術(shù)方案一種翻轉(zhuǎn)式滾壓封口機，其特征在于它包括一機架；兩導(dǎo)柱，分別設(shè)置在所述機架的中心兩側(cè)；兩升降柱，對應(yīng)設(shè)置在所述兩導(dǎo)柱的后面；一升降架，通過一驅(qū)動裝置設(shè)置在所述兩升降柱上；一下連接架，與所述升降架連接，且滑動地設(shè)置在所述兩導(dǎo)柱上；一壓力缸，設(shè)置在所述下連接架上；一上連接架，底部與所述壓力缸的活塞桿連接，所述上連接架的兩側(cè)滑動地設(shè)置在所述兩導(dǎo)柱上；一補償缸，活塞桿連接一油馬達(dá)支架，所述油馬達(dá)支架上的油馬達(dá)的輸出軸穿過所述上連接架，且在輸出軸上連接一夾具底座；一輔助夾具，通過一升降裝置設(shè)置在所述上連接架上； 兩固定架，分別設(shè)置在所述機架的頂部兩側(cè)；兩滑動架，分別通過一驅(qū)動裝置滑動地設(shè)置在所述兩固定架上；一支撐夾具，通過一驅(qū)動裝置設(shè)置在一側(cè)的所述滑動架上；兩壓力缸，尾部分別鉸接在另一側(cè)的所述滑動架底部后方，活塞桿前伸；兩滾輪翻轉(zhuǎn)架，頂部分別鉸接在一所述壓力缸的活塞桿上，側(cè)下部樞接在所述滑動架上；兩滾壓輪，分別安裝在一所述滾輪翻轉(zhuǎn)架上。所述升降柱為一螺旋柱，所述升降架的驅(qū)動裝置包括設(shè)置在所述升降架上一馬達(dá)、兩分動箱、兩蝸輪箱，所述馬達(dá)帶動所述分動箱內(nèi)的傳動機構(gòu)，所述傳動機構(gòu)與所述蝸輪箱內(nèi)的蝸桿連接，所述蝸桿帶動的蝸輪中心為一螺孔，所述螺孔旋設(shè)在所述升降柱上。驅(qū)動所述輔助夾具的升降裝置包括一馬達(dá)，一由所述馬達(dá)通過皮帶機構(gòu)帶動的絲杠，一托架，其中部設(shè)置有一螺孔，旋設(shè)在所述絲杠上，且所述托架同時滑設(shè)在所述機架的導(dǎo)軌上；所述托架的一端連接所述輔助夾具。所述兩滑動架的驅(qū)動裝置包括分別設(shè)置在所述兩固定架上的壓力缸、連接在所述壓力缸活塞桿上的推塊，所述推塊與所述滑動架連接。所述支撐夾具的驅(qū)動裝置包括設(shè)置在一側(cè)所述滑動架上的壓力缸，所述壓力缸的活塞桿前伸，連接到所述支撐夾具。所述補償油缸的活塞上，設(shè)置有一連通上、下腔的通油小孔。本技術(shù)由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點1、本技術(shù)由于在機架上設(shè)置了一封口系統(tǒng)，同時又在機架頂部設(shè)置了一壓蓋系統(tǒng)，因此，可以通過一套設(shè)備同時完成封口和壓蓋的加工，不僅節(jié)省了時間，而且提高了生產(chǎn)效率。2、本技術(shù)由于采用由工件旋轉(zhuǎn)，滾壓輪從45°角開始緩慢前行滾壓，并使?jié)L壓輪逐漸翻轉(zhuǎn)成90°角的封口方式，不但使?jié)L壓受力非常合理，而且省去了薄壁儲液筒的墩頭工序，同時提高了封口質(zhì)量。 3、本技術(shù)將傳動結(jié)構(gòu)分為工件的上升下降，輔助夾具、支撐夾具的移動到位及夾緊松開，滾壓輪的到位、45°角滾壓及翻轉(zhuǎn)至90°角等幾部分，傳動機構(gòu)簡捷明了，操作靈活方便。4、由于本技術(shù)的各個驅(qū)動部件采用液壓或氣動控制，使本技術(shù)非常易于實現(xiàn)加工過程的全自動控制，有效地降低了勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。本技術(shù)可以廣泛用于各種汽車減振器的封口和壓蓋加工中。附圖說明圖1是本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視示意圖；圖3是本技術(shù)升降架驅(qū)動裝置左視示意圖；圖4是本技術(shù)下連接架結(jié)構(gòu)正視示意圖；圖5是本技術(shù)上連接架結(jié)構(gòu)正視示意圖；圖6是本技術(shù)機架頂部的固定架結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖6的俯視示意圖；圖8是液壓缸帶動滾輪翻轉(zhuǎn)架滾壓封45°角示意圖圖9是液壓缸帶動滾輪翻轉(zhuǎn)架滾壓封90°角示意圖圖10是滾輪翻轉(zhuǎn)架樞接在滑動架上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是滾壓輪安裝在滾輪翻轉(zhuǎn)架上的結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是補償油缸結(jié)構(gòu)示意圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)進行詳細(xì)的描述。如圖1、圖2所示，本技術(shù)包括一機架1，在機架1中心兩側(cè)分別安裝一導(dǎo)柱2， 兩導(dǎo)柱2上設(shè)置有相互對稱的若干導(dǎo)套3，分別用于連接下連接架9和上連接架12。在機架1上靠兩導(dǎo)柱2后面設(shè)置兩螺旋升降柱4。一升降架5 (如圖3所示)，其上設(shè)置有一馬達(dá)6，馬達(dá)6帶動兩分動箱7，每一分動箱7內(nèi)的傳動機構(gòu)將動力傳送給一蝸輪箱8，蝸輪箱8 內(nèi)的蝸桿帶動蝸輪旋轉(zhuǎn)，蝸輪的中心孔為一螺孔，兩蝸輪通過螺孔旋設(shè)在兩升降柱4上。如圖1、圖2所示，在兩側(cè)導(dǎo)柱2的導(dǎo)套3上固定一下連接架9，下連接架9與升降架5連接。 由于馬達(dá)6帶動的分動箱7和蝸輪箱8設(shè)置在升降架5上，蝸輪箱8設(shè)置在升降柱4上，因此當(dāng)馬達(dá)6轉(zhuǎn)動時，蝸輪在升降柱4上升或降，就可以帶動升降架5沿升降柱4方向升降， 升降架5進而帶動下連接架9在導(dǎo)柱2上滑動。如圖4所示，在下連接架9的中央固定連接一液壓缸10的缸體，液壓缸10的活塞桿固定連接一上連接架12，上連接架12的兩側(cè)連接在兩導(dǎo)柱2的導(dǎo)套3上。同時，在下連接架9的底部設(shè)置一補償油缸14，補償油缸14通過活塞桿15與油馬達(dá)支架11連接。油馬達(dá)17的輸出軸穿過上連接架12，且在輸出軸上因不同規(guī)格工件連接相應(yīng)的夾具底座。在上連接架12上設(shè)置有一油馬達(dá)20，如圖5所示，通過皮帶機構(gòu)帶動絲杠21，在絲杠21上設(shè)置一中部具有螺孔的托架22，使托架能在絲杠上滑動。托架22同時滑設(shè)在機架1上的導(dǎo)軌23上(如圖1所示)，導(dǎo)軌23對托架22具有導(dǎo)向作用，托架22上連接一輔助夾具24。 由于各種汽車減振器的儲液筒的長短不同，因此當(dāng)通過馬達(dá)6驅(qū)動蝸輪箱8帶動下連接架 9升降到位后，可以通過補償油缸14的活塞桿15帶動油馬達(dá)17，從而確定加工過程中儲液筒底部的位置。而通過馬達(dá)20、皮帶機構(gòu)帶動絲杠21及托架22升降，確定輔助夾具M的位置。如圖1、圖6、圖7所示，在機架1的頂部兩側(cè)分別設(shè)置一固定架27，固定架27上設(shè)置有導(dǎo)軌觀。每一固定架27上安裝一液壓缸四，液壓缸四的活塞桿30上連接一推塊 31，推塊31上連接一滑動架32，滑動架32在固定架27的導(dǎo)軌28上滑動。在其中一側(cè)的滑動架32底部設(shè)置一液壓缸33，液壓缸33的活塞桿端部推動一支撐夾具35。在另一側(cè)的滑動架32的底部設(shè)置有兩個液壓缸41，如圖8、9所示，兩液壓缸41的尾部鉸接在滑動架32 上，每一個液壓缸41的活塞桿42端部鉸接在一滾輪翻轉(zhuǎn)架43頂部的兩個耳朵44上，滾輪翻轉(zhuǎn)架43的兩個側(cè)下部分別通過其上的通孔45 (圖10所示)用樞軸連接在滑動架32上， 在滾輪翻轉(zhuǎn)架43兩個側(cè)下部中間設(shè)置一外表面具有錐度的滾壓輪46，滾壓輪46安裝在滾輪翻轉(zhuǎn)架43的下部。當(dāng)液壓缸41的活塞桿42向前伸出時，活塞桿42帶動滾輪翻轉(zhuǎn)架43 以樞軸為圓心翻轉(zhuǎn)，使?jié)L壓輪46與工件的滾壓角度從45°變?yōu)?0° (圖8、9所示)，兩個滾壓輪46對稱設(shè)置(圖11所示)。本技術(shù)可以采用液壓控制，也可以采用氣動控制，即上述實施例中的一些液壓缸可以改用氣壓缸，馬達(dá)可以是液壓馬達(dá)，也可以是氣動馬達(dá)。上述實施例中，輔助夾具 24和支撐夾具35還可以采取其它結(jié)構(gòu)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
１．一種翻轉(zhuǎn)式滾壓封口機，其特征在于它包括：一機架；兩導(dǎo)柱，分別設(shè)置在所述機架的中心兩側(cè)；兩升降柱，對應(yīng)設(shè)置在所述兩導(dǎo)柱的后面；一升降架，通過一驅(qū)動裝置設(shè)置在所述兩升降柱上；一下連接架，與所述升降架連接，且滑動地設(shè)置在所述兩導(dǎo)柱上；一壓力缸，設(shè)置在所述下連接架上；一上連接架，底部與所述壓力缸的活塞桿連接，所述上連接架的兩側(cè)滑動地設(shè)置在所述兩導(dǎo)柱上；一補償缸，活塞桿連接一油馬達(dá)支架，所述油馬達(dá)支架上的油馬達(dá)的輸出軸穿過所述上連接架，且在輸出軸上連接一夾具底座；一輔助夾具，通過一升降裝置設(shè)置在所述上連接架上；兩固定架，分別設(shè)置在所述機架的頂部兩側(cè)；兩滑動架，分別通過一驅(qū)動裝置滑動地設(shè)置在所述兩固定架上；一支撐夾具，通過一驅(qū)動裝置設(shè)置在一側(cè)的所述滑動架上；兩壓力缸，尾部分別鉸接在另一側(cè)的所述滑動架底部后方，活塞桿前伸；兩滾輪翻轉(zhuǎn)架，頂部分別鉸接在一所述壓力缸的活塞桿上，側(cè)下部樞接在所述滑動架上；兩滾壓輪，分別安裝在一所述滾輪翻轉(zhuǎn)架上。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韓開奕，
申請(專利權(quán))人：北京華谷減振器設(shè)備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：11