超高分子量聚乙烯全塑托輥制造技術

本發明專利技術公開了一種超高分子量聚乙烯全塑托輥，屬傳動機械領域。包括有輥體及設置在輥體內的鋼軸，輥體是由兩結構形狀對稱一致，通過子口嵌入和緊固件緊固連接成一體來實現的。在輥體內設置有鋼軸孔，其鋼軸孔的內壁與鋼軸的外壁之間的間隙為3mm，間隙內為襯套，在鋼軸的兩端面設置有密封件，在密封件的外端面設置有鋼保護套，在輥體與鋼軸之間的圓周上均勻開有花孔。輥體材質為分子量超過50萬單位的聚乙烯，襯套材質為分子量超過400萬單位的聚乙烯，密封件材質為超高分子量聚乙烯或聚氨酯。本發明專利技術具有結構設計合理、性價比高、耐磨耐腐蝕性能強、重量輕、成本低、節能、摩擦糸數小的優點，是一種運轉靈活可靠、使用壽命長的超高分子量聚乙烯全塑托輥。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種傳動機械，具體說涉及一種超高分子量聚乙烯全塑托輥。
技術介紹
帶式輸送機廣泛應用于電力、碼頭、煤炭、化工、鋼鐵及建材等行業，托輥為帶式輸 送機的關鍵部件之一。一條帶式輸送機，托輥價值占總價值的三分之一，帶式輸送機使用中 部件損壞主要是托輥，托輥在一定意義上決定了帶式輸送機的造價和維護成本。托輥的作 用是支撐輸送帶和物料，托輥運轉必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機 總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。現有技術中，鋼托輥因其托輥結構及密封裝置的設計不合理存在如下缺點1.托輥與輸送帶摩擦力大，輸送帶使用壽命短；2.托輥長期工作過程中受砂塵及水的污染，導致軸承工作阻力加大，卡死，縮短托 輥整體壽命；3.托輥存在耐磨耐腐蝕性差、重量大、成本高、壽命短、易損件無法更換、制造工藝 復雜等諸多缺點。專利申請號為200720089168. X，專利技術名稱是“一種改性超高分子量聚乙烯托輥”的 技術專利，主要由輥體、鋼軸及由軸承、軸承座組成；專利申請號為200610081568.6， 專利技術名稱是“一種超高分子量聚乙烯全塑托輥”的專利技術專利，其密封機構主要由內密封圈、 外密封圈、鋼珠及保護架組成，其內密封圈、外密封圈及保護架的材質均為尼龍。以上兩項 專利技術創造雖然提高了托輥的耐磨耐腐蝕能力，但仍然存在防水、防塵性能差，啟動力矩、旋 轉阻力大、易卡死，能耗高、托輥使用壽命短的缺點。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服現有托輥技術中的不足，提供一種“超高分子量聚乙烯全 塑托輥”。該托輥具有結構設計合理、性價比高、耐磨耐腐蝕性能強、重量輕、成本低、摩擦糸 數小、易損件可更換的優點，是一種運轉靈活可靠、使用壽命長的超高分子量聚乙烯全塑托 棍。為了實現上述目的，本專利技術是通過以下技術方案來實現的一種超高分子量聚乙 烯全塑托輥，包括有輥體及設置在輥體內的鋼軸，所述輥體是由兩結構形狀對稱一致，通過 子口嵌入和緊固件緊固連接成一體來實現的。在輥體內設置有與輥體同心，貫穿輥體兩端直至連接子口的鋼軸孔，其鋼軸孔的 內壁與鋼軸的外壁之間的間隙為3mm，間隙內為襯套，由襯套和鍍硬鉻鋼軸組成滑動旋轉承 載主體，其襯套與鋼軸之間的間隙為0. 5 2mm。在鋼軸的兩端面設置有密封件，在密封件的外端面設置有鋼保護套，由密封件及 鋼保護套組成密封結構。在輥體與鋼軸之間的圓周上均勻開有貫穿輥體兩端直至連接子口的花孔。在輥體的子口連接處設置有凹槽，在凹槽中間設置有套鑲在鋼軸上的與鋼軸止推 同心的鋼板。在所述鋼軸的兩端頭軸線位置設置有黃油嘴，在鋼保護套的內側左右對稱設置有 排水透氣孔。所述輥體材質為分子量超過50萬單位的聚乙烯，襯套材質為分子量超過400萬單 位的聚乙烯，密封件材質為超高分子量聚乙烯或聚氨酯。所述密封件為從鋼軸兩端壓入的五道密封環片，或者是為從鋼軸兩端壓入的五道 螺旋型密封環片，壓入時密封環片舌頭呈向外傾斜狀態，并裹在鋼軸上。所述鋼軸是用標準冷拔鋼輥通過磨光再鍍硬鉻處理工藝而成。在輥體與鋼軸之間的圓周上均勻開有貫穿輥體兩端直至連接子口的至少六個花 孔。本專利技術與現有鋼托輥相比具有如下優點1.本專利技術具有結構設計合理、制造工藝簡單、性價比高、耐磨耐腐蝕性能強、重量 輕、成本低、節能、摩擦糸數小、易損件可更換的優點，是一種運轉靈活可靠、使用壽命長的 超高分子量聚乙烯全塑托輥。2.因輥體采用材質為分子量超過50萬單位的聚乙烯，該輥體不但阻燃、抗靜電， 而且抗沖擊、不變形，其摩擦糸數是鋼輥體的6. 4分之一，輥體具有柔軟性，對輸送帶具有 很好的保護作用。3.因輥體采用材質為分子量超過50萬單位的聚乙烯，該輥體表面耐磨性是鋼的 3-4倍，又具有極強的耐腐蝕能力，使托輥的使用壽命可長達幾十年之久。4.本專利技術因設置有材質為分子量超過400萬單位的聚乙烯襯套，用襯套替代鋼托 輥中的軸承和軸承座，重量輕十幾倍，其自潤滑效果相當于銅瓦加油潤滑，該襯套對水和沙 土具有很強的包容性，阻力小，不會出現卡死現象，該襯套具有極強的耐磨耐腐蝕能力。5.因本專利技術結構設計合理，襯套使用較長時間變薄后，可更換襯套，托輥可繼續使 用。6.因本專利技術采用了耐磨性與襯套相匹配的鍍硬鉻鋼軸，二者有機結合既大幅度降 低了摩擦阻力，又提高了耐腐蝕能力，同時密封環與鋼軸之間的磨損同樣降得很低。7.本專利技術采用由五道密封環片及鋼保護套組成的密封結構，當輥體內襯套與鋼軸 間隙超過1. 5mm時，輥體旋轉時會發生跳動，但密封環片舌頭會隨之伸縮，使密封環始終與 鋼軸緊密接觸，密封效果甚佳。8.因在輥體與鋼軸之間的圓周上均勻開有花孔，使托輥重量減輕，降低起動力矩 和動力消耗，其外圓徑向圓跳動< 0. 3mm，該輥體運轉靈活可靠，成本低、能耗小。附圖說明圖1是本專利技術的剖視結構示意圖。圖2是本專利技術的密封結構放大示意圖。圖3是本專利技術的側視結構示意圖。圖中1.鋼軸，2.密封件，3.輥體，4.花孔，5.螺栓，6.凹槽，7.鋼板，8.襯套， 9.鋼保護套，10.黃油嘴，11.排水透氣孔，12.注油管，13.鋼軸孔具體實施例方式下面通過非限制性實施例，進一步闡述本專利技術，理解本專利技術。實施例本專利技術如圖1、圖2、圖3所示，該超高分子量聚乙烯全塑托輥包括有輥體及設置在 輥體內的鋼軸，所述輥體3是由兩結構形狀對稱一致，通過子口嵌入和螺栓5緊固連接成一 體來實現的，輥體3用材質為分子量超過50萬單位的聚乙烯，用改裝的注塑機注塑而成，主 要改裝螺桿、料筒及成型模具。在輥體3內設置有與輥體3同心，貫穿輥體3兩端距離連接子口 14mm的鋼軸孔 13，其鋼軸孔13的內壁與鋼軸1的外壁之間的間隙為3mm，間隙內為襯套8，由襯套和鍍硬 鉻鋼軸組成滑動旋轉承載主體，其襯套8與鋼軸1之間的間隙為0. 5 2mm，襯套8用材質 為分子量超過400萬單位的聚乙烯，采用燒結法生產。所述鋼軸1是用標準冷拔鋼輥通過磨光再鍍硬鉻處理工藝而成。從鋼軸1兩端壓入五道密封環片，或者是從鋼軸兩端壓入五道螺旋型密封環片， 壓入時密封環片舌頭呈向外傾斜狀態，并裹在鋼軸1上。在密封環片的外端面安裝有鋼保 護套9，由密封環片及鋼保護套9組成密封結構，密封環片材質為超高分子量聚乙烯或聚氨在輥體3與鋼軸1之間的圓周上通過機加工均勻開有貫穿輥體3兩端距離連接子 口 14mm的9個花孔4。在輥體3的子口連接處設置有4mm深的凹槽6，在凹槽6中間設置有套鑲在鋼軸1 上的與鋼軸1止推同心的鋼板7，可通過機加工完成，該鋼板7的作用是承載縱向推力。在所述鋼軸1的兩端頭軸線位置設置有黃油嘴10，在鋼保護套9的內側左右對稱 設置有排水透氣孔11。所述托輥長度、直徑及各相關尺寸根據用戶實際需要而作調整。綜上所述，本超高分子量聚乙烯全塑托輥其外圓徑向圓跳動< 0. 3mm，本專利技術具有 結構設計合理、制造工藝簡單、性價比高、耐磨耐腐蝕性能強、重量輕、成本低、節能、摩擦糸 數小、易損件可更換的優點；其防水防塵、抗沖擊性能、軸向承載能力、托輥使用壽命等各項 指標與現有超高分子量聚乙烯托輥相比都得到了大幅度提高，是一種運轉靈活可靠、使用 壽命長的超高分子量聚乙烯全塑托輥。權利要求1.一種超高分子量聚乙烯全塑托輥，包括有輥體及設置在輥體內的鋼軸，其特征在于， 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種超高分子量聚乙烯全塑托輥，包括有輥體及設置在輥體內的鋼軸，其特征在于，所述輥體（３）是由兩結構形狀對稱一致，通過子口嵌入和緊固件（５）緊固連接成一體來實現的，在輥體（３）內設置有與輥體（３）同心、貫穿輥體（３）兩端直至連接子口的鋼軸孔（１３），其鋼軸孔（１３）的內壁與鋼軸（１）的外壁之間的間隙為３ｍｍ，間隙內為襯套（８），由襯套（８）和鍍硬鉻鋼軸（１）組成滑動旋轉承載主體，在鋼軸（１）的兩端面設置有密封件（２），在密封件（２）的外端面設置有鋼保護套（９），由密封件（２）及鋼保護套（９）組成密封結構，在輥體（３）與鋼軸（１）之間的圓周上均勻開有貫穿輥體（３）兩端直至連接子口的花孔（４）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉阜東，牟其善，劉海鷹，何燕妮，
申請(專利權)人：泰州申視塑料有限公司，
類型：發明
國別省市：32