一種新型對(duì)接壓縮垃圾車制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種新型的垃圾壓縮車的裝料、卸料裝置，尤其涉及到其與后裝式垃圾壓縮車進(jìn)行對(duì)接的新型對(duì)接壓縮垃圾車。本實(shí)用新型專利技術(shù)所述的箱體放置在箱體底架上，搖臂分別與箱體底角前側(cè)和箱體底架前側(cè)端鉸接連接；箱體舉升油缸底部與箱體底架中部?jī)蓚?cè)導(dǎo)軌后方鉸接連接，其油缸活塞桿端與箱體后端兩側(cè)中部鉸接連接；箱體后門油缸底部分別與后門油缸支座和后門合件鉸接連接；推板油缸底部與推板油缸支架鉸接連接。本實(shí)用新型專利技術(shù)有以下有益效果：本實(shí)用新型專利技術(shù)垃圾車體型小巧，可以解決各城市中小街小巷以及小區(qū)中垃圾桶里垃圾的收集，同時(shí)保證在裝料、移場(chǎng)、對(duì)接、卸料以及后裝式壓縮垃圾車與該車對(duì)接后裝料過程中，垃圾不外漏、不撒漏，切實(shí)做到“壓縮、密閉、實(shí)用、環(huán)保”。（*該技術(shù)在2020年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種新型的垃圾壓縮車的裝料、卸料裝置，尤其涉及到其與后裝 式垃圾壓縮車進(jìn)行對(duì)接的新型對(duì)接壓縮垃圾車。
技術(shù)介紹
目前在各個(gè)城市中，小街小巷以及各個(gè)小區(qū)的垃圾收集主要采取人力車散裝收 集，這種收集模式會(huì)產(chǎn)生效率低等問題，尤其收集桶裝垃圾時(shí)，滴撒垃圾現(xiàn)象比較嚴(yán)重，同 時(shí)往垃圾中轉(zhuǎn)站或壓縮式垃圾車傾倒和移場(chǎng)過程中，垃圾外漏，有損城市形象，如何解決這 種收集模式的弊端，解決城市污染的難題就擺到了生產(chǎn)者和使用者面前。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種可以解決各城市中小街小巷以及小區(qū)中垃圾桶 里垃圾 的收集，同時(shí)能快速移場(chǎng)，并且可以和垃圾中轉(zhuǎn)站以及后裝式垃圾壓縮車對(duì)接，進(jìn)行 卸料工作，同時(shí)保證在裝料、移場(chǎng)、對(duì)接、卸料以及后裝式壓縮垃圾車與該車對(duì)接后裝料的 整個(gè)工作過程中，垃圾不外漏、不撒漏，這樣就能夠解決城市前端垃圾收運(yùn)的弊端，切實(shí)做 至IJ“壓縮、密閉、實(shí)用、環(huán)保”的對(duì)接壓縮垃圾車。本技術(shù)一種對(duì)接壓縮垃圾車通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)本技術(shù)一種新 型對(duì)接壓縮垃圾車包括底盤、箱體、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、箱體內(nèi)推板、箱體后門、箱體后門油缸、后門 拉臂、推板油缸、搖臂、箱體舉升油缸、支撐輪、導(dǎo)軌、倒料門、液壓電器控制系統(tǒng)、油泵動(dòng)力 系統(tǒng)、箱體底架、后門鎖軸、后門油缸支座、后門拉臂支座、后門支座、支撐輪架、后門合件、 推板油缸支架、倒料口、后框底板，所述的箱體底架焊接固定在底盤上，箱體放置在箱體底 架上，搖臂一端與箱體底角前側(cè)鉸接連接，另一端與箱體底架前側(cè)端四分之一處鉸接連接； 支撐輪通過支撐輪架焊接固定在箱體底部?jī)蓚?cè)中端，導(dǎo)軌焊接固定在箱體底架兩側(cè)中端支 撐輪的下方；箱體舉升油缸底部與箱體底架中部?jī)蓚?cè)導(dǎo)軌后方鉸接連接；箱體舉升油缸活 塞桿端與箱體后端兩側(cè)中部鉸接連接；液壓電器控制系統(tǒng)設(shè)置在箱體前端中部，油泵動(dòng)力 系統(tǒng)設(shè)置在底盤的駕駛室后側(cè)底部；箱體后門油缸底部與焊接固定在箱體邊框后端底角的 后門油缸支座鉸接連接，箱體后門油缸活塞桿端部與焊接固定在后門上端兩側(cè)的后門合件 鉸接連接；所述的推板油缸底部與焊接在箱體底部前側(cè)的推板油缸支架鉸接連接，推板油 缸活塞桿端與設(shè)置在箱體內(nèi)腔的推板背部鉸接連接。本技術(shù)一種新型對(duì)接壓縮垃圾車與現(xiàn)有技術(shù)相比較有以下有益效果由于本 技術(shù)垃圾車體型小巧，使得這種垃圾車可以解決各城市中小街小巷以及小區(qū)中垃圾桶 里垃圾的收集，同時(shí)能快速移場(chǎng)，并且可以和垃圾中轉(zhuǎn)站以及后裝式垃圾壓縮車對(duì)接，進(jìn)行 卸料工作，同時(shí)保證在裝料、移場(chǎng)、對(duì)接、卸料以及后裝式壓縮垃圾車與該車對(duì)接后裝料的 整個(gè)工作過程中，垃圾不外漏、不撒漏，這樣就能夠解決城市前端垃圾收運(yùn)的弊端，切實(shí)做 至IJ “壓縮、密閉、實(shí)用、環(huán)保”。附圖說明本技術(shù)一種新型對(duì)接壓縮垃圾車有如下附圖圖1為本技術(shù)一種對(duì)接壓縮垃圾車箱體及箱體內(nèi)推板安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)一種對(duì)接壓縮垃圾車翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與箱體安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)一種對(duì)接壓縮垃圾車后門使用狀態(tài)局部結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、底盤；2、箱體；3、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；4、箱體內(nèi)推板；5、箱體后門；6、箱體后門油 缸；7、后門拉臂；8、推板油缸；9、搖臂；10、箱體舉升油缸；11、支撐輪；12、導(dǎo)軌；13、倒料 門；14、液壓電器控制系統(tǒng)；15、油泵動(dòng)力系統(tǒng)；16、箱體底架；17、后門鎖軸；18、后門油缸支 座；19、后門拉臂支座；20、后門支座；21、支撐輪架；22、后門合件；23、推板油缸支架；24、 倒料口 ；25、箱體后框底板；26、銷軸槽。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)一種對(duì)接壓縮垃圾車技術(shù)方案作進(jìn)一步描 述。如圖1-圖3所示，本技術(shù)一種新型對(duì)接壓縮垃圾車包括底盤1、箱體2、翻轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu)3、箱體內(nèi)推板4、箱體后門5、箱體后門油缸6、后門拉臂7、推板油缸8、搖臂9、箱體舉 升油缸10、支撐輪11、導(dǎo)軌12、倒料門13、液壓電器控制系統(tǒng)14、油泵動(dòng)力系統(tǒng)15、箱體底 架16、后門鎖軸17、后門油缸支座18、后門拉臂支座19、后門支座20、支撐輪架21、后門合 件22、推板油缸支架23、倒料口 24、箱體后框底板25、銷軸槽26，所述的箱體底架16焊接固 定在底盤1上，箱體2放置在箱體底架16上，搖臂9 一端與箱體2底角前側(cè)鉸接連接，另一 端與箱體底架16前側(cè)端四分之一處鉸接連接；支撐輪11通過支撐輪架21焊接固定在箱體 2底部?jī)蓚?cè)中端，導(dǎo)軌12焊接固定在箱體底架16兩側(cè)中端支撐輪11的下方；箱體舉升油 缸10底部與箱體底架16中部?jī)蓚?cè)導(dǎo)軌12后方鉸接連接；箱體舉升油缸10活塞桿端與箱 體后端兩側(cè)中部鉸接連接；液壓電器控制系統(tǒng)14設(shè)置在箱體2前端中部，油泵動(dòng)力系統(tǒng)設(shè) 置在底盤1的駕駛室后側(cè)底部；箱體后門油缸6底部與焊接固定在箱體2邊框后端底角的 后門油缸支座18鉸接連接，箱體后門油缸6活塞桿端部與焊接固定在后門上端兩側(cè)的后門 合件22鉸接連接；所述的推板油缸8底部與焊接在箱體2底部前側(cè)的推板油缸支架23鉸 接連接，推板油缸8活塞桿端與設(shè)置在箱體2內(nèi)腔的推板4背部鉸接連接。所述的拉臂7 —端與焊接在箱體2頂部的后門拉臂支座19鉸接連接，另一端與焊 接固定在后門上端中部的后門支座20鉸接連接。所述的液壓電器控制系統(tǒng)14通過導(dǎo)線與油泵動(dòng)力系統(tǒng)15連接，油泵動(dòng)力系統(tǒng)15 通過油路管道與箱體后門油缸6、推板油缸8和舉升油缸10連接。所述的箱體后門5底部設(shè)置至少4個(gè)后門固定銷軸17，箱體后框底板25焊接固定 有與箱體后門5底部相對(duì)應(yīng)處設(shè)置至少4個(gè)銷軸槽26。實(shí)施例1。本技術(shù)一種新型對(duì)接壓縮垃圾車包括底盤1、箱體2、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3、箱體內(nèi)推板4、箱體后門5、箱體后門油缸6、后門拉臂7、推板油缸8、搖臂9、箱體舉升油缸10、支撐輪 11、導(dǎo)軌12、倒料門13、液壓電器控制系統(tǒng)14、油泵動(dòng)力系統(tǒng)15、箱體底架16、后門鎖軸17、 后門油缸支座18、后門拉臂支座19、后門支座20、支撐輪架21、后門合件22、推板油缸支架23、倒料口 24、箱體后框底板25、銷軸槽26，所述的箱體底架16焊接固定在底盤1上；箱體2為鋼板焊接而成的長(zhǎng)方體箱體，箱體2頂部一側(cè)設(shè)置有倒料門13，倒料門13與箱體2通 過合頁(yè)連接，倒料門13的開啟和關(guān)閉通過液壓電器控制系統(tǒng)14操縱；箱體2放置在箱體底 架16上，搖臂9 一端與箱體2底角前側(cè)鉸接連接，另一端與箱體底架16前側(cè)端四分之一處 鉸接連接；支撐輪11通過支撐輪架21焊接固定在箱體2底部?jī)蓚?cè)中端，導(dǎo)軌12焊接固定 在箱體底架16兩側(cè)中端支撐輪11的下方；箱體舉升油缸10底部與箱體底架16中部?jī)蓚?cè) 導(dǎo)軌12后方鉸接連接；箱體舉升油缸10活塞桿端與箱體后端兩側(cè)中部鉸接連接；液壓電 器控制系統(tǒng)14設(shè)置在箱體2前端中部，油泵動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置在底盤1的駕駛室后側(cè)底部；箱 體后門油缸6底部與焊接固定在箱體2邊框后端底角的后門油缸支座18鉸接連接，箱體后 門油缸6活塞桿端部與焊接固定在后門上端兩側(cè)的后門合件22鉸接連接；推板4為鋼板切 割制成的長(zhǎng)方形板，不使用時(shí)斜置放置在箱體2內(nèi)腔前端；所述的推板油缸8底部與焊接在 箱體2底部前側(cè)的推板油缸支架23鉸接連接，推板油缸8活塞桿端與設(shè)置在箱體2內(nèi)腔的 推板4背部鉸接連接。所述的拉臂7 —端與焊接在箱體2頂部的后門本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型對(duì)接壓縮垃圾車，包括底盤（１）、箱體（２）、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（３）、箱體內(nèi)推板（４）、箱體后門（５）、箱體后門油缸（６）、后門拉臂（７）、推板油缸（８）、搖臂（９）、箱體舉升油缸（１０）、支撐輪（１１）、導(dǎo)軌（１２）、倒料門（１３）、液壓電器控制系統(tǒng)（１４）、油泵動(dòng)力系統(tǒng)（１５）、箱體底架（１６）、后門鎖軸（１７）、后門油缸支座（１８）、后門拉臂支座（１９）、后門支座（２０）、支撐輪架（２１）、后門合件（２２）、推板油缸支架（２３）、倒料口（２４）、箱體后框底板（２５）、銷軸槽（２６），其特征在于：所述的箱體底架（１６）焊接固定在底盤（１）上，箱體（２）放置在箱體底架（１６）上，搖臂（９）一端與箱體（２）底角前側(cè)鉸接連接，另一端與箱體底架（１６）前側(cè)端四分之一處鉸接連接；支撐輪（１１）通過支撐輪架（２１）焊接固定在箱體（２）底部?jī)蓚?cè)中端，導(dǎo)軌（１２）焊接固定在箱體底架（１６）兩側(cè)中端支撐輪（１１）的下方；箱體舉升油缸（１０）底部與箱體底架（１６）中部?jī)蓚?cè)導(dǎo)軌（１２）后方鉸接連接；箱體舉升油缸（１０）活塞桿端與箱體后端兩側(cè)中部鉸接連接；液壓電器控制系統(tǒng)（１４）設(shè)置在箱體（２）前端中部，油泵動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置在底盤（１）的駕駛室后側(cè)底部；箱體后門油缸（６）底部與焊接固定在箱體（２）邊框后端底角的后門油缸支座（１８）鉸接連接，箱體后門油缸（６）活塞桿端部與焊接固定在后門上端兩側(cè)的后門合件（２２）鉸接連接；所述的推板４為鋼板切割制成的長(zhǎng)方形板，放置在箱體（２）內(nèi)腔前端，推板油缸（８）底部與焊接在箱體（２）底部前側(cè)的推板油缸支架（２３）鉸接連接，推板油缸（８）活塞桿端與設(shè)置在箱體（２）內(nèi)腔的推板（４）背部鉸接連接。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：柴建中，周德剛，王向伊，劉生奎，邢增亮，盧玉清，陳建國(guó)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：青海新路環(huán)衛(wèi)設(shè)備制造有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：63