一種汽車內飾色牢度試驗儀制造技術

本實用新型專利技術提供了一種汽車內飾色牢度試驗儀，屬于汽車技術領域。它解決了現有的摩擦色牢度檢測儀的結構比較復雜，造價成本高，適用范圍小的問題。本汽車內飾色牢度試驗儀包括機架、驅動機構和一個處于機架上部用于沿著水平方向安裝汽車內飾的臺架，機架上設置有曲軸裝置，曲軸裝置通過所述的驅動機構帶動，臺架的正上方設有摩擦頭，摩擦頭與曲軸裝置之間設有一可沿水平方向滑動的連桿，連桿在曲軸裝置的帶動下可使摩擦頭沿水平方向作往復運動。本實用新型專利技術通過曲軸盤的旋轉偏移原理轉化為直線往復運動，用來帶動連桿作往復運動，從而達到摩擦頭和試樣相互摩擦的目的。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車
，涉及一種色牢度試驗儀，特別是一種汽車內飾色牢度試驗儀。
技術介紹
摩擦色牢度是指染色織物在使用或加工過程中，在摩擦作用下的退色程度，是織物的一項重要指標。色牢度好與差，直接涉及人體的健康安全，色牢度差的產品在穿著過程中，碰到雨水、汗水就會造成面料上的顏料脫落褪色，則其中染料的分子和重金屬離子等都有可能通過皮膚被人體吸收而危害人體皮膚的健康，另一方面還會影響穿在身上的其它服裝被沾色，或者與其他衣物洗滌時染臟其他衣物。織物色牢度測試是織物內在質量測試中一項常規檢測項目，根據織物的變色和未染色貼襯織物的沾色來評定牢度等級。因織物在加工和使用過程中所受的條件差別很大， 要求各不相同，故現行的試驗方法大部分都是按作用的環境及條件進行模擬試驗或綜合試驗。摩擦色牢度試驗一般分為干摩和濕摩兩種，分別針對在干燥和潮濕環境下檢測試樣的色牢度。織物和皮革在汽車內使用比較頻繁，車內的內飾材料和座椅套等大多都使用織物和皮革。而織物和皮革因生產工藝與用材的不同，其著色牢固程度也不相同，色牢度好的織物和皮革使用在汽車上，可以給駕車或乘車者營造一個安全環保舒適的乘車環境，反之不但降低乘車環境還會對整車品牌造成影響。目前市場上的摩擦色牢度檢測儀的結構都比較復雜，造價成本高，適用范圍小，使得汽車內飾色牢度的檢測很難普及。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種適用性強的汽車內飾色牢度試驗儀。本技術的目的可通過下列技術方案來實現一種汽車內飾色牢度試驗儀，包括機架、驅動機構和一個處于機架上部用于沿著水平方向安裝汽車內飾的臺架，其特征在于，所述的機架上設置有曲軸裝置，所述的曲軸裝置是通過所述的驅動機構帶動的，所述的臺架的正上方設有摩擦頭，所述的摩擦頭與所述的曲軸裝置之間設有一可沿水平方向滑動的連桿，所述的連桿在曲軸裝置的帶動下可使所述的摩擦頭沿水平方向作往復運動。為控制和檢測汽車內飾的色牢度，本試驗儀可將汽車內飾試樣用在試驗儀上模擬乘員乘坐時的摩擦，以測試汽車內飾的色牢度，試驗時將試樣安裝上臺架即可開展試驗。由驅動機構帶動曲軸裝置并使連桿作水平方向往復運動，連桿的一端連接有摩擦頭，摩擦頭隨著連桿的運動來回摩擦臺架上的試樣，從而達到模擬乘員摩擦汽車內飾的效果。在上述的汽車內飾色牢度試驗儀中，所述的驅動機構是一電機，所述的電機固定于所述的機架上。電機的轉軸與曲軸裝置連接，轉軸旋轉帶動曲軸裝置運行。在上述的汽車內飾色牢度試驗儀中，所述的曲軸裝置包括機座和設于機座上的曲軸盤，所述的曲軸盤的中心軸與所述的電機的轉軸相固連，所述的曲軸盤上設有一曲軸，此曲軸與所述的連桿相連接。電機的轉軸帶動曲軸盤的中心軸旋轉，同時曲軸盤也跟著旋轉， 曲軸盤上的曲軸繞著中心軸轉動。利用曲軸在曲軸盤上的旋轉偏移原理轉化為直線往復運動，用來帶動連桿往復運動，以此達到臺架上的試樣和摩擦頭相互摩擦的目的。在上述的汽車內飾色牢度試驗儀中，所述的臺架包括一塊水平設置的墊板和位于墊板兩側的壓桿，所述的壓桿可活動的壓于墊板上。墊板能夠容納織物或皮革等試樣平鋪開來，墊板兩側的壓桿為可活動結構，可以與墊板相緊貼；在鋪好試樣后，移動壓桿將試樣壓住并固定在墊板上，當摩擦頭與試樣摩擦時，防止摩擦力使試樣脫離墊板。在上述的汽車內飾色牢度試驗儀中，所述的機架上還設有一濾水裝置。試樣在進行濕摩試驗后，需要將試樣中的水分除去以便檢測。通過濾水裝置榨干濕摩試樣中的水分， 檢查經過濾水后的濕摩試樣，從而評測出試樣的色牢度。在上述的汽車內飾色牢度試驗儀中，所述的濾水裝置包括兩個設置于機架上的相切的上滾筒和下滾筒，所述的上滾筒是通過皮帶與所述的電機的轉軸相連接。進行濕摩試驗時，濕摩試樣與摩擦頭完成相互摩擦后，啟動電機，電機的轉軸通過皮帶帶動上滾筒旋轉，將濕摩試樣放在上滾筒和下滾筒之間，旋轉的上滾筒與相切的下滾筒配合帶著濕摩試樣從兩個滾筒之間擠出，從而達到榨干濕摩試樣水分的效果。與現有技術相比，本汽車內飾色牢度試驗儀通過曲軸盤的旋轉偏移原理轉化為直線往復運動，用來帶動連桿作往復運動，從而達到摩擦頭和試樣相互摩擦的目的，使得本試驗儀結構簡單且制造成本低；而且將本試驗儀同時適用于干摩和濕摩兩種模式，適用范圍附圖說明圖1是本汽車內飾色牢度試驗儀的結構示意圖。圖2是本汽車內飾色牢度試驗儀的曲軸裝置和濾水裝置的俯視示意圖。圖3是本汽車內飾色牢度試驗儀的曲軸裝置和濾水裝置的正視示意圖。圖4是本汽車內飾色牢度試驗儀的臺架結構示意圖。圖中，1、機架；2、電機；2a、轉軸；3、臺架；3a、墊板；3b、壓桿；4、曲軸裝置；4a、機座；4b、曲軸盤；4c、中心軸；4d、曲軸；4e、安裝孔；5、摩擦頭；6、連桿；7、濾水裝置；7a、上滾筒；7b、下滾筒；7c、皮帶；7d、皮帶輪。具體實施方式以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。如圖1所示，本汽車內飾色牢度試驗儀包括機架1、電機2和一個處于機架1上部用于沿著水平方向安裝試樣的臺架3，機架1上設置有曲軸裝置4，曲軸裝置4通過電機2的轉軸加帶動。臺架3的正上方設有摩擦頭5，摩擦頭5與曲軸裝置4之間設有一可沿水平方向滑動的連桿6。連桿6的一端與曲軸裝置4相鉸接，另一端安裝有摩擦頭5，連桿6在曲軸裝置4的帶動下可使摩擦頭5沿水平方向作往復運動。具體來說，如圖2、圖3所示，曲軸裝置4包括機座如和設于機座如上的曲軸盤4b，曲軸盤4b的中心軸如與電機2的轉軸加相固連，轉軸加帶動中心軸4c及曲軸盤4b 一起轉動。曲軸盤4b上設有若干個和曲軸4d相匹配的安裝孔如，每個安裝孔如與中心軸 4c的距離均不相同，與連桿6相鉸接的曲軸4d可以插入任一安裝孔如內并被固定。根據試驗的要求，可以調整曲軸4d在曲軸盤4b上的位置，曲軸4d與中心軸如的距離改變后， 摩擦頭5的行程也隨著改變。安裝孔如與中心軸如的距離不同，摩擦頭5的行程也不同， 選擇合適的安裝孔4e與曲軸4d相配合來達到不同試樣的檢測要求，這種設計結構簡單，加工方便，同時也提高了本試驗儀的適用性。如圖4所示，用于安裝試樣的臺架3包括一塊水平設置的墊板3a和位于墊板3a 兩側的壓桿北，壓桿北與墊板3a為活動連接。將試樣平鋪在墊板3a上，壓桿北蓋在試樣上面并與墊板3a扣合，之后摩擦頭5便可在試樣上往復摩擦。如圖2、圖3所示，濾水裝置7用于榨干經過摩擦頭5摩擦后的濕摩試樣，包括兩個水平設置于機架1上的相切的上滾筒7a和下滾筒7b，上滾筒7a通過皮帶7c與電機2的轉軸加相連接。由電機2驅動上滾筒7a轉動，使試樣可以自動通過濾水裝置7。當試樣在通過濾水裝置7時，受到兩個相切的滾筒的擠壓，榨干濕摩樣件的水分，從而達到自動濾水功能。在本實施例中，在驅動曲軸裝置4的轉軸加上安裝有皮帶輪7d，上滾筒7a通過皮帶 7c與皮帶輪7d連接，這樣使得曲軸裝置4和濾水裝置7均由同一個電機2驅動，在節省了本試驗儀成本的同時也使得整體結構更加緊湊。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本技術精神作舉例說明。本技術所屬
的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本技術的精神或者超越所附權利要求本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種汽車內飾色牢度試驗儀，包括機架（１）、驅動機構和一個處于機架（１）上部用于沿著水平方向安裝汽車內飾的臺架（３），其特征在于，所述的機架（１）上設置有曲軸裝置（４），所述的曲軸裝置（４）是通過所述的驅動機構帶動的，所述的臺架（３）的正上方設有摩擦頭（５），所述的摩擦頭（５）與所述的曲軸裝置（４）之間設有一可沿水平方向滑動的連桿（６），所述的連桿（６）在曲軸裝置（４）的帶動下可使所述的摩擦頭（５）沿水平方向作往復運動。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：何后裔，楊國斌，楊安志，趙福全，
申請(專利權)人：浙江吉利汽車研究院有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：33