本實用新型專利技術是一種車輛側傾穩定性測試裝置，特別是一種車輛側傾穩定性實時測試裝置。其由底座、傾翻平臺、液壓油缸、牽引柱和被測車輛組成，傾翻平臺的一側通過兩個鉸鏈支承在底座上，底座的中央設有一內坑，內坑底部設有兩個液壓油缸，液壓油缸的端部與傾翻平臺的另一側鉸接，牽引柱上設有鋼絲繩，鋼絲繩的另一端與被測車輛連接；所述傾翻平臺正面設有壓力傳感器、傾翻平臺背面設有傾角傳感器；所述傾翻平臺上設有防滑擋板；所述傾翻平臺上設有錨鏈，錨鏈與被測車輛連接。本實用新型專利技術通過反力測量可以實現對傾翻平臺的狀態進行實時監控，對車輛的側傾穩定性測試可靠正確。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術是一種車輛側傾穩定性測試裝置，特別是一種車輛側傾穩定性實時測試裝置。
技術介紹
載重汽車是一種承重拉貨的汽車，所以對載重汽車的側傾穩定性有很高的要求。 為了確保載重汽車具有較高的側傾穩定性，就必須對新設計的載重汽車進行側傾穩定性的測定。側傾穩定性的測定，是由車輛側傾穩定性測試裝置來實現的。現有的車輛側傾穩定性測試裝置，無法準確地捕捉車輛在平臺上傾翻瞬間的傾翻角，這樣汽車設計部門就很難對汽車做進一步的改進。
技術實現思路
本技術的目的是為了克服現有車輛側傾穩定性測試裝置無法捕捉車輛傾翻角的缺陷，專利技術一種車輛側傾穩定性實時測試裝置，本裝置可以對汽車傾翻進行實時的監測，大大提高了測試精度。本技術的目的是按如下的方式來實現的所述車輛側傾穩定性實時測試裝置，由底座、傾翻平臺、液壓油缸、牽引柱和被測車輛組成，傾翻平臺的一側通過兩個鉸鏈支承在底座上，底座的中央設有一內坑，內坑底部設有兩個液壓油缸，液壓油缸的端部與傾翻平臺的另一側鉸接，牽引柱上設有鋼絲繩，鋼絲繩的另一端與被測車輛連接；傾翻平臺正面設有壓力傳感器，傾翻平臺背面設有傾角傳感器。所述傾翻平臺上設有防滑擋板。所述傾翻平臺上設有錨鏈，錨鏈與被測車輛連接。本技術的積極效果如下本技術的重點在于傾翻平臺正面設有壓力傳感器，傾翻平臺背面設有傾角傳感器，壓力傳感器的測量值通過計算機處理并監控，當該測量值降為零時，就可以通過傾角傳感器準確捕捉傾翻角，整個系統通過壓力傳感器和傾角傳感器，可以實現對傾翻臺狀態的實時監控。附圖說明圖1是本技術結構圖圖中1底座2傾翻平臺3液壓油缸4牽引柱 5被測車輛6鉸鏈7內坑8鋼絲繩 9壓力傳感器10傾角傳感器11防滑擋板12錨鏈具體實施方式如圖1圖2所示，所述車輛側傾穩定性實時測試裝置，由底座1、傾翻平臺2、液壓油缸3、牽引柱4和被測車輛5組成，傾翻平臺2的一側通過兩個鉸鏈6支承在底座1上，底座1的中央設有一內坑7，內坑7底部設有兩個液壓油缸3，液壓油缸3的端部與傾翻平臺 2的另一側鉸接，牽引柱4上設有鋼絲繩8，鋼絲繩8的另一端與被測車輛5連接；傾翻平臺 2正面設有壓力傳感器9，傾翻平臺2背面設有傾角傳感器10。所述傾翻平臺2上設有防滑擋板11。所述傾翻平臺2上設有錨鏈12，錨鏈12與被測車輛5連接。做傾翻測試時，被測車輛沿傾翻平臺長度方向放置，并使一側車輪停放在一組壓力傳感器上，另一側車輪用防滑擋板擠住，防止輪胎側滑，將錨鏈掛在車輛的前后拖鉤上， 要使錨鏈松弛但余量要小，以拉住車輛不翻倒為度。傾翻平臺的傾斜角度由安裝在傾翻平臺背面的傾角傳感器測量，隨著傾翻角度的增加，靠近液壓油缸一側的汽車輪胎對壓力傳感器的壓力逐漸減小，這個壓力叫反力，所以壓力傳感器也稱為反力測量儀，反力信號經放大器轉換、放大后，傳送到計算機，計算機對該信號進行實時處理并監控，當反力降為零時， 由計算機發出警報并立即發出停止向油缸充油的指令，同時采集此時的側傾角數值，并由打印機輸出該值。實際操作中為避免車體側翻，可以設置反力極限為接近零的某個值，當達到這個值時，液壓缸停止繼續伸長，并記錄下這個傾翻角度。整個系統通過反力測量儀和傾角傳感器可以實現對傾翻臺狀態的實時監控。權利要求1.一種車輛側傾穩定性實時測試裝置，其特征在于其由底座、傾翻平臺、液壓油缸、 牽引柱和被測車輛組成，傾翻平臺的一側通過兩個鉸鏈支承在底座上，底座的中央設有一內坑，內坑底部設有兩個液壓油缸，液壓油缸的端部與傾翻平臺的另一側鉸接，牽引柱上設有鋼絲繩，鋼絲繩的另一端與被測車輛連接；傾翻平臺正面設有壓力傳感器，傾翻平臺背面設有傾角傳感器。2.根據權利要求1所述的車輛側傾穩定性實時測試裝置，其特征在于所述傾翻平臺上設有防滑擋板。3.根據權利要求1所述的車輛側傾穩定性實時測試裝置，其特征在于所述傾翻平臺上設有錨鏈，錨鏈與被測車輛連接。專利摘要本技術是一種車輛側傾穩定性測試裝置，特別是一種車輛側傾穩定性實時測試裝置。其由底座、傾翻平臺、液壓油缸、牽引柱和被測車輛組成，傾翻平臺的一側通過兩個鉸鏈支承在底座上，底座的中央設有一內坑，內坑底部設有兩個液壓油缸，液壓油缸的端部與傾翻平臺的另一側鉸接，牽引柱上設有鋼絲繩，鋼絲繩的另一端與被測車輛連接；所述傾翻平臺正面設有壓力傳感器、傾翻平臺背面設有傾角傳感器；所述傾翻平臺上設有防滑擋板；所述傾翻平臺上設有錨鏈，錨鏈與被測車輛連接。本技術通過反力測量可以實現對傾翻平臺的狀態進行實時監控，對車輛的側傾穩定性測試可靠正確。文檔編號G01M17/007GK202092870SQ201120099130公開日2011年12月28日 申請日期2011年3月30日 優先權日2011年3月30日專利技術者倪棟, 張曄, 蔡櫻暉 申請人:廈門市產品質量監督檢驗院本文檔來自技高網...
【技術保護點】
１．一種車輛側傾穩定性實時測試裝置，其特征在于：其由底座、傾翻平臺、液壓油缸、牽引柱和被測車輛組成，傾翻平臺的一側通過兩個鉸鏈支承在底座上，底座的中央設有一內坑，內坑底部設有兩個液壓油缸，液壓油缸的端部與傾翻平臺的另一側鉸接，牽引柱上設有鋼絲繩，鋼絲繩的另一端與被測車輛連接；傾翻平臺正面設有壓力傳感器，傾翻平臺背面設有傾角傳感器。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：倪棟，張曄，蔡櫻暉，
申請(專利權)人：廈門市產品質量監督檢驗院，
類型：實用新型
國別省市：92
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