一種撐貨器制造技術

本實用新型專利技術提供了一種撐貨器，屬于機械技術領域。它解決了現有的撐貨器在手柄扳動過程中其上的齒牙有可能與內管上的齒發生卡死現象的問題。本撐貨器包括內管和部分套在內管上的外管，內管沿其軸向設有齒牙，外管上鉸接有手柄，所述的外管上還鉸接有始終嵌入上述齒牙的嵌合件，且在手柄與嵌合件之間具有離合機構，所述的手柄通過離合機構使手柄與嵌合件連接，且當手柄扳動至內管處時上述的離合機構能使手柄與嵌合件分離。本實用新型專利技術由于在內管與手柄之間設置了齒輪和凸輪，手柄扳動過程中能保證手柄上的擋板完全與齒輪連接或完全與齒輪分離，并且在上述兩種狀態切換時不會出現齒輪與內管的齒牙卡死的現象。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于機械
，涉及一種撐貨器。
技術介紹
貨物在被運輸過程中需要固定住以防止貨物滑動或位移。對于普通的敞篷車，能夠直接使用繩索捆綁，但對于集裝箱或者廂式貨車內的貨物，普通的繩索就不能達到定位被運輸貨物的目的了。為了解決上述問題，人們設計出了各種各樣的工具，撐貨器就是其中一種。撐貨器由內管和外管組成，外管部分套在內管上，在外管上鉸接有手柄，手柄的內端具有棘爪，內管上具有若干沿其軸向排列的齒牙。手柄的棘爪嵌入齒牙后就能將手柄固定住，使得內管與外管固定兩者不能再收縮。中國專利其公開號CN101531160A提供了一種撐貨器的鎖定機構，它包括內管和外管，手柄內端能嵌入齒牙中。手柄朝一個方向扳動時手柄內端脫離齒牙，手柄另一個方向扳動時手柄內端與齒牙相連接。從而達到撐貨器處于支撐狀態時能將外管與內管相固定的目的。但是，由于手柄內端為部分具有齒牙，處于連接狀態時是手柄上的齒牙與內管上的齒牙嚙合，處于分離狀態時手柄上的齒牙與內管上的齒牙分離。但是，手柄扳動過程中其上的齒牙有可能與內管上的齒發生卡死現象，使得撐貨器的使用穩定性較差。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有技術存在的上述問題，提供一種使用穩定性高的撐本技術的目的可通過下列技術方案來實現一種撐貨器，包括內管和部分套在內管上的外管，內管沿其軸向設有齒牙，外管上鉸接有手柄，其特征在于，所述的外管上還鉸接有始終嵌入上述齒牙的嵌合件，且在手柄與嵌合件之間具有離合機構，所述的手柄通過離合機構使手柄與嵌合件連接，且當手柄扳動至內管處時上述的離合機構能使手柄與嵌合件分離。在本撐貨器中，當手柄朝內管處扳動時在離合機構作用下手柄與嵌合件分離，此時，內管能相對于外管伸縮；相反，當手柄朝外管處扳動后在離合機構作用下手柄與嵌合件連接，而嵌合件又是與內管上齒牙相嚙合的，只要手柄不扳動就能保證嵌合件不會動作，也就是說，此時內管與外管保持狀態，內管不能相對于外管伸縮。通過調節長度后的外管與內管從而穩定的對貨物進行支撐，保證貨物在被運輸過程中不會位移或脫落。在上述的撐貨器中，所述的嵌合件為齒輪。齒輪能始終與內管上的齒牙相嚙合，同時，手柄能與齒輪的任意兩齒牙之間相連接。在上述的撐貨器中，所述的離合機構為能沿手柄軸向移動的擋板和位于在外管上的凸輪，所述的擋板與手柄之間設有彈簧，在彈簧的彈力作用下擋板抵壓在凸輪上且擋板具有嵌入齒輪的趨勢。在彈簧的彈力作用下擋板始終抵靠在凸輪邊沿，由于凸輪邊沿有高有低，因此，當擋板移動至凸輪較低邊沿時就能嵌在齒輪上。在上述的撐貨器中，所述的齒輪鉸接在凸輪中心，靠近于外管處的凸輪邊沿至鉸接處的間距小于靠近于內管處的凸輪邊沿至鉸接處的間距，且凸輪的弧形邊沿平滑過渡， 上述齒輪部分凸出于凸輪。顯然，通過這樣的結構使得擋板處于凸輪高處時擋板與齒輪分離，當擋板處于凸輪低處時擋板與齒輪連接。在上述的撐貨器中，所述手柄兩側具有與手柄軸向平行的條形孔，上述擋板的兩側分別嵌入兩條形孔處。條形孔對擋板的移動實現導向，由于條形孔是沿手柄軸向設置的，因此擋板也是沿著手柄軸向移動的。在上述的撐貨器中，所述的擋板上具有呈條狀的連接件，上述的彈簧套在連接件上。通過連接件對彈簧定位，防止彈簧脫落。使得擋板在彈簧的彈力作用下能穩定的抵靠在凸輪邊沿。在上述的撐貨器中，所述的彈簧為扭簧，扭簧的兩端分別作用在手柄和擋板上，且扭簧位于手柄側部。在扭簧的作用下擋板具有抵靠在凸輪上的趨勢，同時，設置與手柄側部的扭簧不會占用空間。在上述的撐貨器中，所述的外管上固連有與其外形相匹配的套管，上述的凸輪與套管為一體式結構。由于套管便于加工，這樣的結構使得整個撐貨器加工也比較簡單。在上述的撐貨器中，所述手柄鉸接在套管上。在上述的撐貨器中，所述的套管包括連接段和工作段，連接段與上述外管外形相匹配，工作段內腔尺寸小于外管尺寸，上述的凸輪位于工作段處。套管套在外管端部時，工作段的端口抵靠在外管的端口處。這樣的結構使的套管與外管連接時其連接位置固定。也就是說，工作段抵靠在外管端口時，每個套管位于外管上的位置也是固定的、相同的。在上述的撐貨器中，所述的手柄與套管連接段之間設有定位結構，且當手柄扳動至外管處上述的定位結構能將手柄定位。當朝外管方向扳動后此時手柄與齒輪連接，使得外管與內管處于固定狀態。然后通過定位結構就能確保手柄不會脫開而導致內管與外管之間松動。在上述的撐貨器中，所述的定位結構包括定位件和手柄上的定位孔，定位件內端鉸接在外管上，定位件外端具有向其側部凸出的搭鉤且搭鉤能搭接在定位孔邊沿。定位件繞其鉸接處擺動后搭接在定位孔邊沿，從而使得定位件將手柄鉤住，在定位件不脫開的情況下就能穩定的將手柄定位，防止手柄松動或是脫開。在上述的撐貨器中，所述的定位件與外管之間設有搭接彈簧，在搭接彈簧的彈力作用下定位件外端有向定位孔邊沿抵靠的趨勢。在搭接彈簧的彈力作用下定位件始終抵靠在定位孔邊沿，在不克服彈簧彈力情況下手柄無法脫開或松動。在上述的撐貨器中，所述的定位件內端鉸接在套管上。顯然，手柄、齒輪和定位件都位于套管上，在裝配時即可以先將外管與套管連接， 再將手柄、齒輪和定位件連接在套管上；也可以先將手柄、齒輪和定位件連接在套管上，再將連接好以后的套管與外管連接。在上述的撐貨器中，所述的外管和內管相連接的另一端分別具有由橡膠材料制成的腳墊。通過腳墊起到增加接觸面積和緩沖的作用。在上述的撐貨器中，所述的內管內設有呈U形的彈性卡頭，彈性卡頭的兩端具有凸出的凸頭，且在彈性卡頭的彈力作用下兩個凸頭均部分伸出于內管，上述外管側部具有沿外管軸向設置的條形緩沖孔，上述凸頭能抵靠在緩沖孔的邊沿處。內管相對于外管收縮過程中，外管側部的若干條形緩沖孔能起到逐步使內管收縮的目的。也就是說，內管相對于外管移動過程中彈性卡頭嵌入其中一個緩沖孔后有一個停頓，繼續使內管收縮后在彈性卡頭嵌入下一個相鄰的緩沖孔處時又有一個停頓。避免內管滑動過快。與現有技術相比，本撐貨器由于在內管與手柄之間設置了齒輪和凸輪，手柄扳動過程中能保證手柄上的擋板完全與齒輪連接或完全與齒輪分離，并且在上述兩種狀態切換時不會出現齒輪與內管的齒牙卡死的現象。因此，它的使用穩定性比較高。同時，在操作本撐貨器時擋板能穩定沿著凸輪邊沿移動，手柄扳動順暢，操作簡便且手感好。另外，本撐貨器在彈性卡頭作用下還能避免內管大幅度的收縮，進一步的增加它的使用穩定性。附圖說明圖1是本撐貨器處于鎖合狀態的剖視結構示意圖。圖2是本撐貨器處于鎖合狀態的俯視結構示意圖。圖3是本撐貨器處于內管能收縮狀態的剖視結構示意圖。圖4是本撐貨器中套管的立體結構示意圖。圖5是本撐貨器中手柄的結構示意圖。圖6是本撐貨器的外形結構示意圖。圖中，1、外管；la、緩沖孔；2、內管；2a、齒牙；3、套管；3a、連接段；3b、工作段；3c、 凸輪；4、齒輪；5、手柄；5a、條形孔；5b、定位孔；6、彈簧；7、擋板；7a、連接件；8、定位件；8a、 搭鉤；9、搭接彈簧；10、腳墊；11、彈性卡頭；11a、凸頭。具體實施方式如圖1和圖2和圖3所示，本撐貨器用于對貨物進行支撐，使得貨物在被運輸過程中不會松動或是散落。它包括內管2和部分套在內管2上的外管1，內管2沿其軸向設有齒牙2a。如圖4所示，外管1上套有套管3，套管3包括本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種撐貨器，包括內管（２）和部分套在內管（２）上的外管（１），內管（２）沿其軸向設有齒牙（２ａ），外管（１）上鉸接有手柄（５），其特征在于，所述的外管（１）上還鉸接有始終嵌入上述齒牙（２ａ）的嵌合件，且在手柄（５）與嵌合件之間具有離合機構，所述的手柄（５）通過離合機構使手柄（５）與嵌合件連接，且當手柄（５）扳動至內管（２）處時上述的離合機構能使手柄（５）與嵌合件分離。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：肖招銀，
申請(專利權)人：浙江雙友物流器械股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：33