一種用于汽車自動空調的車廂內溫度探測裝置，包括空調控制面板、空調控制面板后殼體和溫度傳感器，空調控制面板后殼體內設置有一個空氣連接管，空氣連接管的內腔與空調控制面板后殼體的內腔隔離，空氣連接管的前端開口于空調控制面板中，后端開口于空調控制面板后殼體的后端面，后端開口處設置有風機，溫度傳感器設置在空氣連接管的內腔中。本實用新型專利技術利用獨立的空氣連接管和風機抽取車廂內的空氣，利用設置在空氣連接管內的溫度傳感器檢測其中的空氣溫度，可以精確地測出車廂內溫度，提高溫控效果。同時空氣連接管還能隔離了車廂內熱風與電子板/電子元器件的接觸，保證電子元件的可靠性。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車領域，尤其涉及汽車空調的控制技術，特別是一種用于汽車自動空調的車廂內溫度探測裝置。技術背景汽車車廂內采用空調系統提供舒適溫度環境。汽車空調采用空調控制部件 E⑶(Electronic Control Unit)進行自動控制，能夠依據車廂溫度自動調節出風溫度，具有平滑柔順性，溫控調節精細的功能。空調控制部件ECU連接有車廂內溫度傳感器，車廂內溫度傳感器探測車廂內部的溫度。但是，現有技術中，車廂內溫度傳感器安裝在空調面板的后方，鄰近空調控制部件ECU，與車廂內空氣之間有空調面板隔離，因此測得的溫度容易受空調控制部件ECU中電子元件的發熱影響，不能準確反應車廂內的溫度情況，導致空調控制效果不好。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種用于汽車自動空調的車廂內溫度探測裝置，所述的這種用于汽車自動空調的車廂內溫度探測裝置要解決現有技術中車廂內溫度傳感器容易受鄰近電子元件發熱影響的技術問題。本技術的這種用于汽車自動空調的車廂內溫度探測裝置，包括空調控制面板、空調控制面板后殼體和溫度傳感器，其中，所述的空調控制面板后殼體內設置有一個空氣連接管，所述的空氣連接管的內腔與空調控制面板后殼體的內腔隔離，空氣連接管的前端開口于所述的空調控制面板中，空氣連接管的后端開口于空調控制面板后殼體的后端面，空氣連接管的后端開口處設置有風機，所述的溫度傳感器設置在空氣連接管的內腔中。進一步的，所述的空調控制面板中設置有通風格柵。進一步的，所述的空氣連接管的前端與空調控制面板之間設有第一密封墊圈。進一步的，空調控制面板后殼體中設置有電子控制板，所述的溫度傳感器通過信號導線與所述的電子控制板連接，空氣連接管與電子控制板之間設有第二密封墊圈。進一步的，所述的空氣連接管的前端通過上定位筋與空調控制面板卡接，空氣連接管的后端通過下定位筋卡接于電子控制板上。本技術和已有技術相比較，其效果是積極和明顯的。本技術利用獨立的空氣連接管和風機抽取車廂內的空氣，利用設置在空氣連接管內的溫度傳感器檢測其中的空氣溫度，可以精確地測出車廂內溫度，提高溫控效果。同時空氣連接管還能隔離了車廂內熱風與電子板/電子元器件的接觸，保證電子元件的可靠性。附圖說明圖1是本技術的用于汽車自動空調的車廂內溫度探測裝置的結構示意圖。圖2是本技術的用于汽車自動空調的車廂內溫度探測裝置中的空氣連接管的示意圖。圖3是本技術的用于汽車自動空調的車廂內溫度探測裝置中的空氣連接管的另一個示意圖。具體實施方式實施例1 如圖1、圖2和圖3所示，本技術的用于汽車自動空調的車廂內溫度探測裝置， 包括空調控制面板1、空調控制面板后殼體5、電子控制板8、顯示板9和溫度傳感器2，溫度傳感器2的信號輸出端與電子控制板8相連接，空調控制面板1中設置有通風格柵11，在空調控制面板后殼體5內設置有空氣連接管4，空氣連接管4的后端開口處設置有抽風機7， 空氣連接管的前端開口于空調控制面板1，空氣連接管4與空調控制面板1之間設置有第一密封墊圈3，空氣連接管4穿過在電子控制板8上，空氣連接管4與電子控制板8之間設置有第二密封墊圈6，空氣連接管4的前端開口通過空調控制面板1中的通風格柵11與車廂內空氣相通，溫度傳感器2位于空氣連接管4內。進一步的，空氣連接管4的前端42通過上定位筋41與空調控制面板1卡接，空氣連接管4的后端44通過下定位筋43卡接于電子控制板8上。具體的，當抽風機7開始轉動時，車廂內的空氣通過空調控制面板1中的通風格柵 11順利進入空調控制面板1內，順著空氣連接管4經風機7把抽取到的車廂空氣排出。當車廂內的空氣進入空調控制面板1后，溫度傳感器2能精確的感應到被抽取到的車廂內的空氣溫度，此時空調控制部件ECU能根據溫度傳感器探測到的溫度反饋信息，準確的調節出風溫度，達到精細的溫控效果。單獨的空氣通道，避免了車廂內的熱風與電子板和電子元器件相接觸，提高了電子產品的可靠性。權利要求1.一種用于汽車自動空調的車廂內溫度探測裝置，包括空調控制面板、空調控制面板后殼體和溫度傳感器，其特征在于所述的空調控制面板后殼體內設置有一個空氣連接管， 所述的空氣連接管的內腔與空調控制面板后殼體的內腔隔離，空氣連接管的前端開口于所述的空調控制面板中，空氣連接管的后端開口于空調控制面板后殼體的后端面，空氣連接管的后端開口處設置有風機，所述的溫度傳感器設置在空氣連接管的內腔中。2.如權利要求1所述的用于汽車自動空調的車廂內溫度探測裝置，其特征在于所述的空調控制面板中設置有通風格柵。3.如權利要求1所述的用于汽車自動空調的車廂內溫度探測裝置，其特征在于所述的空氣連接管的前端與空調控制面板之間設有第一密封墊圈。4.如權利要求3所述的用于汽車自動空調的車廂內溫度探測裝置，其特征在于空調控制面板后殼體中設置有電子控制板，所述的溫度傳感器通過信號導線與所述的電子控制板連接，空氣連接管與電子控制板之間設有第二密封墊圈。5.如權利要求3所述的用于汽車自動空調的車廂內溫度探測裝置，其特征在于所述的空氣連接管的前端通過上定位筋與空調控制面板卡接，空氣連接管的后端通過下定位筋卡接于電子控制板上。專利摘要一種用于汽車自動空調的車廂內溫度探測裝置，包括空調控制面板、空調控制面板后殼體和溫度傳感器，空調控制面板后殼體內設置有一個空氣連接管，空氣連接管的內腔與空調控制面板后殼體的內腔隔離，空氣連接管的前端開口于空調控制面板中，后端開口于空調控制面板后殼體的后端面，后端開口處設置有風機，溫度傳感器設置在空氣連接管的內腔中。本技術利用獨立的空氣連接管和風機抽取車廂內的空氣，利用設置在空氣連接管內的溫度傳感器檢測其中的空氣溫度，可以精確地測出車廂內溫度，提高溫控效果。同時空氣連接管還能隔離了車廂內熱風與電子板/電子元器件的接觸，保證電子元件的可靠性。文檔編號F24F11/02GK202098248SQ20112016602公開日2012年1月4日 申請日期2011年5月23日 優先權日2011年5月23日專利技術者王雷英 申請人:延鋒偉世通汽車電子有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
１．一種用于汽車自動空調的車廂內溫度探測裝置，包括空調控制面板、空調控制面板后殼體和溫度傳感器，其特征在于：所述的空調控制面板后殼體內設置有一個空氣連接管，所述的空氣連接管的內腔與空調控制面板后殼體的內腔隔離，空氣連接管的前端開口于所述的空調控制面板中，空氣連接管的后端開口于空調控制面板后殼體的后端面，空氣連接管的后端開口處設置有風機，所述的溫度傳感器設置在空氣連接管的內腔中。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王雷英，
申請(專利權)人：延鋒偉世通汽車電子有限公司，
類型：實用新型
國別省市：31
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