胎圈分離機制造技術

本實用新型專利技術涉及生產機械技術領域，特指一種用于廢輪胎處理的輪胎止口鋼絲圈分離設備。它具有機架以及安裝在機架上的裁斷機構、拉絲機構和動力單元，裁斷機構包括有相互配合裁斷工作的動刀和定刀，定刀固定在機架上，動刀通過刀座連接一伸縮動力裝置；拉絲機構包括有拉鉤、壓絲塊及配合拉鉤拉絲工作的擋料板，拉鉤通過拉鉤固定座連接一伸縮動力裝置；動力單元給胎圈分離機提供工作動力。本實用新型專利技術可實現鋼圈裁斷和拉絲在同一臺設備上完成，可減少設備使用數量，降低設備制造成本，減少故障率和操作人數，提高產量和降低勞動強度；操作簡單、方便，可實現產品連續、高效、高質量的自動化控制處理。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及生產機械
，特指一種用于廢輪胎處理的輪胎止口鋼絲圈分離設備。
技術介紹
目前，每年有大量廢橡膠制品產生，其中包括非輪胎橡膠制品及輪胎，這些廢橡膠制品需要處理，而處理這些廢料，既不能給環境造成污染，又不能回收再利用，這是當今世界各國共同追求的目標。由于廢輪胎止口鋼絲圈較粗大，由多股鋼絲纏繞在一起，最大直徑達到20mm，如果不對止口鋼絲圈進行預處理的話，將會對后續破碎機的刀具壽命產生致命性的破壞。目前， 用于對輪胎止口鋼絲圈處理的設備主要有輪胎裁斷機、拉絲機、輪胎切圈機及搓絲機等設備。其中輪胎裁斷機是將整個輪胎從中間整體裁斷成兩半，該方法的缺點是動刀及定刀的使用壽命較短，輪胎切圈速度慢、產量較低、動刀的磨損較快。本申請人有鑒于上述習知對輪胎止口鋼絲圈處理的設備結構缺陷和使用缺陷，秉持著研究創新、精益求精之精神，利用專業眼光和專業知識，提出了一種應用范圍廣，符合產業利用價值的且可實現產品連續、高效、高質量處理的胎圈分離機。
技術實現思路
本技術的目的在于克服傳統輪胎裁斷機及輪胎切圈機的缺陷，提供一種產量高，操作簡單，刀具磨損少的胎圈分離機。本技術再一目的是提供一種結構簡單，科學合理，制作容易，可實現產品連續、高效、高質量處理的自動化控制的胎圈分離機。為了達到上述目的，本技術采用如下技術方案胎圈分離機，具有一機架，一裁斷機構，安裝在機架上，裁斷機構包括有相互配合裁斷工作的動刀和定刀，定刀固定在機架上，動刀通過刀座連接一伸縮動力裝置；一拉絲機構，安裝在機架上，拉絲機構包括有拉鉤、壓絲塊及配合拉鉤拉絲工作的擋料板，拉鉤通過拉鉤固定座連接一伸縮動力裝置；一動力單元，安裝在機架上，給胎圈分離機提供工作動力。所述機架上還設有物料提升機構，物料提升機構的提升位移依次經過裁斷機構的裁斷工位和拉絲機構的拉絲工位。所述的動力單元為液壓系統，而連接動刀的伸縮動力裝置及連接拉鉤的伸縮動力裝置均為液壓缸。所述的刀座上設有滾動輪，滾動輪配合機架上相應的導軌滾動。所述的擋料板設有一“十”字槽，拉鉤穿設“十”字槽；壓絲塊設置在擋料板的內側，壓絲塊在一壓絲液壓缸的驅動下與拉鉤咬合壓緊。所述拉鉤固定座上設有滾動輪，滾動輪配合機架上相應的導軌滾動。采用上述結構后，本技術產獲得如下有益效果1、鋼圈裁斷和拉絲在同一臺設備上完成，可減少設備使用數量，降低設備制造成本，減少故障率和操作人數，提高產量和降低勞動強度。2、操作簡單、方便。操作者將輪胎放在提升機構上后，只需按一次操作按鈕，即可完成鋼絲圈的分離工，可實現產品連續、高效、高質量的自動化控制處理。3、產量高，包括傳統的廢舊輪胎粉碎的前期處理時間大大的降低，簡化了處理工藝。4、結構簡單，科學合理，投資成本低，維護方便，大大提升設備的運行率和可操作性，使用壽命長。附圖說明附圖1為本技術的結構示意圖；附圖2為圖1之實施例的擋料板結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術進一步說明參閱圖1、2所示，系為本技術的較佳實施例示意圖；本技術有關用于廢輪胎處理的胎圈分離機，它具有一機架1，一裁斷機構2，一拉絲機構3及一動力單元4，動力單元4安裝在機架1右上方，為液壓系統，給本設備提供工作動力。裁斷機構2安裝在機架1上，裁斷機構2包括有相互配合裁斷工作的動刀21和定刀22，定刀22固定在機架1上，動刀21通過刀座23連接一伸縮動力裝置M ；動刀21的刀口為鉤狀，有效勾住廢輪胎及提升裁切功效。連接動刀21的伸縮動力裝置M為液壓缸， 實現動刀21直線往復運動。刀座23上設有滾動輪231，滾動輪231配合機架1上相應的導軌滾動，以減小行走時的摩擦力，移動輕便，阻力小，利于裁切；滾動輪231還起到導向作用，確保動刀21直線伸縮移動。拉絲機構3安裝在機架1上，其工位位于裁斷工位的上方。拉絲機構3包括有拉鉤31、壓絲塊32及配合拉鉤拉絲工作的擋料板33，拉鉤31通過拉鉤固定座34連接一伸縮動力裝置35 ；伸縮動力裝置35為液壓缸，實現拉鉤31直線往復運動。擋料板33為合頁形式，其上設有一“十”字槽331，拉鉤31穿設“十”字槽331 ；壓絲塊32設置在擋料板33的內側，壓絲塊32在一壓絲液壓缸321的驅動下與拉鉤31咬合而壓緊拉鉤31勾住的鋼圈。 拉鉤固定座34上設有滾動輪341，滾動輪341配合機架1上相應的導軌滾動，以減小行走時的摩擦力，移動輕便，阻力小，利于裁切；滾動輪341還起到導向作用，確保拉鉤31直線伸縮移動。圖1所示，機架1上還設有物料提升機構5，物料提升機構5的提升位移依次經過裁斷機構2的裁斷工位和拉絲機構3的拉絲工位。組設實施時，伸縮動力裝置M開始伸出，使動刀21伸出定刀22外，然后將廢舊輪胎放置于提升機構5上，在行程開關等電氣元件的控制下，提升機構5將廢舊輪胎提升到截口指定位置后，伸縮動力裝置M開始往回縮，在動刀21與定刀22的相互配合下，對輪胎的胎圈進行截口處理，直至動刀21徹底與輪胎分離，完成截口處理動作，再由提升機構5將截4口處理后的廢舊輪胎提升到拉絲指定位置后，液壓系統提供動力給伸縮動力裝置35，使伸縮動力裝置35的端部布置的拉鉤31移動讓其呈直線運動，到指定的位置后；提升機構5下降一定距離，使輪胎的胎圈邊沿與拉鉤31刀刃接觸，接著伸縮動力裝置35開始緩慢縮回， 待縮回到一定距離后，壓絲液壓缸321伸出，帶動壓絲塊32與拉鉤31咬合壓緊拉鉤31之溝槽里的鋼絲圈，在拉鉤31與擋料板33的配合作用下，拉出胎圈中的鋼絲圈，鋼絲圈通過擋料板33的“十字”槽331，而廢輪胎其余部分則擋在擋料板33的外側面，完成整個胎圈分離工作，整個過程操作方便、快捷。 本技術將鋼圈裁斷和拉絲在同一臺設備上完成，可減少設備使用數量，降低設備制造成本，減少故障率和操作人數，提高產量和降低勞動強度；操作簡單、方便，操作者將輪胎放在提升機構上后，只需按一次操作按鈕，即可完成鋼絲圈的分離工，可實現產品連續、高效、高質量的自動化控制處理。權利要求1.胎圈分離機，其特征在于具有一機架(1)，一裁斷機構(2)，安裝在機架(1)上，裁斷機構(2)包括有相互配合裁斷工作的動刀 (21)和定刀(22)，定刀(22)固定在機架(1)上，動刀(21)通過刀座(23)連接一伸縮動力裝置(24)；一拉絲機構(3)，安裝在機架(1)上，拉絲機構(3)包括有拉鉤(31)、壓絲塊(32)及配合拉鉤拉絲工作的擋料板(33)，拉鉤(31)通過拉鉤固定座(34)連接一伸縮動力裝置(35)；一動力單元(4)，安裝在機架(1)上，給胎圈分離機提供工作動力。2.根據權利要求1所述的胎圈分離機，其特征在于機架(1)上還設有物料提升機構 (5)，物料提升機構(5)的提升位移依次經過裁斷機構(2)的裁斷工位和拉絲機構(3)的拉絲工位。3.根據權利要求1所述的胎圈分離機，其特征在于所述的動力單元(4)為液壓系統， 而連接動刀(21)的伸縮動力裝置(24)及連接拉鉤(31)的伸縮動力裝置(35)均為液壓缸。4.根據權利要求1所述的胎圈分離機，其特征在于刀座(23)上設有滾動輪(231)，滾動輪(231)配合機架(1)上相應的導軌滾動。5.根據權利要求1所述的胎圈分離機，其特征在于擋料板(33)有一“十”字槽(33本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．胎圈分離機，其特征在于：具有一機架（１），一裁斷機構（２），安裝在機架（１）上，裁斷機構（２）包括有相互配合裁斷工作的動刀（２１）和定刀（２２），定刀（２２）固定在機架（１）上，動刀（２１）通過刀座（２３）連接一伸縮動力裝置（２４）；一拉絲機構（３），安裝在機架（１）上，拉絲機構（３）包括有拉鉤（３１）、壓絲塊（３２）及配合拉鉤拉絲工作的擋料板（３３），拉鉤（３１）通過拉鉤固定座（３４）連接一伸縮動力裝置（３５）；一動力單元（４），安裝在機架（１）上，給胎圈分離機提供工作動力。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王興洪，
申請(專利權)人：東莞市運通環保科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：44