本發明專利技術涉及一種汽車地板覆蓋層彎折制作方法，屬于汽車地板覆蓋層的加工方法領域。其特征是：第一步：將板材按規定的尺寸裁剪下料；第二步：按規定的形狀采用高周波加熱設備對需要彎折的部位進行局部加壓、加熱，使其變薄；第三步：按規定要求對其進行修邊、打孔。本發明專利技術節省能源，降低了原材料的消耗，可降低原材料使用成本，不破壞原有的花紋表面，外表美觀。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車地板覆蓋層的加工方法領域，具體地說是一種。
技術介紹
眾所周知，汽車地板覆蓋層(包括乘用車內部地板覆蓋層及貨車駕駛室地板覆蓋層)普遍采用的工藝方法是將覆蓋層材料(主要有汽車用化纖地毯，微發泡PVC地板革或與其他材料合成的多層復合材料)加熱到適宜成形的溫度(一般為160°c 180°C)，然后通過成形模具采用加壓或真空吸塑或以上兩種方法相結合的方式對原材料進行拉伸成形。上述方法主要適用于表面形狀不規則、曲率變化較大、需對原材料進行拉伸成形的覆蓋層的制作。該成型方法有以下缺點a.由于需對原材料進行整體加熱，故耗能較高，且加熱后材料的性能均有不同程度的下降。b.采用該方法成形時必須有“壓邊圈”部分，成形完成后需進行裁邊，故浪費過多原材料。c.原材料必須使用具有拉伸性能的原材料，原材料價格較高。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本專利技術提供一種，只是對需要彎折的部件進行局部加熱，而無需對材料整體加熱，故節省能源，且不降低原材料的性能；不需要“壓邊圈”部分，故降低了原材料的消耗；無需加熱拉伸，可使用相對較為便宜的“平鋪型”材料，可降低原材料使用成本。對安裝時需要彎折的部位加熱變薄，較易彎曲， 使制品在安裝彎曲時能很好地貼合在地板沖壓件上，且制品的原材料未經整體加熱拉伸， 不破壞原有的花紋表面，外表美觀。本專利技術解決其技術問題所采用的技術方案是一種，其特征是第一步將板材按規定的尺寸裁剪下料；第二步按規定的形狀采用高周波加熱設備對需要彎折的部位進行局部加壓、加熱，使其變薄；第三步按規定要求對其進行修邊、打孔。本專利技術的有益效果是，只是對需要彎折的部件進行局部加熱，而無需對材料整體加熱，故節省能源，且不降低原材料的性能；不需要“壓邊圈”部分，故降低了原材料的消耗； 無需加熱拉伸，可使用相對較為便宜的“平鋪型”材料，可降低原材料使用成本。對安裝時需要彎折的部位加熱變薄，較易彎曲，使制品在安裝彎曲時能很好地貼合在地板沖壓件上， 且制品的原材料未經整體加熱拉伸，不破壞原有的花紋表面，外表美觀。附圖說明下面結合附圖和實施例對本專利技術進一步說明。圖1是本專利技術板材下料后的結構示意圖。圖2是本專利技術加熱、加壓變薄后的結構示意圖。圖3是本專利技術修邊、打孔后的結構示意圖。圖4是本專利技術成品安裝后的結構示意圖。具體實施例方式下面以某雙排載貨汽車駕駛室中橫梁裝飾件為例對本專利技術作進一步的描述 第一步將板材按規定的尺寸裁剪下料。如圖1所示。第二步按規定的形狀采用高周波加熱設備對需要彎折的部位進行局部加壓、加熱，使其變薄，如圖2所示。第三步按規定要求對其進行修邊、打孔，如圖3所示。第四步根據汽車地板覆蓋層形狀的要求，對其進行彎折以形成所需要的形狀，并根據需要進行打扣操作，從而加工有需要的地板覆蓋層。如圖4所示。加工完成后的地板覆蓋層按規定安裝到地板沖壓件上。權利要求1. 一種，其特征是 第一步將板材按規定的尺寸裁剪下料；第二步按規定的形狀采用高周波加熱設備對需要彎折的部位進行局部加壓、加熱，使其變薄；第三步按規定要求對其進行修邊、打孔。全文摘要本專利技術涉及一種，屬于汽車地板覆蓋層的加工方法領域。其特征是第一步將板材按規定的尺寸裁剪下料；第二步按規定的形狀采用高周波加熱設備對需要彎折的部位進行局部加壓、加熱，使其變薄；第三步按規定要求對其進行修邊、打孔。本專利技術節省能源，降低了原材料的消耗，可降低原材料使用成本，不破壞原有的花紋表面，外表美觀。文檔編號B29C53/80GK102303405SQ20111028795公開日2012年1月4日 申請日期2011年9月26日 優先權日2011年9月26日專利技術者孫顯友 申請人:孫顯友本文檔來自技高網...
【技術保護點】
１．一種汽車地板覆蓋層彎折制作方法，其特征是：第一步：將板材按規定的尺寸裁剪下料；第二步：按規定的形狀采用高周波加熱設備對需要彎折的部位進行局部加壓、加熱，使其變薄；第三步：按規定要求對其進行修邊、打孔。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫顯友，
申請(專利權)人：孫顯友，
類型：發明
國別省市：37
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