一種磷酸酯抗燃油純化用離子交換樹脂濾芯制造技術

本實用新型專利技術公開了一種磷酸酯抗燃油純化用離子交換樹脂濾芯，包括芯體和改性離子交換樹脂，芯體包括外管、中心管和端蓋，中心管與外管同軸，端蓋分別設在芯體的兩端且與外管和中心管密封連接，外管的一端管口壁面上設有進流孔，中心管的一端管口壁面上設有出流孔，進流孔與出流孔設在芯體的兩端，改性離子交換樹脂設在外管、中心管和端蓋之間形成的空腔內，本實用新型專利技術的過濾介質采用改性離子交換樹脂，通過吸附作用處理抗燃油中的酸性物質，除酸能力強，在處理過程中不產生水分并可進行再生處理，抗燃油在濾芯內部沿軸向方向流動，與過濾介質接觸時間長，保證了濾芯的處理效果。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及到一種濾芯，尤其涉及到一種交換容量大、交換速度快、交換效率高的磷酸酯抗燃油純化用離子交換樹脂濾芯。
技術介紹
EH系統作為汽輪機控制系統的執行機構，在汽輪機控制中具有很重要的作用；它以高壓抗燃油作為介質，接受相應的指令信號來完成汽輪機的一系列調節、保安等功能，而作為介質的高壓抗燃油是一種三芳基磷酸酯型的合成油，它具有良好的抗燃性和流體穩定性，自燃點高，燃點達665°C，因此當高壓抗燃油漏到高溫部件時也不會引起火災，但由于高壓抗燃油工作時局部過熱或含水量過高，會引起其酸度發生變化而引起老化，產生凝膠狀沉淀和固體沉淀，造成伺服閥粘結或卡澀，電阻率下降，泡沫特性劣化，對關鍵元件等產生電化學腐蝕，為了純化抗燃油，采用對抗燃油進行過濾，如中國專利號為CN90222213. 9、 名稱為濾油器的技術專利，公開了一種過濾時過濾元件不動的顆粒疏松介質深層過濾的濾筒過濾器，包括未使用粘合劑的木鋸末為過濾介質，過濾介質由布紙復合保護層包容以及保護層外面由套筒架支承定型構成濾芯等主要結構，是一種過濾精度高，納污容量大的高效潤滑油濾油器，但由于采用木鋸末為過濾介質，無法對抗燃油內的酸性物質除盡，且過濾介質容易泄漏和不能再生使用，造成運行費用較大。
技術實現思路
本技術主要解決一般過濾器無法濾除抗燃油中的酸性物質且濾材無法再生利用的技術問題；提供了一種除酸效果好、交換容量大、交換速度快且過濾介質可再生利用的抗燃油純化用離子交換樹脂濾芯。為了解決上述存在的技術問題，本技術主要是采用下述技術方案本技術的一種磷酸酯抗燃油純化用離子交換樹脂濾芯，包括芯體和改性離子交換樹脂，所述芯體包括外管、中心管和端蓋，所述中心管設在外管內且與外管同軸，所述端蓋分別設在芯體的兩端且與外管和中心管的兩端管口密封連接，外管的一端管口壁面上設有進流孔，中心管的一端管口壁面上設有出流孔，所述進流孔與出流孔設在芯體的兩端， 所述改性離子交換樹脂設在外管、中心管和端蓋之間形成的空腔內，抗燃油在濾芯內部沿軸向方向流動，與介質有較長的接觸時間，保證了純化效果，降低了濾芯體積，離子交換樹脂通過吸附作用而不是中和作用處理抗燃油中的酸性物質，不會釋放出金屬離子，不會與磷酸酯發生反應產生凝膠狀的磷酸金屬鹽，不會發生伺服閥粘結故障，而且在處理過程中不會產生水分，因此不需要真空脫水，離子交換樹脂還可以通過化學藥品處理再生，放出被吸附的陽離子或陰離子，使樹脂的官能基團回復原來狀態，重新恢復樹脂的吸附能力。作為優選，所述改性離子交換樹脂為陽離子交換樹脂或陰離子交換樹脂，改性離子交換樹脂呈顆粒狀，改性離子交換樹脂的除酸能力強，數倍高于硅藻土、活性氧化鋁和改性氧化鋁的除酸功能，能保持EHC系統中磷酸酯抗燃油的酸值低于0. 08。作為優選，所述陽離子交換樹脂為改性大孔苯解乙烯酸性陽離子交換樹脂，所述陰離子交換樹脂為改性大孔苯乙烯堿性陰離子交換樹脂，大孔苯乙烯樹脂耐溶脹、不易碎裂、耐氧化、耐磨損、耐熱及耐溫度變化，對有機大分子物質較易吸附和交換，且抗污染力強并較容易進行再生處理。作為優選，所述端蓋的中間設有通孔，端蓋的底部外沿設有外環槽，所述外環槽與所述外管的管口相吻合，端蓋的頂部內沿設有內環槽，所述內環槽與所述中心管的管口相吻合，端蓋上的外環槽和內環槽設計既方便外管和中心管的定位，又能充分灌注密封膠對管口進行密封，提高了端蓋與外管和中心管的密封程度。作為優選，所述端蓋的通孔內側壁面上設有環狀凸條，所述環狀凸條靠近端蓋的底部，環狀凸條的截面呈半圓形或正方形，環狀凸條方便濾芯在濾殼內的安裝定位，提高濾芯在濾殼內的隔離效果。作為優選，所述外環槽的外沿壁面上設有若干均勻分布的固定孔，雙重保證外管與端蓋的固定。作為優選，所述進流孔均勻分布在外管管口壁面的同一環面上，所述環面與相應外管管口的距離大于外環槽的槽深，進流孔處的外管內側壁面上設有不銹鋼內網，所述不銹鋼內網與外管內側壁面焊接，不銹鋼內網的網孔小于改性離子交換樹脂顆粒的直徑，在進流孔處安裝有不銹鋼內網，防止球狀樹脂顆粒通過進流孔泄漏出來，也保證了需純化抗燃油中的雜質不能進入離子交換樹脂層中。作為優選，所述出流孔均勻分布在中心管管口壁面的同一環面上，所述環面與相應中心管管口的距離大于內環槽的槽深，出流孔處的中心管外側壁面設有不銹鋼外網，所述不銹鋼外網與中心管外側壁面焊接，不銹鋼外網的網孔小于改性離子交換樹脂顆粒的直徑，在出流孔處安裝有不銹鋼內網，防止球狀樹脂顆粒通過出流孔泄漏出來，也保證了離子交換樹脂中的破碎雜質不流入純化后的抗燃油中。作為優選，所述外環槽和內環槽內均灌注有環氧樹脂，所述端蓋通過環氧樹脂與外管和中心管的管口膠合密封，外環槽和內環槽內充分灌注環氧樹脂，保證了端蓋與外管和中心管的密封膠合效果。本技術的有益效果是過濾介質采用改性離子交換樹脂，通過吸附作用處理抗燃油中的酸性物質，除酸能力強，而且在處理過程中不會產生水分，抗污染能力強并較容易進行再生處理，抗燃油在濾芯內部沿軸向方向流動，與過濾介質有較長的接觸時間，交換容量大、交換速度快，保證了濾芯的處理效果。附圖說明圖1是本技術的一種外形結構示意圖。圖2是本技術的爆炸結構示意圖。圖3是本技術的一種頂部局部剖面示意圖。圖4是本技術的一種底部局部剖面示意圖。圖5是本技術的一種端蓋結構示意圖。圖中1.離子交換樹脂，2.外管，3.中心管，4.端蓋，5.進流孔，6.出流孔，7.通孔，8.外環槽，9.內環槽，10.環狀凸條，11.固定孔，12.不銹鋼內網，13.不銹鋼外網，14.環氧樹脂。具體實施方式下面通過實施例，并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步具體的說明。實施例本實施例的一種磷酸酯抗燃油純化用離子交換樹脂濾芯，如圖1和圖2 所示，包括芯體和改性離子交換樹脂1，離子交換樹脂為改性大孔苯乙烯酸性陽離子交換樹脂，呈顆粒狀；芯體包括外管2、中心管3和端蓋4，中心管設置在外管內且與外管同軸，如圖3和圖4所示，端蓋分別安裝在芯體的兩端且與外管和中心管的兩端管口通過環氧樹脂密封連接，外管的一端管口壁面上開有進流孔5，進流孔均勻分布在外管的同一環面上，進流孔處的外管內側壁面上焊接有孔徑小于樹脂顆粒直徑的不銹鋼內網12 ；中心管的一端管口壁面上開有出流孔6，出流孔均勻分布在中心管的同一環面上，出流孔處的中心管外側壁面焊接有孔徑小于樹脂顆粒直徑的不銹鋼外網13，進流孔與出流孔分布在芯體的兩端， 改性離子交換樹脂顆粒就設置在外管、中心管和端蓋之間形成的空腔內；如圖5所示，端蓋的中間開有通孔7，端蓋的底部外沿設計有外環槽8，外環槽與外管的管口相吻合，端蓋的頂部內沿設計有內環槽9，內環槽與中心管的管口相吻合，外環槽和內環槽內灌注有環氧樹脂14 ；而在端蓋的通孔內側壁面上靠近底部還設計有環狀凸條10，環狀凸條的截面呈半圓形，外環槽的外沿壁面上開有四個均勻分布的固定孔11 ；濾芯裝配時，將中心管和外管分別固定在端蓋的內環槽和外環槽內，離子交換樹脂顆粒裝在外管與中心管之間的空腔內， 通過固定孔將外管與端蓋固定，并在端蓋的外環槽和內環槽內灌注環氧樹脂，將端蓋與外管和中心管充分密封固定，完成濾芯的裝配，工作時，通過端蓋的環狀凸條定位將濾芯準確地安裝在設本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種磷酸酯抗燃油純化用離子交換樹脂濾芯，其特征在于：包括芯體和改性離子交換樹脂（１），所述芯體包括外管（２）、中心管（３）和端蓋（４），所述中心管設在外管內且與外管同軸，所述端蓋分別設在芯體的兩端且與外管和中心管的兩端管口密封連接，外管的一端管口壁面上設有進流孔（５），中心管的一端管口壁面上設有出流孔（６），所述進流孔與出流孔設在芯體的兩端，所述改性離子交換樹脂設在外管、中心管和端蓋之間形成的空腔內。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：何樂平，
申請(專利權)人：何樂平，
類型：實用新型
國別省市：86