旅行越野車制造技術

本實用新型專利技術涉及一種交通工具，尤其是涉及一種旅行越野車。該旅行越野車，包括越野車的車身和車頂，所述的車頂內表面上設置有吊床裝置，所述的吊床裝置包括床身和連接件，所述的吊床裝置與車頂可拆卸連接。本實用新型專利技術具有能夠有效地利用車內空間、供乘員躺著休息、提高越野車舒適性等有益效果。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種交通工具，尤其是涉及一種旅行越野車。
技術介紹
隨著汽車行業迅猛發展，人們對汽車的需求越來越多樣化，人性化和個性化也是未來的一種趨勢。自駕游漸漸成為一種時尚，但是當人們駕越野車去野外郊游時，由于車座寬度有限，在車內休息并不舒適，也不便于躺著休息。如中國專利公開號為CN1684852A，于2005年10月19日公開的一種汽車，其中， 氫燃料箱配置地車輛前部空間的左右前輪FWL、FWR所安裝的車軸附近且縱向方向為車輛的左右方向，其高度與前部保險杠的安裝位置相同的高度相同。雖然該專利可以確保車尾行李箱的空間及乘員室的空間，但由于車座的寬度限制，在車內休息并不舒適，也不便于躺著休息。
技術實現思路
本技術主要是針對現有越野車受到車座寬度的限制、不便于乘員躺著休息、 舒適性低等問題，提供一種能夠有效地利用車內空間、供乘員躺著休息、提高汽車舒適性的旅行越野車。本技術的目的主要是通過下述方案得以實現的一種旅行越野車，包括越野車的車身和車頂，所述的車頂內表面上設置有吊床裝置，所述的吊床裝置包括床身和連接件，所述的吊床裝置與車頂可拆卸連接。由于越野車的車座與車頂之間的空隙較大，當乘員需要休息時，可以將吊床裝置通過連接件固定在車頂內表面上，乘員可以躺在吊床的床身上休息。吊床裝置安裝好后，有效地利用了車座和車頂之間的空間，而且可供乘員躺著休息，提高了越野車的舒適性。當乘員不需要休息時，由于吊床裝置與車頂是可拆卸連接，可以將吊床裝置拆卸下來并折疊放置在后備箱內，不會占用越野車的內部空間。作為優選，所述的車頂內表面上固定設置有吊環，所述的車頂通過吊環與連接件相連。在車頂內表面上固定吊環，利用吊環固定吊床裝置上的連接件，牢固性高，安全可靠。作為優選，所述的吊環為4個，所述的4個吊環排列成矩形；所述的床身為矩形，所述的床身的四個邊角處均設置有連接件。在車頂上固定4個吊環，連接件分別固定在床身的4個邊角處，采用四個頂點固定的方式，使吊床裝置與吊環連接處受力均勻，增強吊床裝置固定的牢固度。所述的吊環也可以為2個，所述的2個吊環設置在車頂的對稱軸上；所述的床身包括矩形的床面、床面兩端的支桿和連接鏈，所述的連接鏈的兩端分別固定在支桿兩端，所述的連接件設置在連接鏈的中點處。吊環也可以設置2個，2個吊環位于車頂的對稱軸上。此時，床身包括床面、支桿和連接鏈，支桿用于支撐床面的兩端，保證床面始終保持展開狀態。 利用連接鏈固定支桿的兩端，將連接件固定在連接鏈的中點處。當連接件與吊環卡接后，由于吊床裝置自身的重力，連接件受到拉力，將連接鏈拉成等腰三角形，保證支桿兩端所受力均勻。床面得到支桿的支撐，不會造成床面翻轉。當吊環為2個時，所述的連接件與支桿之間固定設置若干個加強鏈。在連接件與支桿之間設置加強鏈，保證吊床裝置由于自身重力下垂時，支桿所承受的外力均勻分布在支桿上，避免由于兩端受力過大造成支桿斷裂。作為優選，所述的連接件為掛鉤，所述的掛鉤的開口處設置有自鎖臂，所述的自鎖臂的一端與掛鉤開口的一端鉸接、自鎖臂的另一端與掛鉤開口的另一端卡合連接，所述的自鎖臂與掛鉤的鉸接處設置有復位扭簧。連接件可以采用掛鉤，為了避免掛鉤與吊環脫扣， 在掛鉤的開口處設置一個自鎖臂。自鎖臂的一端與掛鉤開口的一端鉸接、自鎖臂的另一端與掛鉤開口的另一端卡合連接，且自鎖臂與掛鉤鉸接處設置一個復位扭簧。當按下自鎖臂時，掛鉤的開口打開，將掛鉤扣在吊環上；當松開自鎖臂時，自鎖臂受到復位扭簧的預緊力之后自動復位并與掛鉤卡接，將掛鉤的開口封住。采用自鎖臂不僅便于拆卸和安裝，而且能夠避免掛鉤與吊環脫扣，增強了連接件與吊環連接的牢固度。作為優選，所述的床身采用帆布或尼龍布縫制。床身采用帆布或尼龍布縫制，在不需要使用時可以進行折疊，放置在后備箱內，節省吊床裝置的存放空間。所述的床身也可以采用棉繩或尼龍繩編制。氣溫較高時，繩編的床身透氣性好，舒適性高。因此，本技術的旅行越野車具備下述優點1、在車頂內表面上設置一個吊床裝置，當乘員需要休息時，安裝吊床裝置，乘員可以在床身上休息，有效地利用了車內的空間、能夠供乘員躺著休息、提高越野車的舒適性；2、吊床裝置與車頂可拆卸連接，當不需要使用吊床裝置時，可以將吊床裝置拆卸下來，不會占用車內的空間；3、連接件采用帶有自鎖臂的掛鉤，使連接件掛在車頂內表面固定的吊環上，不僅便于吊床裝置的安裝和拆卸，而且能夠保證連接件與吊環之間的連接強度，提高吊床裝置安裝的牢固度。附圖說明附圖1是本技術安裝時的一種結構示意圖；附圖2是本技術中連接件的一種結構示意圖；附圖3是實施例1中吊床裝置的一種結構示意圖；附圖4是實施例2中吊床裝置的一種結構示意圖。圖示說明1-車頂，2-吊床裝置，3-吊環，4-車身，21-床身，22-連接件，211-床面，212-支桿，213-連接鏈，214-加強鏈，221-自鎖臂。具體實施方式下面通過實施例，并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步具體的說明。實施例1 如圖1、2、3、4、5所示，一種旅行越野車，包括越野車的車身4和車頂1， 越野車的車身4與車座之間具有較大的空隙。車頂1的內表面上固定4個吊環3，4個吊環呈矩形分布。利用4個吊環安裝一個吊床裝置2，吊床裝置2包括床身21和4個連接件 22，床身21采用帆布縫制成矩形，4個連接件22分別固定在床身的4個邊角處。連接件22 為掛鉤，在掛鉤的開口處設置一個自鎖臂221，自鎖臂221與掛鉤開口的下端部鉸接，在鉸接處安裝有復位扭簧；自鎖臂221與掛鉤開口的上端部卡接。床身21不僅可以采用帆布縫制。當乘員需要休息時，將吊床裝置2取出并且展開。由于自鎖臂221與掛鉤鉸接，按下連接件22上的自鎖臂221，自鎖臂221向內旋轉，露出掛鉤的開口，通過掛鉤的開口將掛鉤貫穿車頂1上的吊環3，將連接件22掛在吊環3上。松開連接件22上的自鎖臂221，自鎖臂221受到復位扭簧的預緊力自動復位，并與掛鉤卡接封住掛鉤的開口。連接件22能夠實現自鎖，不僅便于安裝，而且能夠避免連接件22與吊環3脫扣。將4個連接件22分別掛在4個吊環3上，采用四個頂點定位的方式，將吊床裝置2固定在車座與車頂1之間，不僅提高了吊床裝置2與車頂1連接的牢固度，而且有效地利用了車座與車頂1之間的空間，還可供乘員躺在床身21上休息，提高旅行越野車的舒適性。當乘員不需要休息、吊床裝置2不需要使用時，按下自鎖臂221，自鎖臂221向內旋轉，露出掛鉤的開口，取下連接件22以及整個吊床裝置2。不僅方便拆卸，而且吊床裝置2 不會占用車內的使用空間。將吊床裝置2折疊起來，便于吊床裝置的存放。實施例2 本實施例與實施例1基本相同，不同之處在于，吊環3采用2個，2個吊環間隔固定在車頂1的對稱軸上。床身21是由床面211、床面211兩端的支桿212和連接鏈213構成，床面211采用尼龍繩編制成矩形。在床面211的兩端用木制的支桿212固定支撐，連接鏈213是一根較粗的尼龍繩，且連接鏈213的長度大于支桿212，將連接鏈213的兩端分別固定在支桿212的兩端，連接件22固定在連接鏈213的中點處。在連接件22與支桿212之間固定2根加強鏈214。當連接件22掛在吊環3上時，由于吊床裝置2自身的重力，使連接件22受到拉力。由于連本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種旅行越野車，包括越野車的車身（４）和車頂（１），其特征在于，所述的車頂（１）內表面上設置有吊床裝置（２），所述的吊床裝置（２）包括床身（２１）和連接件（２２），所述的吊床裝置（２）與車頂（１）可拆卸連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王成名，宋百忠，陳世榮，王海林，劉強，馬芳武，趙福全，
申請(專利權)人：浙江吉利汽車研究院有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：33