空氣干燥器筒制造技術

空氣干燥器筒（１０），提供有可與壓縮空氣源連接的入口、可與貯氣缸連接的出口和提供在所述入口和出口中間的適合除去流經空氣干燥器筒（１０）的氣體中水分的干燥劑（１８），其中，空氣干燥器筒（１０）還包括過濾器（２０），以捕獲存在于來自空氣源的空氣中的油滴，并且其中過濾器（２０）置于干燥劑（１８）的下游。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及車用空氣干燥器，具體涉及車用空氣干燥器的干燥劑筒。眾所周知，在車輛空氣系統中具有空氣干燥裝置，下文中稱作空氣干燥器。空氣干燥裝置通常置于空氣源例如壓縮機和貯氣缸中間。空氣干燥器包含干燥劑材料，例如吸水材料如硅膠，其去除由壓縮機供應的空氣中的水分，從而防止所述水分沉積在車輛空氣系統的下游，在此處水分會隨著時間的推移而損壞空氣系統部件。為了解決水分在干燥劑材料中積聚的問題，使用貯氣缸中的干燥空氣定期清洗空氣干燥器并排放到大氣中。干燥劑清洗通常在壓縮機空閑并且貯氣缸對于干燥空氣沒有明顯需求的時候進行。干燥劑材料通常提供在下文中稱作筒的可更換容器中，其與空氣干燥器可松脫式連接。考慮到隨著時間推移干燥劑材料性能下降，因而定期更換該筒。眾所周知，壓縮機所供應的空氣包含非常細小的油滴所形成的霧。油滴由存在于壓縮機中的潤滑油通過壓縮機的往復作用產生。油霧通常流經空氣干燥器并隨后沉積在貯氣缸中，或者進一步沉積在車輛空氣系統的下游。雖然以這種方式沉積的油不太可能以與水分相同的方式損壞空氣系統部件，但是其沉積會隨時間而導致例如空氣系統部件中的狹窄通道縮窄和彈性體密封件劣化的問題。本專利技術的目的是提供改進的空氣干燥器，試圖防止油經由其中傳輸。根據本專利技術提供了一種空氣干燥器筒，該空氣干燥器筒具有可與壓縮空氣源連接的入口、可與貯氣缸連接的出口和提供在所述入口和出口中間的適合除去流經空氣干燥器的空氣中的水分的干燥劑，其中空氣干燥器還包括凝聚裝置，所述凝聚裝置適用于凝聚來自空氣源的空氣中存在的油滴，并且其中該凝聚裝置位于干燥劑的下游。術語“下游”將參照來自壓縮空氣源的氣流來解釋。凝聚裝置用于從空氣中分離油霧并且基本阻止油霧和顆粒物進入提供在空氣干燥器下游的空氣系統。凝聚裝置用于捕獲形成油霧的小滴并形成尺寸較大的油滴，這些較大尺寸的油滴可以從氣流中分離并因此不能夠被氣流攜帶通過所述筒。在優選實施方案中，凝聚裝置和干燥劑包含在空氣干燥器的可更換筒中。可以布置凝聚裝置和干燥劑以使得干燥劑安裝在凝聚裝置上方。應該理解，在該設計中將凝聚裝置安置在筒的基座處或附近，所述基座用來使筒緊固在空氣干燥器的主體上。優選將凝聚裝置和干燥劑直接相互相鄰布置。凝聚裝置和干燥劑可以相互接觸。凝聚裝置可以包含多個過濾元件，每個過濾元件可以包含過濾介質材料層或片。過濾介質材料層的特性可以是基本相同的。在作為選擇的實施方案中，根據空氣干燥器的工作需要，過濾介質層可以具有不同的特性。優選使過濾介質材料適于臨時保留所捕獲的液體形式的油。在該實施方案中，在利用流經空氣干燥器的反向干燥空氣流再生干燥劑期間，液體油可以有利地從過濾器中去除。油可以暫時保留在過濾介質材料的表面、過濾介質材料內部或者同時暫時保留在過濾介質材料的表面和內部。在優選實施方案中，過濾器過濾介質夾在外層可滲透阻擋層之間。該阻擋層可包含合成的起絨織物材料(synthetic fleece material)。過濾器可以有利地提供為包含殼體的子配件形式，在所述殼體中盛裝過濾介質材料。該殼體可以包括可滲透基座和可裝配至該基座以在其間固定過濾介質材料的可滲透固定件。所述基座可提供有一個或多個孔。所述固定件也可以提供有一個或多個孔。另外，也可以在殼體的周邊配置密封件。筒可以任選提供有貯槽，用于收集凝聚裝置所夾帶的油。該貯槽可以提供有排放口，以允許從中排出所有收集于其中的油。該排放口可以有利地提供有流動控制裝置，從而允許在預定的流體流動條件下經過筒排空貯槽。例如，排放口可以提供有止回閥，可以操作來允許在再生流經過筒期間排空貯槽。現在將參考附圖來闡述本專利技術的實施方案，在附圖中附圖說明圖1示出根據本專利技術的空氣干燥器筒的截面簡圖；圖2示出根據參考圖1所描述的原理來構造的空氣干燥器筒的較詳細的截面圖；圖3示出凝油裝置布置的局部截面圖4示出作為選擇的凝油裝置布置的局部橫截面圖；圖5示出作為選擇的另一凝油裝置布置的局部截面圖；和圖6示出本專利技術作為選擇的實施方案的截面側視簡圖。現在參考圖1，圖中示出根據本專利技術的干燥劑筒的截面簡圖，一般以10標記。筒10包括基座12和外殼14，并在其間限定空腔16。在空腔16中設置了包含吸水材料如硅膠顆粒的干燥基質18以及凝油裝置20。吸水材料可以包含具有相同吸收特性的均質吸收材料。作為選擇，吸水材料可包含多個吸收特性不同的層。凝油裝置20包含多層基本上為圓形的濾紙片。干燥基質18和凝油裝置20安置在空腔16之中的容器22中，該容器22由基座12及其直立外圍壁24所限定。基座12還提供有位于中心的孔26。干燥基質18置于凝油裝置20上方，使得凝油裝置20在最低端并且與基座12相鄰接。在干燥基質18和凝聚裝置20中間是可滲透阻擋層32。該阻擋層32用于防止干燥基質18接觸凝油裝置20，反之亦然，并因此防止含有干燥基質18的材料對濾紙層造成可能的損害。阻擋層可以由合成的起絨織物材料所限定。設置容器22的尺寸使其容納在外殼14之中并具有環狀空間28。在使用中，筒10連接至空氣干燥裝置(沒有示出)的主體，使得從壓縮機引入的潮濕空氣和油霧通過環狀空間28直接進入筒10，如箭頭30所示。然后，空氣和油霧穿過干燥基質18，在此處以傳統方式去除空氣中的水分。油霧不會像水分一樣通過與干燥基質18的接觸而被去除，但是少量的油霧可以附著在吸水材料的表面并因此降低吸水材料的效率。大多數油霧隨著干燥空氣被輸送通過絨布阻擋層32到達凝油裝置20。正如下文中將更詳細描述的那樣，凝油裝置20去除了被干燥空氣夾帶的大多數油霧，并因此保證了基本不含水分和油的空氣經過底部孔26離開筒，如箭頭34所示。然后，潔凈干燥的空氣通過空氣干燥裝置的主體并向前到達貯氣缸(沒有示出)。凝油裝置20用于通過將形成油霧的各個小滴凝聚成尺寸較大的油滴而去除油霧，這些較大尺寸的油滴不能被氣流攜帶通過凝油裝置20并通過底部孔26離開筒10。這些較大的油滴被臨時保留在構成凝油裝置20的濾紙層纖維上。選擇濾紙材料使油滴不能夠被吸收并因此能夠被清除。正如上文介紹性段落中所描述的一樣，筒的干燥劑材料需要定期用干燥空氣再生，以防止其被水分飽和并因而失效。流經筒的再生干燥空氣流的方向與所示潮濕空氣和油霧的方向相反。來自貯氣缸的干燥再生空氣在進入凝油裝置20之前通過底部孔26進入筒10。從圖1可以看出，凝油裝置20的底面36與基座12之間稍有空隙從而在它們之間限定間隙。該間隙的存在保證了凝油裝置20的整個底面36都暴露于再生氣流中。當干燥空氣流經凝油裝置20時，其夾帶至少一些保留在濾紙纖維上的凝聚油滴。前述油滴被流經干燥基質18的再生空氣帶走并隨著變得潮濕的再生空氣排到大氣中。干燥基質18和凝油裝置20因此得到再生并準備接受當壓縮機下一次加載時來自壓縮機的潮濕空氣和油霧的再次充入。圖2示出實際干燥劑筒的截面視圖，一般標注為40，該空氣干燥器筒根據參考圖1所描述的原理來構造。筒40包括基座組件42、外殼44和內部容器46。基座組件42提供有中心孔48，中心孔48被多個輔助孔50圍繞。中心孔48帶有螺紋(沒有示出)，以使整個筒40可以與帶有互補螺紋的空氣干燥器殼體的旋塞螺旋配合。基座組件42還提供有承載彈性體密封件54的環形密封座52。密封件54本文檔來自技高網...

【技術保護點】
空氣干燥器筒，具有可與壓縮空氣源連接的入口、可與貯氣缸連接的出口和提供在所述入口和出口中間的適合除去流經空氣干燥器的氣體中的水分的干燥劑，其中空氣干燥器還包括凝聚裝置，所述凝聚裝置用于捕獲存在于來自空氣源的空氣中的油滴，并且其中所述凝聚裝置位于干燥劑的下游。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬克佩林，伊格尼舍斯米洛莫，斯特凡尼邁爾，安德魯GL布萊克伍德，
申請(專利權)人：威伯科公司，
類型：發明
國別省市：DE[德國]