十字軸高速車削加工專用設備動力箱制造技術

本發明專利技術應用四個十字軸高速車削加工專用設備動力箱，結合高新技術的程控液壓系統實現四個方向的進給操作、工件液壓夾緊定位操作系統、變頻控制四個電機的無級變速系統、在同一主軸中實現兩種高、低不同的轉速的專用設備。一次性高速車削加工十字軸的四軸外圓表面、中心軸低速多次進給銑削四軸端面及倒角，鉆削加工四軸中心孔，工件一次性定位不旋轉。采用專用設備的制造精度來保證高速車削十字軸加工精度，確保了產品質量、降低了生產成本，減少了人力資源成本，降低了操作技術要求、提高了生產效率是傳統工藝加工的10倍以上。如增加數控自動上、下工件系統、實現多臺自動化聯機、可供一人操控、進一步提高生產效率成倍增加。在現代農業、工業、礦山、軍工、汽車領域中，可廣泛應用于十字軸制造加工領域。

【技術實現步驟摘要】
十字軸高速車削加工專用設備動力箱
本專利涉及十字軸式萬向聯軸器新技術高速車削加工應用領域。傳統加工工藝中、十字軸式萬向聯軸器的十字軸外表面加工、鉆削中心孔、端面銑削、倒角、采用車、銑、鉆、設備單方向加工，加工效率低，毛胚件基準浮動大、定位精度差、從復定位，車削加工十字軸四個方向尺寸精度不穩定。同心度、同軸度、及十字軸四個方向的角度誤差大，不容易保證產品技術要求。本專利應用四個十字軸高速車削加工專用設備動力箱，制造的十字軸高速車削專用設備。(十字軸高速車削專用設備制造另為專利)高速車削加工十字軸零件，工件一次性平面定位不旋轉、以十字軸專用設備的制造精度來保證高速車削四個方向十字軸外表面、 低速銑端面、倒角、鉆削中心孔工藝、一次性完成加工精度。確保了產品質量、降低了生產成本，減少了人力資源成本，降低了操作技術要求、提高了生產效率是傳統加工的10倍以上。
技術介紹
在原加工制造十字軸的傳統工藝中，采用工件旋轉、使用鉆、銑，車、機床設備加工十字軸工件。加工效率低，毛胚件基準浮動大、定位精度差、從復定位加工，車削加工十字軸四個方向外表面尺寸精度不穩定。同心度、同軸度、及十字軸四個方向的角度誤差大，不容易保證產品技術要求。本專利技術應用四個十字軸高速車削加工專用設備動力箱，結合高新技術的程控液壓系統實現四個方向的進給操作、工件液壓夾緊定位操作系統、變頻控制四個電機的無級變速系統的專用設備。一次性高速車削加工十字軸的四軸外圓表面、低速銑削四軸端面及倒角，鉆削四軸中心孔，工件一次性定位不旋轉。采用專用設備的制造精度來保證高速車削十字軸加工精度，確保了產品質量、降低了生產成本，減少了人力資源成本，降低了操作技術要求、提高了生產效率是傳統加工的10倍以上。專利內容本專利技術應用四個十字軸高速車削加工專用設備動力箱，結合高新技術的程控液壓系統實現四個方向的進給操作、工件液壓夾緊定位操作系統、變頻控制四個電機的無級變速系統、在同一主軸中實現兩種高、低不同的轉速的專用設備。一次性高速車削加工十字軸的四軸外圓表面、中心軸低速多次進給銑削四軸端面及倒角，鉆削加工四軸中心孔，工件一次性定位不旋轉。采用專用設備的制造精度來保證高速車削十字軸加工精度，確保了產品質量、降低了生產成本，減少了人力資源成本，降低了操作技術要求、提高了生產效率是傳統工藝加工的10倍以上。如增加數控自動上、下工件系統、實現多臺自動化聯機、可供一人操控、進一步提高生產效率成倍增加。在現代農業、工業、礦山、軍工、汽車領域中，可廣泛應用于十字軸制造加工領域。本專利技術方案如下十字軸高速車削加工專用設備動力箱是一個十字軸專機設備中的一個獨立機械部件，動力箱由箱體、電機、皮帶輪、高、低轉速刀體主軸，通過直線導軌與機床基體十字導軌組合安裝四個方向動力箱。每個動力箱由程序控制液壓油缸提供前進、后退、停止、十字軸工件夾緊等指令。高、低轉速刀體主軸創新應用了差速原理、實現四刀體高速旋風式車削十字軸外圓表面、中心軸低速旋轉銑削十字軸端面及倒角、同時低速旋轉鉆削中心孔。通過變頻器分別調控每個電機動力箱中的刀體主軸任意轉速實現高、低轉速旋轉。3有益效果傳統加工工藝中加工十字軸式萬向聯軸器的十字軸外表面、中心孔、端面銑削、倒角、采用車、銑、鉆、設備單方向加工，加工效率低，毛胚件基準浮動大、定位精度差、從復定位，車削加工十字軸四個方向尺寸精度不穩定。同心度、同軸度、及十字軸四個方向的角度誤差大，不易保證產品技術要求。在有益效果中改變了加工工藝、工件一次性定位不旋轉。采用專機設備的制造精度來保證高速車削十字軸加工精度，確保了產品質量、降低了生產成本，減少了人力資源成本，降低了操作技術要求、提高了生產效率是傳統工藝加工的10倍以上。如增加數控自動上、下工件系統、實現多臺聯機自動化一人操控、可進一步提高生產效率成倍增加。附圖說明圖1、十字軸高速車削加工專用設備動力箱結構示意2、十字軸高速車削加工主軸結構示意3、四刀體結構示意4、十字軸高速車削加工主軸雙轉速結構示意1示意說明十字軸高速車削加工專用設備動力箱結構圖中、十字軸平放安裝于十字軸專用設備的中間部位，(十字軸專用設備制造另為專利)通過程控液壓油缸夾緊定位、十字軸專用設備中四個方向導軌中安裝四個十字軸高速車削加工專用設備動力箱。 動力箱由十字軸高速車削加工刀體主軸，箱體、皮帶輪通過皮帶與變頻器控制電機可無級變速等零部件所組成。圖2示意說明十字軸高速車削加工刀體主軸由軸承、中心軸、箱體支撐、低速差動機構由刀體主軸后端連接、等零件所組成。圖3示意說明四刀體結構由刀片、活動板、軸銷、彈簧、刀體主軸刀槽所組成。圖4示意說明十字軸低速車削加工由減速齒輪包所組成。具體實施例方式根據圖1所示實施1十字軸車削加工件安裝于十字軸專機設備的中間部位、通過程控液壓油缸夾緊定位。2四把組合刀均布于3前刀體軸的端面的四個槽內、高速車削加工十字軸外圓周表面，4中心孔鉆削加工、及十字軸端面銑削、倒角組合刀體，安裝于5中心軸前端錐體中、慢速多次進給鉆削加工十字軸中心孔、銑削十字軸端面、 及倒角。6油封、7軸承、8軸承蓋組合支撐于3前箱體支撐10刀體主軸前端，用螺釘緊固于9箱體前端。相同6油封、7軸承、8軸承蓋組合支撐10刀體主軸后端用螺釘緊固于9箱體后端上。11皮帶輪安裝于10刀體主軸后端、帶動10刀體主軸旋轉。12差速齒輪板安裝于10刀體主軸后端、帶動方框示意13行星包低速旋轉。(圖4示意詳鮮實施)14為保護箱體、11皮帶輪通過皮帶與變頻器可控15電機輸入無級變速動力。圖2所示實施11刀體主軸為雙套軸系由1組合刀均布于11刀體主軸前端面的四個槽內、1組合刀可通過螺釘調整刀片實現加工直徑大小的變化、通過2軸銷活動連接于 11刀體主軸上。3彈簧鋼球安裝于11刀體主軸中、作用于切削后、退刀時能自動抬刀。4抬刀調整圈可調整抬刀高、低的需求。5組合加工十字軸中心孔、銑削十字軸端面、及倒角錐體、可調整加工十字軸長度距離安裝于6中心軸錐孔內。7軸承支撐于6中心軸與11刀體主軸上。8油封、9軸承蓋、10承組合支撐于11刀體主軸上、用螺釘緊固于箱體中。12螺帽鎖緊6中心軸、7軸承尾部。13皮帶輪套裝于11刀體主軸上，14齒輪板采用齊縫螺釘緊固于11刀體主軸末端、把動力傳遞于15齒輪，16減速包方框示意另為圖4實施。17軸承支撐16減速包中行星板安裝于6中心軸上。圖3所示實施1組合刀體通過2軸銷安裝于6前端殼體軸上，3抬刀鋼球彈簧作用于切削后、退刀時能自動抬刀，4抬刀調整圈可調整抬刀高、低的需求。A-A剖視為6前端刀體軸均布于端面的四個凹槽、2軸銷、3抬刀鋼球彈簧的孔位、5刀槽的示意。B-B剖視為 6前端刀體軸均布于端面的四個凹槽與外形示意。圖4所示實施雙轉速采用了差速原理、結構緊湊，在同一主軸中實現兩種高、低不同的轉速。動力5中心軸齒輪與2行星板上4空套齒輪嚙合、4空套齒輪<(4)空套齒輪為移出示意 > 與3行星齒輪嚙合、3行星齒輪繞著1齒圈既公轉也自轉、把動力傳遞于1齒圈、1齒圈與6殼體采用螺釘連接、把慢速動力傳遞于7中心軸上多次進給實現銑削十字軸端面尺寸、倒角、鉆削中心孔一次性完成。通過本專利可車削出符合十字軸加工技術要求，確保了產品質量、降低了生產成本，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．根據圖１所示：（１）十字軸車削加工件安裝于十字軸專機設備的中間部位、通過程控液壓油缸夾緊定位。（２）四把組合刀均布于（３）前刀體軸的端面的四個槽內、高速車削加工十字軸外圓周表面，（４）中心孔鉆削加工、及十字軸端面銑削、倒角組合刀體，安裝于（５）中心軸前端錐體中、慢速鉆削加工十字軸中心孔、銑削十字軸端面、及倒角。（６）油封、（７）軸承、（８）軸承蓋組合支撐于（３）前箱體支撐（１０）刀體主軸前端，用螺釘緊固于（９）箱體前端。相同（６）油封、（７）軸承、（８）軸承蓋組合支撐（１０）刀體主軸后端用螺釘緊固于（９）箱體后端上。（１１）皮帶輪安裝于（１０）刀體主軸后端、帶動（１０）刀體主軸旋轉。（１２）差速齒輪板安裝于（１０）刀體主軸后端、帶動方框示意（１３）行星包低速旋轉。（圖４示意詳觧）（１４）為保護箱體、（１１）皮帶輪通過皮帶與變頻器可控（１５）電機輸入無級變速動力轉速。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳安模，
申請(專利權)人：陳安模，
類型：發明
國別省市：85