本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種用于橋梁維修護(hù)養(yǎng)的液壓桁架式移動(dòng)掛籃，包括支撐架、工作籃以及掛架，支撐架橫向設(shè)置在橋梁下方，工作籃縱向安裝在橫向支撐架上，掛架包括配重機(jī)構(gòu)和豎向的爬梯通道，配重機(jī)構(gòu)承托在橋梁防撞墻上，爬梯通道位于橋梁外側(cè)，爬梯通道的上端與配重機(jī)構(gòu)連接，掛架在爬梯通道的下端設(shè)置有安裝平臺(tái)，頂升油缸的底座鉸接在安裝平臺(tái)上，支撐架的一端鉸接在爬梯通道上且位置高于頂升油缸安裝平臺(tái)；頂升油缸的活塞頂桿前端鉸接在支撐架上，頂升油缸的活塞頂桿頂升支撐架至水平狀態(tài)后固定支撐架另一端，工作籃和支撐架構(gòu)成掛籃的桁架式籃。該掛籃搭建快速，可靈活移動(dòng)。（*該技術(shù)在2021年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種橋梁維修護(hù)養(yǎng)設(shè)備，具體是指一種用于橋梁維修護(hù)養(yǎng)的液壓桁架式移動(dòng)掛籃，尤其是用于地處高跨及連續(xù)多跨的山區(qū)高速公路橋梁維修護(hù)養(yǎng)的液壓桁架式移動(dòng)掛籃。
技術(shù)介紹
混凝土梁底部或側(cè)向裂縫，梁翼緣板橫向及縱向裂縫，橫隔板豎向及水平裂縫，翼緣板及橫隔板處混凝土剝落、鋼筋外露與銹蝕，橋梁支座老化、局部脫空及剪切變形等是高速公路橋梁常見(jiàn)的病害。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)及運(yùn)輸物流業(yè)的發(fā)展，橋梁在周期性荷載特別是嚴(yán)重超載等因素的影響下，勢(shì)必會(huì)加速此類病害的產(chǎn)生和發(fā)展，這直接危及橋梁結(jié)構(gòu)壽命與交通安全。對(duì)于橋梁支座病害的處理，傳統(tǒng)采用枕木滿布式支架法、整體頂升法、鞍形支架法等，但常常會(huì)受到橋下凈空高度、橋梁跨徑、橋下地質(zhì)及水文狀況或者蓋梁尺寸及空間大小等因素的影響與限制。對(duì)于橋梁裂縫、混凝土剝落、露筋與銹蝕等病害，傳統(tǒng)方法通常先搭建腳手架工作平臺(tái)，進(jìn)而對(duì)病害進(jìn)行相應(yīng)處理。但是對(duì)于山區(qū)高速公路連續(xù)多跨、高跨度、大跨度、跨越山谷的橋梁，長(zhǎng)期以來(lái)，如何快速搭建病害處理工作平臺(tái)對(duì)施工單位一直是一個(gè)很大的困擾， 大量的人力、物力及財(cái)力首先花費(fèi)在了工作平臺(tái)的搭建上。傳統(tǒng)腳手架工作平臺(tái)則存在搭建與拆裝不便、周轉(zhuǎn)速度慢、造價(jià)較高且安全隱患大等弊端，很大程度上限制了施工工效。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種用于橋梁維修護(hù)養(yǎng)的液壓桁架式移動(dòng)掛籃，該移動(dòng)掛籃搭建快速，移動(dòng)方便，并在能夠在確保施工安全性的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)橋梁病害的高效處理。本技術(shù)的這一目的通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種用于橋梁維修護(hù)養(yǎng)的液壓桁架式移動(dòng)掛籃，包括支撐架、工作籃以及掛架，支撐架橫向設(shè)置在橋梁下方，工作籃縱向安裝在支撐架上，所述掛架包括配重機(jī)構(gòu)和豎向設(shè)置的爬梯通道，所述的配重機(jī)構(gòu)承托在橋梁防撞墻上，所述的爬梯通道位于橋梁外側(cè)，爬梯通道的上端與配重機(jī)構(gòu)連接，所述掛架在爬梯通道的下端設(shè)置安裝平臺(tái)，頂升油缸的底座鉸接在安裝平臺(tái)上，所述支撐架的一端鉸接在爬梯通道且高于安裝平臺(tái)的位置上；所述頂升油缸的活塞頂桿前端鉸接在所述的支撐架上，所述頂升油缸的活塞頂桿頂升所述支撐架至水平狀態(tài)后固定該支撐架的另一端，所述工作籃和支撐架構(gòu)成掛籃的桁架式籃。所述掛架為一對(duì)，該對(duì)掛架左右對(duì)稱設(shè)置，所述的每一個(gè)掛架均包括相同結(jié)構(gòu)的配重機(jī)構(gòu)和爬梯通道，所述支撐架的另一端在被頂升油缸頂升至水平狀態(tài)后與另一個(gè)掛架的爬梯通道固定連接。本技術(shù)中，所述頂升油缸為電動(dòng)液壓油缸，液壓力可控可調(diào)可鎖定。本技術(shù)中，所述工作籃為滑動(dòng)工作籃，工作籃具有腳輪，所述的支撐架具有與所述腳輪相配合的滑動(dòng)鋼槽，所述工作籃通過(guò)腳輪沿支撐架的滑動(dòng)鋼槽橫向左右移動(dòng)。本技術(shù)中，所述的配重機(jī)構(gòu)包括橫鋼和配重筐，所述的橫鋼橫跨橋梁的防撞墻，橫鋼的一端與配重筐連接，另一端與爬梯通道的上端連接，所述配重筐為鋼架結(jié)構(gòu)的筐體，配重筐位于橋梁的橋面路肩上，配重筐內(nèi)盛裝配重材料。本技術(shù)中，所述的配重機(jī)構(gòu)為移動(dòng)式配重機(jī)構(gòu)，該配重機(jī)構(gòu)還包括滑輪系，該滑輪系包括安裝在配重筐下端承托在橋面上的橋面滑輪、安裝在配重筐側(cè)面伸出的槽鋼上并且抵住防撞墻側(cè)面的定位滑輪、以及安裝在橫鋼中部承托在防撞墻頂面上的支點(diǎn)滑輪， 所述滑輪系在外力作用下移動(dòng)中能夠帶動(dòng)掛籃整體沿橋梁縱向前后移動(dòng)。本技術(shù)中，還包括升降可控的電動(dòng)式扒桿吊吊裝機(jī)構(gòu)，該扒桿吊吊裝機(jī)構(gòu)包括底盤、撐臂、立柱、拉桿以及電動(dòng)機(jī)、鋼絲繩、滑輪，所述底盤錨接在橫鋼上，所述撐臂安裝在立柱的頂端，撐臂斜向設(shè)置，所述拉桿也斜向設(shè)置，拉桿的一端錨接在立柱上，另一端錨接在橫鋼上，所述鋼絲繩纏繞撐臂滑輪并下垂。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下顯著效果1)不受施工環(huán)境影響，適應(yīng)性強(qiáng)本技術(shù)可在作業(yè)人員自主操作下，工作籃可沿支撐架橫向左右移動(dòng)；滑輪系在外力作用下移動(dòng)中能夠帶動(dòng)掛籃整體沿橋梁縱向前后移。通過(guò)上述整個(gè)掛籃縱向的前后移動(dòng)和橋下桁架工作籃橫向的左右移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了橋梁同一跨度范圍內(nèi)的病害維修作業(yè)。如果需要移動(dòng)至下一跨作業(yè)，只需要按照安裝順序倒拆至支撐架呈豎直狀態(tài)即可轉(zhuǎn)移到下一跨度。本技術(shù)完全不受橋下地貌、橋梁高度的限制，更不受橋下交通條件限制，與傳統(tǒng)搭建腳手架的方法相比，特別是在交通不便的山區(qū)高速公路橋梁以及大跨多跨橋梁維修時(shí)更能體現(xiàn)其優(yōu)越性。2)移動(dòng)拆裝方便，施工簡(jiǎn)便橋梁病害施工中，掛籃與橋面防撞墻、配重與防撞墻間均安裝有移動(dòng)滑輪，移動(dòng)輕便，在橋梁縱向跨度較大的區(qū)段，不需要任何拆裝就可以實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)；在連續(xù)多跨橋梁中只需要按照安裝順序倒拆至支撐架呈豎直狀態(tài)即可轉(zhuǎn)移到下一跨度，速度之快與常規(guī)腳手架平臺(tái)是無(wú)法比擬的。幻施工工效高，經(jīng)濟(jì)效益好與橋下搭設(shè)腳手架相比，設(shè)備構(gòu)件簡(jiǎn)單，并可重復(fù)使用，裝拆時(shí)間短，一次裝拆約五天即可，裝拆全在橋面進(jìn)行，施工效率高，經(jīng)濟(jì)效益非常可觀。4)安全度高組成整套設(shè)備的配重機(jī)構(gòu)、扒桿吊吊裝機(jī)構(gòu)、爬梯通道、液壓支撐架系統(tǒng)及滑動(dòng)工作籃等部件均經(jīng)過(guò)相關(guān)指標(biāo)的驗(yàn)算，確保滿足規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度、變形或穩(wěn)定性要求，為整套系統(tǒng)提供了第一道安全保障。在施工前，對(duì)各部件進(jìn)行調(diào)試，對(duì)不穩(wěn)定因素進(jìn)一步排除。施工中，爬梯通道、支撐架和工作籃都布設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)和安全纜繩，扒桿吊為支撐架端部提供豎直向拉力，且支撐架兩端與爬梯通道固定牢固。5)基本不影響橋面交通掛籃在橋面只占用路肩，整個(gè)施工過(guò)程都在橋下進(jìn)行，除更換支座頂升帽梁需對(duì)車輛進(jìn)行短暫限行外，其他病害處理作業(yè)均不影響正常交通。以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)液壓桁架式移動(dòng)掛籃安裝在橋梁上的俯視圖；圖2為本技術(shù)液壓桁架式移動(dòng)掛籃安裝在橋梁上的整體結(jié)構(gòu)截面圖；圖3為本技術(shù)液壓桁架式移動(dòng)掛籃裝有頂升油缸一側(cè)的掛架安裝在橋梁上的截面圖；圖4為本技術(shù)液壓桁架式移動(dòng)掛籃中頂升油缸、爬梯通道、支撐架以及工作籃的立體結(jié)構(gòu)圖，顯示各個(gè)部件之間的位置關(guān)系和連接關(guān)系；圖5為本技術(shù)液壓桁架式移動(dòng)掛籃中支撐架與工作籃的連接關(guān)系示意圖；圖6為本技術(shù)液壓桁架式移動(dòng)掛籃安裝在橋梁上的仰視圖，顯示爬梯通道、 支撐架以及工作籃的位置關(guān)系；圖7為本技術(shù)液壓桁架式移動(dòng)掛籃中頂升油缸與支撐架的工作狀態(tài)示意圖， 顯示支撐架在各個(gè)狀態(tài)時(shí)的位置；圖8為本技術(shù)液壓桁架式移動(dòng)掛籃中支撐架的初始狀態(tài)示意圖；圖9為圖8的俯視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1、安裝平臺(tái)；2、頂升油缸；3、爬梯通道；4、鋼絲繩；5、斜支撐；6、撐臂；7、立柱；8、拉桿；9、配重筐；10、配重；11、支點(diǎn)滑輪；12、定位滑輪；13、橋面滑輪；14、防撞墻；15、橋面；16、支撐架；16a、轉(zhuǎn)軸；16b、滑動(dòng)鋼槽；17、工作籃；17a、腳輪；18、橫鋼具體實(shí)施方式一種用于橋梁維修護(hù)養(yǎng)的液壓桁架式移動(dòng)掛籃，通過(guò)承托在橋梁防撞墻上的配重機(jī)構(gòu)，使得爬梯通道穩(wěn)固位于橋梁外側(cè)；在爬梯通道的下端設(shè)置安裝平臺(tái)安裝頂升油缸，安裝平臺(tái)與爬梯相垂直，與支撐架相平行；支撐架一端鉸接在爬梯通道的下部，位置高于安裝平臺(tái)；再通過(guò)頂升油缸頂升支撐架離頂升油缸較近的這一端，即支撐架的近端，支撐架的另一端在被頂升油缸頂升至水平狀態(tài)后固定在另一側(cè)的爬梯通道上，將事先已用扒桿吊臨時(shí)吊起的工作籃滑動(dòng)式縱向安裝在支撐架上，工作籃和支撐架構(gòu)成掛籃的桁架式可移動(dòng)籃； 在所述配重機(jī)構(gòu)上設(shè)置安裝使整個(gè)掛藍(lán)沿橋本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
１．一種用于橋梁維修護(hù)養(yǎng)的液壓桁架式移動(dòng)掛籃，包括支撐架、工作籃以及掛架，支撐架橫向設(shè)置在橋梁下方，工作籃縱向安裝在橫向支撐架上，其特征在于：所述掛架包括配重機(jī)構(gòu)和豎向的爬梯通道，所述的配重機(jī)構(gòu)承托在橋梁防撞墻上，所述的爬梯通道位于橋梁外側(cè)，爬梯通道的上端與配重機(jī)構(gòu)連接，所述掛架在爬梯通道的下端設(shè)置有安裝平臺(tái)，頂升油缸的底座鉸接在安裝平臺(tái)上，所述支撐架的一端鉸接在爬梯通道上且位置高于頂升油缸的安裝平臺(tái)；所述頂升油缸的活塞頂桿前端鉸接在所述的支撐架上，所述頂升油缸的活塞頂桿頂升所述支撐架至水平狀態(tài)后固定支撐架的另一端，所述工作籃和支撐架構(gòu)成掛籃的桁架式籃。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：喬國(guó)華，周海波，羅哲坤，郭秀文，李東輝，周森，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：喬國(guó)華，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：81
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