一種前進(jìn)后翻式卸車機(jī)制造技術(shù)

一種前進(jìn)后翻式卸車機(jī)，其包含平臺(tái)底座(1)、主體承受板(2)、升舉油缸(3)、上下活動(dòng)擋車梁(7)和活動(dòng)過(guò)車板(11)，該平臺(tái)底座(1)固定于地面，其后端設(shè)置有該活動(dòng)過(guò)車板(11)；該主體承受板(2)為平板狀且位于該平臺(tái)底座(1)上，該平臺(tái)底座(1)在該主體承受板(2)的下側(cè)具有深坑，該主體承受板(2)的后端與該平臺(tái)底座(1)鉸接；該升舉油缸(3)的一端固定于該平臺(tái)底座(1)的深坑的底部，另一端固定于該主體承受板(2)的下表面；該上下活動(dòng)擋車梁(7)為框形桿體，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能使普通貨車快速卸下貨物，大大提高了卸貨速度和效率，且無(wú)需對(duì)貨車進(jìn)行改造，節(jié)約了成本，保證了載貨重量。（*該技術(shù)在2021年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及貨車快速卸貨的
，尤其涉及一種能幫助貨車進(jìn)行快速卸車的前進(jìn)后翻式卸車機(jī)。
技術(shù)介紹
目前，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，貨車的使用越來(lái)越廣泛，而貨車需要快速的裝卸車上的貨物，常用的卸貨構(gòu)造是裝配在貨車車輛上的自卸裝置，通過(guò)這種自卸裝置，能方便的將貨車上的貨物快速卸下，從而能提高卸貨速度和效率，但這種自卸裝置通常來(lái)說(shuō)體積較大，而且需要對(duì)車輛進(jìn)行較大改動(dòng)，由此不僅一方便增加了載貨車輛的自重，從而減少了車輛的載貨量，降低了載貨車輛的生產(chǎn)效率和運(yùn)輸效率，且同樣增加了車輛的價(jià)格，提高了運(yùn)輸成本，增大了運(yùn)輸危險(xiǎn)。為此，本技術(shù)的設(shè)計(jì)者有鑒于上述缺陷，通過(guò)潛心研究和設(shè)計(jì)，綜合長(zhǎng)期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和成果，研究設(shè)計(jì)出一種進(jìn)行快速卸車的前進(jìn)后翻式卸車機(jī)，以克服上述缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種前進(jìn)后翻式卸車機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，能使普通貨車快速卸下貨物，大大提高了卸貨速度和效率，且無(wú)需對(duì)貨車進(jìn)行改造，節(jié)約了成本，保證了載貨重量。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)公開(kāi)了一種前進(jìn)后翻式卸車機(jī)，其包含平臺(tái)底座1、 主體承受板2、升舉油缸3、上下活動(dòng)擋車梁7和活動(dòng)過(guò)車板11，其特征在于該平臺(tái)底座1固定于地面，其后端連接該活動(dòng)過(guò)車板11 ；該主體承受板2為平板狀且位于該平臺(tái)底座1上，該平臺(tái)底座1在該主體承受板 2的下側(cè)具有深坑，該主體承受板2的后端鉸接于該平臺(tái)底座1 ；該升舉油缸3的一端固定于該平臺(tái)底座1的深坑的底部，另一端固定于該主體承受板2的下表面；該上下活動(dòng)擋車梁7為框形桿體，其由兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿和中間的擋車桿組成，擋車桿與兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿的一端固接，兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿的另一端活動(dòng)連接于主體承受板2兩側(cè)。其中，該主體承受板2的兩側(cè)設(shè)置有定位桿，該兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿的另一端活動(dòng)連接于該定位桿上。其中，升舉油缸3的一端通過(guò)升舉油缸下鉸鏈4鉸接于平臺(tái)底座1的深坑的底部； 升舉油缸3的另一端通過(guò)升舉油缸上鉸鏈5鉸接于該主體承受板2的下表面。其中，該主體承受板2的后端通過(guò)支撐軸8和支撐軸座9與該平臺(tái)底座1鉸接。其中，上下活動(dòng)擋車梁7兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿靠近活動(dòng)連接主體承受板2的一側(cè)連接有上下活動(dòng)擋車梁控制油缸6的一端，上下活動(dòng)擋車梁控制油缸6的另一端鉸接于主體承受板2上。其中，在該活動(dòng)過(guò)車板11的下側(cè)設(shè)置有活動(dòng)過(guò)車板承重底梁12。其中，該活動(dòng)過(guò)車板11有兩塊，該兩塊活動(dòng)過(guò)車板11的外側(cè)分別連接有活動(dòng)過(guò)車板控制油缸10，該活動(dòng)過(guò)車板控制油缸10的一端固定于該活動(dòng)過(guò)車板11的外側(cè)，另一端固定于地面。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，本技術(shù)的前進(jìn)后翻式卸車機(jī)能實(shí)現(xiàn)以下技術(shù)效果1、可無(wú)需改造貨車，既可實(shí)現(xiàn)快速便捷的卸貨；2、降低了改裝成本和卸貨成本；3、結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，操作可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，而無(wú)需人工操作，提高了安全保證；4、控制結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，可適應(yīng)不同型號(hào)和大小的貨車，適用性更加廣泛。本技術(shù)的詳細(xì)內(nèi)容可通過(guò)后述的說(shuō)明及所附圖而得到。附圖說(shuō)明圖1顯示了本技術(shù)的前進(jìn)后翻式卸車機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2顯示了本技術(shù)的前進(jìn)后翻式卸車機(jī)的俯視圖。其中的附圖標(biāo)記含義如下1、平臺(tái)底座；2、主體承受板；3、升舉油缸；4、升舉油缸下鉸鏈；5、升舉油缸上鉸鏈；6、上下活動(dòng)擋車梁控制油缸；7、上下活動(dòng)擋車梁；8、支承軸；9、支撐軸座；10、活動(dòng)過(guò)車板控制油缸；11、活動(dòng)過(guò)車板；12、活動(dòng)過(guò)車板承重底梁。具體實(shí)施方式參見(jiàn)圖1和圖2，顯示了本技術(shù)的前進(jìn)后翻式卸車機(jī)的具體實(shí)施例。其中，該前進(jìn)后翻式卸車機(jī)主要包含平臺(tái)底座1、主體承受板2、升舉油缸3、上下活動(dòng)擋車梁7和活動(dòng)過(guò)車板11，該平臺(tái)底座1固定于地面，其后端連接該活動(dòng)過(guò)車板11，該主體承受板2為平板狀且位于該平臺(tái)底座1上的對(duì)應(yīng)位置中，在該主體承受板2的下側(cè)，該平臺(tái)底座1具有深坑，該升舉油缸3的一端固定于該平臺(tái)底座1的深坑的底部，另一端固定于該主體承受板2的下表面，該主體承受板2的后端與該平臺(tái)底座1鉸接，該上下活動(dòng)擋車梁7為框形桿體，其由兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿和擋車桿組成，擋車桿與兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿的一端固接，兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿的另一端活動(dòng)連接于主體承受板2兩側(cè)，優(yōu)選的是，該主體承受板2的兩側(cè)設(shè)置有定位桿，該兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿的另一端活動(dòng)連接于該定位桿上。由此，當(dāng)需要進(jìn)行卸貨時(shí)，駕駛員可駕駛貨車通過(guò)活動(dòng)過(guò)車板11駛上主體承受板 2，這時(shí)需要將上下活動(dòng)擋車梁7抬起，使該上下活動(dòng)擋車梁7垂直于主體承受板2，以允許該貨車通過(guò)，當(dāng)貨車通過(guò)后，放下上下活動(dòng)擋車梁，使上下活動(dòng)擋車梁7兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿平行于主體承受板2，以通過(guò)擋車桿擋住貨車的后移，然后再通過(guò)升舉油缸舉起主體承受板2， 抬起貨車，同時(shí)打開(kāi)貨車后的車廂板，從而能快速卸下貨物。而優(yōu)選的是，升舉油缸3的一端通過(guò)升舉油缸下鉸鏈4鉸接于平臺(tái)底座1的深坑的底部；升舉油缸3的另一端通過(guò)升舉油缸上鉸鏈5鉸接于該主體承受板2的下表面。優(yōu)選的是，上下活動(dòng)擋車梁7兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿靠近活動(dòng)連接主體承受板2的一側(cè)連接有上下活動(dòng)擋車梁控制油缸6的一端，上下活動(dòng)擋車梁控制油缸6的另一端鉸接于主體承受板2上，由此，可通過(guò)上下活動(dòng)擋車梁控制油缸6來(lái)控制上下活動(dòng)擋車梁7的移動(dòng)，使上下活動(dòng)擋車梁7在垂直主體承受板2和與主體承受板2平行的位置之間移動(dòng)。優(yōu)選的是，該主體承受板2的后端通過(guò)支撐軸8和支撐軸座9與該平臺(tái)底座1鉸接。優(yōu)選的是，在該活動(dòng)過(guò)車板11的下側(cè)設(shè)置有活動(dòng)過(guò)車板承重底梁12，該活動(dòng)過(guò)車板承重底梁提供該活動(dòng)過(guò)車板11更好的支撐，且該活動(dòng)過(guò)車板11優(yōu)選有兩塊，該兩塊活動(dòng)過(guò)車板11的外側(cè)分別連接有活動(dòng)過(guò)車板控制油缸10，該活動(dòng)過(guò)車板控制油缸10的一端固定于該活動(dòng)過(guò)車板11的外側(cè)，另一端固定于地面，由此，通過(guò)該活動(dòng)過(guò)車板控制油缸10可控制活動(dòng)過(guò)車板11的相對(duì)位置，以適應(yīng)不同大小的貨車。由此可見(jiàn)，本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)如下1、可無(wú)需改造貨車，既可實(shí)現(xiàn)快速便捷的卸貨；2、降低了改裝成本和卸貨成本；3、結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，操作可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，而無(wú)需人工操作，提高了安全保證；4、控制結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，可適應(yīng)不同型號(hào)和大小的貨車，適用性更加廣泛。顯而易見(jiàn)的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本技術(shù)的公開(kāi)內(nèi)容、應(yīng)用或使用。雖然已經(jīng)在實(shí)施例中描述過(guò)并且在附圖中描述了實(shí)施例，但本技術(shù)不限制由附圖示例和在實(shí)施例中描述的作為目前認(rèn)為的最佳模式以實(shí)施本技術(shù)的教導(dǎo)的特定例子，本技術(shù)的范圍將包括落入前面的說(shuō)明書和所附的權(quán)利要求的任何實(shí)施例。權(quán)利要求1.一種前進(jìn)后翻式卸車機(jī)，其包含平臺(tái)底座(1)、主體承受板O)、升舉油缸(3)、上下活動(dòng)擋車梁(7)和活動(dòng)過(guò)車板(11)，其特征在于該平臺(tái)底座(1)固定于地面，其后端連接該活動(dòng)過(guò)車板(11)；該主體承受板( 為平板狀且位于該平臺(tái)底座(1)上，該平臺(tái)底座(1)在該主體承受板O)的下側(cè)具有深坑，該主體承受板O)的后端鉸接于該平臺(tái)底座(1)；該升舉油缸(3)的一端固定于該平臺(tái)底座(1)的深坑的底部，另一端固定于該主體承受板O)的下表面；該上下活動(dòng)擋車梁(7)為框形桿體，其由兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿和中間的擋車桿組成，擋車桿與兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿的一端固接，兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿的另一端活動(dòng)連接于主體承受板( 兩側(cè)。2.如權(quán)利要求1所述的前進(jìn)后翻式卸車機(jī)，其特征在于，該主體承受板(2)的兩側(cè)設(shè)置有定位桿，該兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿的另一端活動(dòng)連接于本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
１．一種前進(jìn)后翻式卸車機(jī)，其包含平臺(tái)底座（１）、主體承受板（２）、升舉油缸（３）、上下活動(dòng)擋車梁（７）和活動(dòng)過(guò)車板（１１），其特征在于：該平臺(tái)底座（１）固定于地面，其后端連接該活動(dòng)過(guò)車板（１１）；該主體承受板（２）為平板狀且位于該平臺(tái)底座（１）上，該平臺(tái)底座（１）在該主體承受板（２）的下側(cè)具有深坑，該主體承受板（２）的后端鉸接于該平臺(tái)底座（１）；該升舉油缸（３）的一端固定于該平臺(tái)底座（１）的深坑的底部，另一端固定于該主體承受板（２）的下表面；該上下活動(dòng)擋車梁（７）為框形桿體，其由兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿和中間的擋車桿組成，擋車桿與兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿的一端固接，兩側(cè)的聯(lián)動(dòng)桿的另一端活動(dòng)連接于主體承受板（２）兩側(cè)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蔡秉桂，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蔡秉桂，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：36