防爆型礦用雙軌機動吊車制造技術

本發明專利技術涉及一種防爆型礦用雙軌機動吊車。包括單頭及雙頭電機車車身、碰頭、駕駛室、空壓機、電瓶，其電機車車上設置有碰頭、駕駛室，車身臺面上設置有電瓶，所述的電機車車身臺面上設置有液壓傳動吊車；替代傳統人工搬運，可及時將掉道的電機車和礦車拖入軌道，減輕了工人處理掉道車的勞動強度和難度，提高了處理掉道車的安全性，減少了處理掉道車的時間；可輔助完成巷道內或沿道兩邊材料和設備的裝卸及安裝吊運工作，實現處理掉道車及材料和設備的起吊裝卸機械化，提高了工作效率和工作安全系數，省時省力，應用范圍廣泛。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于礦用設備領域，涉及一種防爆型礦用雙軌機動吊車。
技術介紹
電機車和礦車是目前礦山作業常用的運輸工具，以運送礦石、材料、設備和人員為主。由于受現場條件的限制，當電機車和礦車在生產現場掉道后，多采用人工搬運或者通過起道器等輔助工具將車輛搬上軌道，需要集合數名作業人員共同合力才可完成，工作強度和施工難度都很高，不安全隱患也很多。對于軌道兩側生產設備的裝卸吊運、安裝、機車運輸材料、設備等工作，也需要依靠人工作業，工作效率低，勞動強度大，耗費了大量的人力和財力；以往材料和設備的裝卸需要將電機車開至指定地點，借助天車或其他輔助設備才能完成，其間設備的調度和調配要耽誤大量的時間，影響工作進度。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種防爆型礦用雙軌機動吊車，采用液壓傳動裝置替代傳統人工搬運，提高了處理掉道車的安全性，操作簡便，省時省力，實現處理掉道車及材料和設備的起吊裝卸機械化，大大的減輕了人工裝卸材料的勞動強度。本專利技術采用的技術方案一種防爆型礦用雙軌機動吊車，包括單頭及雙頭電機車車身、碰頭、駕駛室、空壓機、電瓶，其電機車車身上設置有碰頭、駕駛室，車身臺面上設置有電瓶，所述的電機車車身臺面上設置有液壓傳動吊車。所述的電機車車身一端的碰頭上安裝油箱，油箱內設置有泵套及液壓油泵、過濾器，油箱上部設置有電動機、降溫水箱，電動機輸出軸通過聯軸器聯接液壓油泵轉軸，液壓油泵通過相關管路、閥門連通吊車的液壓傳動裝置。所述的液壓傳動吊車的底板安裝在車身的臺面一側或臺面上，底板上安裝有液壓馬達，液壓馬達輸出軸上安裝有圓柱齒輪，外球面帶座的旋轉軸承座和可360度旋轉且外圈帶有齒輪的球滾混合轉盤軸承水平安裝在底板上，轉盤軸承外圈的齒輪與圓柱齒輪嚙合，轉盤軸承上部與吊桿固聯。所述的底板上安裝有下鉸鏈，與伸縮液壓缸的缸底鉸接，伸縮液壓缸內設置有活塞及活塞桿，伸縮液壓缸的頂部耳環與上鉸鏈及后吊臂鉸接，上述結構對稱安裝在后吊臂左右兩側。所述的吊桿頂部通過后鉸鏈與后吊臂鉸接，后吊臂與前吊臂通過前鉸鏈活動聯接，在后吊臂和前吊臂的左右兩側各安裝有法蘭板及兩端帶有耳環的液壓缸，液壓缸的一個耳環安裝在前吊臂的后端，另一個耳環安裝在后吊臂的中部。所述的后吊臂下面設置有后吊鉤，前吊臂前部設置有頂鉤、前吊鉤。所述的空壓機設置在車身臺面上或駕駛室內或外部一側或底板上。所述的降溫水箱、電動機、油箱、液壓油泵安裝在與吊車相反的位置，如駕駛室外部一側或底板上，或安裝在車身的臺面上。所述的電機車車身臺面上安裝有輔助升降設施電機絞車。本專利技術所具有的積極有益效果1.增設了液壓傳動裝置替代傳統人工搬運，在電機車運輸推拉行走的同時，可及時將掉道的電機車和礦車拖入軌道，方便快捷，減輕了工人處理掉道車的勞動強度和難度， 提高了處理掉道車的安全性，減少了處理掉道車的時間；2.輔助完成巷道內或沿道兩邊設備的安裝及吊運工作，節約了工作時間，提高了工作效率，省時省力；3，在任何時間，任何地點，根據生產現場的需要，只需一名電機車駕駛員即可輕松完成材料和設備的裝卸任務，極大的增加了工作的靈活性，減少了大量生產所用材料的裝卸難度；4.可將材料裝卸、設備搬運等危險性工作，全部由機車駕駛員操作設備完成，提高了工作安全系數，使操作者的人身安全得到保障；5.操作機械化，適用范圍廣泛，有效解決施工現場物件的起吊、搬運難度問題。 附圖說明圖1為本專利技術結構示意圖的主視圖；圖2為本專利技術結構示意圖的俯視圖；圖3為本專利技術的吊車結構示意圖。具體實施例方式參照圖1、圖2所示，一種防爆型礦用雙軌機動吊車，在現有電機車的基礎上，增設了液壓傳動雙軌道吊車；主要包括電機車車身1、碰頭2、駕駛室3、空壓機4、電瓶5、液壓傳動吊車6、降溫水箱7、電動機8、油箱9、液壓油泵10、相關管路及閥門、指示儀表等控制元件；現有的電機車一般有兩種，一種是單頭電機車，即車身1只有一頭設置有駕駛室，另一種是雙頭電機車，即車身1兩頭都設置有駕駛室，這兩種車電機車都可以也都需要安裝本專利技術結構；對于雙頭電機車，由于其車身1前、后端均設置有碰頭2、駕駛室3，車身1的臺面上設置有空壓機4、電瓶5，所以本專利技術將現有電機車臺面上的空壓機4移至駕駛室3內，在原來放置空壓機4的臺面上增設液壓傳動吊車6 ；并在電機車車身1 一端的碰頭2上安裝油箱9，油箱9內設置有泵套及液壓油泵10、過濾器，油箱9上部安裝有標準型直流電動機 8，電動機8輸出軸通過聯軸器聯接液壓油泵10轉軸；在油箱9上面電動機8旁安裝有不循環降溫水箱7 ；液壓油泵10通過相關管路、回油管、閥門連通吊車6的液壓傳動裝置；對于單頭電機車，可將空壓機4、降溫水箱7、電動機8、油箱9、液壓油泵10等零部件安裝在與吊車6相反的位置，如駕駛室3的一側或底板上，或安裝在車身1的臺面上，可根據企業的需求分別制作單頭或雙頭雙軌機動吊車。電機車的其余結構不變，均為現有技術。也可根據用戶的需求將市售電機絞車安裝在車身1的臺面上，作為輔助升降設施。參照圖3所示，所述的液壓傳動吊車6主要包括旋轉軸承座601、轉盤軸承602、圓柱齒輪603、液壓馬達604、伸縮液壓缸605、吊桿606、活塞及活塞桿607、后鉸鏈608、后吊臂609、上鉸鏈610、法蘭板611、液壓缸612、后吊鉤613、前鉸鏈614、活塞及活塞桿615、前4吊臂616、頂鉤617、前吊鉤618、缸底619、底板620、下鉸鏈621等；將底板620安裝在車身 1的臺面一側或臺面上，底板620上安裝有市售液壓馬達604，液壓馬達604輸出軸上安裝有圓柱齒輪603，選用外球面帶座的旋轉軸承座601和可360度旋轉且外圈帶有齒輪的球滾混合轉盤軸承602，均有市售，通過螺栓水平安裝在底板620上，轉盤軸承602外圈的齒輪與液壓馬達604軸上的圓柱齒輪603嚙合，轉盤軸承602上部與吊桿606固聯。在底板620上安裝有下鉸鏈621，與雙作用伸縮液壓缸605的缸底619鉸接，伸縮液壓缸605內設置有活塞及活塞桿607，伸縮液壓缸605的頂部耳環與上鉸鏈610及后吊臂 609鉸接，伸縮液壓缸605可市售，它是由兩個或多個活塞缸套裝而成，其伸縮活塞桿607雙向液壓驅動，伸出由大到小逐節推出，由小到大逐節縮回，可獲得很長的工作行程；上述結構對稱安裝在后吊臂609左右兩側。所述的吊桿606頂部通過后鉸鏈608與后吊臂609鉸接，后吊臂609與前吊臂616 通過前鉸鏈614活動聯接，在后吊臂609和前吊臂616的左右兩側各安裝有法蘭板611及兩端帶有耳環的液壓缸612，液壓缸612的一個耳環安裝在前吊臂616的后端，另一個耳環安裝在后吊臂609的中部，作用是在后吊臂609不升降時可以吊物；缸內的活塞及活塞桿 615雙向液壓驅動，可實現等速往復運動，兩邊推力也相等；后吊臂609下面設置有后吊鉤 613，用于起吊近距離物體時使用；前吊臂616前部設置有頂鉤617、前吊鉤618，用于當后吊臂609吊物距離不夠時，通過液壓缸612抽拉使前吊臂616上下升降起吊。本專利技術的工作原理液壓油泵10由電動機8帶動旋轉，從油箱9經過濾器吸油，液壓油泵10將電動機8輸出的機械能轉換成液體的壓力能，壓力油經相關管路、閥門進入吊車6的液壓缸612，液壓缸612將液體的壓力能轉換成機械能，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
１．一種防爆型礦用雙軌機動吊車，包括單頭及雙頭電機車車身、碰頭、駕駛室、空壓機、電瓶，其電機車車身上設置有碰頭、駕駛室，車身臺面上設置有電瓶，其特征在于所述的電機車車身（１）臺面上設置有液壓傳動吊車（６）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：牛保敏，
申請(專利權)人：牛保敏，
類型：發明
國別省市：41