本發明專利技術公開了一種兒童座椅用安全帶固定具及備有固定具的汽車用兒童座椅，其零件個數減少，在成本上很有利。此兒童座椅用安全帶固定具(11)具有：固定板(12)；蓋板(13)，可開閉地蓋在固定板，讓座椅安全帶夾在該蓋板(13)與固定板之間；第一安全帶通路，在該固定板與蓋板之間從左上方往右下方延伸；第二安全帶通路，在該固定板與蓋板之間從右上方往左下方延伸；第一鎖定構件(31)，容許沿著第一安全帶通路接受導引的座椅安全帶的左上移動而限制右下移動；以及第二鎖定構件(32)，容許沿著第二安全帶通路接受導引的肩帶(102)的右上移動而限制左下移動。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種利用車子的座椅安全帶，來將汽車用兒童座椅(child seat)安裝固定至車子的座位上所需的固定具。
技術介紹
兒童座椅一般作為可確保車內的嬰幼兒的安全性且可提高嬰幼兒的乘坐舒適性的車用兒童用座席而普及。以將此種兒童座椅載置在車子的座位(座席)上并將兒童座椅予以安裝固定使兒童座椅不會與座席分離的手段而言，以往已知的有如同例如日本特開 2002-301964號公報(專利文獻1)中記載的鎖扣構件(lock-off device) 0專利文獻1中記載的鎖扣構件分別設置在載置于車輛座位上的基架的左右。而且，左右任一方的鎖扣構件將傾斜延伸的座椅安全帶的肩帶予以夾持住。專利文獻1 日本特開2002-301964號公報
技術實現思路
(專利技術要解決的問題)然而，所述以往的兒童座椅具備兩個鎖扣構件，并在將兒童座椅載置于車輛右側的座位的情況使用右邊的鎖扣構件，在將兒童座椅載置于車輛左側的座位的情況使用左邊的鎖扣構件，所以會發生如以下所說明的問題。即，只使用左右任一方的鎖扣構件，而剩下的另一方的鎖扣構件完全沒有使用到。因此，剩下的另一方的鎖扣構件就會顯得多余，平白造成零件個數及成本的增大。此外，還要顧慮使用者使用時弄錯左右邊的鎖扣構件的情形。弄錯了左右邊的鎖扣構件時，就無法適切地將兒童座椅安裝固定到車子的座位上。有鑒于所述的實情，本專利技術的目的為提供一種零件個數減少，且可消除以錯誤的方法將兒童座椅安裝至車上的顧慮的有利的技術。(解決技術問題的技術方案)為了達成此目的，本專利技術的兒童座椅用安全帶固定具用于載置在車輛座位上的兒童座椅，用來導引及固定車輛配備的座椅安全帶的安全帶固定具，此為前提。然后，還要具有固定板；蓋板，可開閉地蓋在固定板上，讓座椅安全帶夾在該蓋板與固定板之間；第一安全帶通路，在該固定板與蓋板之間從左上方往右下方延伸；第二安全帶通路，在該固定板與蓋板之間從右上方往左下方延伸；第一鎖定構件，在第一安全帶通路上由固定板加以支持，用來容許沿著第一安全帶通路接受導引的座椅安全帶的左上移動而限制右下移動；以及第二鎖定構件，在第二安全帶通路上由固定板加以支持，用來容許沿著第二安全帶通路接受導引的座椅安全帶的右上移動而限制左下移動。根據如所述的本專利技術，固定板及蓋板在座椅安全帶從左上方往右下方斜向延伸的情況對該座椅安全帶進行導引及固定。另外，在座椅安全帶從右上方往左下方斜向延伸的情況也對該座椅安全帶進行導引及固定。因此，在安全帶往右下方斜向延伸的情況以及往左下方斜向延伸的情況，都可用共通的固定板及蓋板來導引及固定座椅安全帶，可將兒童座椅用安全帶固定具整合為一個。因此與現有技術的技術相較零件個數減少，在成本上很有利。本專利技術具有兩個用來產生單向鎖定(one-way lock)作用的鎖定構件。第一鎖定構件的配置并無特別的限制，可設在固定板的右下側，但以一個實施例而言也可將第一鎖定構件設在固定板的左上側。第二鎖定構件的配置并無特別的限制，可設在固定板的左下側，但以一個實施例而言也可將第二鎖定構件設在固定板的右上側。根據如此的實施例，在安全帶從左上方往右下方斜向延伸的情況，就只有第一鎖定構件與座椅安全帶接觸而限制座椅安全帶的右下移動，第二鎖定構件則并未與座椅安全帶接觸。相對于此，在安全帶從右上方往左下方斜向延伸的情況，就只有第二鎖定構件與座椅安全帶接觸而限制安全帶的左下移動，第一鎖定構件則并未與座椅安全帶接觸。因此可確實地實現單向鎖定的作用。蓋板只要是可開閉地蓋在固定板上的構件皆可，并無特別的限制。座椅安全帶的固定方法為打開蓋板然后使座椅安全帶的肩帶通過固定板與蓋板之間，再將蓋板蓋上而將肩帶夾住。蓋板牢固地蓋在固定板，以確實地固定座椅安全帶。蓋板與固定板的連結手段并無特別的限制，但較優選為蓋板在例如上側可樞轉地支持于固定板，在下側則具有可與固定板扣合的卡扣。或者，蓋板可在下側可樞轉地支持于固定板上，在上側則具有可與固定板扣合的卡扣。根據如此的實施例，蓋板可在卡扣并未與固定板扣合的情況利用本身的重量向下轉動而打開，操作者可容易地看出卡扣是否扣上。另外將卡扣解開而將蓋板打開，蓋板會因本身的重量而以樞軸為中心向下轉動。因此使肩帶通過固定板的作業會變得容易。再者，本專利技術的汽車用兒童座椅具備有座席本體，供嬰幼兒乘坐；底座構件，支持座席本體；所述的兒童座椅用安全帶固定具，配設于座席本體或底座構件的左右方向中央而導引及固定座椅安全帶的肩帶；以及承接導槽，設于底座構件的右側或左側而承接座椅安全帶的腰帶。根據如所述的本專利技術，兒童座椅用安全帶固定具配設于座席本體或底座構件的左右方向中央，所以將座椅安全帶固定至兒童座椅用安全帶固定具可將兒童座椅以左右對稱的安裝狀態固定至車輛的座位。因此，在安全帶往右下方斜向延伸的情況及安全帶往左下方斜向延伸的情況，座椅安全帶的安裝固定都會很穩定。(專利技術的效果)如上所述的本專利技術的兒童座椅用安全帶固定具，具有在固定板與蓋板之間從左上方往右下方延伸的第一安全帶通路、以及在固定板與蓋板之間從右上方往左下方延伸的第二安全帶通路，所以即使在車輛的左右任一座位安裝固定兒童座椅的情況，都可用一個兒童座椅用安全帶固定具來固定座椅安全帶，不會有如以往的未使用的兒童座椅用安全帶固定具顯得多余的情形。因此，可削減零件的個數。而且，并不是具備兩個兒童座椅用安全帶固定具，所以可消除錯誤使用的顧慮。附圖說明圖1為顯示備有作為本專利技術的一實施例的兒童座椅用安全帶固定具的兒童座椅的分解斜視圖。圖2為將該實施例的兒童座椅用安全帶固定具取出而顯示的斜視圖。圖3為顯示將該實施例的兒童座椅用安全帶固定具予以打開后的狀態的斜視圖。圖4為顯示兒童座椅用安全帶固定具的固定板的正面圖。圖5為顯示鎖定構件的斜視圖。圖6為圖2的VI-VI剖面的剖面圖。圖7為圖2的VII-VII剖面的剖面圖。圖8為顯示安全帶從兒童座椅用安全帶固定具的右上往左下通過的狀態的正面圖。圖9為顯示安全帶從兒童座椅用安全帶固定具的左上往右下通過的狀態的正面圖。符號說明11兒童座椅用安全帶固定具12固定板13 蓋板14軸承托座15貫通孔16 突起17 卡扣18 爪22 突條23 開口24 突條25 開口26 突條27 開口28 突條29 開口30 突條31第一鎖定構件32第二鎖定構件51兒童座椅61座席本體62 座部63靠背部64座席底座64a、64b 側壁部64c圓形下部66拘束帶71底座構件72 凹部73 基部74后壁部76、77承接導槽101車輛的座位102 肩帶103 腰帶104 帶扣105 肩帶。具體實施例方式以下，根據附圖所示的實施例來詳細說明本專利技術的實施例。圖1為顯示具備有作為本專利技術的一實施例的兒童座椅用安全帶固定具的兒童座椅的分解斜視圖。圖2為將該實施例的兒童座椅用安全帶固定具取出而顯示的斜視圖。本專利技術的兒童座椅51具備有座席本體61，供嬰幼兒乘坐；底座構件71，支持座席本體61 ；兒童座椅用安全帶固定具11，配設于底座構件71的左右方向中央；以及承接導槽76、77，設于底座構件71的右側及左側而承接座椅安全帶的腰帶103。座席本體61具有座部62，在大致水平方向擴展，用來支持乘坐者，即嬰幼兒的臀部；靠背部63，從座部的后端部往上方延伸，用來支持嬰幼兒的背部；以及座席底座本文檔來自技高網...
【技術保護點】
１．一種兒童座椅用安全帶固定具，用于載置在車輛座位的兒童座椅，用來導引及固定車輛配備的座椅安全帶的安全帶固定具，其特征在于，兒童座椅用安全帶固定具具備：固定板；蓋板，可開閉地蓋在所述固定板，讓座椅安全帶夾在該蓋板與所述固定板之間；第一安全帶通路，在該固定板與蓋板之間從左上方往右下方延伸；第二安全帶通路，在該固定板與蓋板之間從右上方往左下方延伸；第一鎖定構件，在所述第一安全帶通路上由所述固定板加以支持，用來容許沿著所述第一安全帶通路接受導引的座椅安全帶的左上移動而限制右下移動；以及第二鎖定構件，在所述第二安全帶通路上由所述固定板加以支持，用來容許沿著所述第二安全帶通路接受導引的座椅安全帶的右上移動而限制左下移動。
【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：河野治生，
申請(專利權)人：愛普力卡幼兒產品株式會社，
類型：發明
國別省市：JP
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