本發明專利技術為路面瀝青混合料攪拌缸的保溫裝置，涉及筑路機械領域，瀝青混合料的攪拌溫度為160—180℃。如低于該溫度會影響混合料的質量，但目前的攪拌缸本身無加熱保溫裝置，熱料進入后隨即被冷攪拌缸降溫，為了避免這一弊端，本發明專利技術提供了在攪拌缸外壁貼裝保溫管的技術方案，可進行冷攪拌缸的預熱或在連續生產過程中進行保溫，保溫管為三層結構，內層為熱油管層，中層為巖棉保溫層，外層為包皮層，保溫管自下而上，然后折向一側，再自上而下，再向同一側折轉，依次布管，在熱油管中通有加熱的導熱油，本發明專利技術具有攪拌工作效率高，能保證瀝青混合料的質量設備緊湊和成本低的有益效果。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及筑路機械領域，尤其涉及路面浙青混合料的攪拌設備。
技術介紹
路面浙青混合料在施工前必須在160—180°C進行充分的攪拌，在進入攪拌缸前浙青已經加熱熔化。在攪拌缸中再與其余混合料充分攪拌，攪拌缸中的熱源是導熱油，在攪拌之前，浙青混合料與導熱油是同時加熱的，當浙青混合料和導熱油同時進入冷的攪拌缸時， 混合料就會降溫，這會影響混合料的質量，要使溫度再提高到攪拌溫度，就要花費半小時的升溫時間。為了提高攪拌缸的工作效率，保證攪拌料的質量，就必須事先提高攪拌缸的溫度，避免進料后又降溫。
技術實現思路
本專利技術的目的為提供一種能克服上述弊端，且結構簡單，保溫效果好的路面浙青混合料攪拌缸的保溫裝置。實現上述目的的技術方案如下路面浙青混合料攪拌缸的保溫裝置，具有攪拌缸，導熱油管系統，在攪拌缸外壁貼裝有半圓管狀的保溫管，保溫管沿著攪拌缸自下而上，然后折向一側，再自上而下，并再向一側折轉，依次布管，保溫管的進、出口均在攪拌缸的下部，保溫管的進、出口與導熱油管連接， 所述半圓形的保溫管與攪拌缸外壁之間形成的通道為導熱油通道。在攪拌缸外壁面上均勻分布有多條上述的保溫管。保溫管由三層組成，外層為半圓包皮層，中層為半圓巖棉層，內層為半圓熱油管層，三層互相緊貼，半圓包皮層和半圓熱油管層均為鋼管，分別與攪拌缸外壁以同心圓方式焊接。半圓包皮層半徑為35-60mm，半圓熱油管層半徑為15_25mm，半圓巖棉層厚度為 20_35mmo在攪拌站路面浙青混合料與導熱油是同時加熱的，攪拌站主機開啟前先將 180-200°C的導熱油通入攪拌缸外壁上的保溫管，使設備預熱，攪拌缸的溫度接近攪拌溫度，可使進料減少降溫幅度，保證及時啟動攪拌。在攪拌過程中導熱油持續不斷地循環流動，保證攪拌缸內的溫度不變。本專利技術具有以下有益效果1)因為攪拌缸事先已經預熱，提高了攪拌缸的工作效率。2)使進料大大減少了降溫幅度，保證了浙青混合料的質量。3)只在原有的導熱油管系統上增加了攪拌缸外壁的保溫管，因此設備緊湊，成本低，保溫效率高。附圖說明附圖用來提供對本專利技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本專利技術的實施例一起用于解釋本專利技術，并不構成對本專利技術的限制。在附圖中圖1為安裝了本專利技術的保溫裝置后的攪拌缸外壁展開示意圖； 圖2為本專利技術的局部俯視示意圖； 圖3為圖2中A區的局部放大示意圖。圖中各標號的名稱為1-半圓熱油管層，2-半圓巖棉層，3-半圓包皮層，4-攪拌缸壁，5-保溫管，6-連接管， 7-保溫管連接法蘭。具體實施例方式現以如下實施例并結合附圖對本專利技術的技術方案作進一步說明。實施例1在攪拌缸外壁4焊接有半圓熱油管層1，管材規格為Φ 32 X 3，在半圓熱油管層外套裝有半圓巖棉層2，材料規格Φ 89，在保溫層外套裝有半圓包皮層3，材料規格Φ 89 δ 2，包皮層與攪拌缸外壁點焊，在熱油管的進、出口處焊有與導熱油管系統連接的保溫管5的保溫管連接法蘭7，通過連接管6使得導熱油從一側保溫管5流向另一側保溫管5。實施例2半圓包皮層半徑為35mm，半圓熱油管層半徑為15mm，半圓巖棉層厚度為20mm，其余結構與實施例1相同。實施例3半圓包皮層半徑為60mm，半圓熱油管層半徑為25mm，半圓巖棉層厚度為35mm，其余結構與實施例1相同。最后應說明的是以上所述僅為本專利技術的優選實施例而已，并不用于限制本專利技術， 盡管參照前述實施例對本專利技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。 凡在本專利技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。權利要求1.路面浙青混合料攪拌缸的保溫裝置，具有攪拌缸，導熱油管系統，其特征在于在攪拌缸外壁貼裝有半圓管狀的保溫管，保溫管沿著攪拌缸自下而上，然后折向一側，再自上而下，并再向一側折轉，依次布管，保溫管的進、出口均在攪拌缸的下部并與導熱油管連接，所述半圓形的保溫管與攪拌缸外壁之間形成的通道為導熱油通道。2.根據權利要求1所述的路面浙青混合料攪拌缸的保溫裝置，其特征在于在攪拌缸外壁面上均勻分布有多條所述的保溫管。3.根據權利要求1所述的路面浙青混合料攪拌缸的保溫裝置，其特征在于保溫管由三層組成，外層為半圓包皮層，中層為半圓巖棉層，內層為半圓熱油管層，三層互相緊貼，半圓包皮層和半圓熱油管層均為鋼管，分別與攪拌缸外壁以同心圓方式焊接。4.根據權利要求3所述的路面浙青混合料攪拌缸的保溫裝置，其特征在于半圓包皮層半徑為35-60mm，半圓熱油管層半徑為15_25mm，半圓巖棉層厚度為20_35mm。全文摘要本專利技術為路面瀝青混合料攪拌缸的保溫裝置，涉及筑路機械領域，瀝青混合料的攪拌溫度為160—180℃。如低于該溫度會影響混合料的質量，但目前的攪拌缸本身無加熱保溫裝置，熱料進入后隨即被冷攪拌缸降溫，為了避免這一弊端，本專利技術提供了在攪拌缸外壁貼裝保溫管的技術方案，可進行冷攪拌缸的預熱或在連續生產過程中進行保溫，保溫管為三層結構，內層為熱油管層，中層為巖棉保溫層，外層為包皮層，保溫管自下而上，然后折向一側，再自上而下，再向同一側折轉，依次布管，在熱油管中通有加熱的導熱油，本專利技術具有攪拌工作效率高，能保證瀝青混合料的質量設備緊湊和成本低的有益效果。文檔編號E01C19/10GK102345266SQ20111019784公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月14日 優先權日2011年7月14日專利技術者張華 , 趙忠, 黃志明 申請人:無錫雪桃集團有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
１．路面瀝青混合料攪拌缸的保溫裝置，具有攪拌缸，導熱油管系統，其特征在于：在攪拌缸外壁貼裝有半圓管狀的保溫管，保溫管沿著攪拌缸自下而上，然后折向一側，再自上而下，并再向一側折轉，依次布管，保溫管的進、出口均在攪拌缸的下部并與導熱油管連接，所述半圓形的保溫管與攪拌缸外壁之間形成的通道為導熱油通道。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙忠，張華，黃志明，
申請(專利權)人：無錫雪桃集團有限公司，
類型：發明
國別省市：32
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