【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車零部件類，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向液壓動力機(jī)構(gòu)。
技術(shù)介紹
目前用于汽車的動力轉(zhuǎn)向器其結(jié)構(gòu)一般由殼體、螺母、轉(zhuǎn)向螺桿組成的螺母螺桿部分、齒條齒扇部分、液壓控制閥等構(gòu)成。其中，由于內(nèi)部轉(zhuǎn)向螺桿與閥套為設(shè)置為一個整體，這導(dǎo)致工藝較為復(fù)雜、體積大，同時整個轉(zhuǎn)向器重量大，整車在設(shè)置時需要留出較大的空間，因此可見其結(jié)構(gòu)組成并不合理，尤其缺少端部保護(hù)結(jié)構(gòu)，因此需要進(jìn)行合理的改進(jìn)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對以上缺陷，本技術(shù)提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)置合理、節(jié)省了安裝所需空間、轉(zhuǎn)向輕便、具有端部保護(hù)結(jié)構(gòu)的汽車轉(zhuǎn)向液壓動力機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用以下技術(shù)方案一種汽車轉(zhuǎn)向液壓動力機(jī)構(gòu)，包括閥體、中心扭桿、閥芯及外殼體，所述外殼體上安裝閥體，閥體內(nèi)部中心位置處設(shè)有閥芯，位于閥芯內(nèi)部穿有一根中心扭桿，所述中心扭桿外部通過花鍵組件連接轉(zhuǎn)向螺桿，閥芯尾部安裝扇形臂軸；位于閥芯末端的閥體內(nèi)設(shè)有內(nèi)端蓋，位于閥體末端的外殼體內(nèi)設(shè)有外端蓋。本技術(shù)所述的汽車轉(zhuǎn)向液壓動力機(jī)構(gòu)的有益效果為具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、 可節(jié)省轉(zhuǎn)向器在車上的安裝空間、轉(zhuǎn)向輕便、降低汽車駕駛員工作強(qiáng)度等優(yōu)點；另外，還于內(nèi)外相應(yīng)部分設(shè)置了端蓋保護(hù)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了使用的穩(wěn)定性。附圖說明下面根據(jù)附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是本技術(shù)實施例所述汽車轉(zhuǎn)向液壓動力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、閥體；2、中心扭桿；3、閥芯；4、閥套；5、扇形臂軸；6、定位螺母；7、外殼體；8、轉(zhuǎn)向螺桿；9、內(nèi)端蓋；10、外端蓋。具體實施方式如圖1所示，本技術(shù)實施例所述的汽車轉(zhuǎn)向液壓動力機(jī)構(gòu)，包括閥體1、中心扭桿2、閥芯3及外殼體7，所述...
【技術(shù)保護(hù)點】
１．一種汽車轉(zhuǎn)向液壓動力機(jī)構(gòu)，包括閥體（１）、中心扭桿（２）、閥芯（３）及外殼體（７），所述外殼體（７）上安裝閥體（１），閥體（１）內(nèi)部中心位置處設(shè)有閥芯（３），其特征在于：位于閥芯（３）內(nèi)部穿有一根中心扭桿（２），所述中心扭桿（２）外部通過花鍵組件連接轉(zhuǎn)向螺桿（８），閥芯（３）尾部安裝扇形臂軸（５）；位于閥芯（３）末端的閥體（１）內(nèi)設(shè)有內(nèi)端蓋（９），位于閥體（１）末端的外殼體（７）內(nèi)設(shè)有外端蓋（１０）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：田淇午，
申請(專利權(quán))人：田淇午，
類型：實用新型
國別省市：42
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