一種執(zhí)行器保護帽的模具結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車用執(zhí)行器保護帽的模具結(jié)構(gòu)，解決了無定形料、吸濕性大但需干燥后加工且易分解的執(zhí)行器保護帽高效注塑問題，包括上模體、中模體、下模體三部分，其特征是所述的上模體與中模體之間為執(zhí)行器保護帽產(chǎn)品形成區(qū)，在執(zhí)行器保護帽產(chǎn)品形成區(qū)設(shè)有三組滑塊，執(zhí)行器保護帽產(chǎn)品的內(nèi)空中設(shè)有內(nèi)抽拉桿，與內(nèi)抽拉桿平行設(shè)有頂桿，內(nèi)抽拉桿的上端設(shè)有動模內(nèi)抽塊，動模內(nèi)抽塊的上端設(shè)有動模芯鑲塊。防止了頂桿未復(fù)到位而與滑塊發(fā)生碰撞，開模后保證塑料制件留在有頂出裝置的模具一邊，保證成型零件的完好。（*該技術(shù)在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及模具
，尤其涉及一種汽車用執(zhí)行器保護帽的模具結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
執(zhí)行器保護帽一般采用黑色增強尼龍做材料在注射機上成型，料溫需在沈0 280°C時才有足夠流動性可供加工復(fù)雜塑件，注射壓力宜取高壓、高速注射，保壓及冷卻時間不宜太長。而模溫一般取80 90°C為宜，這樣可防止過早冷卻，能提高充模速度，降低料溫及注壓，并改善表面光澤，防止出現(xiàn)分層、熔接痕、皺紋及分解。產(chǎn)品的這些技術(shù)要求需要模具主流道錐度宜大及可用拉料鉤，澆注系統(tǒng)對料流阻力小卻慢，進料口宜厚，澆道短粗，宜用直接進料口或扇形、扁平等進料口，用針點澆口時截面宜大，對長澆道也可采用熱澆道結(jié)構(gòu)。注塑模具結(jié)構(gòu)多樣，一般是根據(jù)產(chǎn)品不同而采用不同的定模、頂出、流道等形式。如專利公開號為CN101733905A的一種可以自動切除水口的注塑模具，包括定模、動模和頂出機構(gòu)，定模與動模配合形成一密閉型腔，動模包括一水口道，水口道連接該密閉型腔，脫模頂針是一斜頂針，其穿過該動模延伸到該密閉型腔并鄰近該水口道，脫模頂針使成型在密閉型腔內(nèi)的塑膠產(chǎn)品脫模同時切除連接著該塑膠產(chǎn)品的水口。又如專利公開號為 CN101380802A的一種可在開模的同時分離鏡片半成品與凝料的注塑模具，包括多個上模仁、多個分別與上模仁相適配的下模仁，以及一剪切塊，定模板固連于定模座板，多個上模仁分別包括一成型部，成型部彈性設(shè)置在定模座板與下模仁之間以在開模時由上模仁指向下模仁的第一方向?qū)︾R片半成品進行抵觸，接合部彈性設(shè)置在定模板與支承板之間以在開模時由剪切塊指向定模板的第二方向?qū)δ线M行抵觸，第二方向與第一方向相反，進而可使鏡片半成品與凝料產(chǎn)生相對運動而彼此分離。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了解決無定形料、吸濕性大但需干燥后加工且易分解的執(zhí)行器保護帽高效注塑問題，提供一種結(jié)構(gòu)合理，模具采用鑲塊、滑塊、斜頂結(jié)構(gòu)形式，使用油缸內(nèi)抽動力，采用機械式頂板先復(fù)位機構(gòu)，安全高效的執(zhí)行器保護帽的模具結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的一種執(zhí)行器保護帽的模具結(jié)構(gòu)，包括上模體、中模體、下模體三部分，其特征是所述的上模體與中模體之間為執(zhí)行器保護帽產(chǎn)品形成區(qū)，在執(zhí)行器保護帽產(chǎn)品形成區(qū)設(shè)有三組滑塊，執(zhí)行器保護帽產(chǎn)品的內(nèi)空中設(shè)有內(nèi)抽拉桿，與內(nèi)抽拉桿平行設(shè)有頂桿，內(nèi)抽拉桿的上端設(shè)有動模內(nèi)抽塊， 動模內(nèi)抽塊的上端設(shè)有動模芯鑲塊。為了防止頂桿未復(fù)到位而與滑塊發(fā)生碰撞，故采用機械式頂板先復(fù)位機構(gòu)，并通過感應(yīng)開關(guān)檢測頂板是否到位；做內(nèi)抽時，采用多個扣子，并以 60度旋轉(zhuǎn)方式均勻分布；主流道一般設(shè)計為圓錐型，易于脫模，由于采用三板模，則澆口套在卸料板部位需要加斜度，避免澆口套與卸料板長期磨擦，影響使用壽命。主流道內(nèi)壁粗糙度要求較高，沿脫模方向需進行拋光；冷料井也為圓錐型料井，開模過程中，直接通過拉料桿將流道與其一起從定模板拉出。作為優(yōu)選，所述的內(nèi)抽拉桿設(shè)置在內(nèi)抽拉桿定位套中，內(nèi)抽拉桿定位套設(shè)置在動模芯內(nèi)，動模芯固定在動模板上，三組滑塊中的第一組滑塊設(shè)置在動模板上。開模后，在油缸作用下拉桿斜楔塊向外滑出設(shè)定距離，斜楔塊運動時帶動內(nèi)抽拉桿，內(nèi)抽拉桿向下抽出一段距離，同時內(nèi)抽拉桿帶動動模內(nèi)抽塊向拉桿中心靠攏，滑動一個位移。另外，開模時鎖緊面分離，滑塊在斜導(dǎo)梢作用下向外滑出一段距離，因本專利技術(shù)模具模腔數(shù)設(shè)為一出二，兩產(chǎn)品旋轉(zhuǎn)擺放，所以第一組滑塊中的1#滑塊與姊滑塊結(jié)構(gòu)一致。作為優(yōu)選，所述的內(nèi)抽拉桿定位套包括內(nèi)抽拉桿上定位套和內(nèi)抽拉桿下定位套， 內(nèi)抽拉桿上定位套固定在動模芯中，內(nèi)抽拉桿上定位套的底面定位在動模板上。上、下兩個定位套即使內(nèi)抽拉桿長度較長也能很好地定位。作為優(yōu)選，所述的內(nèi)抽拉桿下定位套設(shè)置在內(nèi)抽拉桿的下端，內(nèi)抽拉桿下定位套固定在動模板的下端部位，內(nèi)抽拉桿的下端與內(nèi)抽斜楔塊連接，內(nèi)抽斜楔塊與動模內(nèi)抽塊油缸連接。內(nèi)抽斜楔塊固定在內(nèi)抽斜楔塊滑座上，內(nèi)抽斜楔塊通過一連接塊與動模內(nèi)抽塊油缸連接；本專利技術(shù)的油缸共設(shè)三個，配備了油路分配器，安裝在模具非操作側(cè)。作為優(yōu)選，所述的上模體的頂端為上底板，上底板的下方通過小拉桿連接卸料板， 卸料板的下方連接定位模，定位模的兩側(cè)內(nèi)部設(shè)有第一組滑塊斜導(dǎo)柱，第一組滑塊斜導(dǎo)柱穿過第一組滑塊和動模板。第一組滑塊斜導(dǎo)柱的上端通過一定位塊固定在卸料板上，第一組滑塊與定位模是以斜面接觸，該接觸面上裝有滑塊背部耐磨塊。作為優(yōu)選，所述的上底板中間位置設(shè)有定位圈套，定位圈內(nèi)設(shè)有澆口套和拉料桿， 拉料桿穿過通向執(zhí)行器保護帽產(chǎn)品的上表面。此處拉料桿設(shè)若干支以保證結(jié)構(gòu)強度；由于產(chǎn)品進料口偏離模具中心，且材料為PA66+GF35的黑色增強尼龍，為了使產(chǎn)品玻纖的分布均勻而減小產(chǎn)品的變形量，流道分布按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計多個注入口。作為優(yōu)選，所述的在定位模和動模板之間，與第一組滑塊垂直方向并與第一組滑塊錯開的部位設(shè)有第二組滑塊，第二組滑塊中設(shè)有第二組滑塊鑲件，第二組滑塊鑲件通向執(zhí)行器保護帽產(chǎn)品的表面，第二組滑塊的一端連接第二油缸。滑塊運動中的開模后，滑塊在油缸作用下向外滑出一段距離，因模具模腔數(shù)為一出二，兩產(chǎn)品旋轉(zhuǎn)擺放又同時形成，所以第二組滑塊中設(shè)有的3#滑塊與4#滑塊結(jié)構(gòu)一致。 作為優(yōu)選，所述的上模體、中模體之間設(shè)有第三組滑塊，第三組滑塊的位置在水平方位與第一組滑塊成10 80角度，第三組滑塊的一端與第三組滑滑塊斜楔塊連接，第三組滑塊的另一端設(shè)有第三組滑塊鑲芯，第三組滑塊鑲芯通向執(zhí)行器保護帽產(chǎn)品的一處上表面。第三組滑塊鑲芯設(shè)兩個鑲芯，其中2號滑塊鑲芯設(shè)置在1號滑塊鑲芯的芯部，兩個鑲芯組成一個執(zhí)行器保護帽產(chǎn)品蓋帽部位的成型；合模時，第三組滑塊、2號滑塊鑲芯與動模芯上下碰穿；開模時，定模板在樹脂開閉器的作用下未與動模分離，卸料板在料柄與拉料的作用下也沒有與上底板分離，第三組滑塊中設(shè)有5#滑塊5和6#滑塊，兩滑塊在斜導(dǎo)梢作用下滑出設(shè)定距離，此時斜導(dǎo)梢頭部仍在滑塊孔內(nèi)，做滑塊限位作用。 作為優(yōu)選，所述的下模體下部位設(shè)有先復(fù)位拉桿，下模體包括下底板，下底板上設(shè)有模腳，下底板的中間部位設(shè)有頂板，頂板上設(shè)有頂出限位柱，頂出限位柱的上端與內(nèi)抽斜楔塊配合。因為動模頂桿上面有滑塊存在，如果頂桿在沒有退回的情況下進行合模，會導(dǎo)致滑塊和頂桿碰撞，并且在模具外部沒有做機械式復(fù)位的空間，故采用了注塑機機臺先復(fù)位機構(gòu)，并通過感應(yīng)開關(guān)檢測頂板是否到位。作為優(yōu)選，所述的上模體、中模體、下模體相互配合的四角部位分別設(shè)有導(dǎo)柱，上模體、下模體的一側(cè)分別設(shè)有保護柱，上模體與中模體的外表面之間設(shè)有若干個三開模拉桿，中模體與下模體的外表面之間設(shè)有若干個三開模拉桿。導(dǎo)柱也稱頂板導(dǎo)柱，在頂板部位裝有頂板導(dǎo)套，頂板導(dǎo)柱穿過頂板導(dǎo)套。保護柱作為模具移動過程中的外部保護裝置。三開模拉桿上設(shè)有長腰孔，以方便卸料板、滑塊、動模板之間的裝拆。本技術(shù)的有效效果是因采用機械式頂板先復(fù)位機構(gòu)，防止了頂桿未復(fù)到位而與滑塊發(fā)生碰撞；分型面位置及精加工精度高，不會發(fā)生溢料，開模后保證塑料制件留在有頂出裝置的模具一邊；合理的頂桿大小、位置布置和數(shù)量的設(shè)置保證了成型零件的完好。附圖說明圖1是本技術(shù)的一種外形結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)的一種內(nèi)部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本技術(shù)圖2垂直方向的一種內(nèi)部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本技術(shù)的一種第三組滑塊剖視結(jié)構(gòu)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
１．一種執(zhí)行器保護帽的模具結(jié)構(gòu)，包括上模體、中模體、下模體三部分，其特征是所述的上模體與中模體之間為執(zhí)行器保護帽產(chǎn)品形成區(qū)，在執(zhí)行器保護帽產(chǎn)品形成區(qū)設(shè)有三組滑塊，執(zhí)行器保護帽產(chǎn)品的內(nèi)空中設(shè)有內(nèi)抽拉桿（３０），與內(nèi)抽拉桿（３０）平行設(shè)有頂桿（１１），內(nèi)抽拉桿（３０）的上端設(shè)有動模內(nèi)抽塊（３１），動模內(nèi)抽塊（３１）的上端設(shè)有動模芯鑲塊（３２）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：方立鋒，
申請(專利權(quán))人：寧波神通模塑有限公司，
類型：實用新型
國別省市：97